ยางฤดูหนาวแบบสตั๊ด - รับประกันการยึดเกาะในทุกสภาวะ?

เป็นเวลากว่า 70 ปีที่ชาวคาบสมุทรสแกนดิเนเวียต้องรับมือกับความยากลำบากบนท้องถนนในฤดูหนาว โดยใช้ยางที่ออกแบบมาเป็นพิเศษซึ่งมีช่องว่างสำหรับกระดุมโลหะ "ยางสำหรับฤดูหนาว" โดยพื้นฐานแล้วได้รับการดัดแปลงเล็กน้อย แต่การยึดเกาะถนนและความมั่นใจในการขับขี่บนพื้นผิวน้ำแข็งนั้นไม่มีใครเทียบได้ อย่างไรก็ตาม ในประเทศของเราไม่สามารถใช้ได้อย่างถูกกฎหมายเสมอไป และการใช้บนพื้นผิวบางชนิดอาจลดความปลอดภัยบนท้องถนน

ยางสตั๊ดเป็นสิ่งประดิษฐ์จากยุโรปเหนือ

แม้แต่ยางที่ดีที่สุดที่ทำจากส่วนผสมของยางพิเศษก็สามารถจัดการกับปัญหาเช่นน้ำแข็งหรือหิมะอัดแน่นได้ในระดับที่จำกัดเท่านั้น แม้ว่าดอกยางจะได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อให้ "เกาะติด" เข้าไปในชั้นหิมะได้ดีที่สุด (ผ่านร่องน้ำที่เรียกว่า sipes) แต่แทบไม่มีพลังเมื่อเผชิญกับพื้นผิวที่เป็นน้ำแข็ง ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ในประเทศที่หิมะตกและลูกเห็บเป็นเรื่องปกติ ยางแบบสตั๊ดจะเป็นที่นิยมมาก มีการทดลองเกี่ยวกับจำนวนและความยาวของเดือยแหลมในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่ปัจจุบันโดยทั่วไปแล้วจะมีขนาดตั้งแต่ 60 ถึง 120 มม. และมีขนาดตั้งแต่ 10 ถึง 15 มม.

ยางสตั๊ด - ทำอย่างไร?

แม้ว่าจะคล้ายกับยางรุ่นมาตรฐาน แต่ยางแบบสตั๊ดมีร่องยางน้อยกว่า ส่วนใหญ่มักจะมีน้ำหนักประมาณ 2 กรัมและยาวได้ถึง 15 มม. แม้ว่าในรถบรรทุกจะยาวได้ถึง 30 มม. สตั๊ดจะถูกใส่เข้าไปในยางหลังการวัลคาไนซ์ ซึ่งช่วยให้สามารถสตั๊ดได้หลายครั้ง เนื่องจากระหว่างการใช้งาน อาจสูญหายหรือเสียหายได้ นอกจากนี้ โครงสร้างยังได้รับการแก้ไขในลักษณะที่ป้องกันไม่ให้ยางสึกหรอเร็วเกินไปเนื่องจากสภาพอากาศ มีอะไรที่แตกต่างจาก "ฤดูหนาว"?

ยางสตั๊ด - การปรับเปลี่ยนเพิ่มเติม

ความแตกต่างอีกประการหนึ่งที่ทำให้ยางสำหรับฤดูหนาวที่มีปุ่มสตั๊ดมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นก็คือ ดอกยางที่หนาขึ้น ซึ่งช่วยให้แยกแถบเหล็กออกจากตัวสตั๊ดได้ดีขึ้น หากชั้นยาง ณ ​​จุดนี้บางเกินไป มันจะพังเร็วขึ้น อันเป็นผลจากแรงกดที่ถ่ายเท รวมถึงการกระทำของเกลือที่ใช้รักษาถนนให้อยู่ในสภาพดี เป็นผลให้สายพานโลหะสึกกร่อนค่อนข้างเร็ว ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานของยางลดลงอย่างมาก นอกจากนี้ แรงอันทรงพลังที่ส่งโดยตรงไปยังสายพานเมื่อขับบนแอสฟัลต์จะนำไปสู่ความเสียหายทางกล

เข็มถูกจัดเรียงอย่างไร?

องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของยางดังกล่าวซึ่งขึ้นอยู่กับพฤติกรรมที่ดีที่สุดบนท้องถนนคือเดือยโลหะตั้งแต่ 60 ถึง 120 ชิ้น โดยปกติจะประกอบด้วยตัวอะลูมิเนียม เหล็ก หรือพลาสติกที่ล้อมรอบเดือยที่ทำจากทังสเตนคาร์ไบด์ที่แข็งมาก แม้ว่าตัวถังจะผสานเข้ากับยางได้เกือบสมบูรณ์ แต่ปลายทังสเตนที่ยื่นออกมาประมาณ 1,5 มม. Nokian ยักษ์ใหญ่ด้านยางล้อของฟินแลนด์ ได้เปิดตัวยางล้อแบบถอดได้ที่ช่วยให้ขับขี่ได้อย่างปลอดภัยบนทางเท้าแห้ง

