Kia Sportage - การปรับปรุงที่สำคัญ

Kia Sportage เป็นวิธีหนึ่งที่จะทำให้ความฝันของ SUV ของคุณเป็นจริง บางทีนี่อาจเป็นสิ่งที่เขาติดค้างความนิยมของเขา แต่ฟังดูผิด Sportage ใหม่อาจเป็นความฝันในตัวเองหรือไม่? เราจะทราบในระหว่างการทดสอบ

Kia Sportage ชีวิตไม่ใช่เรื่องง่าย โมเดลที่อยู่ในตลาดมานานสามารถเชื่อมโยงกับรุ่นก่อนๆ ที่ประสบความสำเร็จในระดับปานกลางได้ ยกตัวอย่างเช่น Sportage รุ่นแรก แม้แต่ในเกาหลีใต้ก็ขายได้ไม่ดีนัก การดำเนินการของบริการไม่ได้ช่วยสร้างความมั่นใจในรุ่น - รถถูกเรียกไปที่สถานีบริการสองครั้งเนื่องจาก ... ล้อหลังหลุดขณะขับขี่ รุ่นที่สองปรับปรุงคุณภาพ แต่มีเพียงรุ่นที่สามเท่านั้นที่ประสบความสำเร็จอย่างแท้จริงสำหรับชาวเกาหลี - Sportage ครองตลาดโปแลนด์ได้มากถึง 13% ในกลุ่ม C-SUV ความสำเร็จนี้เกิดจากสไตล์ที่น่าสนใจมากขึ้นและการใช้งานจริงโดยรวม ซึ่งอาจจะไม่ใช่วิธีการควบคุมรถ

หลังจากอดีตอันวุ่นวาย ในที่สุด Sportage ก็เป็นรถที่คู่ควรกับความฝันของลูกค้าหรือไม่?

กบเสือ

การเปรียบเทียบกับ Porsche Macan นั้นเหมาะสมที่สุด Kia Sportage รุ่นที่สี่ไม่ได้ดึงแรงบันดาลใจจากการออกแบบของปอร์เช่มากนักเนื่องจากมีความคล้ายคลึงกันมาก ไฟหน้าสูงเท่าฮูดดูเหมือนกัน และขนาดที่กะทัดรัดและใหญ่ของรถทั้งสองคันก็ดูเหมือนกัน อย่างไรก็ตาม ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Macan เป็นรถสปอร์ตมากกว่า และ Sportage เป็นรถครอบครัว

เพื่อไม่ให้ยึดติดกับโครงการของ Peter Schreier ซึ่งเขาเคยวาดให้ Audi ก่อนหน้านี้ ฉันต้องยอมรับว่าที่นี่ไม่ได้น่าเบื่ออีกต่อไป

ภายในคุณภาพใหม่

SUV เกาหลีรุ่นก่อนนั้นอวดดีมากมาย เช่น การทดสอบการชนของ IIHS แต่ไม่ใช่ภายใน คุณภาพของวัสดุค่อนข้างปานกลาง การออกแบบแดชบอร์ดนั้นค่อนข้างไม่น่าสนใจ แม้ว่าจะมีฝีมือของ Mr. Schreyer อยู่บ้างก็ตาม

ภาพแบบนี้ Kii Sportage เก่า. การตกแต่งภายในที่ทันสมัยและสวยงามมาก แน่นอน ตราบใดที่เรามองอย่างผิวเผินในสิ่งที่อยู่ไม่ไกลเกินเอื้อมและสูงที่สุด พลาสติกก็นุ่มน่าสัมผัส คุณภาพที่ต่ำกว่านั้นต่ำกว่ามาก แต่ผู้ผลิตหลายรายใช้โซลูชันดังกล่าวแม้จากส่วนพรีเมี่ยม การเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุน

อย่างไรก็ตาม คุณไม่สามารถจองอุปกรณ์ใดๆ ได้ เบาะนั่งอุ่นได้ ด้านหลังหรือระบายอากาศได้ - เฉพาะด้านหน้าเท่านั้น พวงมาลัยยังสามารถอุ่นได้ เครื่องปรับอากาศแน่นอนสองโซน โดยทั่วไปแล้ว การใช้เวลาที่นี่และเดินทางอย่างสะดวกสบายเป็นเรื่องที่ดี

และถ้าคุณไปที่ไหนสักแห่งด้วยกระเป๋าเดินทาง ท้ายรถจุได้ 503 ลิตรพร้อมชุดซ่อม และ 491 ลิตรพร้อมล้ออะไหล่

วิ่งดีขึ้นมาก แต่...

