รหัสข้อผิดพลาดสำหรับ Mercedes

รถยนต์สมัยใหม่ "อัดแน่น" ด้วยเสียงระฆังและนกหวีดและอุปกรณ์อื่นๆ ทุกประเภท ช่วยให้คุณตรวจพบความผิดปกติได้อย่างรวดเร็วในกรณีที่วินิจฉัยได้ทันท่วงที ความผิดปกติใด ๆ ของรถมีลักษณะเป็นรหัสข้อผิดพลาดบางอย่างซึ่งต้องไม่เพียง แต่อ่านได้ แต่ยังถอดรหัสด้วย ในบทความเราจะบอกคุณถึงวิธีการวินิจฉัยและวิธีถอดรหัสรหัสข้อผิดพลาดของ Mercedes

การวินิจฉัยรถยนต์

ในการตรวจสอบสภาพรถไม่จำเป็นต้องไปที่สถานีบริการและสั่งการดำเนินการที่มีราคาแพงจากผู้เชี่ยวชาญ คุณสามารถทำมันเอง การซื้อเครื่องทดสอบและเชื่อมต่อกับขั้วต่อการวินิจฉัยก็เพียงพอแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ทดสอบจากสาย K ซึ่งขายในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์นั้นเหมาะสำหรับรถ Mercedes อะแดปเตอร์ Orion ยังอ่านข้อผิดพลาดได้ดีอีกด้วย"

รถยนต์ Mercedes G-class

คุณต้องค้นหาด้วยว่าตัวเชื่อมต่อการวินิจฉัยใดที่เครื่องติดตั้งไว้ หากคุณมีตัวทดสอบ OBD มาตรฐานเพื่อระบุรหัสข้อผิดพลาด และรถมีขั้วต่อทดสอบแบบกลม คุณต้องซื้ออะแดปเตอร์ ทำเครื่องหมายเป็น "OBD-2 MB38pin" หากคุณเป็นเจ้าของ Gelendvagen จะมีการติดตั้งตัวเชื่อมต่อการวินิจฉัยรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า 16 พิน จากนั้นคุณต้องซื้ออะแดปเตอร์ที่มีกล้วยที่เรียกว่า

เจ้าของ Mercedes หลายคนพบว่าผู้ทดสอบบางคนไม่ทำงานเมื่อเชื่อมต่อกับ BC หนึ่งในนั้นคือ ELM327 ตามหลักการแล้ว ผู้ทดสอบ USB ส่วนใหญ่ใช้งานได้ รุ่น VAG USB KKL เป็นหนึ่งในรุ่นที่ประหยัดและน่าเชื่อถือที่สุด หากคุณตัดสินใจซื้อผู้ทดสอบ ให้พิจารณาตัวเลือกนี้ สำหรับยูทิลิตี้การวินิจฉัย เราแนะนำให้ใช้ HFM Scan ยูทิลิตี้นี้ใช้งานง่ายที่สุด มันเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับรุ่นทดสอบล่าสุด

รถเบนซ์สีน้ำเงิน

1. คุณต้องดาวน์โหลดไปยังแล็ปท็อปและติดตั้งไดรเวอร์สำหรับผู้ทดสอบ บางครั้งระบบปฏิบัติการจะติดตั้งโปรแกรมที่จำเป็นทั้งหมดโดยอัตโนมัติ แต่ในบางกรณีจำเป็นต้องติดตั้งด้วยตนเอง
2. เรียกใช้ยูทิลิตี้และเชื่อมต่อเครื่องทดสอบกับแล็ปท็อปผ่านสายเคเบิล ตรวจสอบว่ายูทิลิตี้เห็นอะแดปเตอร์หรือไม่
3. ค้นหาพอร์ตการวินิจฉัยของรถและเชื่อมต่อเครื่องทดสอบเข้ากับมัน
4. คุณจะต้องเปิดสวิตช์กุญแจ แต่คุณไม่จำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ เรียกใช้ยูทิลิตี้แล้วเลือกพอร์ตของผู้ทดสอบของคุณ (โดยปกติแล้วจะมีฟิลด์ FTDI ในรายการพอร์ต ให้คลิกที่พอร์ตนั้น)
5. คลิกปุ่ม "เชื่อมต่อ" หรือ "เชื่อมต่อ" ดังนั้นยูทิลิตี้จะเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและแสดงข้อมูลเกี่ยวกับมัน
6. ในการเริ่มต้นการวินิจฉัยรถยนต์ ให้ไปที่แท็บ "ข้อผิดพลาด" แล้วคลิกปุ่ม "ตรวจสอบ" ดังนั้นยูทิลิตี้นี้จะเริ่มทดสอบคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของคุณเพื่อหาข้อผิดพลาด จากนั้นแสดงข้อมูลข้อผิดพลาดบนหน้าจอ

