KTM ซูเปอร์ดุ๊ก 990
ทดลองขับ MOTO

KTM ซูเปอร์ดุ๊ก 990

แน่นอนว่า KTM ไม่ได้เปลี่ยนสูตรแห่งความสำเร็จ ซึ่งได้รับการตอบรับอย่างดีจากนักขี่มากประสบการณ์ ผู้ซึ่งเป็นเพียง "จับมือ" คนเดียวที่สามารถนำเสนอสิ่งที่จักรยานยนต์โดยรวมมีให้ Superuke 990 นั้นรุนแรงมากจนอาจไม่เหมาะกับทุกคน และตามที่ผู้บริหารของ KTM รับรองกับเรา เป้าหมายของมันก็ไม่ได้สร้างความพึงพอใจให้กับประชาชนทั่วไปด้วยซ้ำ

อย่างไรก็ตาม Superduke ใหม่นั้นใช้งานง่ายกว่า กำลังใน LC8 สองสูบขนาดกะทัดรัดเติบโตอย่างน่าพอใจ นุ่มนวลขึ้น และด้วยแรงบิดที่มากขึ้น แม้แต่เสียงของระบบไอเสียมาตรฐานก็ยังร้องได้ลึกและชัดเจนยิ่งขึ้นเมื่อเติมแก๊ส พวกเขาประสบความสำเร็จด้วยฝาสูบใหม่และหน่วยหัวฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ และด้วยเหตุนี้ พวกเขาจึงได้ปรับแต่งมันด้วยเฟรมและแชสซีที่ดี ซึ่งสะท้อนให้เห็นบนท้องถนนได้อย่างคล่องตัวและควบคุมได้อย่างแม่นยำทั้งในมุมโค้งและบนเครื่องบิน

เรายังทดสอบมันที่สนามแข่ง Albacete ของสเปน ที่ซึ่งการผสมผสานระหว่างโครงรถที่ยอดเยี่ยมและการปรับปรุงเครื่องยนต์ได้มาถึงส่วนหน้าจริงๆ เขายังคงแสดงอาการกระสับกระส่ายอยู่บ้างเมื่อขี่มอเตอร์ไซค์ที่ขรุขระ แต่ไม่มีอะไรที่นักบิดที่มีประสบการณ์จะไม่สามารถรับมือได้ กล่าวโดยย่อ ความสุขที่เติมอะดรีนาลีนเพียงอย่างเดียวคือเมื่อเข่าของคุณถูกับแอสฟัลต์!

ด้วยคุณภาพการประกอบที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริง และใช้ส่วนประกอบที่ดีที่สุดบนจักรยานยนต์เท่านั้น จึงเป็นเรื่องยากที่จะพบความไม่พอใจที่น่าสังเกต ด้วยถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ใหม่ เราถูกนำตัวออกไป อีกเหตุผลหนึ่งที่ต้องตำหนิ ตอนนี้คุณสามารถขับรถเป็นวงกลมที่ยาวขึ้นเล็กน้อยรอบโค้งที่คุณชื่นชอบโดยไม่ต้องหยุดที่ปั๊มน้ำมัน

ข้อมูลทางเทคนิคหลัก:

เครื่องยนต์: สองสูบ สี่จังหวะ 999 ซีซี 88 กิโลวัตต์ ที่ 9.000 รอบต่อนาที 100 นิวตันเมตร ที่ 7.000 รอบต่อนาที el. การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

แชสซี: โครงเหล็กท่อ ตะเกียบหน้า USD โช้คหลังเดี่ยว เบรกหน้าแบบเรเดียล ดิสก์ 2x 320 มม. หลัง 240 มม. ฐานล้อ 1.450 มม. ถังน้ำมัน 18 ลิตร

ความสูงที่นั่งจากพื้น: มิลลิเมตร 850

น้ำหนัก: 186 กก. ไม่รวมน้ำมัน

อาหารเย็น: ยูโร 12.250

Petr Kavchich

ภาพถ่าย: “KTM .”

เพิ่มความคิดเห็น