Lada Niva - SUV ของโซเวียต
ในช่วงครึ่งแรกของอายุเจ็ดสิบ UAZ 469 ถูกนำไปผลิต - Spartan SUV ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในด้านการรับใช้ในกองทัพ ตำรวจ และต่อมาในตำรวจโปแลนด์ การออกแบบที่เรียบง่ายของรถรับประกันการซ่อมที่ง่ายและในขณะเดียวกันก็แทบไม่มีความสะดวกสบายบนท้องถนน เจ้าหน้าที่ของสหภาพโซเวียตสั่งการผลิตรถยนต์ตามความต้องการของหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายเป็นหลัก คุณภาพของถนนโซเวียตหมายถึงการขาดแคลนยานพาหนะที่มีความสามารถข้ามประเทศได้อย่างชัดเจนกว่า Moskvich 408 หรือ Lada 2101
ย้อนกลับไปในปี 1971 โครงการแรกของ SUV ขนาดเล็กกว่า UAZ ถูกจัดทำขึ้นซึ่งเดิมเตรียมด้วยตัวถังแบบเปิด เพียงไม่กี่ปีต่อมา ได้มีการตัดสินใจสร้างเวอร์ชันที่มีเนื้อหาปิด การออกแบบก็มีความศิวิไลซ์มากขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของสไตล์
ร่างกายของ Niva นั้นแตกต่างจาก SUV อื่น ๆ ที่ผลิตในสหภาพโซเวียตจนถึงทุกวันนี้มีข่าวลือว่าเจ้าหน้าที่ของสหภาพโซเวียตซื้อใบอนุญาตสำหรับร่างกาย (หรือรถยนต์ทั้งหมด) จากชาวอิตาลี สิ่งนี้เป็นไปได้เพราะ Fiat ร่วมมือกับสหภาพโซเวียตและกลุ่มประเทศอื่น ๆ โดยการขายใบอนุญาตรถยนต์ มีอะไรเพิ่มเติม: ตั้งแต่ช่วงปี 2101 Campagnola SUV ได้เปิดตัวสายการประกอบ Fiat ดังนั้นเทคโนโลยี SUV จึงไม่ใช่คนแปลกหน้าสำหรับนักออกแบบชาวอิตาลี ไม่ว่า Lada Niva จะเป็นโครงการโซเวียตที่สมบูรณ์หรือไม่ก็ตาม ไม่ต้องสงสัยเลยว่าพื้นฐานทางเทคโนโลยีนั้นใช้วิธีแก้ปัญหาของอิตาลีที่นักออกแบบโซเวียตรู้จักเช่นตาม Lada
คุณลักษณะเฉพาะของ Zhiguli คือโครงสร้างตัวถังที่รองรับตัวเองซึ่งรับประกันน้ำหนักที่เบาของรถ SUV บริสุทธิ์ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเฟรมซึ่งเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศ แต่ยังรวมถึงน้ำหนักด้วย ดังนั้น Niva จึงเป็น SUV ปี 65 ซึ่งดูเหมือน SUV แต่จริงๆ แล้วเหมาะกับเส้นทางในป่ามากกว่าภูมิประเทศที่ขรุขระมาก อย่างไรก็ตามไม่มีใครปฏิเสธความสามารถทางออฟโรดที่ดีของ Lada ที่นำเสนอได้ - มันสามารถรับมือได้อย่างสมบูรณ์แบบแม้จะใช้ฟอร์ดสูง 58 เซนติเมตรและปีนขึ้นไปบนเนินเขาที่มีความลาดชันสูงถึงองศา
