จุดจบของรถสันดาป!

เริ่มในปี 2035 เป็นไปไม่ได้เลยที่จะขายรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในในสหภาพยุโรป สำหรับหลาย ๆ คน นี่ถือเป็นจุดสิ้นสุดของการใช้เครื่องยนต์จริง! ที่น่าสนใจคือคณะกรรมาธิการยุโรปซึ่งกำลังจะแนะนำบทบัญญัติเหล่านี้อาจไม่ทราบถึงความหมายของพวกเขา เชื้อเพลิงที่สถานีก็จะมีราคาแพงขึ้นเช่นกัน ซึ่งอาจส่งผลให้ GDP ในยุโรปลดลงและค่อนข้างเร็ว!

วันที่เป็นที่รู้จักแล้ว - บางคนกำหนดให้เป็นวันที่สิ้นสุดของการใช้เครื่องยนต์ แต่ที่น่าสนใจ นี่คือจุดสิ้นสุดของการใช้เครื่องยนต์เฉพาะในสหภาพยุโรปเท่านั้น ไม่มีใครกล้าทำขั้นตอนดังกล่าว ทั้งในสหรัฐอเมริกา และญี่ปุ่น ไม่ต้องพูดถึงตลาดอื่นๆ หากไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในสหภาพยุโรปภายในปี 2035 จะไม่สามารถซื้อรถยนต์ขับเคลื่อนแบบเดิมได้ที่นี่ และแม้กระทั่งเกินขอบเขตด้านตะวันออกของโปแลนด์ นี่เป็นขั้นตอนสู่สิ่งแวดล้อมจริง ๆ หรือเป็นเพียงวิธีที่แปลกประหลาดในการสร้างความประทับใจว่าสหภาพยุโรปกำลังดำเนินการอย่างรับผิดชอบและสิ่งแวดล้อมหรือไม่?

แผนลด?

หนังสือพิมพ์จะใช้ทุกอย่าง - นี่อาจเป็นสโลแกนของคณะกรรมาธิการยุโรปซึ่งประกาศห้ามการขายรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในและเครื่องยนต์ดีเซลในสหภาพยุโรปภายในปี 2035 ไม่ว่าในกรณีใด ในปี 2030 การปล่อย CO2 จะลดลงสูงสุดถึง 55 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับปี 2021 นี่เป็นส่วนหนึ่งของแผนขนาดใหญ่ ซึ่งเรียกว่าแผนภูมิอากาศอย่างเหมาะสม แต่ทราบมานานแล้วว่าการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า การใช้งาน และการผลิตไฟฟ้าไม่เกี่ยวข้องกับการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ เป็นวิธีที่ชาญฉลาดในการซ่อนการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่แท้จริง นอกจากนี้ยังมีเรื่องราวที่เกี่ยวข้องกับการขุดโลหะหายากและการกำจัดแบตเตอรี่จากรถยนต์ไฟฟ้า หนึ่งในผู้แข่งขันสำหรับแนวคิดเหล่านี้ (โชคดีที่ยังไม่อนุมัติ) สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งยุโรป ACEA แสดงให้เห็นว่าการกระทำดังกล่าวเร็วเกินไปอย่างเห็นได้ชัด - เพราะการเปลี่ยนไปใช้ไฟฟ้าในช่วงเวลาสั้น ๆ นั้นเป็นไปไม่ได้และดีกว่าที่จะใช้ เช่น เทคโนโลยีไฮบริด คณะกรรมาธิการยุโรปยังอยู่ในระหว่างการใช้กฎใหม่ในประเทศในสหภาพยุโรป ซึ่งจะไม่ง่ายอย่างแน่นอน ฝรั่งเศสได้ประท้วงมาตรฐานการปล่อยไอเสียที่เข้มงวดแล้ว ซึ่งในกรณีนี้ก็ควรคำนึงถึงมุมมองของเยอรมนีด้วย ประเทศหลังนี้ยังเป็นประเทศที่ได้รับประโยชน์จากการผลิตรถยนต์รายใหญ่อีกด้วย การระบาดใหญ่แสดงให้เห็นว่าการหยุดทำงานของโรงงานไม่กี่เดือนก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้เกิดปัญหาการขาดแคลนรถยนต์ใหม่ในยุโรป ยังไม่สามารถแทนที่ด้วยรถยนต์ไฟฟ้าได้ หากเพียงเพราะไม่มีโครงสร้างพื้นฐานสำหรับพวกเขา แน่นอนว่ามีประเทศเล็กๆ อย่างเนเธอร์แลนด์ที่คุณสามารถขับรถแบบนี้ได้ทุกวัน แต่โดยส่วนใหญ่แล้ว มันไม่ง่ายอย่างนั้น นอกเหนือจากการพิจารณาของมนุษย์อย่างหมดจดแล้ว ยังควรพิจารณาด้วยว่าสิ่งนี้อาจทำให้การพัฒนาเศรษฐกิจของสหภาพยุโรปช้าลง ซึ่งได้รับผลกระทบจากการระบาดใหญ่ของโคโรนาไวรัสแล้ว มีโอกาสที่ความฝันของคณะกรรมาธิการยุโรปจะไม่เป็นจริงหรือไม่?