ซ็อกเก็ตการวินิจฉัยสำหรับรถยนต์ Mercedes

ถอดรหัสรหัสสำหรับรถยนต์ทุกคัน

การรวมความผิดพลาดของ Mercedes รวมถึงการผสมอักขระห้าหลัก อันดับแรกคือตัวอักษรและตัวเลขสี่ตัว ก่อนดำเนินการถอดรหัส เราขอเชิญคุณค้นหาความหมายของสัญลักษณ์เหล่านี้:

• P - หมายถึงข้อผิดพลาดที่ได้รับเกี่ยวข้องกับการทำงานของเครื่องยนต์หรือระบบเกียร์
• B - การรวมกันเกี่ยวข้องกับการทำงานของระบบต่างๆ ของร่างกาย กล่าวคือ เซ็นทรัลล็อค ถุงลมนิรภัย อุปกรณ์ปรับที่นั่ง ฯลฯ
• C - หมายถึงความผิดปกติในระบบช่วงล่าง
• U - ความล้มเหลวของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์

ตำแหน่งที่สองคือตัวเลขระหว่าง 0 ถึง 3 0 คือรหัส OBD ทั่วไป 1 หรือ 2 คือหมายเลขของผู้ผลิต และ 3 คืออักขระสำรอง

ตำแหน่งที่สามระบุประเภทของความล้มเหลวโดยตรง อาจจะ:

• 1 - ความล้มเหลวของระบบเชื้อเพลิง
• 2 - ความล้มเหลวในการจุดระเบิด;
• 3 - การควบคุมเสริม;
• 4 - ความผิดปกติบางอย่างที่ไม่ได้ใช้งาน;
• 5 - ข้อผิดพลาดในการทำงานของชุดควบคุมเครื่องยนต์หรือสายไฟ
• 6 - กระปุกเกียร์ทำงานผิดปกติ

อักขระที่สี่และห้าในแถวระบุหมายเลขลำดับของความผิดปกติ

ด้านล่างนี้คือรายละเอียดของรหัสความล้มเหลวที่ได้รับ

ข้อผิดพลาดของเครื่องยนต์

ด้านล่างนี้คือข้อบกพร่องที่พบบ่อยที่สุดที่อาจเกิดขึ้นในการทำงานของ Mercedes รหัส P0016, P0172, P0410, P2005, P200A - คำอธิบายเกี่ยวกับข้อผิดพลาดเหล่านี้และอื่น ๆ อยู่ในตาราง

