KTM X-Bow R 2017 | ราคาขายรถใหม่

Содержание

รายการราคา KTM X-Bow R ปี 2017
KTM X-Bow สามารถปรับราคาให้เหมาะสมที่ 169,990 ดอลลาร์ได้หรือไม่? บอกเราว่าคุณคิดอย่างไรในความคิดเห็นด้านล่าง

หลังจากการต่อสู้สี่ปีกับกฎหมายท้องถิ่น ผู้เชี่ยวชาญด้านรถจักรยานยนต์ KTM ได้ร่วมมือกับผู้นำเข้า Lotus Sydney Sports Cars (SSC) เพื่อนำเข้ารถสปอร์ต X-Bow สองที่นั่ง 25 คันต่อปี

X-Bow จะทำให้ผู้ซื้อเสียค่าใช้จ่ายสูงถึง 169,990 ดอลลาร์ และหากบริษัทขายโควตาเต็มจำนวน 25 คันต่อปี นั่นคือ 25% ของการผลิตทั้งหมดต่อปีของ X-Bow

จะวางจำหน่ายใน XNUMX แห่ง คือ SSC ในย่านชานเมือง Artamona และในบริสเบน ผ่านผู้จำหน่ายรถสปอร์ต Motorline และแต่ละแห่งจะมีการรับประกันสองปีแบบไม่จำกัดระยะทาง

เดิม X-Bow มีกำหนดจะมาถึงออสเตรเลียในปี 2011 แต่เนื่องจากข้อบังคับของผู้เชี่ยวชาญและผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ (SEVS) รวมถึงการทดสอบการชน โครงการจึงหยุดชะงัก

มันไม่เกี่ยวกับดอลลาร์และเซนต์ เกี่ยวกับไลฟ์สไตล์ที่เราชอบร่วมกับลูกค้าของเรา

KTM ขาย X-Bows ได้ 1000 คันตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกทั่วโลกในปี 2007 และถึงแม้ R ระดับเริ่มต้นจะเป็นเพียงหนึ่งในสามตัวเลือกที่สามารถลงทะเบียนกับ Down Under ได้ แต่แบรนด์ก็กำลังพิจารณา GT ที่สะดวกสบายกว่าด้วย

Richard Gibbs ซีโอโอของรถยนต์ KTM ในออสเตรเลียกล่าวว่าเขาและ Lee Knappett หุ้นส่วนของเขา ผู้ก่อตั้ง SSC พยายามนำเข้า KTM มาเป็นเวลาห้าปีแล้ว

“เราเริ่มทำงานกับ KTM ก่อนที่เราจะเป็นตัวแทนจำหน่ายโลตัส” เขากล่าว “ถึงอย่างนั้น เมื่อ XNUMX ปีที่แล้ว เราตระหนักดีว่ารถคันนี้เข้ากับไลฟ์สไตล์ที่เรามีส่วนร่วม เราลงทุนกับไลฟ์สไตล์ของพวกเขามากพอๆ กับที่พวกเขาทำ

“ถ้าคุณแบ่งมันออกเป็นดอลลาร์และเซ็นต์บริสุทธิ์ ผู้คนจะถามว่าทำไมคุณถึงทำแบบนั้น มันไม่เกี่ยวกับดอลลาร์และเซนต์ เกี่ยวกับไลฟ์สไตล์ที่เราชอบร่วมกับลูกค้าของเรา"

เพื่อให้ได้รับการอนุมัติ KTM ต้องทดสอบการชนของรถ ซึ่งพวกเขาทำในประเทศเยอรมนี รวมทั้งเพิ่มไฟเตือนเข็มขัดนิรภัย และเพิ่มความสูงในการขับขี่จาก 90 มม. เป็น 100 มม.

“มีเกณฑ์บางอย่างที่ต้องปฏิบัติตามก่อนที่รถยนต์จะเข้าสู่โครงการ SEVS ได้ จากนั้นเมื่ออยู่ในทะเบียน SEVS แล้ว เราก็ต้องไปพิสูจน์และพิสูจน์ว่าเป็นไปตาม ADR ทั้งหมดที่เราต้องปฏิบัติตาม” นายแน็ปเพตต์ กล่าว .

“เราปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้ทั้งหมดแล้ว และรถคันนี้ได้รับการอนุมัติจากยุโรปทั้งหมด รวมถึงการอนุมัติ ECE ที่ได้รับการยอมรับมากที่สุด น่าเสียดายที่คู่ ADRS ไม่ตรงกับ ECE แม้ว่าจะอยู่ใกล้กันมาก ดังนั้นเราจึงทำการทดสอบการชนตามข้อกำหนดของ ADR"

X-Bow สร้างขึ้นรอบ ๆ อ่างและแผงตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์พร้อมระบบกันสะเทือน A-arm ที่ปรับได้ทั้งสี่มุม

มันไม่มีหลังคาที่มีแผ่นเบี่ยงเบนแสงเล็กๆ ที่ทำหน้าที่เป็นกระจกหน้ารถ และ SSC จะจัดหาหมวกกันน็อคที่เปิดใช้งาน Bluetooth สองใบสำหรับรถยนต์ ไม่มีพื้นที่จัดเก็บเฉพาะที่ใดก็ได้

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าควบคุมด้วยแขนโยก ขณะที่ด้านหลังใช้การออกแบบเป็นเกลียว

X-Bow ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบสี่สูบขนาด 220 ลิตรวางกลางที่ผลิตโดย Audi ด้วยกำลัง 400 กิโลวัตต์/2.0 นิวตันเมตร

แรงเบรกมาจากเบรก Brembo ทั้งสี่ล้อขนาด 17 นิ้วที่ด้านหน้าและ 18 นิ้วที่ด้านหลัง หุ้มด้วยยาง Michelin Super Sport

X-Bow ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 220 สูบขนาด 400 ลิตร ขนาดกลาง 2.0kW/790Nm Audi ที่สามารถขับเคลื่อนจรวดขนาดพกพา 0 กก. เป็น 100 กม./ชม. ใน XNUMX วินาที

จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 8.3 สปีดของ VW Group พร้อมเฟืองท้ายและเฟืองสั้นแบบลิมิเต็ดสลิป และเกียร์ต่อเนื่อง 100 สปีดของ Hollinger เป็นตัวเลือก อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ XNUMX ลิตรต่อ XNUMX กม.

ภายใน "ห้องโดยสาร" มีเบาะนั่งตายตัวสองที่นั่งพร้อมเบาะ Recaro ที่มีความหนาต่างกัน พวงมาลัยปรับได้แบบถอดได้ และเข็มขัดนิรภัยแบบตายตัวสี่จุดสำหรับผู้โดยสารทั้งสอง

การอ่านบนแดชบอร์ดประกอบด้วยมาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอล การแสดงตำแหน่งเกียร์และพารามิเตอร์เครื่องยนต์ และเครื่องบันทึกเวลารอบ

ตัวเลือกรวมถึงเครื่องปรับอากาศและระบบความบันเทิง