เพลาข้อเหวี่ยงในรถยนต์ การทำงานและการออกแบบเพลาข้อเหวี่ยงมีลักษณะอย่างไร?

การออกแบบเพลาข้อเหวี่ยง

คุณสงสัยหรือไม่ว่าลักษณะการทำงาน การออกแบบ และรูปร่างของเพลาข้อเหวี่ยงเป็นอย่างไร? เรารีบตอบ เพลาข้อเหวี่ยงประกอบด้วยองค์ประกอบที่ซับซ้อนจำนวนหนึ่ง:

• กรวยสำหรับรอกลงจอด
• ถ่วงด้วยสลักเกลียว
• พื้นผิวสำหรับแหวนปิดผนึก
• เส้นผ่านศูนย์กลางของเฟืองลูกเบี้ยว ล้อมู่เล่ และระบบขับเคลื่อนเสริม
• ปลั๊กอุดรูน้ำมันและการเจาะข้อเหวี่ยง
• ช่องสำหรับล็อคกุญแจ
• ตลับลูกปืนเพลาคลัตช์
• แผ่นกันน้ำมัน.

เพลาในเครื่อง - การทำงานขององค์ประกอบ

ชิ้นส่วนของเพลาข้อเหวี่ยงของรถยนต์ต้องผลิตด้วยความแม่นยำสูงและใช้วัสดุที่ทนทานต่อความเสียหายทางกลและอุณหภูมิสูงและสารหล่อลื่น โดยปกติแล้ว เพลาข้อเหวี่ยงในรถของคุณคือส่วนหนึ่งของชุดขับเคลื่อนที่ขับเคลื่อนด้วยกลุ่มลูกสูบ สิ่งนี้ช่วยให้สามารถส่งแรงบิดไปยังมู่เล่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ จากนั้นชั้นวางเกียร์และเพลาขับจะหมุน เป็นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ความล้มเหลวอาจนำไปสู่ความจำเป็นในการยกเครื่องบล็อกกระบอกสูบครั้งใหญ่

เพลารถเสียหายมีอาการอย่างไร?

เครื่องยนต์ทำงานไม่สม่ำเสมอเป็นหนึ่งในสัญญาณที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวของเครื่องยนต์ เพลาในรถยนต์. อาการที่บ่งชี้ถึงความเสียหายต่อแกนต่ออาจเป็นไปไม่ได้ที่จะสตาร์ทไดรฟ์หลังจากบิดกุญแจในการสตาร์ทรถหรือดับลงหลังจากอุ่นเครื่อง

ความล้มเหลวของเพลาข้อเหวี่ยงในรถยนต์ - สาเหตุ

สาเหตุหลักของความล้มเหลวของเพลาข้อเหวี่ยงคือ:

• การประกอบไม่ถูกต้อง
• การหล่อลื่นไม่ดี
• เซ็นเซอร์ทำงานผิดพลาด ซึ่งมักแสดงด้วยไฟ "ตรวจสอบเครื่องยนต์"

อย่าลืมตรวจเช็ครถอย่างสม่ำเสมอ การหมุนของเรือนเพลาข้อเหวี่ยงเป็นผลพวงหนึ่งของการละเลยในเรื่องนี้ สิ่งนี้อาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างรุนแรง การซ่อมแซมและยกเครื่องเครื่องยนต์มีราคาแพงมาก เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ คุณควรตรวจสอบระดับน้ำมันเป็นประจำและปฏิบัติตามช่วงเวลาที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำระหว่างการเปลี่ยนถ่ายของเหลว ด้วยการดูแลตรวจสอบสภาพของชุดขับเคลื่อนเป็นระยะ คุณจะประหยัดเวลาและเงินที่จะต้องใช้ในการซ่อมแซม

ซ่อมเพลาข้อเหวี่ยง - ที่บ้านหรือที่บ้าน?

