การทดสอบ KTM 1290 Adventure 2017 - การทดสอบบนถนน
Содержание
หลังจากเปิดเผยว่า 1090 KTM 2017 Adventure รุ่นใหม่รับมืออย่างไรบนท้องถนน ก็ถึงคิวพี่สาวคนโต: KTM 1290 แอดเวนเจอร์ซึ่งอยู่ในอันดับต้น ๆ ของเซ็กเมนต์ในแง่ของพลังงาน อุปกรณ์ ความปลอดภัย และประสิทธิภาพไดนามิก
มีจำหน่ายในท้องตลาดในสามรุ่น ได้แก่ S, R และ T พร้อมการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงและอุปกรณ์ดิจิทัลใหม่ที่ลงนาม บ๊อช ล้ำสมัยด้วยราคาเริ่มต้นที่แข่งขันได้สูง ยูโร 16.750.
KTM 1290 Adventure (S) ถูกสร้างขึ้นอย่างไร
RќRѕRІS <Rμ ออสเตรีย maxi enduro มันแสดงถึงความงามที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ซึ่งไม่ได้ลบล้างสัดส่วนและรากฐานที่สำคัญของการออกแบบ ใหม่ ไฟหน้า LED พร้อมไฟเลี้ยว ซึ่งรับประกันการส่องสว่างที่สมบูรณ์แบบเมื่อเข้าโค้งเมื่อเอียง เช่นเดียวกับกระจกหน้ารถใหม่ที่ติดตั้งระบบการปรับด้วยตนเองที่ใช้งานง่ายและรอบคอบ
ล้อมีล้อหน้า 19 นิ้ว และล้อหลัง 17 นิ้ว เครื่องยนต์ยังคงเป็นวีทวิน 75cc 1.301 องศา ที่ให้กำลัง 160bhp ที่ 8.750 รอบต่อนาที และ 140 นิวตันเมตร ที่ 6.750 รอบต่อนาที เมื่อใช้ร่วมกับกระปุกเกียร์ ควิกชิฟเตอร์ + กระปุกเกียร์หกสปีดที่ช่วยให้สามารถเปลี่ยนจากเกียร์หนึ่งไปอีกเกียร์หนึ่งโดยไม่ต้องใช้คลัตช์ ซึ่งเกี่ยวข้องกับคลัตช์ลื่นไถล
ร่ำรวยและพัฒนามาก แพ็คเกจอิเล็กทรอนิกส์: มี 4 แผนที่สำหรับโหมดการขับขี่ (Sports, Street, Rain และ Off-road), จี้กึ่งแอคทีฟ WP (โช้ค 48 มม. และระยะยุบ 200 มม. เหมือนโมโน)MSC (ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวของรถจักรยานยนต์) di บ๊อช ซึ่งรวมถึงการควบคุมการฉุดลากและ เข้าโค้งABSซึ่งช่วยให้คุณเบรกได้อย่างปลอดภัยแม้เข้าโค้ง
L 'ระบบเบรกลงนามโดย Brembo (พร้อม ABS Bosch 9M) และมีดิสก์ 320 มม. สองใบที่ด้านหน้าและดิสก์ 267 มม. ที่ด้านหลัง อานอยู่ห่างจากพื้น 850 มม. (แต่ยกได้ถึง 870) และน้ำหนักรวม 215 กก.
รุ่น R (จาก 17.250 ยูโร) ที่ฉันยังไม่ได้ลองคือรถออฟโรดแฝดที่มีระบบกันกระเทือนที่แตกต่างกัน ล้อซี่ล้อ ล้อหน้า 21 นิ้ว ยางออฟโรดและการป้องกัน ช่วงเสร็จสมบูรณ์โดย Super Adventure "เก่า" 1290 ซึ่งปัจจุบันกลายเป็น Adventure T (ซึ่งฉันไม่ได้ลอง) และมีราคาตั้งแต่ 18.640 ยูโร
คลัสเตอร์การเชื่อมต่อแบบบูรณาการจาก Bosch เทคโนโลยีสองล้อที่ไม่มีใครเทียบได้
ได้รับรางวัลl CES ในลาสเวกัส ในหมวดเสียง / วิดีโอยานยนต์ และยังได้รับคะแนนสูงในหมวดข่าวกรองยานยนต์ด้วย คลัสเตอร์การเชื่อมต่อแบบบูรณาการคือ แดชบอร์ดใหม่ ของ KTM 1290 Adventure 2017.
มันเข้ามาแทนที่เครื่องใช้แบบดั้งเดิมโดยนำเสนอเทคโนโลยีที่ไม่เคยมีมาก่อนบนสองล้อ Cluster ใหม่สร้างขึ้นในสไตล์ยานยนต์ที่เอาใจใส่ จอแสดงผลขนาดใหญ่ ความสามารถในการจัดกลุ่มข้อมูลจักรยานพื้นฐานทั้งหมดและข้อมูลแบบเรียลไทม์จากของคุณเอง มาร์ทโฟน.
ข้อดีอีกประการของโซลูชันนี้คือจอแสดงผลจะปรับตามการใช้งานโดยอัตโนมัติ ตัวอย่างเช่น ที่ความเร็วสูง ข้อมูลทั้งหมดจะค่อยๆ ซ่อน ยกเว้นการแสดงความเร็วและข้อความอันตรายใดๆ
ฟังก์ชันพื้นฐานทั้งหมดของสมาร์ทโฟน เช่น การเลือกเพลงหรือรับสาย สามารถเปิดใช้งานได้ในขณะขับรถโดยใช้การควบคุมที่พวงมาลัย หลังจากตั้งค่าเริ่มต้นซึ่งดำเนินการเพียงครั้งเดียว ระบบจะเชื่อมต่อทันที บลูทู ธ ด้วยสมาร์ทโฟนและหมวกกันน็อคอินเตอร์คอม.
