กระปุกเกียร์ M32 / M20 - อยู่ที่ไหนและจะทำอย่างไรกับมัน?

เครื่องหมาย M32 เป็นที่รู้จักกันดีสำหรับผู้ใช้รถยนต์ Opel และอิตาลี นี่คือเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่ตกลงมาจากฟากฟ้าในโรงงานหลายแห่ง มีแม้กระทั่งไซต์ที่อุทิศให้กับการซ่อมแซมเท่านั้น เป็นที่ยอมรับกันอย่างกว้างขวางว่าเป็นหนึ่งในกระปุกเกียร์ที่มีปัญหามากที่สุด ซึ่งสามารถใช้งานได้ยาวนาน ตรวจสอบสิ่งที่แตกหัก รุ่นใด และวิธีป้องกันตัวเองจากการแตกหัก  

อันที่จริง เป็นการยากที่จะพูดถึงความล้มเหลวของกล่องนี้ ค่อนข้างเกี่ยวกับความทนทานต่ำ ความล้มเหลวคือผลลัพธ์ การสึกหรอของแบริ่งในช่วงต้นซึ่งเพิ่มอุณหภูมิภายในกระปุกเกียร์โดยการทำลายองค์ประกอบการโต้ตอบ รวมถึงม็อด

วิธีการรับรู้ปัญหา?

เสียงของกระปุกเกียร์ควรดึงดูดความสนใจของผู้ใช้หรือช่างซ่อม อาการต่อมาที่สำคัญที่สุดคือ การเคลื่อนไหวของคันเกียร์ขณะขับขี่. บางครั้งก็สั่นและบางครั้งก็เปลี่ยนเมื่อภาระเครื่องยนต์เปลี่ยนแปลง สิ่งนี้บ่งบอกถึงลักษณะของฟันเฟืองบนเพลาส่งกำลัง นี่คือการโทรครั้งสุดท้ายสำหรับการซ่อมแซมอย่างรวดเร็ว มันจะแย่ลงในภายหลัง อย่างไรก็ตาม ก่อนแยกชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ ควรตรวจสอบความเสียหายของเครื่องยนต์และชุดเกียร์ - อาการจะคล้ายคลึงกัน

ความเสียหายร้ายแรงมากขึ้นเกิดขึ้นเมื่อละเลยอาการแรกที่อธิบายไว้ข้างต้น ความเสียหายต่อตัวเรือนกระปุกเกียร์ (พบได้บ่อยมาก) จำเป็นต้องเปลี่ยนตัวเรือน ในกรณีที่รุนแรง เกียร์และดุมจะเสื่อมสภาพ เช่นเดียวกับเฟืองท้ายและตะเกียบเปลี่ยนเกียร์

เป็นที่น่าสังเกตว่า การส่ง M32 มีคู่ที่เล็กกว่าเรียกว่า M20 กระปุกเกียร์นี้ใช้กับรถในเมืองอย่าง Corsa, MiTo และ Punto และใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ดีเซล 1.3 MultiJet/CDTi จากทั้งหมดที่กล่าวมาใช้กับเกียร์ M20

รถยนต์ใดบ้างที่มีการส่งสัญญาณ M32 และ M20

ด้านล่างฉันแสดงรายการรถทุกรุ่นที่คุณสามารถค้นหากระปุกเกียร์ M32 หรือ M20 หากต้องการทราบ ให้ตรวจสอบจำนวนเกียร์ที่มี - เสมอ 6 ยกเว้นเครื่องยนต์ 1,0 ลิตร รุ่น Vectra และ Signum ยังเป็นข้อยกเว้นที่ใช้เกียร์ F40 แทนกันได้

