Skoda Kodiaq - หมีฉลาด

ในช่วงต้นเดือนกันยายน Kodiaq ซึ่งเป็นรถเอสยูวีขนาดใหญ่รุ่นแรกของ Skoda ที่รอคอยมานานได้จัดขึ้นที่กรุงเบอร์ลิน เมื่อไม่กี่วันก่อน ในมายอร์ก้าที่มีแดดจ้า เรามีโอกาสได้รู้จักหมีตัวนี้มากขึ้น

เมื่อมองแวบแรก Kodiaq อาจดูเหมือนลูกหมีตัวใหญ่จริงๆ เราสามารถพูดได้ว่าชื่อของโมเดลนั้นมาจากสายพันธุ์หมีที่อาศัยอยู่ในอลาสก้า บนเกาะโคเดียก เพื่อทำให้สิ่งแปลก ๆ เล็กน้อย แบรนด์เช็กเพิ่งเปลี่ยนตัวอักษรหนึ่งตัว แม้ว่าความคล้ายคลึงกันอาจเป็นผลจากยาหลอก แต่รถก็มีขนาดใหญ่และมีน้ำหนักมาก อย่างไรก็ตามต้องยอมรับว่าร่างนั้นวาดได้สวยงามมาก มันไม่ได้ซ่อนขนาดของมันไว้ เราสามารถพบขอบที่แหลมคม ลายนูน และรายละเอียดเชิงมุมได้มากมาย เช่น สปอตไลท์หรือลายขัดแตะ สิ่งเดียวที่ทำให้เกิดการคัดค้านคือซุ้มล้อ ทำไมพวกเขาถึงเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัส? คำถามนี้ยังไม่มีคำตอบ ... แบรนด์อธิบายว่าเป็น "จุดเด่นของการออกแบบ Skoda SUV" อย่างไรก็ตาม มันดูแปลกและผิดธรรมชาติ ราวกับว่านักออกแบบต้องการทำทุกอย่าง "จนมุม" ด้วยกำลัง นอกจากนี้ ไม่มีอะไรต้องบ่น - เรากำลังเผชิญกับ SUV ขนาดใหญ่ที่ดี ไฟท้ายเข้ารูปกับรุ่น Superb ไฟหน้าคู่หน้าพร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED เข้ากันได้ดีกับกระจังหน้า เพื่อให้ส่วนหน้าแม้จะดูค่อนข้างหยาบแต่ยังคงไว้ซึ่งความสบายตา

ขนาด Kodiak มองจากด้านข้างเป็นหลัก ระยะยื่นค่อนข้างสั้นและระยะฐานล้อยาว (2 มม.) ทำให้ผู้สังเกตดูมีห้องโดยสารกว้างขวาง พวกเขาสัญญาและรักษาคำพูด รถมีขนาดเกือบ 791 ม. สูง 4.70 ม. และกว้าง 1.68 ม. นอกจากนี้ยังมีช่องว่างใต้ท้องตุ๊กตาหมีเช็กเกือบ 1.88 ซม. ขนาดดังกล่าวสามารถนำเสนอแอโรไดนามิกในระดับตู้เย็นสองประตู อย่างไรก็ตาม Kodiaq มีค่าสัมประสิทธิ์การลากเพียง 19 เท่านั้น ไม่มีความเบื่อหน่ายในโปรไฟล์: เราพบว่ามีลายนูนที่แข็งแกร่งหนึ่งอันวิ่งเกือบตลอดความยาวของรถและอันที่บางกว่าเล็กน้อยที่ด้านล่างของประตู

Kodiaq สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม MQB ที่มีชื่อเสียงของ Volkswagen ตัวเครื่องมีให้เลือก 14 สี ได้แก่ สีธรรมดา 10 สีและสีเมทัลลิก XNUMX สี รูปลักษณ์ยังขึ้นอยู่กับเวอร์ชันของอุปกรณ์ที่เลือกด้วย (Active, Ambition และ Style)

เซอร์ไพรส์ภายใน

การไปที่ Kodiaq เพื่อทำความเข้าใจมิติภายนอกนั้นเพียงพอแล้ว พื้นที่ภายในเป็นที่น่าตื่นตาตื่นใจอย่างแท้จริง ในที่นั่งแถวแรก มีพื้นที่ไม่มากก็น้อย เช่น ใน Tiguan และอาจเพิ่มได้อีกเล็กน้อย เบาะไฟฟ้านั่งสบายมาก เบาะหลังมีพื้นที่เท่ากันกับพี่น้องที่มีป้ายโฟล์คสวาเก้น แต่ Kodiaq ยังมีที่นั่งแถวที่สามอีกด้วย แม้จะมีที่นั่งเสริม 270 ที่นั่งที่ด้านหลัง แต่ก็ยังมีพื้นที่เพียงพอในท้ายรถเพื่อรองรับกระเป๋าเดินทางในห้องโดยสาร 765 ใบและสิ่งอื่น ๆ อีกสองสามอย่าง ด้านหลังเบาะแถวที่ 18 มีพื้นที่ 2065 ลิตรพอดี ระหว่างทางลดคนลง XNUMX ลิตร ให้สูงจากม่านถึง XNUMX ลิตร ปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระขึ้นอยู่กับตำแหน่งของที่นั่งแถวที่สอง ซึ่งสามารถเคลื่อนไปข้างหน้าหรือข้างหลังได้โดยใช้ไกด์นำทางภายใน XNUMX เซนติเมตร เปลี่ยน Kodiaq เป็นรถส่งของและวางเบาะหลังทั้งหมดไว้ด้านหลัง เราได้พื้นที่ระดับหลังคาสูงสุด XNUMX ลิตร อาจไม่มีใครบ่นเกี่ยวกับจำนวนพื้นที่