ถูกต้อง เพลาข้อเหวี่ยงในรถยนต์ไม่ควรดำเนินการอย่างอิสระ การออกแบบเพลาข้อเหวี่ยงนั้นซับซ้อนมาก การสร้างใหม่ประกอบด้วยการตัดเฉือนที่แม่นยำ โดยมีจุดประสงค์เพื่อคืนค่าพารามิเตอร์ทางกายภาพของชิ้นส่วนตามข้อมูลแคตตาล็อกสำหรับยานพาหนะที่กำหนด สังเกตการตั้งฉากและมุมทั้งหมด ความหลวมทุกประเภทจะถูกกำจัดด้วย หากมีช่องว่างระหว่างพินและปลอก ให้เปลี่ยนชิ้นส่วนแต่ละชิ้น

สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบรูปทรงเรขาคณิตของเพลาข้อเหวี่ยงอย่างระมัดระวัง อาจต้องสร้างส่วนประกอบเพิ่มเติมใหม่ เช่น ส่วนหัว แหวนลูกสูบ หรือเสื้อสูบ บ่อยครั้งที่มีสถานการณ์ที่การซ่อมแซมเทียบเท่ากับการยกเครื่องไดรฟ์ที่มีราคาแพง ในการให้บริการ จำเป็นต้องมีคุณวุฒิสูงและอุปกรณ์การประชุมเชิงปฏิบัติการที่เหมาะสม เป็นการดีกว่าที่จะมอบความไว้วางใจในการซ่อมเพลาข้อเหวี่ยงให้กับบริการรถยนต์ที่เชื่อถือได้

การฟื้นฟูเพลาข้อเหวี่ยงมีค่าใช้จ่ายเท่าไร?

คุณคงทราบดีว่าระดับความซับซ้อนของการออกแบบรถยนต์นั่งส่วนบุคคลสมัยใหม่นั้นสูงมากจนการเสียหลักทุกครั้งเกี่ยวข้องกับค่าซ่อมจำนวนมาก ค่าใช้จ่ายในการฟื้นฟูเพลาข้อเหวี่ยงแบบมืออาชีพอาจมีตั้งแต่หลายถึงหลายพัน PLN บ่อยครั้งที่มีความจำเป็นต้องยกเครื่องเครื่องยนต์ครั้งใหญ่ บ่อยครั้งที่บริการไม่ได้ประโยชน์ จากนั้นเหลือเพียงการส่งมอบรถไปยังจุดถอดชิ้นส่วน

หากคุณต้องการป้องกันค่าใช้จ่ายสูงคุณควรดูแลตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถด้วยตนเองเป็นประจำ มาตรการที่จำเป็น ได้แก่ การตรวจสอบระดับน้ำมัน เช่นเดียวกับการตรวจสอบด้วยสายตาเพื่อตรวจจับการรั่วไหลของของเหลวในการทำงาน ความผิดปกติใดๆ ของรถ เช่น ปัญหาเกี่ยวกับการสตาร์ทเครื่องยนต์หรือการทำงานที่ไม่สม่ำเสมอควรแจ้งให้คุณไปพบนักวินิจฉัย

วารสารเพลาข้อเหวี่ยงคืออะไร?

องค์ประกอบของเพลาข้อเหวี่ยงสมัยใหม่คือส่วนคอ ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาแกนของการหมุนของระบบจะถูกกำหนดและวางไว้บนส่วนรองรับ การออกแบบและจำนวนขึ้นอยู่กับการออกแบบชุดขับเคลื่อน เช่นเดียวกับตำแหน่งของกระบอกสูบของรุ่นเครื่องยนต์ที่กำหนด ทุกวันนี้ วารสารเพลาข้อเหวี่ยงยังทำหน้าที่เป็นตัวรองรับ เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ถูกต้องของตลับลูกปืนระหว่างการใช้งาน ความถูกต้องของการดำเนินการและตำแหน่งเป็นสิ่งสำคัญดังนั้นในระหว่างการซ่อมแซมและการสร้างใหม่ความถูกต้องของการประมวลผลและการปฏิบัติตามศูนย์กลางของรังจึงมีความสำคัญ