การวินิจฉัยรถยนต์ Mercedes

การรวมกัน	ลักษณะ
P0016	รหัส P0016 แสดงว่าตำแหน่งของรอกเพลาข้อเหวี่ยงไม่ถูกต้อง หากชุดค่าผสม P0016 ปรากฏขึ้น อาจเป็นอุปกรณ์ควบคุม ดังนั้นคุณต้องตรวจสอบก่อน P0016 อาจหมายถึงปัญหาสายไฟ
P0172	รหัส P0172 เป็นเรื่องปกติ รหัส P0172 แสดงว่าระดับส่วนผสมเชื้อเพลิงในกระบอกสูบสูงเกินไป หาก P0172 ปรากฏขึ้น ต้องทำการปรับแต่งเครื่องยนต์เพิ่มเติม
R2001	ตรวจพบความผิดปกติในการทำงานของระบบไอเสีย แจ้งการทำงานของช่องสัญญาณระบบไม่ถูกต้อง จำเป็นต้องตรวจสอบว่าหัวฉีดแน่นหรืออุดตันหรือไม่ ทำความสะอาดหากจำเป็น ปัญหาอาจจะอยู่ที่การเดินสายไฟ จำเป็นต้องปรับหัวฉีด วาล์วแตก
R2003	หน่วยควบคุมได้ลงทะเบียนความผิดปกติในระบบการไหลของอากาศชาร์จ คุณต้องมองหาปัญหาสายไฟ อาจเป็นเพราะวาล์วจ่ายอากาศใช้งานไม่ได้
R2004	ตัวปรับอุณหภูมิการไหลของอากาศด้านหลังคอมเพรสเซอร์ทำงานไม่ถูกต้อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเรากำลังพูดถึงอุปกรณ์ด้านซ้าย
R2005	ระดับน้ำหล่อเย็นและตัวควบคุมการควบคุมอุณหภูมิไม่ทำงานหรือทำงานไม่ถูกต้อง ข้อผิดพลาดนี้มักพบในรุ่น Mercedes Sprinter และ Actros ตรวจสอบวงจรไฟฟ้า อาจมีไฟฟ้าลัดวงจรหรือสายเซ็นเซอร์ชำรุด
R2006	จำเป็นต้องเปลี่ยนตัวควบคุมที่ถูกต้องเพื่อควบคุมอุณหภูมิของการไหลของอากาศหลังคอมเพรสเซอร์
R2007	เซ็นเซอร์ความดันท่อร่วมทำงานผิดปกติ มีความเป็นไปได้ว่าปัญหาอยู่ที่สายไฟ
R2008	รหัสข้อผิดพลาดหมายถึงอุปกรณ์ให้ออกซิเจนที่ให้ความร้อนกับธนาคารเครื่องแรก คุณต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์หรือทำการวินิจฉัยโดยละเอียดรวมถึงตรวจสอบวงจร
P0410	ข้อบกพร่องของท่อร่วมไอดีได้รับการแก้ไขแล้ว
R2009	ปัญหาเดียวกันสำหรับเซ็นเซอร์ตัวที่สองของกระป๋องแรกเท่านั้น
R200A	ชุดควบคุมส่งสัญญาณให้คนขับทราบถึงความผิดปกติของระบบจุดระเบิด บางทีอาจมีความผิดปกติของหน่วยระบบหรืออาจเป็นเพราะการละเมิดสายไฟนั่นคือการแตกหัก นอกจากนี้จะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะตรวจสอบการทำงานของฟิวส์โดยตรงบนบล็อก
R200V	ดังนั้น ECU แสดงว่าเครื่องฟอกไอเสียทำงานไม่ถูกต้อง ประสิทธิภาพต่ำกว่าที่ผู้ผลิตประกาศไว้ บางทีควรค้นหาปัญหาในการให้ความร้อนครั้งที่สองของเซ็นเซอร์ออกซิเจนหรือในการทำงานของตัวเร่งปฏิกิริยา
R200S	ช่วงการทำงานที่ไม่ถูกต้องของตัวควบคุมออกซิเจนของธนาคารแรก มันสมเหตุสมผลที่จะตรวจสอบวงจร
R2010	เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่นตัวที่สองทำงานไม่ถูกต้อง ปัญหาอยู่ที่วงจรไฟฟ้า ดังนั้นคุณต้องโทรไปเข้าใจข้อผิดพลาดในที่สุด
R2011	ควรตรวจสอบเรกูเลเตอร์ควบคุมการน็อคแถวแรก สำหรับรถยนต์ของรุ่น Aktros และ Sprinter ความโชคร้ายมักเกิดขึ้น บางทีมันอาจจะอยู่ในความเสียหายต่อวงจรเองอีกครั้ง ดังนั้นคุณต้องตรวจสอบสายไฟที่เชื่อมต่อกับตัวควบคุม มีความเป็นไปได้สูงที่ผู้ติดต่อจะออกไปและคุณจำเป็นต้องเชื่อมต่อใหม่
R2012	มีรายงานความเสียหายต่ออุปกรณ์แม่เหล็กไฟฟ้าของแบตเตอรี่ไอน้ำมันเชื้อเพลิง ความยากลำบากในการใช้งานอาจเกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของวาล์วระบายอากาศของถังแก๊ส ที่นี่คุณต้องตรวจสอบสายไฟโดยละเอียด
R2013	ด้วยวิธีนี้คอมพิวเตอร์จะแจ้งให้คนขับทราบเกี่ยวกับความผิดปกติในระบบตรวจจับไอน้ำมันเบนซิน นี่อาจบ่งบอกถึงการเชื่อมต่อหัวฉีดที่ไม่ดี ดังนั้นจึงอาจเกิดการรั่วไหลได้ นอกจากนี้ สาเหตุอาจเกิดจากการปิดผนึกระบบไอดีหรือคอเติมของถังแก๊สไม่ดี หากทุกอย่างเรียบร้อยดี รหัสข้อผิดพลาดนี้อาจเป็นผลมาจากวาล์วสะสมไอน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ
R2014	ชุดควบคุมตรวจพบไอน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วออกจากระบบ ซึ่งอาจเป็นผลมาจากความรัดกุมของระบบไม่ดี
P2016 - P2018	ระบบหัวฉีดรายงานส่วนผสมเชื้อเพลิงสูงหรือต่ำ อาจเป็นเพราะเครื่องปรับลมไม่สามารถควบคุมอัตราการไหลของส่วนผสมอากาศได้ จำเป็นต้องทำการวินิจฉัยการทำงานอย่างละเอียดถี่ถ้วน บางทีหน้าสัมผัสสายไฟหลวมหรือตัวควบคุมขาด
R2019	อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่สูงมากในระบบทำความเย็น ในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาดดังกล่าว คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจะแจ้งให้เจ้าของรถเปิดใช้งานโหมดฉุกเฉิน หากน้ำหล่อเย็นในถังขยายไม่เดือดจนถึงอุณหภูมิใช้งาน ปัญหาอาจเกิดจากไฟฟ้าลัดวงจรในส่วนเซ็นเซอร์-ECU ต้องตรวจสอบประสิทธิภาพของอุปกรณ์อย่างรอบคอบ เนื่องจากอาจจำเป็นต้องเปลี่ยน
R201A	ความผิดปกติของตัวควบคุมตำแหน่งรอกเพลาลูกเบี้ยว สำหรับเจ้าของรถรุ่น Mercedes, Sprinter หรือ Actros รหัสข้อผิดพลาดนี้อาจคุ้นเคยกับคุณ ข้อบกพร่องนี้เกี่ยวข้องกับการติดตั้งตัวควบคุมที่ไม่ดี อาจมีช่องว่างเกิดขึ้นที่สถานที่ติดตั้งซึ่งส่งผลต่อการทำงานของอุปกรณ์หรือมีปัญหาบางอย่างเกี่ยวกับการเดินสาย
R201B	แก้ไขความผิดปกติในระบบแรงดันไฟออนบอร์ด บางทีข้อบกพร่องอาจเกิดจากการเดินสายไม่ดีหรือการสัมผัสหลวมของเซ็นเซอร์หลักตัวใดตัวหนึ่ง นอกจากนี้ การหยุดชะงักอาจเกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
P201D, P201E, P201F, P2020, P2021, P2022	ดังนั้นผู้ขับขี่จะได้รับแจ้งเกี่ยวกับการทำงานที่ไม่เสถียรของหนึ่งในหกหัวฉีดเครื่องยนต์ (1,2,3,4,5 หรือ 6) สาระสำคัญของการทำงานผิดพลาดอาจอยู่ในวงจรไฟฟ้าที่ไม่ดีซึ่งจำเป็นต้องได้รับเสียงกริ่งหรือเกิดจากความผิดปกติของหัวฉีด จำเป็นต้องทำการทดสอบการเดินสายโดยละเอียดรวมถึงตรวจสอบการเชื่อมต่อของหน้าสัมผัส
R2023	คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดระบุถึงความผิดปกติที่ปรากฏในการทำงานของระบบจ่ายอากาศเสีย ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบสภาพของรีเลย์กล่องฟิวส์ก่อน นอกจากนี้ความผิดปกติอาจอยู่ในวาล์วไม่ทำงานของระบบจ่ายอากาศที่เต้าเสียบ

