Opel Zafira Turbo - German Express

หากคุณไม่สามารถดูการแต่งหน้าที่เลอะเลือนของ Zafira ในปัจจุบันได้ Opel มอบของขวัญให้คุณในรูปแบบของการอัพเกรดเป็นรุ่นนี้ ยังไงก็ตาม โซลูชั่นที่ทันสมัยมากมายที่ยังไม่เพียงพอได้มาถึงแล้ว

ตลาดรถมินิแวนในยุโรปมีขนาดเล็กมากจนผู้ผลิตจำนวนมากละทิ้งไปเพราะกลัวผลกำไร เปอโยต์กำลังจะเปลี่ยนเป็นครอสโอเวอร์และ Seat ก็ประกาศเช่นเดียวกัน เรโนลต์กำลังเคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวกันแม้ว่าจะค่อนข้างเบา รุ่นใหม่ล่าสุดของ Scenic ยังคงเป็นรถมินิแวน แม้ว่าจะมีล้อที่ใหญ่ขึ้นและมีระยะห่างจากพื้นสูงขึ้น เช่น Espace Opel หลังจากผลิต Zafira รุ่นที่สามมาห้าปี ตัดสินใจว่ายังเร็วเกินไปที่จะยอมแพ้

ผ้ากันเปื้อนด้านหน้าที่มีการโต้เถียงคือการหลีกทางให้กับสไตล์ดั้งเดิม โดยจำลองตาม Astra ล่าสุด ซึ่งแนะนำภาษาสไตล์ใหม่ให้กับตระกูล Opel ไม่น่าเป็นไปได้ที่ทุกคนจะร้องไห้หลังจาก "เมคอัพเปื้อน" - เขาไม่ได้กลายเป็นใบหน้าของ Opel ไม่ได้ทำให้ Zafira สวยงามเป็นพิเศษ ตอนนี้ส่วนหน้าสะอาดแล้วและถึงแม้จะไม่ได้มีลักษณะเฉพาะมากนัก แต่ก็ไม่ได้ซื้อรถมินิแวนเพื่อให้โดดเด่นบนถนน ส่วนอื่นๆ ของตัวถังไม่มีการเปลี่ยนแปลง ยกเว้นไฟท้าย LED แต่จะเห็นได้เฉพาะเมื่อเปิดไฟเท่านั้น

รูปร่างภายนอกของ Zafira นั้นเพรียวบางและสามารถกล่าวได้ว่าเป็นแบบอย่างของรถยนต์ตัวถังเดียว Opel ไม่กลัวที่จะผลักกระจกบังลมไปข้างหน้า ทำให้รูปทรงเพรียวบางกว่าคู่แข่งในประเทศ มีหน้าต่างด้านข้างขนาดใหญ่ที่ด้านหน้าประตู ซึ่งประกอบกับเสาที่ค่อนข้างบางสองต้น ทำให้ผู้ขับมีทัศนวิสัยที่ดีมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเลี้ยวซ้าย ที่แย่กว่านั้นเล็กน้อยคือสถานการณ์ที่มีทัศนวิสัยด้านหลัง ซึ่งน่าเสียดายเนื่องจากมาตรการโวหาร เกือบจะเป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ อย่างไรก็ตาม รายการตัวเลือกยังคงมีกระจกบังลมแบบพาโนรามาที่อยู่เหนือศีรษะของเบาะนั่งด้านหน้า มีการติดตั้งแผงแบบยืดหดได้ ซึ่งช่วยให้เราสามารถครอบคลุมพื้นผิวเพิ่มเติมได้ ตัวอย่างเช่น หากเราตาบอดจากแสงแดด

ตัวถังเป็นแบบธรรมดา ดังนั้นคุณจะไม่พบประตูบานเลื่อนเหมือนใน Ford Grand C-Max แต่นี่ไม่ใช่ข้อเสียเปรียบ การเข้าถึงแถวที่สองของสามที่นั่งนั้นยอดเยี่ยมเพราะประตูเปิดเป็นมุมกว้าง มีที่นั่งเสริม XNUMX ที่ในท้ายรถ ซึ่งเมื่อพับเก็บแล้ว Zafira จะเป็นรถเจ็ดที่นั่ง ในทางปฏิบัติ Opel ให้ความสะดวกสบายแก่ผู้ใหญ่สี่คนและเด็กสามคน โดยที่คนหลังไม่ต้องนั่งเบาะนั่งสำหรับเด็กขนาดใหญ่ ข้อเสียของการแก้ปัญหานี้คือการขาดลำต้น ยังมีที่ว่างด้านหลังเบาะแถวที่สาม เช่น สำหรับกระเป๋าใบเล็กสองใบ แต่พื้นไม่เรียบและปิดฝากระโปรงท้ายได้ยากโดยไม่ทำให้เสียหาย