• อดัมโอเปิล
• Opel Corsa D
• Opel Corsa E
• Opel Meriva A
• โอเปิล เมริวา บี
• Opel astra h
• Opel astra j
• Opel Astra K
• โอเปิ้ลโมกก้า
• โอเปิ้ล ซาฟิร่า บี
• โอเปิล ซาฟิร่า ทัวเรอร์
• Opel Cascade
• Opel Vectra C/Signum - เฉพาะใน 1.9 CDTI และ 2.2 Ecotec
• เครื่องราชอิสริยาภรณ์ Opel
• เฟียต บราโว่ II
• เฟียตโครมา II
• เฟียต แกรนด์ ปุนโต (M20 เท่านั้น)
• Alfa Romeo ฮิต
• อัลฟ่าโรมิโอมิโต
• Alfa Romeo Giulietta
• Lyancha Delta III

คุณมีหน้าอก M32/M20 - คุณควรทำอย่างไร?

เจ้าของรถบางคนเมื่อได้เรียนรู้เกี่ยวกับการมีกระปุกเกียร์ในรถของพวกเขาก็เริ่มตื่นตระหนก ไม่มีเหตุผล. หากการส่งสัญญาณใช้งานได้ - เช่น ไม่มีอาการที่อธิบายไว้ข้างต้น - อย่าตื่นตระหนก อย่างไรก็ตาม ฉันแนะนำให้คุณลงมือทำ

ด้วยความน่าจะเป็นสูง ยังไม่มีใครเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในกล่อง สำหรับการแลกเปลี่ยนครั้งแรก ควรไปที่ไซต์ที่มีความรอบรู้ในหัวข้อนี้เป็นอย่างดี มีช่างไม่เพียงแต่ที่นั่น เลือกน้ำมันที่เหมาะสม แต่ยังเทในปริมาณที่เหมาะสม น่าเสียดายตามคำแนะนำของบริการ Opel ปริมาณน้ำมันที่ระบุที่โรงงานมีขนาดเล็กเกินไปและแย่กว่านั้น ผู้ผลิตไม่แนะนำให้เปลี่ยน ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าแม้ น้ำมันโรงงานไม่เหมาะกับระบบเกียร์นี้ ดังนั้นการสึกหรอของตลับลูกปืนในกระปุกเกียร์จึงเกิดขึ้น

ความจริงที่ว่าปัญหาส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับระดับน้ำมันต่ำและการขาดการเปลี่ยนนั้นเห็นได้จากประสบการณ์ของกลไกต่อไปนี้:

• ในยางรถยนต์ไม่แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นเวลาหลายสิบปี แต่ในยี่ห้ออื่นขอแนะนำ
• ในยี่ห้ออื่น ปัญหาการสึกหรอของตลับลูกปืนไม่ธรรมดาเหมือนยาง
• ในปี 2012 ระบบส่งกำลังได้รับการปรับปรุงโดยการเพิ่มท่อน้ำมันสำหรับการหล่อลื่นตลับลูกปืน

หากเราสงสัยว่าตลับลูกปืนสึก ก็ไม่คุ้มที่จะเสี่ยง คุณต้องเปลี่ยนตลับลูกปืน - ทุกอัน มีค่าใช้จ่ายประมาณ 3000 PLN ขึ้นอยู่กับรุ่น การป้องกันดังกล่าวรวมกับการระบายน้ำมันเก่าและแทนที่ด้วยน้ำมันใหม่ที่ซ่อมบำรุงได้รวมทั้งเปลี่ยนทุกๆ 40-60 กม.ให้ความเชื่อมั่นว่า กระปุกเกียร์ M32/M20 จะมีอายุการใช้งานยาวนาน เพราะตรงกันข้ามกับการปรากฏตัว การส่งสัญญาณนั้นไม่ได้ผิดพลาดนัก มีเพียงบริการเท่านั้นที่ไม่เหมาะสม

คุณจะมีอิทธิพลต่อความทนทานของเกียร์ได้อย่างไร? ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนเกียร์อย่างนุ่มนวล นอกจากนี้ สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลกำลังสูง (แรงบิดสูงกว่า 300 นิวตันเมตร) ไม่แนะนำให้เร่งความเร็วจากรอบต่ำ โดยเหยียบคันเร่งจนสุดในเกียร์ 5 และ 6