เครื่องปรับอากาศไม่ทำงาน: วิธีหลีกเลี่ยงภาวะโลกร้อนในรถยนต์ของคุณ
Содержание
การเดินทางในฤดูร้อนโดยรถยนต์โดยให้ศอกซ้ายยื่นออกไปนอกหน้าต่างและหน้าต่างที่เหลือเปิดไว้เพื่อการระบายอากาศทั้งหมดของห้องโดยสารนั้นกลายเป็นอดีตไปแล้ว ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ในปัจจุบันมีระบบปรับอากาศในรถยนต์ที่ทำให้การขับขี่ในที่ที่มีอากาศร้อนเป็นไปอย่างสะดวกสบาย อย่างไรก็ตาม ระบบปรับอากาศรถยนต์เป็นอุปกรณ์ที่ซับซ้อนและเปราะบางในสภาพถนนที่ยากลำบาก เป็นไปได้ไหมที่จะระบุความผิดปกติที่เกิดขึ้นในเครื่องปรับอากาศอย่างรวดเร็วและควรลองแก้ไขด้วยตัวเองหรือไม่?
เครื่องปรับอากาศในรถยนต์ไม่ทำงาน - สาเหตุและการกำจัด
เครื่องปรับอากาศที่ไม่เปิดหรือไม่เปิด แต่ไม่ทำความเย็นในห้องโดยสาร นำไปสู่ผลลัพธ์ที่น่าเศร้าพอ ๆ กัน แม้ว่าเหตุผลนี้อาจแตกต่างกันอย่างมาก ความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดในระบบปรับอากาศรถยนต์เกิดจาก:
- การขาดสารทำความเย็น
- มลพิษจากเครื่องปรับอากาศ
- สิ่งกีดขวางหลัก
- ปัญหาคอมเพรสเซอร์
- ความล้มเหลวของตัวเก็บประจุ
- การสลายตัวของเครื่องระเหย
- ความล้มเหลวของผู้รับ
- ความล้มเหลวของวาล์วควบคุมอุณหภูมิ
- ปัญหาพัดลม
- ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ความดัน
- ความล้มเหลวในการทำงานของระบบไฟฟ้า
นี่คือวิธีการทำงานของระบบปรับอากาศในรถยนต์
สารทำความเย็นไม่เพียงพอ
หากไม่มีสารทำความเย็นในรูปของฟรีออนในระบบ สารทำความเย็นจะถูกปิดกั้นโดยอัตโนมัติ ในกรณีนี้ มันไม่มีประโยชน์ที่จะลองเปิดเครื่องปรับอากาศโดยใช้ชุดควบคุม ไม่มีปัญหาน้อยกว่าความพยายามที่จะชดเชยการขาดแคลน freon ในระบบอย่างอิสระ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะดำเนินการนี้ในโรงรถโดยมีความสามารถทางเทคโนโลยี โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีการรั่วไหลของสารทำความเย็นในระบบ ซึ่งไม่สามารถตรวจพบได้ด้วยตัวคุณเอง ความพยายามของผู้ขับขี่รถยนต์บางคนในการเติมน้ำยา R134 ในระบบด้วยตนเองโดยใช้สเปรย์มักจะจบลงด้วยค้อนน้ำที่ปิดการทำงานของเครื่องปรับอากาศ ผู้เชี่ยวชาญที่สถานีบริการเติมระบบปรับอากาศด้วยฟรีออนโดยใช้การติดตั้งพิเศษและคิดค่าบริการในช่วง 700–1200 รูเบิล
มลพิษจากเครื่องปรับอากาศ
ปัญหานี้เป็นสาเหตุส่วนใหญ่ของความล้มเหลวของระบบเข้ารหัสอัตโนมัติ การสะสมของสิ่งสกปรกและความชื้นทำให้เกิดการกัดกร่อนบนท่อไลน์และคอนเดนเซอร์ ซึ่งท้ายที่สุดจะนำไปสู่การลดแรงดันของวงจรทำความเย็น เพื่อเป็นการป้องกันปรากฏการณ์นี้ คุณควรล้างรถบ่อยขึ้นด้วยการล้างรถ หรืออย่าลืมห้องเครื่องเมื่อล้างรถ อาการของเครื่องปรับอากาศที่มีมลพิษมากเกินไปคือ:
- ระบบล้มเหลวในการเปิด
- การปิดเครื่องที่เกิดขึ้นเองในขณะที่ไม่ได้ใช้งานในการจราจรติดขัด
- ปิดเครื่องเมื่อขับด้วยความเร็วต่ำ
ปรากฏการณ์นี้อธิบายได้จากความร้อนสูงเกินไปของอุปกรณ์ซึ่งนำไปสู่การเพิ่มแรงดันในวงจรและการปิดระบบอัตโนมัติตามมา เมื่อขับรถด้วยความเร็วสูง การเป่าลมอย่างเข้มข้นของส่วนประกอบของระบบปรับอากาศจะทำให้เย็นลงและเครื่องปรับอากาศจะเปิดขึ้นอีกครั้ง สถานการณ์นี้เป็นสัญญาณที่ชัดเจนสำหรับการล้างรถอย่างละเอียด
การอุดตันของวงจร
เหตุการณ์นี้เป็นความต่อเนื่องจากข้างต้นและเป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดสำหรับความล้มเหลวของระบบปรับอากาศ สิ่งสกปรกที่สะสมระหว่างการทำงานของรถยนต์ในโค้งของทางหลวงและในบริเวณที่มีแรงดันต่ำทำให้เกิดการจราจรติดขัดซึ่งขัดขวางการไหลเวียนของสารทำความเย็นและทำให้เครื่องปรับอากาศกลายเป็นอุปกรณ์ที่ไร้ประโยชน์ นอกจากนี้ ประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์ยังได้รับอันตราย ซึ่งจะเริ่มขาดสารหล่อลื่นที่มาพร้อมกับฟรีออน และจากที่นี่ไม่ไกลจากการติดขัดของคอมเพรสเซอร์ซึ่งเป็นค่าเสียที่แพงมาก เพื่อกำจัดสิ่งกีดขวางของวงจร คุณจะต้องถอดชิ้นส่วนของเครื่องปรับอากาศออกและล้างท่อภายใต้แรงดัน
ปัญหาอื่นที่อาจเกิดขึ้นในการทำงานของวงจรมักจะเป็นความกดดัน ส่วนใหญ่มักจะนำไปสู่การเสียรูปของซีลและปะเก็นภายใต้อิทธิพลของสภาพอากาศและปัจจัยภายนอก สิ่งเดียวกันนี้สามารถเกิดขึ้นได้กับท่อหลัก เพื่อขจัดปัญหาจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนของวงจรหลักที่ไม่สามารถใช้งานได้ซึ่งแนะนำให้ทำในสถานีบริการ และเพื่อเป็นมาตรการป้องกัน คุณควรเปิดเครื่องปรับอากาศอย่างน้อยเดือนละ 2 ครั้งในฤดูหนาวและปล่อยให้เครื่องปรับอากาศทำงานเป็นเวลา 10 นาที แต่ในขณะเดียวกันก็ต้องจำไว้ว่าในฤดูหนาวเครื่องปรับอากาศจะเปิดได้เฉพาะเมื่อห้องโดยสารอุ่นเท่านั้น
คอมเพรสเซอร์เสีย
โชคดีที่ปัญหานี้เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก เนื่องจากวิธีการแก้ปัญหาดังกล่าวมีค่าใช้จ่ายสูง และส่งผลให้เครื่องสึกหรอจากการใช้งานเป็นเวลานานหรือขาดการหล่อลื่น ปัจจัยสุดท้ายเป็นปัจจัยหลักและเป็นผลมาจากเหตุผลที่กล่าวไว้ข้างต้น นอกจากนี้ คอมเพรสเซอร์ที่ติดอยู่อาจทำให้เครื่องปรับอากาศทำงานเป็นเวลานานเกินไปโดยไม่เปิดเครื่อง ในกรณีส่วนใหญ่ คอมเพรสเซอร์ที่ติดขัดจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ ซึ่งสามารถทำได้ด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น