ยางสตั๊ดทำงานอย่างไร

แม้ว่าปุ่มสตั๊ดที่ใช้ในการปรับปรุงการยึดเกาะของรถบนหิมะและน้ำแข็งอาจแตกต่างกันมาก แต่วิธีการทำงานนั้นแทบจะเหมือนกันทุกประการ ไม่ว่าที่ใดที่ยางมะตอยลื่น หมุดโลหะจะให้การยึดเกาะที่ดีกว่ามากเพื่อการควบคุมที่แน่วแน่ อย่างไรก็ตาม ผลดีต่อผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องดีต่อสภาพพื้นผิว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับบนถนนลูกรัง ซึ่งจะเสื่อมสภาพเร็วกว่ามากเมื่อใช้ปุ่มสตั๊ด ดังนั้นจึงไม่อนุญาตให้ใช้ในทุกประเทศ และในหลายประเทศอาจมีข้อจำกัด

นอร์เวย์ ฟินแลนด์ - คุณสามารถขี่ยางแบบสตั๊ดได้ที่ไหนอีก?

ในประเทศแถบยุโรปส่วนใหญ่ มีการอธิบายรายละเอียดไว้ภายใต้สถานการณ์ที่อนุญาตให้ใช้ยางแบบสตั๊ด ในบางประเทศ ยางเหล่านี้ต้องเสียค่าธรรมเนียมการจราจรในเมือง อาจต้องใช้เครื่องหมายพิเศษ และแทบจะใช้ได้เฉพาะช่วงฤดูหนาวเท่านั้น ในบรรดาประเทศที่อนุญาตให้เพิ่มสูงขึ้น ได้แก่ อิตาลี สวีเดน ฟินแลนด์ นอร์เวย์ ออสเตรีย ลิทัวเนีย ลัตเวีย เอสโตเนีย และสเปน ในสถานที่ส่วนใหญ่เหล่านี้ มาตรฐานถนนสีขาวคือถนนที่อนุญาตให้ใช้ถนนที่มีหิมะปกคลุมตลอดฤดูหนาว โปแลนด์ไม่ได้อยู่ในหมู่พวกเขา

ยางสตั๊ดในประเทศของเรา - มีลักษณะอย่างไร?

โปแลนด์เป็นหนึ่งในประเทศที่เรียกว่าถนนดำมาตรฐาน นั่นคือถนนที่หน่วยงานดูแลถนนบังคับให้ใช้ถนนดำตลอดช่วงฤดูหนาว ดังนั้นถนนในประเทศของเราจึงถูกล้างด้วยหิมะและโรยด้วยเกลือและทรายเป็นประจำ ซึ่งแม้ว่าจะไม่ถูก แต่ก็รับประกันความปลอดภัยในระดับสูงสำหรับผู้ใช้ถนน ด้วยเหตุผลนี้ จึงไม่จำเป็นต้องใช้วิธีแก้ปัญหาเฉพาะทางบนถนนของเรา ยกเว้นยางสำหรับฤดูหนาวแบบมาตรฐาน และเกือบทุกครั้งจะห้ามใช้ปุ่มสตั๊ด

กฎว่าอย่างไรเกี่ยวกับยางสตั๊ด?

ห้ามขี่ยางแบบหมุดบนถนนสาธารณะในประเทศของเรา ระเบียบดังกล่าวกล่าวถึงการใช้ "องค์ประกอบป้องกันการลื่นที่วางอย่างถาวร" และการละเมิดมีโทษปรับ 10 ยูโรและการเก็บรักษาใบรับรองการลงทะเบียนชั่วคราว ความเป็นไปได้ทางกฎหมายเพียงอย่างเดียวในการใช้ปุ่มสตั๊ดบนถนนสาธารณะคือการเข้าร่วมการแข่งขันแรลลี่หรือการแข่งขันฤดูหนาวโดยได้รับความยินยอมล่วงหน้าจากผู้ดูแลถนนที่ได้รับจากผู้จัดงาน

ยางแบบสตั๊ดเป็นทางออกที่ดีแม้ว่าจะไม่เหมาะก็ตาม

หลังจากชื่นชมยางสตั๊ดมาแต่แรก ทุกวันนี้การใช้งานก็ถูกควบคุมและจำกัดมากขึ้น เจ้าหน้าที่ของหลายประเทศได้ข้อสรุปว่าเป็นการดีกว่าที่จะล้างถนนด้วยหิมะมากกว่าที่จะต้องเสียค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมผิวทางแอสฟัลต์บ่อยๆ ดังนั้นจึงสามารถใช้ยางดังกล่าวในสภาวะที่จำกัดอย่างเคร่งครัดและอยู่ในขอบเขตที่สมเหตุสมผล พวกมันไม่สมบูรณ์แบบ แต่ให้ความปลอดภัยบนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะอย่างแน่นอน