คุณภาพของการตกแต่งภายในทำให้ไม่มีอะไรเป็นที่ต้องการ แน่นอน คุณจะไม่พบเม็ดมีดคาร์บอนหรือไม้มะฮอกกานีใน Kodiaqu แต่ภายในก็เรียบร้อยและเป็นระเบียบมาก คอนโซลกลางใช้งานง่ายและการใช้หน้าจอสัมผัสก็ไม่มีปัญหา อย่างไรก็ตาม บางครั้งระบบก็ค้างเล็กน้อยและปฏิเสธที่จะให้ความร่วมมือ

ห้าเครื่องยนต์ให้เลือก

กลุ่มผลิตภัณฑ์ Skoda Kodiaq ในปัจจุบันประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซินสามเครื่องและเครื่องยนต์ดีเซลสองเครื่อง ตัวเลือก TSI คือเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรในสองกำลังขับ (125 และ 150 แรงม้า) และเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในกลุ่มนี้คือ 2.0 TSI พร้อม 180 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร มีให้เลือกตั้งแต่ 1400 รอบต่อนาที รุ่นพื้นฐาน 1.4 TSI 125 แรงม้าและแรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร จะมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา XNUMX สปีดและขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น

ภายใต้ประทุนของ Kodiaq คุณยังสามารถพบหนึ่งในสองตัวเลือกพลังงานสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 TDI - 150 หรือ 190 แรงม้า ตามแบรนด์มันเป็นแบรนด์แรกที่จะได้รับความนิยมสูงสุดสำหรับผู้ซื้อในอนาคต

ระหว่างการเดินทางครั้งแรกเรามีโอกาสได้เห็นเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 TSI ที่ทรงพลังที่สุดที่มีกำลัง 180 แรงม้า รถมีไดนามิกอย่างน่าประหลาดใจ แม้จะมีน้ำหนักมากถึง 1738 กิโลกรัม (ในรุ่น 7 ที่นั่ง) อย่างไรก็ตาม ข้อมูลทางเทคนิคพูดเพื่อตัวมันเอง Kodiaq ใช้เวลาเพียง 100 วินาทีในการเร่งความเร็วเป็น 8.2 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นี่คือผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม เมื่อพิจารณาจากน้ำหนักและขนาดของรถคันนี้ การยกเลิกสองที่นั่งในที่นั่งแถวสุดท้าย Kodiaq จะลดน้ำหนักลง 43 กิโลกรัมและเร่งความเร็วขึ้นเล็กน้อยถึง 8 วินาที ตัวเลือกเครื่องยนต์นี้ใช้ได้กับเกียร์ DSG 7 สปีดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น

เอะอะโวยวาย...

และข้อมูลทั้งหมดนี้แปลเป็นประสบการณ์การขับขี่ที่แท้จริงได้อย่างไร Kodiaq ขนาด 2 ลิตรเป็นรถไดนามิกอย่างแท้จริง การแซงแม้ความเร็วสูงก็ไม่ใช่ปัญหาสำหรับเขา อย่างไรก็ตาม บนถนนที่คดเคี้ยวและเกือบจะเป็นภูเขา เมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมด sport จะทำงานได้ดีกว่ามาก จากนั้นกระปุกเกียร์ก็เปลี่ยนไปใช้เกียร์ต่ำอย่างเต็มใจและรถก็ขับได้ดีขึ้น ระบบกันสะเทือน Kodiaq นั้นนิ่มพอสมควรและลอยอยู่บนถนนมากกว่าฝาแฝด Tiguan เล็กน้อย อย่างไรก็ตาม โช้คอัพแบบปรับได้ที่รับมือกับการกระแทกของถนนสมควรได้รับการยกย่องอย่างมาก ด้วยเหตุนี้จึงทำให้ขี่ได้สบายแม้ในการกระแทก ภายในยังเก็บเสียงได้เป็นอย่างดี เสียงรบกวนในอากาศเป็นที่รู้จักเพียง 120-130 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเท่านั้น และคุณสามารถลืมเสียงอันไม่พึงประสงค์ที่มาจากใต้ท้องรถได้เลยเมื่อขับรถบนทางขรุขระ

Skoda Kodiaq เป็นรถยนต์ที่รอคอยมานานในกลุ่ม SUV แม้ว่าจะมีขนาดกะทัดรัดตามหลักวิชา แต่ก็มีพื้นที่มากกว่าคู่แข่ง ตามแบรนด์ที่ซื้อมากที่สุดจะเป็นเครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตรที่มีความจุ 150 แรงม้า

แล้วราคาล่ะ? ดีเซล 150 แรงม้าขนาด 2 ลิตรขนาด 4 แรงม้าที่อธิบายพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อราคาจาก PLN 118 - นั่นคือจำนวนเงินที่เราจะจ่ายสำหรับแพ็คเกจ Active พื้นฐานและ PLN 400 สำหรับรุ่น Style แล้ว ในทางกลับกัน รุ่นพื้นฐาน 135 TSI ที่มีความจุ 200 แรงม้า พร้อมเกียร์ธรรมดา 1.4 สปีด และการขับเคลื่อนไปยังเพลาหน้ามีราคาเพียง PLN 125 

คุณสามารถรักหรือเกลียด SUV ได้ แต่สิ่งหนึ่งที่แน่นอน - หมีเช็กจะทำให้สาดในส่วนของมัน