มันง่ายกว่ามากในการแก้ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของคอมเพรสเซอร์ในการทำงานเนื่องจากสภาพของสายพานขับ ถ้ามันอ่อนตัวลงหรือขาดหายไปก็ต้องขันให้แน่นหรือเปลี่ยนใหม่ การดำเนินการทั้งสองค่อนข้างอยู่ในอำนาจของผู้ขับขี่รถยนต์ เพื่อเป็นการป้องกัน ขอแนะนำให้ตรวจสอบสายพานขับเป็นประจำ แม้ว่าปกติจะมีแรงดึงอยู่ แต่ความเสียหายเล็กน้อยที่เกิดขึ้นควรทำหน้าที่เป็นสัญญาณสำหรับการเปลี่ยน
ความล้มเหลวของตัวเก็บประจุ
คอนเดนเซอร์ของระบบปรับอากาศที่อยู่ด้านหน้าหม้อน้ำรถยนต์จะสัมผัสกับอากาศที่ไหลเข้ามาระหว่างการเคลื่อนไหว ซึ่งนำพาความชื้น สิ่งสกปรก ฝุ่นละออง เศษขยะ และแมลงต่างๆ มาด้วย ทั้งหมดนี้อุดตันเซลล์คอนเดนเซอร์และทำให้กระบวนการแลกเปลี่ยนความร้อนช้าลงอย่างมากอันเป็นผลมาจากการที่อุปกรณ์ร้อนเกินไป มีผลทันทีในขณะที่รถติดหรือเมื่อขับด้วยความเร็วต่ำตามที่ได้กล่าวไปแล้วข้างต้น
ในการแก้ไขปัญหา ให้เป่าคอนเดนเซอร์ด้วยลมอัดหรือล้างด้วยน้ำแรงดันสูง ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้ถอดกระจังหน้าของรถออก คลายเกลียวสลักเกลียวยึดบนคอนเดนเซอร์และเข้าทางด้านหลัง น้ำยากำจัดแมลงที่ใช้สามารถทำความสะอาดคอนเดนเซอร์ได้อย่างทั่วถึงภายในครึ่งชั่วโมง และน้ำมันเบนซินสามารถขจัดคราบน้ำมันและสารปนเปื้อนอื่นๆ ได้
หากพบรังผึ้งที่ผิดรูปบนหม้อน้ำคอนเดนเซอร์ ทางที่ดีควรดัดให้ตรงด้วยวัตถุที่ทำจากไม้ เช่น ไม้จิ้มฟัน
เครื่องระเหยล้มเหลว
บ่อยครั้งที่การเปิดเครื่องปรับอากาศมาพร้อมกับกลิ่นไม่พึงประสงค์ในห้องโดยสาร แหล่งที่มาคือคอยล์เย็นซึ่งอยู่ใต้แดชบอร์ดและเป็นตัวแทนของหม้อน้ำ ในระหว่างการดำเนินการสามารถอุดตันด้วยฝุ่นและสะสมความชื้นซึ่งสร้างสภาวะที่เอื้ออำนวยต่อการสืบพันธุ์ของจุลินทรีย์ซึ่งมีกลิ่นไม่พึงประสงค์
คุณสามารถแก้ไขสถานการณ์ได้ด้วยตนเองโดยใช้เครื่องมือพิเศษที่ฉีดพ่นด้วยกระป๋องสเปรย์ อย่างไรก็ตาม จะเป็นการดีกว่าที่จะหันไปหาผู้เชี่ยวชาญที่มีอุปกรณ์กำจัดขยะสำหรับการทำความสะอาดทางชีวภาพและอัลตราโซนิก ไม่เพียงแต่หม้อน้ำคอยล์เย็นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงท่ออากาศที่อยู่ติดกันทั้งหมดด้วย สิ่งนี้เป็นสิ่งที่พึงปรารถนามากขึ้นเนื่องจากเครื่องระเหยที่อุดตันนอกเหนือจากกลิ่นที่ไม่พึงประสงค์อาจกลายเป็นแหล่งของโรคติดเชื้อได้
เครื่องกรองแห้งล้มเหลว
หากระบบปรับอากาศในรถยนต์เกิดข้อผิดพลาดจากการปิดเครื่องเองบ่อยครั้ง และท่อของระบบถูกปกคลุมด้วยน้ำค้างแข็ง แสดงว่าเครื่องรับทำงานผิดปกติ หรือที่เรียกว่าฟิลเตอร์ไดรเออร์ หน้าที่ของมันคือการกำจัดของเหลวออกจากระบบและกรองสารทำความเย็น ตัวกรองจะปล่อยฟรีออนออกจากของเสียที่มาจากคอมเพรสเซอร์