มีพื้นที่วางขาและ headroom มากมาย แต่ในสองแถวแรก เก้าอี้เสริม XNUMX ตัวมีขนาดเล็กกว่าและสามารถรองรับวัยรุ่นที่ไม่สูงเกินไปได้อย่างสบาย ที่แย่ที่สุดคือพื้นที่วางขา - การนั่งท้ายรถเป็นเวลานานไม่น่าพอใจ อุปสรรคเพิ่มเติมในการไปถึงแถวสุดท้ายนั้นไม่พอดี

Zafira พร้อมผู้โดยสารสี่คนเป็นเครื่องชงกาแฟพร้อมที่นั่งชั้นธุรกิจ เบาะนั่งตรงกลางแถวที่สองเป็นหม้อแปลงไฟฟ้าของจริง สามารถเคลื่อนย้าย พับ หรือแปลงเพิ่มเติมเป็นที่วางแขนขนาดใหญ่ที่สะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารสองคน เบาะนั่งด้านข้างในการจัดวางนี้จะขยับเข้าด้านในเล็กน้อย ทำให้มีพื้นที่ไหล่ทางด้านข้างประตูมากขึ้น ด้วยแถวที่สามที่ไม่ได้ใช้งาน Zafira มีลำตัวขนาดใหญ่ 650 ลิตร หากจำเป็น สามารถเพิ่มพื้นที่ 1860 ที่นั่งเป็น XNUMX ลิตร

คอนโซลกลางซึ่งซ่อนอยู่ระหว่างเบาะนั่งด้านหน้ายังคงไม่เปลี่ยนแปลง การออกแบบเป็นแบบหลายชั้น ทำให้สามารถใช้พื้นที่ทั้งหมดนี้ได้ ที่ "ชั้นใต้ดิน" มีล็อกเกอร์ที่มีฝาปิดแบบบานพับ ด้านบนมีที่รองแก้วสำหรับสองถ้วย และที่ด้านบนสุดมีที่วางแขนพร้อมอีกช่องหนึ่ง แม้ว่าจะเป็นช่องเล็กๆ สามารถสอดมือจับไว้ใต้ที่พักแขน และสามารถเคลื่อนย้ายส่วนหลังได้ตามความต้องการของผู้ขับขี่ น่าเสียดายที่ไม่มีการปรับความสูง และช่วงการเลื่อนไปข้างหน้าอาจมีมากกว่านั้น

ความแปลกใหม่ในห้องโดยสารคือแผงหน้าปัดที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด ก่อนหน้านี้มีปุ่มสำหรับเกือบทุกฟังก์ชัน ซึ่งทำให้หาปุ่มที่ถูกต้องได้ยาก และบางปุ่มก็ไม่เคยใช้เลย แนวคิดใหม่เกี่ยวกับวิธีการทำงานของระบบออนบอร์ดนั้นดีขึ้นมาก หน้าจอสัมผัส IntelliLink ขนาด XNUMX นิ้ว ล้อมรอบด้วยปุ่มสัมผัสที่มีความไวสูงหลายปุ่ม มีบทบาทสำคัญ ในกิโลเมตรแรกการไม่มีปุ่มที่อนุญาตให้คุณไปที่หน้าจอวิทยุอาจเป็นเรื่องน่ารำคาญ แต่หลังจากนั้นไม่นานคุณก็ชินกับความจริงที่ว่าคุณสามารถรับจากแผนที่นำทางไปยังรายการสถานีวิทยุได้โดยการกดปุ่ม ปุ่มย้อนกลับ.

