เครื่องปรับอากาศในรถช่วงหน้าหนาว ทำไมมันจึงคุ้มค่าที่จะใช้?
เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าเราใช้เครื่องปรับอากาศเพื่อทำให้รถเย็นในฤดูร้อนเท่านั้น อย่างไรก็ตาม เมื่อใช้อย่างถูกต้อง มีส่วนสำคัญในการปรับปรุงความปลอดภัยทางถนน โดยเฉพาะในวันที่ฝนตก ฤดูใบไม้ร่วง และฤดูหนาว
ตรงกันข้ามกับรูปลักษณ์ หลักการทำงานของทั้งระบบไม่ซับซ้อน เครื่องปรับอากาศเป็นระบบปิดที่ประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่าง เช่นเดียวกับท่อแบบแข็งและแบบยืดหยุ่น ทั้งหมดแบ่งออกเป็นสองส่วน: แรงดันสูงและต่ำ ปัจจัยการปรับสภาพหมุนเวียนในระบบ (ปัจจุบันสารที่นิยมมากที่สุดคือ R-134a ซึ่งค่อยๆ ถูกแทนที่โดยผู้ผลิตที่มี HFO-1234yf ที่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมน้อยกว่า) คอมเพรสเซอร์และการขยายตัวของสารทำความเย็นสามารถลดอุณหภูมิของอากาศที่ไหลผ่านระบบปรับอากาศและในขณะเดียวกันก็ขจัดความชื้นออกจากระบบ ต้องขอบคุณสิ่งนี้ที่เปิดแอร์ในวันที่อากาศหนาว ขจัดฝ้าออกจากกระจกรถอย่างรวดเร็ว
น้ำมันชนิดพิเศษละลายอยู่ในสารหล่อเย็น ซึ่งมีหน้าที่หล่อลื่นคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ ในทางกลับกัน มักจะขับเคลื่อนด้วยสายพานเสริม ยกเว้นในรถยนต์ไฮบริดที่ใช้คอมเพรสเซอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า (พร้อมกับน้ำมันไดอิเล็กทริกพิเศษ)
บรรณาธิการแนะนำ:
คนขับจะไม่เสียใบขับขี่เพราะขับเร็ว
พวกเขาขาย "เชื้อเพลิงบัพติศมา" ที่ไหน? รายชื่อสถานี
เกียร์อัตโนมัติ - ข้อผิดพลาดของคนขับ
จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อคนขับกดปุ่มที่มีไอคอนเกล็ดหิมะ? ในรถยนต์รุ่นเก่า ข้อต่อแบบหนืดช่วยให้คอมเพรสเซอร์เชื่อมต่อกับรอกที่ขับเคลื่อนด้วยสายพานเสริม คอมเพรสเซอร์หยุดหมุนหลังจากปิดเครื่องปรับอากาศ ทุกวันนี้มีการใช้วาล์วแรงดันที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์มากขึ้น - คอมเพรสเซอร์หมุนอยู่เสมอและสารทำความเย็นจะถูกสูบเมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศเท่านั้น “ปัญหาคือน้ำมันละลายในสารทำความเย็น ดังนั้นการขับรถเป็นเวลาหลายเดือนโดยปิดเครื่องปรับอากาศจะทำให้เกิดการสึกหรอของคอมเพรสเซอร์เร็วขึ้น” Constantin Yordache จาก Valeo อธิบาย
ดังนั้นจากมุมมองของความทนทานของระบบควรเปิดเครื่องปรับอากาศอยู่เสมอ แต่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงล่ะ? เราไม่ได้เปิดเผยตัวเองกับค่าเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นโดยการดูแลเครื่องปรับอากาศในลักษณะนี้หรือไม่? “ผู้ผลิตระบบปรับอากาศกำลังทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อให้แน่ใจว่าคอมเพรสเซอร์โหลดเครื่องยนต์ให้น้อยที่สุด ในเวลาเดียวกัน กำลังของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งในรถยนต์เพิ่มขึ้น และคอมเพรสเซอร์ของเครื่องปรับอากาศมีความเครียดน้อยลง การเปิดเครื่องปรับอากาศจะเพิ่มการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นหนึ่งในสิบของลิตรทุกๆ 100 กิโลเมตร” Konstantin Iordache อธิบาย ในทางกลับกัน คอมเพรสเซอร์ที่ติดอยู่นั้นไม่ได้สร้างแค่คอมเพรสเซอร์ใหม่และการประกอบใหม่ “หากตะไบโลหะปรากฏขึ้นในระบบปรับอากาศเนื่องจากคอมเพรสเซอร์ติดค้าง จำเป็นต้องเปลี่ยนคอนเดนเซอร์ด้วย เนื่องจากไม่มีวิธีที่มีประสิทธิภาพในการล้างขี้เลื่อยออกจากท่อคู่ขนาน” Constantin Iordache กล่าว
ดังนั้นคุณจึงไม่ควรลืมบริการเครื่องปรับอากาศเป็นประจำ อย่างน้อยทุกๆ สองปี รวมทั้งเปลี่ยนสารหล่อเย็น และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในคอมเพรสเซอร์ อย่างไรก็ตาม ที่สำคัญควรใช้เครื่องปรับอากาศตลอดทั้งปี ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายต่อระบบได้อย่างมากและเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่อันเนื่องมาจากทัศนวิสัยที่ดีขึ้นหลังพวงมาลัย
ดูเพิ่มเติม: Seat Ibiza 1.0 TSI ในการทดสอบของเรา
