โครงสร้างยางรถยนต์ - ทุกสิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับหน้าที่ของส่วนประกอบยางรถยนต์แต่ละชิ้น

ยางเป็นชิ้นส่วนเดียวของรถที่สัมผัสโดยตรงกับพื้นที่เราขับ พวกเขาจะต้องแข็งแรงพอที่จะต่อสู้กับการกระแทกและหลุมบ่อหรือก้อนหินขนาดใหญ่และขนาดเล็กได้อย่างปลอดภัย พวกเขาต้องทนต่อยานพาหนะที่มีน้ำหนักหลายตันและเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงถึง 200 กม./ชม. แม้ว่าจะไม่ใช่ทุกคนที่รู้เรื่องนี้ แต่ก็มีโครงสร้างที่ซับซ้อนมาก คุณสนใจที่จะผลิตยางรถยนต์หรือไม่? อ่านบทความของเราเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับมัน!

การออกแบบยาง – ดอกยางเป็นกุญแจสำคัญ

ยางแบบไม่มียางในที่เราใช้ในปัจจุบันมีอายุย้อนไปถึงปี 1947 จากนั้นจึงได้รับการแนะนำและปรับปรุงเรื่อยมาจนถึงปัจจุบัน องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดคือดอกยาง ซึ่งคิดเป็นร้อยละ 80 ของพื้นผิวยาง เขาเป็นผู้รับผิดชอบต่อความมั่นคงและการยึดเกาะของพวงมาลัยขณะขับขี่ แทร็กมีสามประเภท:

• สมมาตร;
• ไม่สมมาตร;
• กำกับการแสดง

ยางสมัยใหม่ทั้งหมดมีส่วนผสมของยางธรรมชาติและยางสังเคราะห์ รวมทั้งคาร์บอนแบล็ค ในฤดูหนาวจะมีการเติมซิลิกาและเรซิน หากคุณสนใจในสัดส่วน เรามีข่าวร้ายสำหรับคุณ - ผู้ผลิตทุกรายเก็บข้อมูลนี้เป็นความลับ พวกเขาไม่ต้องการให้ข้อมูลเฉพาะดังกล่าวตกไปอยู่ในมือของคู่แข่ง เนื่องจากตลาดยางรถยนต์มีขนาดใหญ่และแข่งขันกันเพื่อผลกำไรหลายร้อยล้านยูโร อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ขับขี่ นี่เป็นข่าวดี - ยิ่งคุณใช้จ่ายในการปรับปรุงยางมากเท่าไร การขับขี่ก็จะปลอดภัยและมั่นใจมากขึ้นเท่านั้น ไม่ว่าจะอยู่ในสภาวะใดก็ตาม

ด้านยาง

องค์ประกอบที่สำคัญอีกประการหนึ่งของการออกแบบยางคือแก้มยาง ผลิตจากไม้อัดขึ้นรูปสำเร็จรูปเช่นเดียวกับยาง (ยืดหยุ่นกว่าดอกยางมาก) จุดประสงค์ขององค์ประกอบนี้คือเพื่อป้องกันเฟรมจากความเสียหายและการกระแทก รวมถึงเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ นอกจากนี้ยังส่งผลต่อการถ่ายโอนโหลด

ในขณะเดียวกัน ข้อมูลสำคัญสำหรับผู้ขับขี่จะอยู่ที่แก้มยาง:

• ขนาด;
• ดัชนีโหลด;
• ดัชนีความเร็ว
• วันที่ผลิตยาง
• ผู้ผลิตยางและชื่อรุ่น

ส่วนท้าย

ชื่อมืออาชีพคือส่วนท้าย แม้ว่าหลายคนเรียกว่าปลอกคอ ทำหน้าที่สำคัญสำหรับล้อรถทุกคัน มีหน้าที่รับผิดชอบในการเชื่อมต่อระหว่างยางและขอบล้อให้มั่นคง ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อต้องคำนึงถึงความปลอดภัยบนท้องถนน เท้ามีแกนเหล็กและมีสายยาง สิ่งนี้ส่งผลโดยตรงต่อการปกป้องยางเนื่องจากแรงดันที่เพิ่มขึ้นจากน้ำหนักของรถ

ลูกกลอง

เมื่อพูดถึงการสร้างยาง ต้องไม่ลืมลวดหนาม หน้าที่ของมันคือเก็บยางไว้ที่ขอบล้อ แน่นอนว่ามันทำจากลวดเหล็กซึ่งเชื่อมต่อเป็นขดลวดและฝังอยู่ในยางขอบยาง โดยปกติแล้วจะใช้ลวดลูกปัดสองเส้นซึ่งพันด้วยชั้นไนลอนสำรอง สิ่งนี้ส่งผลต่อการส่งผ่านน้ำหนักที่สูงมากผ่านยางรถยนต์โดยไม่เสี่ยงต่อการระเบิด

ซากคืออะไรและซากยางคืออะไร?