รถ Mercedes Gelendvagen

ความสนใจของคุณจะถูกนำเสนอไปยังส่วนเล็กๆ ของรหัสทั้งหมดที่อาจปรากฏขึ้นเมื่อทำการวินิจฉัยรถ โดยเฉพาะสำหรับผู้ใช้ทรัพยากร ผู้เชี่ยวชาญของเราได้เลือกชุดค่าผสมที่พบบ่อยที่สุดในการวินิจฉัย

ข้อผิดพลาดเหล่านี้อาจส่งผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์จึงมีความสำคัญ

วิธีการรีเซ็ต?

มีหลายวิธีในการรีเซ็ตตัวนับข้อผิดพลาด ก่อนอื่นสามารถทำได้โดยใช้ซอฟต์แวร์ที่เราเขียนถึงตอนต้นของบทความ ในหน้าต่างยูทิลิตี้จะมีปุ่ม "รีเซ็ตตัวนับ" วิธีที่สองอธิบายไว้ด้านล่าง:

1. สตาร์ทเครื่องยนต์ Mercedes ของคุณ
2. ในขั้วต่อการวินิจฉัยจำเป็นต้องปิดหน้าสัมผัสที่หนึ่งและที่หกด้วยสายไฟ ต้องทำภายใน 3 วินาที แต่ไม่เกินสี่
3. หลังจากนั้น ให้รอสามวินาที
4. และปิดผู้ติดต่อเดิมอีกครั้ง แต่อย่างน้อย 6 วินาที
5. การดำเนินการนี้จะล้างรหัสข้อผิดพลาด

หากวิธีแรกหรือวิธีที่สองไม่ได้ช่วยอะไร คุณสามารถใช้วิธี "ปู่" ได้ เพียงเปิดฝากระโปรงหน้าและรีเซ็ตขั้วแบตเตอรี่ขั้วลบ รอห้าวินาทีแล้วเชื่อมต่อใหม่ รหัสข้อผิดพลาดจะถูกลบออกจากหน่วยความจำ

วิดีโอ "วิธีอื่นในการรีเซ็ตข้อผิดพลาด"