ค่าสถานีจะแพงขึ้น

น่าเสียดายที่ Euroburocrats มีอาวุธอีกอย่างหนึ่งในการต่อสู้กับเจ้าของรถ - ภาษีสำหรับเชื้อเพลิงทั่วไปและส่วนลดสำหรับการพัฒนาระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ข้างหน้าคือการแก้ไขแผนภาษีของผู้ขนส่งพลังงาน ในกรณีนี้คณะกรรมาธิการยุโรปต้องการเปลี่ยนระบบการคำนวณภาษีสรรพสามิต จากข้อมูลของ novena สิ่งนี้ขึ้นอยู่กับค่าความร้อนที่แสดงเป็น GJ (จิกะจูลส์) และไม่ได้ขึ้นอยู่กับปริมาณของสินค้าที่แสดงเป็นกิโลกรัมหรือลิตร ดังที่เคยเป็นมา จากการคำนวณใหม่ ภาษีสรรพสามิตสำหรับเชื้อเพลิงอาจสูงเป็นสองเท่า นี่เป็นเรื่องน่าตกใจเมื่อพิจารณาจากราคาน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันเพิ่มขึ้นเกือบ 30 เปอร์เซ็นต์ตั้งแต่ปีที่แล้ว! และตอนนี้อาจมีราคาแพงกว่านั้นอีก! โครงการนี้เรียกว่า "Green Deal" และจะเริ่มดำเนินการตั้งแต่ต้นปี 2023 ข้อมูลถูกเลื่อนผ่านพอร์ทัลของโปแลนด์ เชื้อเพลิงนี้ที่สถานีนั้นมีราคามากกว่า 8 ซลอตีต่อลิตร แม้ว่าสิ่งนี้จะดูไม่สมจริงในทุกวันนี้ แต่ก็สามารถจำกัดการใช้รถยนต์คลาสสิกได้อย่างมาก แต่ลองคิดดู เพราะสินค้าทั้งหมดในสหภาพยุโรปนั้นจำหน่ายโดยรถบรรทุก ดังนั้นการพุ่งทะยานจะส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องทั้งหมด สำหรับม้า เราจะจ่ายเพิ่มสำหรับสินค้าที่เป็นไปได้ทั้งหมด และจะจำกัดการพัฒนาของยุโรป แน่นอนว่าตัวเลือกของรถยนต์ไฟฟ้ากำลังได้รับการพิจารณา แต่คุณจะจินตนาการได้อย่างไร - หากรถบรรทุกต้องเดินทาง 1000 กม. แบตเตอรี่ควรมีขนาดเท่าใดและบรรจุในนั้นได้กี่ก้อน แม้ว่าจะเป็นไปได้ที่จะจินตนาการถึงการขนส่งส่วนบุคคลในยานพาหนะไฟฟ้า (ที่น่ารำคาญ แต่ก็ยังเป็นไปได้) การขนส่งสินค้าจะเป็นไปไม่ได้อย่างสมบูรณ์ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า แม้แต่เรื่องง่ายๆ อย่างพนักงานส่งของ สมมติว่ารถส่งของโดยเฉลี่ยนั้นขับ 300 กม. ต่อวัน ในขณะนี้ หัวรถจักรไฟฟ้าที่มีพารามิเตอร์ใกล้เคียงกันสามารถเอาชนะได้ 100 หากมีมากกว่านั้นจะต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ในตอนกลางวัน ตอนนี้ช่วยรถคันนี้ด้วยจำนวนรถส่งของในแต่ละเมือง แล้วนับจำนวนเมือง แล้วตามด้วยประเทศ อีก 20 ปีนับจากนี้ แต่คงไม่ใช่เร็วๆ นี้แน่นอน ในความเห็นของเรา การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าจะส่งผลต่อความจริงที่ว่าสหภาพยุโรปจะหยุดมีความสำคัญในโลกนี้! ตอนนี้ช่วยรถคันนี้ด้วยจำนวนรถส่งของในแต่ละเมือง แล้วนับจำนวนเมือง แล้วตามด้วยประเทศ อีก 20 ปีนับจากนี้ แต่คงไม่ใช่เร็วๆ นี้แน่นอน ในความเห็นของเรา การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าจะส่งผลต่อความจริงที่ว่าสหภาพยุโรปจะหยุดมีความสำคัญในโลกนี้! ตอนนี้ช่วยรถคันนี้ด้วยจำนวนรถส่งของในแต่ละเมือง แล้วนับจำนวนเมือง แล้วตามด้วยประเทศ อีก 20 ปีนับจากนี้ แต่คงไม่ใช่เร็วๆ นี้แน่นอน ในความเห็นของเรา การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าจะส่งผลต่อความจริงที่ว่าสหภาพยุโรปจะหยุดมีความสำคัญในโลกนี้!