โฮลเดนจะไปไหน?

พลเรือจัตวาคนใหม่ของ Holden พยายามหาผู้ชมในออสเตรเลีย แต่ควรแทนที่ด้วย Cadillac หรือไม่?

โฮลเดนเคยเป็นกำลังหลักในแวดวงยานยนต์ของออสเตรเลีย นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา โฮลเดนก็เลิกชอบผู้ซื้อหลายรายหลังจากสิ้นสุดการผลิตรถยนต์ท้องถิ่นในปี 2017

ในช่วงเจ็ดเดือนแรกของปี โฮลเดนนับยอดขายใหม่ 27,783 รายการ ลดลง 24.0% จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว

เหตุผลที่ชัดเจนที่สุดสำหรับยอดขายที่ลดลงอย่างมากของ Holden คือการเปลี่ยน Commodore จากรถยนต์ขนาดใหญ่ที่ขับเคลื่อนล้อหลังของออสเตรเลียด้วย Opel Insignia นำเข้าที่ปรับปรุงใหม่

ในเดือนแรกของการขายในเดือนกุมภาพันธ์ 2018 พลเรือจัตวาใหม่ทำคะแนนได้เพียง 737 การลงทะเบียนใหม่ ซึ่งน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของยอดขายป้ายชื่อในเดือนเดียวกัน (1566) ของปีที่แล้ว

หนึ่งปีครึ่งหลังจากการเปิดตัว ยอดขายของ Commodore ยังไม่เริ่มต้น โดยมียอดขาย 3711 เฉลี่ยประมาณ 530 หน่วยต่อเดือนจนถึงสิ้นเดือนกรกฎาคม

อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่นั้นมา โฮลเดนก็หยุดผลิตรถรุ่นขายดี เช่น สเตชั่นแวกอน Barina, Spark และ Astra และรถซีดานยอดนิยมของ Astra ก็หยุดผลิตไปเมื่อต้นปีนี้ ซึ่งส่งผลกระทบต่อส่วนแบ่งการตลาดของแบรนด์ด้วย

ด้วยเหตุนี้ โมเดลที่ขายดีที่สุดของ Holden จึงเป็นรถกระบะโคโลราโด โดยมียอดขายรวม 4x2 และ 4x4 ในปีนี้อยู่ที่ 11,013 คัน มากกว่าหนึ่งในสามของยอดรวมและแสดงผลลัพธ์ที่แข็งแกร่งเมื่อเทียบกับ 11,065 ของปีที่แล้ว การขายในช่วงเวลาเดียวกัน

ปัจจุบันโคโลราโดเป็นรุ่นที่มียอดขายสูงสุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์โฮลเดน

แม้จะมียอดขายสูงสุดในชาร์ตโฮลเดน แต่โคโลราโดก็ยังคงเป็นผู้นำกลุ่มตามหลังเช่น Toyota HiLux (29,491), Ford Ranger (24,554) และ Mitsubishi Triton (14,281) ในยอดขายประจำปี

ในขณะเดียวกัน ครอสโอเวอร์ Equinox ก็ล้มเหลวในการจับกลุ่ม SUV ขนาดกลางที่เฟื่องฟูแม้ว่าจะมียอดขายเพิ่มขึ้น 16.2% ในปีนี้

สำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่เหลือนั้น แอสตร้า ซับคอมแพค, Trax crossover, Acadia ขนาดใหญ่ SUV และเทรลเบลเซอร์มียอดขาย 3252, 2954, 1694 และ 1522 ตามลำดับ

ในอนาคต Holden จะสูญเสียการเข้าถึงรถยนต์รุ่นที่ผลิตใน Opel เช่น Commodore และ Astra ปัจจุบัน และ General Motors (GM) จะโอนแบรนด์เยอรมันพร้อมกับ Vauxhall ไปยังกลุ่ม PSA ของฝรั่งเศส

ซึ่งหมายความว่า Holden คาดว่าจะหันไปหาลูกพี่ลูกน้องชาวอเมริกัน - Chevrolet, Cadillac, Buick และ GMC - เพื่อขยายไลน์ผลิตภัณฑ์

ในความเป็นจริงการไหลเข้าของโมเดลในสหรัฐอเมริกาได้เริ่มขึ้นแล้ว: Equinox คือ Chevrolet และ Acadia คือ GMC

อย่างไรก็ตาม สิ่งที่สำคัญคือทั้งสองรุ่นและ Commodore ได้รับการปรับแต่งสำหรับถนนในออสเตรเลียก่อนที่จะไปที่โชว์รูมในท้องถิ่นเพื่อให้มั่นใจว่าการขับขี่และความสะดวกสบายสูงสุด

ในขณะที่ Hyundai และ Kia และ Mazda บางส่วนกำลังปรับแต่งการตั้งค่าระบบกันสะเทือนสำหรับถนนในออสเตรเลีย การปรับแต่งนี้อาจเป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับ Holden เนื่องจากมีเป้าหมายที่จะไต่อันดับยอดขาย