ระบบนำทางในโรงงานของ Opel ไม่ใช่จุดสุดยอดของเทคโนโลยี นอกจากนี้ ไม่มีผู้ผลิตรถยนต์รายใดเสนอระบบนำทางที่รวดเร็วและแม่นยำเท่ากับผู้ผลิตอิสระ ที่เพิ่มเข้ามาคือปัญหาในการอัปเดตแผนที่ Zafira ที่อัปเกรดแล้วเปิดตัวในเดือนกันยายนของปีนี้ และแผนที่ยังไม่รวมถนนทุกสายที่เปิดให้บริการในปีที่แล้ว (เช่น ถนนเลี่ยงเมือง Rashin) อย่างไรก็ตาม ข้อดีของโซลูชันของ Opel คือระบบ OnStar นี่คือบริการที่ให้คุณโทรหาที่ปรึกษาที่จะช่วยคุณค้นหาสถานที่ที่น่าสนใจโดยใช้ปุ่มพิเศษในรถโดยไม่ต้องเชื่อมต่อกับโทรศัพท์ ไม่จำกัดเฉพาะออบเจ็กต์มาตรฐานที่ระบบนำทางทั้งหมดรู้จัก เนื่องจากที่ปรึกษาสามารถค้นหาสิ่งต่างๆ ให้เราได้มากขึ้น จากนั้นจึงอัปโหลดเส้นทางไปยังการนำทางบนเครื่องจากระยะไกล ในทางปฏิบัติอาจมีลักษณะเช่นนี้ คุณอยู่ในประเทศเยอรมนีและยังไม่ลืมว่าคุณสามารถเยี่ยมชมร้านค้าในเครือที่ไม่มีในโปแลนด์ได้หรือไม่? หรือบางทีคุณกำลังมองหาร้านเหล้าที่เปิดตลอด XNUMX ชั่วโมงทุกวัน? ไม่มีปัญหา คุณโทรไปขอความช่วยเหลือ และที่ปรึกษาจะหาสถานที่ดังกล่าวในพื้นที่หรือใกล้เส้นทางที่ตั้งใจไว้

Zafira ใหม่สามารถติดตั้งโซลูชั่นด้านความสะดวกสบายและความปลอดภัยล่าสุดได้หลากหลาย จากกลุ่มแรก ควรเน้นที่ไฟหน้าแบบปรับอัตโนมัติ AFL LED และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ และในทางกลับกัน ระบบป้องกันการชนที่ละเอียดอ่อนมาก หรือระบบอ่านป้ายจราจรที่แสดงบนหน้าจอคอมพิวเตอร์ขนาดเล็กบนเครื่องบิน

ไม่กี่ปีที่ผ่านมา เครื่องยนต์เบนซินในรถยนต์ระดับนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องยนต์ที่มีกำลังสูง ไม่น่าจะมีเหตุผลแม้แต่น้อย อย่างไรก็ตาม เมื่อซื้อรถยนต์สำหรับใช้ส่วนตัว เมื่อไมล์สะสมต่อปีต่ำ การซื้อเครื่องดีเซลจะมีกำไรน้อยลงเรื่อยๆ ดังนั้นเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จ 1,6 ลิตรที่พัฒนา 200 แรงม้า จึงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสม

ข้อดีของไดรฟ์นี้คือค่าแรงบิดสูง (280 นิวตันเมตร) ในช่วง 1650-5000 รอบต่อนาที ในทางปฏิบัติ นี่หมายถึงความยืดหยุ่นที่มากขึ้นและความจำเป็นในการเข้าถึงคันเกียร์น้อยลง อย่างน้อยก็บนท้องถนน คุณแค่ต้องระวังคันเร่งเพราะแรงบิดที่มากเกินไปอาจทำให้คลัตช์แตกได้แม้ในเกียร์สอง เกียร์ธรรมดา XNUMX สปีดไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากคู่แข่งที่รวมเครื่องยนต์เบนซินที่ทรงพลังที่สุดเข้ากับเกียร์อัตโนมัติ นี่ไม่ใช่แค่ปัญหาสำหรับแฟน ๆ ของระบบเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น เพราะอันที่ใช้ในที่นี้ไม่สอดคล้องกับกำลังสูงเช่นนี้และไม่มีความแม่นยำอยู่บ้าง