อย่างแน่นอน. Kia จำเป็นต้องตามให้ทันเมื่อพูดถึงการแสดง มันเปลี่ยนไปหรือไม่? รุ่นทดสอบติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 T-GDI ให้กำลัง 177 แรงม้า ซึ่งหมายความว่าเป็นรุ่น GT-Line ที่มีลักษณะสปอร์ตมากขึ้น ยาง Continental กว้าง 19 มม. ที่มีโปรไฟล์ 245% หุ้มขอบล้อขนาด 45 นิ้ว นี่แสดงให้เห็นแล้วว่า Sportage น่าจะโอเค

และนั่นคือวิธีการขี่ - ขี่อย่างมั่นใจ เร่งความเร็วอย่างมีประสิทธิภาพ และไม่โน้มตัวเข้าโค้งมากเกินไป ซึ่งเป็นคุณสมบัติของรุ่นก่อน การก้าวกระโดดเชิงคุณภาพในการขับขี่นั้นสูงมาก แต่ก็ยังมีช่องว่างสำหรับการปรับปรุง ในการเลี้ยวแต่ละครั้งที่คมขึ้นแต่เร็วขึ้น เราจะรู้สึกถึงการสั่นสะเทือนเล็กน้อยของพวงมาลัย การสั่นสะเทือนเหล่านี้เป็นการประกาศถึงขีดจำกัดของการยึดเกาะของล้อหน้า ตามมาด้วยอาการอันเดอร์สเตียร์ แม้ว่าจะไม่มีอะไรเกิดขึ้นกับรถและไปที่ที่เราแสดง แต่ดูเหมือนว่ากำลังจะตรงไป - และสิ่งนี้ไม่ได้สร้างความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่

พวงมาลัยแบบปรับได้นั้นน่ายกย่องอย่างแน่นอน มันทำงานตรงและแม่นยำ เราสัมผัสได้ถึงรถในทันที และส่งข้อมูลบางอย่างไปที่พวงมาลัย นั่นเป็นเหตุผลที่เราสามารถตรวจพบสัญญาณเริ่มต้นของอันเดอร์สเตียร์ได้

เครื่องยนต์ซึ่งพัฒนาแรงบิด 265 นิวตันเมตรจาก 1500 ถึง 4500 รอบต่อนาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด DCT ที่ใช้ในเกียและฮุนไดเป็นเกียร์ที่น่าพอใจมาก ไม่กระตุกและตามสไตล์การขับขี่ของคนขับเป็นส่วนใหญ่ ไดรฟ์ 4 × 4 และเพิ่มน้ำหนักโดยอัตโนมัติเกือบ 100 กก. ดังนั้นประสิทธิภาพจึงเหมาะสม - 9,1 ถึง 100 กม. / ชม. ความเร็วสูงสุด 201 กม. / ชม.

ในขณะที่ GT-Line ไม่ควรออกนอกถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนล้อเหล่านี้ เราพยายามใช้มือของเรา ท้ายที่สุด ระยะห่างจากพื้นถึง 17,2 ซม. ซึ่งสูงกว่ารถยนต์นั่งทั่วไปเล็กน้อย และยังมีปุ่มล็อคเพลาล้อหลังบนแผงหน้าปัด

การขี่บนภูมิประเทศแบบเบามาพร้อมกับการแกว่งและการกระดอนค่อนข้างมาก - ระบบกันสะเทือนนั้นเน้นไปที่ถนนอย่างชัดเจน มุ่งสู่ธรรมชาติที่ดูสปอร์ตมากขึ้น ปรากฏว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะขับรถขึ้นไปบนเนินเขาที่เปียกและเต็มไปด้วยโคลน แม้ว่าจะมีการปิดล้อม ล้อกำลังหมุน แต่ไม่สามารถรองรับน้ำหนักได้ 1534 กก. - อาจส่งแรงบิดไปยังล้อหลังไม่เพียงพอ มันจะดีกว่าบน "ลูกบาศก์" แบบออฟโรด แต่ไม่มีใครใส่ยางดังกล่าวบน SUV ในเมือง