การผลิตรถยนต์เริ่มขึ้นในปี 1977 และดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้! แน่นอนว่ามีการอัพเกรดจำนวนมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่ลักษณะของ Niva ยังคงเหมือนเดิม ในขั้นต้น ภายใต้ประทุนมีหน่วยน้ำมันเบนซินขนาดเล็กที่มีปริมาตรประมาณ 1,6 ลิตรและกำลังน้อยกว่า 75 แรงม้า วันนี้รถที่นำเสนอในตลาดโปแลนด์ (รุ่น 21214) มีเครื่องยนต์ 1.7 ที่มีกำลัง 83 แรงม้า แม้จะมีกำลังเพิ่มขึ้นและการออกแบบที่ทันสมัยขึ้นเล็กน้อย (การฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายพอร์ต) แต่รถไม่ได้แสดงสมรรถนะที่ดี - มันเร่งความเร็วได้ถึง 137 กม. / ชม. แทบไม่ทำให้เกิดเสียงรบกวนอย่างไม่น่าเชื่อ ความสะดวกสบายในการขับขี่ในเมืองและทางหลวงนั้นแย่มาก และการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้หัวใจวายได้ ตามที่ผู้ผลิตระบุ Niva ต้องการเชื้อเพลิง 8 ลิตรแม้อยู่นอกเมือง และในการขับขี่แบบผสม คุณต้องคำนึงถึงปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ 9,5 ลิตรด้วย สไตล์การขับขี่ที่ดุดันจะทำให้อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงขึ้น และเนื่องจากไม่มีกำลัง คุณมักจะต้อง "เหยียบย่ำ" แม้ในการขับรถในเมือง
ในปี 1998 Niva รุ่นใหม่ (2123) ได้รับการประกาศโดยอิงตามการออกแบบของยุค 2001 แต่ให้ภาพเงาที่น่าดึงดูด ในรุ่นนี้รถผลิตมาตั้งแต่ปี 1.7 ภายใต้แบรนด์เชฟโรเลต นิวา รถติดตั้งเครื่องยนต์รัสเซีย 80 ที่มีกำลัง 1.8 แรงม้า หรือเครื่องยนต์ 125 จาก Opel ที่ให้กำลัง 17 แรงม้า เหมาะกับรถขนาดนี้มากกว่า ในทั้งสองกรณี Niva ให้การขับเคลื่อนทุกล้อแบบถาวรและอัตราเร่งที่ 100 กม./ชม. ใน 165 วินาที รุ่นส่งออกพร้อมเครื่องยนต์ของ General Motors จะเร่งความเร็วได้ถึง 7 กม./ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ 10-10 ลิตร รุ่นที่ออกแบบมาสำหรับตลาดในประเทศนั้นประหยัดน้ำมันมากกว่า - ใช้น้ำมันเบนซิน 12 ถึง 4 ลิตร รถขายในรุ่นที่มีตัวถังห้าประตู (มีฝากระโปรงท้ายเปิดด้านข้าง) เช่นเดียวกับรถตู้และรถกระบะ ปัจจุบัน Niva รุ่นนี้ไม่มีวางจำหน่ายในโปแลนด์ แต่ผู้ชื่นชอบแนวคิดทางเทคโนโลยีของโซเวียตสามารถซื้อ Lada 4x21214 นั่นคือ Niva 1.7 ที่มีตัวถังเก่าและเครื่องยนต์ 5 ที่ผ่านมาตรฐาน Euro XNUMX ได้ รถในรุ่นนี้คือ ใช้ได้ประมาณ . . PLN ที่ไม่ได้ทำให้เป็นรถที่ถูกที่สุดในเซกเมนต์!
จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของ Niva คือราคาที่ต่ำ แต่วันนี้น้อยกว่า 40 PLN คุณสามารถซื้อ Dacia Duster ที่ทันสมัยพร้อมเครื่องยนต์ 1.6 110 แรงม้า ตัวรถรับประกันความสบายในการขับขี่ที่สูงขึ้น อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันที่ลดลง แต่ในสนามจะไม่โดดเด่นเท่าเพราะไม่มีระบบขับเคลื่อน 4x4 ยังไม่มีโอกาสที่เราจะซื้อคลัตช์ Duster สำหรับ PLN 200 และไฟหน้าสำหรับ PLN 80 สำหรับ Niva เป็นเรื่องง่ายที่จะหาอะไหล่ในราคาต่ำเช่นนี้กับเรา
เท้า. Barn