บ่อยครั้งที่ตัวการที่ทำให้เครื่องรับมีความกดดันลดลงเนื่องจากหยุดการทำงานคือฟรีออนเองเช่นเกรด R12 และ 134a สารทำความเย็นที่ประกอบด้วยฟลูออรีนและคลอรีนเมื่อรวมกับน้ำจะก่อตัวเป็นกรดที่กัดกร่อนส่วนประกอบของเครื่องปรับอากาศ ดังนั้น ผู้ผลิตเครื่องปรับอากาศจึงแนะนำให้ผู้บริโภคเปลี่ยนตัวกรองอากาศแห้งอย่างน้อยทุกๆ 1 ปี
การลดแรงดันของเครื่องรับและการรั่วไหลของฟรีออนนั้นมาพร้อมกับการก่อตัวของสารแขวนลอยสีขาวบนพื้นผิวของอุปกรณ์ เมื่อสังเกตเห็นสิ่งนี้แล้วจำเป็นต้องหันไปหาผู้เชี่ยวชาญทันทีซึ่งจะเติมก๊าซสีย้อมลงในระบบและตรวจจับการรั่วไหลอย่างรวดเร็วโดยใช้แสงอัลตราไวโอเลต ในเงื่อนไขของโรงรถมือสมัครเล่นการทำสิ่งนี้ด้วยตัวคุณเองเป็นปัญหา
วาล์วขยายตัวทำงานผิดปกติ
ส่วนประกอบของเครื่องปรับอากาศนี้ออกแบบมาเพื่อปรับอุณหภูมิให้เหมาะสมและจับคู่กับแรงดันในระบบ ซึ่งจำเป็นสำหรับสภาวะปกติของสารทำความเย็น หากวาล์วขยายตัวล้มเหลว การจ่ายลมเย็นจะหยุดชะงัก ส่วนใหญ่มักจะสังเกตเห็นการแช่แข็งของท่อหลัก
สาเหตุหลักของความล้มเหลวของเครื่องปรับอากาศส่วนนี้คือความเสียหายทางกลหรือการปรับที่ไม่เหมาะสม ในกรณีหลังจำเป็นต้องแก้ไขการปรับและความเสียหายทางกลจำเป็นต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ นอกจากนี้ยังมีกรณีที่การปนเปื้อนของระบบกระตุ้นให้วาล์วขยายตัวติดขัด ซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนด้วย
ความล้มเหลวของพัดลม
องค์ประกอบนี้ของระบบปรับอากาศรถยนต์ไม่มีอยู่ในเครื่องปรับอากาศทุกเครื่อง และที่ใดก็ไม่ค่อยทำงานล้มเหลว อย่างไรก็ตาม หากสิ่งนี้เกิดขึ้น จะรู้สึกได้จากการระบายความร้อนในห้องโดยสารที่มีประสิทธิภาพน้อยลง หรือแม้แต่การปิดอุปกรณ์ ฟังก์ชั่นของพัดลมคือเพิ่มความเย็นให้กับฟรีออนและกระตุ้นการไหลของอากาศเย็นเข้าสู่ห้องโดยสาร หากพัดลมไม่ทำงาน สารทำความเย็นจะร้อนเกินไป เพิ่มแรงดันในระบบ ซึ่งจะปิดกั้นการทำงานโดยอัตโนมัติ พัดลมอาจล้มเหลวเนื่องจาก:
- ทำลายวงจรแหล่งจ่ายไฟ
- การพังทลายของมอเตอร์ไฟฟ้า
- การสึกหรอของแบริ่ง
- เซ็นเซอร์ความดันทำงานผิดปกติ
- ข้อบกพร่องทางกลในใบมีด
โดยปกติแล้วผู้ขับขี่รถยนต์จะตรวจจับผู้ติดต่อที่ไม่น่าเชื่อถือในเครือข่ายไฟฟ้าได้อย่างง่ายดายและกำจัดความผิดปกติ สำหรับข้อบกพร่องภายในของพัดลมบ่อยครั้งที่คุณต้องหันไปหาผู้เชี่ยวชาญหรือเปลี่ยนเครื่องใหม่ทั้งหมด
ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ความดัน