เชื้อเพลิงจำเป็นอย่างไร? ผู้ผลิตอ้างว่า 9,2 ลิตร/100 กม. ในเมือง 6,5 ลิตร/100 กม. ภายนอก และ 7,5 ลิตร/100 กม. โดยเฉลี่ย ฉันจะเพิ่มอีกอย่างน้อย 1,5 ลิตร / 100 กม. ให้กับค่าเหล่านี้ แต่แน่นอนว่าไม่มีกฎเกณฑ์ใดๆ อยู่ที่นี่ ทั้งหมดนี้ขึ้นอยู่กับผู้ขับขี่

รักการออกแบบ ดูวิธีการซื้อ

ใหม่ Kia Sportage นี่คือรถที่ไม่มีอะไรเหมือนรุ่นก่อน อย่างไรก็ตาม รุ่นก่อนประสบความสำเร็จอย่างมาก รวมถึงในโปแลนด์ ดังนั้นหากคนรุ่นใหม่สามารถก้าวทันช่องว่างขนาดใหญ่เช่นนี้ เราจะพูดถึงเรื่องนี้อย่างแน่นอนเมื่อ Kia ได้รับความนิยมอีกครั้ง เราสามารถตกหลุมรัก Sportage ได้อย่างรวดเร็วด้วยการออกแบบที่แสดงออกถึงความโดดเด่นและสะดุดตา สำหรับบางคนอาจดูน่าเกลียด แต่นี่เป็นเพียงการยืนยันความชัดเจนของการออกแบบเท่านั้น แน่นอนว่าการตกแต่งภายในจะทำให้เราเข้าใกล้การซื้อมากขึ้น เนื่องจากเป็นการยากที่จะพบข้อบกพร่องที่สำคัญ แต่ก่อนที่จะลงนามในข้อตกลงกับผู้ขาย คุณควรไปทดลองขับเสียก่อน บางทีเราอาจจะรู้สึกมั่นใจมากขึ้นเมื่ออยู่หลังพวงมาลัยของรถที่แข่งขันกัน และบางทีสิ่งที่ฉันเขียนเกี่ยวกับก่อนหน้านี้จะไม่ทำให้เราสับสนในทางใดทางหนึ่ง

ราคาสามารถทำให้เราออก? เธอไม่ควร รุ่นพื้นฐานพร้อมเครื่องยนต์ 1.6 GDI แบบดูดอากาศตามธรรมชาติ ให้กำลัง 133 แรงม้า และอุปกรณ์ "S" ราคา 75 PLN รถที่มีไดรฟ์เดียวกัน แต่มีแพ็คเกจ "M" จะมีราคา 990 PLN และสำหรับแพ็คเกจ "L" - 82 PLN แน่นอนว่าราคาแพงที่สุดคือ GT-Line ที่มีเครื่องยนต์ 990 แรงม้า 93 CRDI อัตโนมัติ 990 สปีดและระบบขับเคลื่อน 2.0 × 185 มีค่าใช้จ่าย PLN 6

โอเค แต่ถ้าเราอยากซื้อสักตัว เกีย สปอร์ตเทจ สำหรับ 75. PLN เราจะได้อะไรเป็นมาตรฐาน? ก่อนอื่นนี่คือชุดถุงลมนิรภัย, ระบบ ESC, จุดยึด ISOFIX และเข็มขัดนิรภัยที่มีฟังก์ชั่นตรวจจับการปรากฏตัวของผู้โดยสาร นอกจากนี้เรายังมีกระจกไฟฟ้า เครื่องปรับอากาศแบบแมนนวลพร้อมกระแสลมด้านหลัง สัญญาณเตือนภัย วิทยุ 16 ลำโพง และล้ออัลลอยด์ขนาด XNUMX นิ้ว มันเพียงพอแล้ว?