Zafira สามารถติดตั้งปุ่มโหมดการขับขี่ได้ ซึ่งส่งผลต่อกำลังการช่วย การตอบสนองของแป้นคันเร่ง และประสิทธิภาพของแดมเปอร์แบบปรับได้ของ FlexRide ในโหมดสปอร์ต แชสซีนั้นค่อนข้างแข็ง แต่มีการกันกระแทกอย่างดีในทัวร์ โหมด Comfort เหมาะกับ Zafira มากกว่ามาก เพราะถึงแม้จะให้กำลังสูง แต่นี่ไม่ใช่รถสปอร์ตและคนขับไม่ชอบการขับขี่ที่ดุดัน

เครื่องยนต์แบบเดียวกันที่ติดตั้งใน Astra ทำงานได้ดีและกินน้ำมันเพียงเล็กน้อย ซาฟีราหนักกว่าเกือบ 200 กก. ซึ่งส่งผลต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง สำหรับ Astra แม้จะขับอย่างหนัก การเกิน 10 ลิตรก็เป็นเรื่องที่ท้าทาย แต่ก็ไม่ใช่ปัญหา แม้แต่การลดแรงบิดจาก 300 เป็น 280 นิวตันเมตรก็ไม่ได้ช่วยอะไร บนทางหลวงการบริโภคคือ 8,9 ลิตร / 100 กม. และในรอบรวมเฉลี่ย 10,3 ลิตร / 100 กม. นี่เป็นจำนวนมาก - ทั้งอย่างเป็นกลางและในบริบทของข้อมูลที่ Opel ให้มา ตามที่ผู้ผลิต Zafira ควรใช้โดยเฉลี่ย 7,2 l / 100 km

การตกแต่งภายในที่ใช้งานได้จริงพร้อมพื้นที่จัดเก็บมากมายและโซลูชันที่ออกแบบมาอย่างดีนั้นสะดวกสำหรับครอบครัวขนาดใหญ่ Zafira มีให้เลือกสองแบบและมาพร้อมกับอุปกรณ์มาตรฐานเล็กน้อย แม้ว่าคุณจะต้องจ่ายเพิ่มสำหรับหลอดไฟ OnStar หรือ AFL เป็นความคิดที่ดีที่จะรวบรวมผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดในรูปแบบของผู้ช่วยเลนหรือเครื่องอ่านป้ายในแพ็คเกจเดียว แทนที่จะปิดการใช้งานระบบแต่ละระบบที่ผู้ขับขี่หลายคนมีอยู่ในรถ คุณสามารถเลือกที่จะไม่สั่งระบบเหล่านั้นได้ เครื่องยนต์ทรงพลังสามารถชื่นชมได้เมื่อแซง แต่ความกระหายน้ำมันเชื้อเพลิงอาจน้อยกว่า โดยรวมแล้ว Opel ได้ทำหน้าที่ของตนแล้ว และ Zafira ใหม่ก็ยืนหยัดได้ดีในการแข่งขัน

รุ่นทดสอบ Elite พร้อมเครื่องยนต์เบนซินที่ทรงพลังที่สุดราคา PLN 110 โดยไปที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์โดยตรง เราสามารถจับโปรโมชั่นที่มาพร้อมกับการเปิดตัวรุ่นในตลาด ซึ่งในแต่ละรุ่นจะให้ส่วนลด PLN 650 แก่เรา หากคุณไม่สนใจเกี่ยวกับการกำหนดค่าเวอร์ชันบนสุด เมื่อเลือก Zafira Enjoy คุณสามารถประหยัดได้เกือบ 3 รายการ ซลอตี การแข่งขันพูดว่าอย่างไร? Volkswagen Touran 16 TSI (1.8 แรงม้า) ในรุ่น Highline ราคา 180 PLN ในการกำหนดค่าด้านบน มีราคาแพงกว่า แต่เร็วกว่า มีกระปุกเกียร์ DSG และลำตัวที่ใหญ่กว่า Ford Grand C-Max 115 EcoBoost (290bhp) ที่ไม่สวยงามยังมาพร้อมกับระบบเกียร์คลัตช์คู่และประตูท้ายแบบเลื่อนเป็นมาตรฐาน น่าเสียดายที่มันช้ากว่าอย่างเห็นได้ชัด รุ่นไททาเนียมมีราคา 1.5 PLN Citroen Grand C182 Picasso 106 THP (700 hp) มีเฉพาะในเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น ซึ่งมีประสิทธิภาพใกล้เคียงกับ Opel ที่มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง แต่ระบบอิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ดช้าลง ในการกำหนดค่าที่แพงที่สุด Shine ราคา 4 PLN