ซากไม่มีอะไรมากไปกว่าชั้นที่ล้อมรอบยาง ตั้งอยู่ที่ด้านบน ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและขนาดของยาง ยางประกอบด้วยลวดบางหลายชั้นที่มีความแข็งแรงสูงหลายชั้นหรือมากกว่าโหล พวกมันถูกจัดเรียงในแนวทแยงมุมและติดกาวทีละอัน นี่เป็นสิ่งจำเป็นในการสร้างเครือข่ายสามเหลี่ยมที่หนาแน่น หน้าที่ของซากคือทำให้ยางมีความต้านทานต่อความเร็วสูงและแรงเหวี่ยงที่กระทำต่อยางซึ่งอาจเป็นอันตรายเมื่อขับขี่ ลดผลกระทบความร้อนของยาง เมื่อพูดถึงการสึกหรอของดอกยางสูงสุด ชั้นนี้จะปรากฏขึ้นก่อน เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดในการออกแบบยาง

ซากยางคือซาก มันแบ่งออกเป็นแบบจำลองรัศมีซึ่งฐานตั้งอยู่ในแนวรัศมีและแนวทแยงซึ่งฐานตั้งอยู่ตามขวาง นี่คือองค์ประกอบที่สร้างขึ้นจากชั้นสายไฟหลายชั้น ซึ่งมีหน้าที่เชื่อมต่อส่วนไหล่ของยางกับโซนด้านหน้า ฐานมักทำจากผ้าทอและอาจมีชั้นเดียว สองชั้น หรือสามชั้นก็ได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและขนาด งานที่สำคัญที่สุดขององค์ประกอบนี้คือการรักษารูปร่างที่ถูกต้องของยาง ขึ้นอยู่กับคุณภาพของการฟื้นตัวว่ายางจะทนต่อการบิดเบี้ยว (อาจปรากฏขึ้นระหว่างการเร่งความเร็วหรือการเบรก) และอุณหภูมิสูงหรือไม่ ชั้นนี้มีความสำคัญในแง่ของความทนทานและคุณภาพของยาง และในกรณีของโครงสร้างยาง เป็นสิ่งที่ผู้ผลิตยางให้ความสำคัญเป็นอันดับแรก 

ชั้นการปิดผนึกเป็นองค์ประกอบโครงสร้างที่สำคัญ

ชั้นการซีลหรือที่เรียกว่าบีดนั้นอยู่ที่ด้านในของยางและเป็นส่วนหลักของยาง อย่างที่คุณอาจเดาได้ หน้าที่ของยางคือปกป้องยางจากน้ำหรืออากาศที่เข้าไปข้างใน ชั้นนี้ทนต่อสารออกซิแดนท์รวมทั้งกรดและเบส เธอคือผู้ที่เป็นทางเลือกแทนกล้องที่เคยใช้ในยางรถยนต์ เมื่อคุณดูที่โครงสร้างของยาง คุณจะรู้ได้อย่างรวดเร็วว่าขอบยางช่วยป้องกันไม่ให้ยางสูญเสียแรงดันและยังให้ชั้นป้องกันอีกด้วย

ความปลอดภัยขณะขับขี่

การขับขี่บนพื้นผิวที่แตกต่างกัน ยางที่ดีจะทำให้คุณปลอดภัย ให้ความสนใจกับดอกยาง ผิวยาง และชั้นยาง นอกจากนี้ยังส่งผลต่อสมรรถนะ ความสะดวกสบายในการขับขี่ และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอีกด้วย เราไม่ควรลืมเกี่ยวกับระดับเสียงที่เกิดจากยางทุกเส้น อย่างไรก็ตาม ยิ่งมีขนาดเล็กเท่าใด ก็ยิ่งสะดวกสบายมากขึ้นในระหว่างการขับขี่เป็นเวลานาน ก่อนที่จะขี่ต่อไป ให้ตรวจสอบสภาพของยาง เช่น ความตึงของยาง สภาพของสายเหล็ก และการสึกหรอที่ดูไม่ดี สิ่งนี้ใช้กับยางสำหรับทุกฤดู ฤดูร้อน และฤดูหนาว แม้ว่าทั้งหมดจะสร้างขึ้นแตกต่างกัน แต่ก็มีคุณสมบัติคล้ายคลึงกันและการออกแบบยางไม่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ

ยางรถยนต์เป็นโครงสร้างที่ซับซ้อนมากประกอบด้วยหลายชั้น พวกเขาทั้งหมดมีหน้าที่ของตัวเอง - และวิสโคสและโพลีเอสเตอร์และลาเมลลามีหน้าที่รับผิดชอบเฉพาะ ซึ่งหมายความว่าสิ่งเหล่านี้ส่งผลต่อความสบายในการขับขี่ และความปลอดภัย ซึ่งในกรณีของยางรถยนต์ถือเป็นสิ่งสำคัญ โซลูชันการออกแบบนั้นล้ำหน้า แต่ผู้ผลิตอาจไม่ได้พูดคำสุดท้าย เมื่อพูดถึงโครงสร้างยาง เรามั่นใจว่าจะต้องประหลาดใจมากกว่าหนึ่งครั้ง เมื่อซื้อยางใหม่ ไม่เพียงแต่ให้ความสนใจกับขนาดของยางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเทคโนโลยีที่ใช้ด้วย