จุดจบของสปอร์ตซีดาน V8 ราคาไม่แพง? สต็อกของ Chrysler 300 SRT ใหม่ดูเหมือนจะหมดลงเนื่องจากแทบจะไม่มีการกล่าวถึงแบรนด์อเมริกันในประวัติศาสตร์ในแผนการในอนาคตของ Stellantis

จุดจบของสปอร์ตซีดาน V8 ราคาประหยัด? สต็อกของ Chrysler 300 SRT ใหม่ดูเหมือนจะหมดลงเนื่องจากแบรนด์ประวัติศาสตร์ของอเมริกาแทบจะไม่มีการกล่าวถึงในแผนการในอนาคตของ Stellantis

ดูเหมือนว่าถนนสายยาวสำหรับรถกล้ามเนื้อ Chrysler V8 จะมาถึงจุดสิ้นสุดแล้ว

ตั้งแต่ปี 2017 ไครสเลอร์ 300 SRT ได้กลายเป็นจุดเด่นของตำรวจไล่ล่าของออสเตรเลีย และสำหรับหลาย ๆ คน มันเป็นหนึ่งในไม่กี่วิธีที่จะได้อยู่หลังพวงมาลัยของซีดานที่ขับเคลื่อนด้วย V8 ในราคาที่ต่ำกว่าที่เสนอในกลุ่มพรีเมียมมาก ร้านค้า. แต่ตอนนี้ดูเหมือนว่ามันจะจบลงแล้ว

โอกาสสุดท้ายของคุณในการซื้อ SRT Down Under ใหม่อาจผ่านไปแล้ว ในขณะที่เขียน การสแกนรายการทั้งหมดอย่างรวดเร็วในออสเตรเลียเปิดเผยว่ามีรถเก๋ง V12 3.6C ขนาด 6 ลิตรใหม่เอี่ยมเพียง 300 คันสำหรับขายและไม่มี SRT V8

นอกจากนี้ ไครสเลอร์ 300 ไม่เคยถูกกล่าวถึงในการนำเสนอผลลัพธ์ H2 ของเจ้าของคนใหม่ของแบรนด์ สเตลแลนติส และไครสเลอร์ถูกกล่าวถึงเฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแปซิฟิกา ซึ่งขณะนี้อยู่ในตำแหน่งที่ขายดีเป็นอันดับสาม PHEV ในอเมริกา

จุดจบของสปอร์ตซีดาน V8 ราคาประหยัด? สต็อกของ Chrysler 300 SRT ใหม่ดูเหมือนจะหมดลงเนื่องจากแบรนด์ประวัติศาสตร์ของอเมริกาแทบจะไม่มีการกล่าวถึงในแผนการในอนาคตของ Stellantis Chrysler 300 อยู่ในออสเตรเลียเป็นเวลานานและลดลงอย่างช้าๆ ส่วนใหญ่ต้องขอบคุณตำรวจ

ในทางตรงกันข้าม ความสำเร็จระดับโลกของ Ram ได้รับการกล่าวถึงหลายครั้ง และแบรนด์ได้เปิดเผยจังหวะเวลาของการใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างเข้มงวดสำหรับแบรนด์ยุโรปจำนวนมาก แม้แต่ Fiat ก็ทำได้ดีด้วย 500 EV รุ่นใหม่ และ Strada monocoque ที่จำหน่ายในอเมริกาใต้

สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าในสไลด์จากการนำเสนอของ Stellantis H1 ซึ่งมีการวางแผนรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้า 21 คันที่วางแผนไว้ซึ่งจะเปิดตัวในอีกสองปีครึ่งข้างหน้า คอลัมน์ของไครสเลอร์ว่างเปล่าโดยสมบูรณ์

เมื่อต้นปีนี้ เห็นได้ชัดว่า V8 น้ำมันซีดานอยู่บนกำแพง เนื่องจากมีข่าวลือแพร่สะพัดในออสเตรเลียว่าตัวแทนจำหน่ายไม่สามารถสั่งซื้อรถตัวอย่างได้อีกต่อไป และข้อจำกัดดังกล่าวทำให้การผลิตหยุดชะงักโดยสิ้นเชิง

มีรายงานในเวลาต่อมาว่าการสร้างแบรนด์ Chrysler ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบโชว์รูมของตัวแทนจำหน่าย Australian Stellantis โดยตัวแทนจำหน่ายรายงานว่ามีรถยนต์ใหม่พร้อมให้บริการในปี 2021

ไครสเลอร์มีสัญญาที่จะจัดหา 300 SRT ให้กับตำรวจทางหลวงนิวเซาธ์เวลส์ก่อนสิ้นปี พร้อมกับทางเลือก BMW 530d ของพวกเขา และจนถึงตอนนี้ แผนกออสเตรเลียของกลุ่มไม่ได้ให้ความเห็นใดๆ เกี่ยวกับการปิดป้ายชื่อที่ทำงานได้ไม่ดีด้วย อนาคตที่จำกัด มุมมองตลาดของเราตั้งแต่เราเป็น Stellantis

จุดจบของสปอร์ตซีดาน V8 ราคาประหยัด? สต็อกของ Chrysler 300 SRT ใหม่ดูเหมือนจะหมดลงเนื่องจากแบรนด์ประวัติศาสตร์ของอเมริกาแทบจะไม่มีการกล่าวถึงในแผนการในอนาคตของ Stellantis ซีดาน 300 รุ่นที่สองมีอายุสิบปี

ตัวอย่างเช่น Fiat ดูเหมือนจะอยู่ในช่องแคบที่เลวร้ายในออสเตรเลีย โดยไม่มีแผนที่จะนำรถยนต์แฮทช์แบ็คไฟฟ้าแบบใช้แบตเตอรี่ 500 รุ่นยอดนิยมของยุโรปออกสู่ตลาดของเรา และไม่มีการทดแทนรถ SUV ขนาดเล็ก 500X ที่ใช้ Jeep Renegade ที่เลิกผลิตแล้ว ความเข้าใจ

สิ่งนี้ทำให้ความหวังของโรงงาน Stellatis ในออสเตรเลียดูเหมือนจะมั่นคงใน Jeep และ Peugeot โดยที่ Ram ที่ประสบความสำเร็จอย่างน่าทึ่งถูกนำไปยังออสเตรเลียโดยกลุ่ม Ateco อิสระ

จากการนำเสนอผลประกอบการทางการเงินสำหรับครึ่งปีแรก สเตลแลนทิสพร้อมที่จะกระตุ้นผู้เล่นตัวจริงในระดับสากล Alfa Romeo คาดว่าจะใช้ไฟฟ้าทั้งหมดในปีที่ 1 ในขณะที่ DS แผนกพรีเมียมของ Citroen ควรใช้ไฟฟ้าทั้งหมดภายในปี 100

อย่าลดราคาไครสเลอร์ตลอดไป แม้ว่าแบรนด์จะดูแย่ในตอนนี้ แต่ Stellantis อยู่ในขั้นตอนของการชุบชีวิต Lancia ที่เกือบจะตายแล้วด้วย โดยจะมีการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ในปี 2026 Carlos Tavares ซีอีโอของกลุ่มกล่าวว่า Stellantis ไม่มีแผนที่จะเลิกใช้แบรนด์ใดๆ ภายใต้แบรนด์ของเขา

ไครสเลอร์สามารถถูกสร้างใหม่เป็นอย่างอื่นก่อนสิ้นทศวรรษนี้หรือไม่? เวลาจะแสดง