วิธีที่ KTM 1290 Adventure (S) 2017 ใหม่ออกสู่ท้องถนน
ใน Adventurona ใหม่ที่คุณรู้สึก เท้าข้างหนึ่งในปัจจุบันและอีกข้างหนึ่งในอนาคต... เทคโนโลยีเบื้องหลังจักรยานยนต์คันนี้น่าตื่นเต้นอย่างแท้จริง ตั้งแต่แพ็คเกจความปลอดภัยของ Bosch ไปจนถึงจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นใหม่
La ตำแหน่งการขับขี่ สะดวกสบายสมกับเป็นรถจักรยานยนต์ ซึ่งได้รับการออกแบบ (ยิ่งไปกว่านั้น) เพื่อให้สามารถวิ่งได้หลายกิโลเมตร แม้ว่าความสูงที่น้อยกว่าจะไม่เบานัก: อานที่กว้างไม่ช่วยอะไร และรู้สึกถึงน้ำหนักระหว่างการซ้อมรบอยู่กับที่
แต่จะหายไปทันทีที่คุณเข้าเกียร์หนึ่งและออกตัว 1290 Adventure คือ "จักรยานที่คุณต้องการ" ทุกเวลา มันสามารถปรับให้เข้ากับประเภทของการขับขี่และประเภทของภูมิประเทศได้อย่างน่าเกรงขาม การตอบสนองของระบบกันสะเทือนแบบกึ่งแอคทีฟนั้นน่าประหลาดใจในด้านประสิทธิภาพและความเร็ว.
บนหินปูและแอสฟัลต์ที่ไม่สม่ำเสมอ พื้นผิวจะนุ่ม ดูดซับได้ดี และให้ความสบาย แต่เมื่อคุณตัดสินใจออกจากกำแพงเมืองและพุ่งเข้าโค้ง 1290 ก็กลายเป็นรถสปอร์ตที่แท้จริงอย่างน่าอัศจรรย์ ไม่มีการตั้งค่าให้เปลี่ยน สปริงจะปรับตามเวลาจริงกับคำแนะนำใหม่ ไร้ที่ติ
คุณสามารถตั้งค่าปฏิกิริยาของเครื่องยนต์แทน Спортивный ให้พลังที่แท้จริงโดยการขนถ่าย 160 CV บนแอสฟัลต์ มันอยู่ที่ระดับต่ำอยู่แล้ว (แน่นอน ปานกลาง-ต่ำ) ถึงการแสดงออกสูงสุดที่รอบความเร็วปานกลางถึงสูง อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ดีค่อนข้างนุ่มและแม่นยำ
ป้องกันและคิดออก ฝาครอบมาพร้อมกับการปรับเปลี่ยนที่ง่ายและใช้งานได้จริง อุปกรณ์ติดตั้ง Bosch Cluster ใหม่สามารถอ่านได้มากและสามารถปรับความสว่างของหน้าจอแบบเรียลไทม์ตามปริมาณแสงภายนอก (ในแกลเลอรีจะมีแสงที่เข้มข้นขึ้นทันที)
Il แสดงผล สามารถปรับให้พอดีกับความสูงของคนขับและกันฝนได้ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นก้าวสำคัญในแง่ของเทคโนโลยีที่ใช้กับสองล้อ และฉันเชื่อว่าในไม่ช้ามันจะถูกรวมเข้ากับระบบนำทางด้วยดาวเทียมเช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นในรถยนต์
ผลการวิจัย
ฉันจะโทรหาใหม่ KTM 1290 Adventure 2017 อูนา มอเตอร์ไซค์เต็มคัน. ทุกอย่างเป็นไปได้กับเธอ เขามีเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม ในวงการกีฬา เขาไปได้เร็วมาก โดยมีกระเป๋าเดินทางติดตัวไปทุกที่ (แม้แต่ทางวิบาก ถ้าคุณเลือก R) บนถนนเปียก คุณจะรู้สึกสบายเพราะมีชุดอิเล็กทรอนิกส์ของบ๊อชที่รับประกันประสิทธิภาพการทำงานสูงและความปลอดภัยที่มากขึ้น มันมาพร้อมกับแชสซีที่ไร้ที่ติ และด้วยอุปกรณ์ใหม่นี้ เขากำลังเตรียมพร้อมสำหรับการสัญจรในอนาคต เมื่อรถทุกคันจะเชื่อมต่อถึงกัน ในระยะสั้น ไม่เพียงแต่ไม่มีอะไรให้อิจฉาในการแข่งขันเท่านั้น แต่ยังมีอาวุธทั้งหมด - โดยเฉพาะราคา - เพื่อให้สามารถเล่นได้ และชนะ
เสื้อผ้า
Casco: LS2 FF323 ARROW R
แจ็คเก็ต: Dainese D-BLIZZARD D-DRY
กองหลัง : Daines Manis
ยีนส์: Dainese Bonneville
ป้ายกำกับ: TCX X-Desert
ถุงมือ: Dainese Tempest