องค์ประกอบของระบบทำความเย็นภายในรถยนต์นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อปิดเครื่องปรับอากาศเมื่อแรงดันในระบบเพิ่มขึ้นมากเกินไป เนื่องจากแรงดันที่สูงกว่าค่ามาตรฐานสามารถนำไปสู่การทำลายทางกายภาพของระบบได้ เซ็นเซอร์ความดันมีหน้าที่ในการเปิดหรือปิดพัดลมในเวลาที่เหมาะสม บ่อยครั้งที่เซ็นเซอร์ความดันทำงานล้มเหลวเนื่องจากการปนเปื้อนมากเกินไป ความเสียหายทางกล หรือหน้าสัมผัสที่หักในขั้วต่อ ด้วยความช่วยเหลือของการวินิจฉัยคอมพิวเตอร์ที่สถานีบริการ ตรวจพบความล้มเหลวในการทำงานของอุปกรณ์นี้อย่างรวดเร็ว ในสภาพโรงรถนี่เป็นปัญหา แต่หลังจากทำการวินิจฉัยที่ถูกต้องแล้ว การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่ชำรุดด้วยตัวคุณเองไม่ใช่เรื่องยาก ซึ่งจะต้องมีรูสำหรับดูและประแจปลายเปิดที่ "14" ขั้นตอนการเปลี่ยนชิ้นส่วนมีดังนี้:
- จำเป็นต้องดับเครื่องยนต์เนื่องจากการเปลี่ยนจะดำเนินการเมื่อปิดสวิตช์กุญแจเท่านั้น
- จากนั้นคุณต้องขยับตัวป้องกันกันชนพลาสติกเล็กน้อยและเข้าถึงเซ็นเซอร์ความดันที่อยู่ทางด้านขวา
- หากต้องการถอดชิ้นส่วน ให้ปลดสลักบนปลั๊กและถอดสายไฟที่เชื่อมต่อออก
- ตอนนี้จำเป็นต้องคลายเกลียวเซ็นเซอร์ด้วยประแจโดยไม่ต้องกลัวว่าจะรั่วไหลเนื่องจากระบบมีวาล์วนิรภัยพิเศษ
- หลังจากนั้นก็เหลือเพียงการขันอุปกรณ์ใหม่เข้าที่และทำตามขั้นตอนก่อนหน้าในลำดับย้อนกลับรายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ นี้มีความสามารถในการปิดระบบภูมิอากาศทั้งหมดโดยอัตโนมัติ
สาเหตุที่เป็นไปได้อื่นๆ ที่ทำให้เครื่องปรับอากาศไม่ทำงาน
หากในรถยนต์ส่วนใหญ่จำเป็นต้องพบปัญหาบางอย่างในชิ้นส่วนไฟฟ้าเมื่อเวลาผ่านไปตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าเปอร์เซ็นต์ของการบัดกรีคุณภาพต่ำและการสัมผัสที่อ่อนแอในขั้วต่อในวงจรไฟฟ้าของเครื่องปรับอากาศจะยิ่งสูงขึ้น
บ่อยครั้งที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ดของรถต้องตำหนิสำหรับความล้มเหลวในการเปิดเครื่องปรับอากาศ ตัวอย่างเช่น เมื่อกดปุ่มเปิดระบบปรับอากาศ สัญญาณจากปุ่มจะไปที่ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ของรถ หากมีปัญหาใดๆ ในวงจรไฟฟ้าของระบบหรือในตัวปุ่ม คอมพิวเตอร์อาจไม่ตอบสนองต่อสัญญาณจากปุ่มเครื่องปรับอากาศ และระบบก็จะไม่ทำงาน ดังนั้นในกรณีเช่นนี้และเป็นมาตรการป้องกัน จึงมีประโยชน์ในการ "เปิด" วงจรไฟฟ้าของระบบปรับอากาศและปุ่มเปิดปิดเองโดยใช้มัลติมิเตอร์
บ่อยครั้งที่คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าของคอมเพรสเซอร์ล้มเหลว ที่สถานีบริการมักจะถูกแทนที่ทั้งหมด ส่วนนี้มีราคาแพง แต่ไม่แนะนำให้ซ่อมแซมเป็นชิ้นส่วนและเป็นอิสระตามที่แสดงในทางปฏิบัติ ประการแรก แต่ละชิ้นส่วนโดยรวมจะมีราคาพอๆ กับคลัตช์ใหม่ และประการที่สอง การซ่อมด้วยตัวเองนั้นยากและใช้เวลาและพลังงานประสาทมาก
ซ่อมเองคุ้มไหม?