โฮลเดนยังสามารถดำดิ่งเข้าไปในกลุ่มผลิตภัณฑ์เชฟโรเลตเพื่อคว้าเบลเซอร์ ซึ่งอาจเป็นทางเลือกที่มีสไตล์สำหรับเอสยูวีขนาดใหญ่ของอคาเดีย

Blazer อาจเข้าร่วมโชว์รูม Acadia และ Equinox ในโฮลเดน

Blazer จะนำระดับของสไตล์ที่เข้ากันมาสู่กลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Holden ด้วยความสวยงามที่โฉบเฉี่ยวซึ่งสอดคล้องกับ Equinox มากกว่า Acadia ขนาดใหญ่

การเปิดตัวแบรนด์ Cadillac ที่รอคอยมานานอาจทำให้ Holden เป็นทางเลือกที่หรูหราสำหรับรถยนต์เช่น Lexus และ Infiniti

อันที่จริง CT5 นั้นอยู่ในออสเตรเลียแล้ว เนื่องจาก Holden ได้ทำการทดสอบระบบส่งกำลังและการปล่อยมลพิษสำหรับรุ่นที่กำลังจะมาถึง

CT5 ยังสามารถเติมช่องว่างที่เหลือโดยพลเรือจัตวา ทำให้โฮลเดนสามารถวางป้ายชื่อได้ในที่สุดหลังจากที่เปิดตัวครั้งแรกในปี 1978

ด้วยรูปแบบการขับเคลื่อนล้อหลัง ขนาดซีดานขนาดใหญ่ และตัวเลือกด้านประสิทธิภาพ Cadillac CT5 อาจเป็นผู้สืบทอดทางจิตวิญญาณที่ผู้ชื่นชอบโฮลเดนใฝ่ฝันถึง

มีการพบเห็น Cadillac CT5 ขับรถไปรอบๆ เมืองเมลเบิร์นด้วยการพรางตัวที่สำคัญ

นอกจากนี้ยังสามารถเปิดประตูสู่ผลิตภัณฑ์คาดิลแลคเพิ่มเติมในออสเตรเลีย เนื่องจากแบรนด์พร้อมที่จะเปิดตัว Down Under ก่อนที่วิกฤตการเงินโลกจะทำลายแผนของ GM เมื่อ 10 ปีที่แล้ว

สำหรับรถยนต์สมรรถนะสูงนั้น โฮลเดนได้ยืนยันแล้วว่า เชฟโรเลต คอร์เวทท์ ใหม่ จะมีจำหน่ายในรถยนต์พวงมาลัยขวาของโรงงานในช่วงปลายปีหน้าหรือต้นปี 2021

Corvette จะนั่งเคียงข้าง Camaro ซึ่งนำเข้าและขับทางขวามือที่ถูกดัดแปลงโดย Holden Special Vehicles (HSV) โดยที่ทั้งสองทำป้าย Holden ใด ๆ ทิ้ง

ในขณะที่หลาย ๆ คนทราบว่าสิ่งนี้เปิดโอกาสในการทิ้งชื่อ Holden ให้กับเชฟโรเลต แต่ก็มีแนวโน้มว่า Holden เลือกที่จะเก็บทั้งสองรุ่นไว้ในรูปแบบอเมริกันของพวกเขาเนื่องจากศักยภาพทางการตลาดที่แข็งแกร่งและมรดกของ Corvette และ Camaro

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง HSV ยังกำลังแปลงรถกระบะขนาดเต็ม Silverado เพื่อการอุปโภคบริโภคในท้องถิ่น

ในที่สุด ครอสโอเวอร์ไฟฟ้าทั้งหมดของ Bolt ยังช่วยให้แบรนด์มีระบบส่งกำลังทางเลือกมากขึ้น ในขณะที่อุตสาหกรรมกำลังมุ่งสู่ยานยนต์ที่ปราศจากการปล่อยมลพิษ

จีเอ็มยังมีสตูดิโอออกแบบที่สำนักงานของโฮลเดนในเมลเบิร์น ซึ่งเป็นหนึ่งในโรงงานไม่กี่แห่งในโลกที่สามารถนำแนวคิดจากจุดเริ่มต้นไปสู่รูปแบบทางกายภาพ ในขณะที่สนามทดสอบ Lang Lang และแผนกพัฒนาขั้นสูงสำหรับยานยนต์แห่งใหม่จะรักษาพนักงานในท้องถิ่นไว้ ไม่ว่าง.

ไม่ว่าอนาคตของโฮลเดนจะเป็นอย่างไร มีจุดสว่างบนขอบฟ้าสำหรับแบรนด์ที่น่าเคารพซึ่งอยู่ในอันตรายจากการตกจากแบรนด์ชั้นนำ 10 อันดับแรกเป็นครั้งแรก