ตัวอย่างของคลัตช์คอมเพรสเซอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์แสดงให้เห็นว่าการซ่อมแซมชิ้นส่วนที่ล้มเหลวของระบบปรับอากาศอัตโนมัติด้วยตนเองนั้นยังห่างไกลจากความถูกต้องเสมอไป แม้ว่าจะมีคุณสมบัติในระดับที่เหมาะสมของผู้ขับขี่รถยนต์ แต่ก็เป็นที่ยอมรับและมักได้รับการฝึกฝน อัตราส่วนของต้นทุนของแต่ละองค์ประกอบในระบบปรับอากาศของรถยนต์ (ขึ้นอยู่กับประเภทและยี่ห้อ) และราคาซ่อมที่สถานีบริการสามารถตัดสินได้จากตัวเลขต่อไปนี้:
- คลัตช์อิเล็กทรอนิกส์ของคอมเพรสเซอร์มีราคาอยู่ในช่วง 1500–6000 รูเบิล
- คอมเพรสเซอร์เอง - 12000–23000 รูเบิล
- เครื่องระเหย - 1500–7000 รูเบิล;
- วาล์วขยายตัว - 2000–3000 รูเบิล;
- หม้อน้ำเครื่องปรับอากาศ - 3500–9000 รูเบิล
- ตัวกรองห้องโดยสาร - 200–800 รูเบิล
- เติมระบบด้วยฟรีออน น้ำมันคอมเพรสเซอร์ - 700-1200 รูเบิล
ค่าซ่อมขึ้นอยู่กับความซับซ้อน ยี่ห้อรถ ประเภทของเครื่องปรับอากาศ และระดับชื่อเสียงของสถานีบริการ หากเราดำเนินการตามตัวบ่งชี้เฉลี่ย เช่น การซ่อมคอมเพรสเซอร์แบบสมบูรณ์ เช่น มีค่าใช้จ่ายระหว่าง 2000–2500 รูเบิล และการล้างระบบปรับอากาศวงจรเดียว (+ น้ำยาล้าง) อาจส่งผลให้ 10000 รูเบิล การเปลี่ยนรอกคอมเพรสเซอร์ซึ่งทำได้ง่ายด้วยตัวคุณเองมีค่าใช้จ่าย (ไม่รวมค่าสายพานเอง) อย่างน้อย 500 รูเบิล หากเราใช้ราคาสำหรับการซ่อมแซมเครื่องปรับอากาศที่ซับซ้อนในรถยนต์ระดับพรีเมียมโดยการเปลี่ยนสารทำความเย็น น้ำมัน และคอมเพรสเซอร์เป็นเพดานตามเงื่อนไข จำนวนเงินจะสูงถึง 40000 รูเบิล
วิธีป้องกันแอร์เสีย
เครื่องปรับอากาศที่ใช้งานได้ดีในรถใหม่ยังคงต้องมีการตรวจสอบทุกๆ 2-3 ปี ข้อกำหนดนี้อธิบายได้จากความจริงที่ว่าแม้แต่ระบบที่ปิดสนิทอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ทุกปีจะสูญเสียฟรีออนมากถึง 15% ที่หมุนเวียนอยู่ในนั้น รถยนต์ที่มีอายุครบ 6 ปีจะต้องได้รับการตรวจสอบระบบภูมิอากาศเป็นประจำทุกปีเนื่องจากปะเก็นในข้อต่อจะสึกหรอระหว่างการใช้งานและมีรอยแตกเล็ก ๆ ปรากฏบนท่อหลัก นอกจากนี้ เพื่อเป็นการป้องกัน ผู้เชี่ยวชาญแนะนำ:
- ติดตั้งตาข่ายเพิ่มเติมที่กันชนเพื่อป้องกันหม้อน้ำเครื่องปรับอากาศจากเศษหินและเศษหินขนาดเล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่มีตะแกรงหม้อน้ำขนาดใหญ่
- เปิดเครื่องปรับอากาศเป็นประจำและในช่วงที่รถหยุดทำงานเป็นเวลานาน และแม้ในฤดูหนาว การใช้งานอุปกรณ์ 10 นาทีสองครั้งต่อเดือนจะช่วยป้องกันไม่ให้องค์ประกอบหลักแห้ง
- ปิดอุปกรณ์ปรับสภาพอากาศก่อนสิ้นสุดการเดินทางโดยเปิดเตา ซึ่งช่วยให้อากาศอุ่นทำให้ท่ออากาศแห้ง ไม่ปล่อยให้จุลินทรีย์มีโอกาสเพิ่มจำนวนในอากาศ
วิดีโอ: วิธีตรวจสอบประสิทธิภาพของเครื่องปรับอากาศอย่างรวดเร็วด้วยตัวคุณเอง
ความล้มเหลวในการทำงานของระบบภูมิอากาศของรถอาจเกิดจากปัญหาที่ฝังลึกในอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับการทำงานที่ไม่ถูกต้องขององค์ประกอบแต่ละส่วน และการขาดสารทำความเย็นเบื้องต้น แต่ไม่ว่าในกรณีใด การดำเนินการป้องกันที่แสดงออกมาเป็นหลักในการดูแลความสะอาดของรถของคุณ จะช่วยชดเชยค่าซ่อมที่ตามมาได้หลายครั้ง
