Land Rover Discovery - ปรับปรุงสิ่งที่ดี

สำหรับบางรุ่น ไม่จำเป็นต้องปรับโฉมอย่างจริงจัง Land Rover รู้สึกว่าการปรับเปลี่ยนเพียงเล็กน้อยก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้ Discovery ประสบความสำเร็จในการดึงดูดลูกค้า

Land Rover Discovery 4 ให้บริการตั้งแต่ปี 2009 อันที่จริงรถนั้นเก่ากว่ามาก - นี่คือการแก้ไข "ทรอยก้า" ซึ่งเปิดตัวในปี 2004 แม้ว่าเวลาจะผ่านไปหลายปี แต่ SUV ขนาดใหญ่ก็ยังดูน่าดึงดูดใจ ดังนั้นการออกแบบใหม่ที่เกิดขึ้นก่อนเริ่มการผลิตรุ่นปี 2014 นั้นไม่น่าจะใหญ่โตมากนัก

กันชนหน้ามีการเปลี่ยนแปลงมากที่สุด มาพร้อมไฟหน้าแบบใหม่พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED กระจังหน้า กันชน และรูปแบบล้อได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วย เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่ชื่อ Discovery ปรากฏที่ขอบกระโปรงหน้ารถ - ก่อนหน้านี้เราเห็นตัวอักษร Land Rover อยู่ที่นั่น

ฝากระโปรงท้ายยังทำความสะอาด คุณจะไม่พบเลข 4 ข้างจารึก Discovery นอกจากนี้ เวอร์ชันของเครื่องยนต์ยังถูกลบออกอีกด้วย สัญลักษณ์ TDV6, SDV6 และ SCV6 ชนเข้ากับประตูหน้า รุ่นเบนซินของ SCV6 มีกำลัง 340 แรงม้า และ 450 นิวตันเมตร ในเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 TDV6 คนขับมีตัวเลือก 211 แรงม้า และ 520 นิวตันเมตร อีกทางเลือกหนึ่งคือ SDV6 ดีเซลสามลิตรที่มีความจุ 256 แรงม้า และ 600 นิวตันเมตร

แลนด์โรเวอร์ตามเทรนด์ปัจจุบันดูแลเรื่องการลดการใช้เชื้อเพลิง Discovery ได้รับระบบ Stop-Start และ 5.0 V8 ที่ดูดเข้าไปตามธรรมชาติถูกแทนที่ด้วย 3.0 V6 ที่อัดแน่นด้วยกลไก เครื่องยนต์รุ่นเกียร์ 6 สปีดจะไม่มีให้บริการอีกต่อไป สำหรับ Discovery ที่รีเฟรช จะมีเฉพาะ ZF อัตโนมัติ 8 สปีดเท่านั้น

เครื่องยนต์ 3.0 V6 S/C ที่เพิ่งเปิดตัวนี้ทำงานภายใต้ประทุนของ Discovery ที่อยู่ระหว่างการทดสอบ แม้จะมี afterburner เขารู้สึกดีที่สุดที่ความเร็วปานกลางและสูง แรงบิดสูงสุด (450 นิวตันเมตร) อยู่ในช่วง 3500-5000 รอบต่อนาที และกำลังสูงสุด (340 แรงม้า) ของเครื่องยนต์ผลิตที่ 6500 รอบต่อนาที อุปกรณ์นี้โดดเด่นด้วยวัฒนธรรมการทำงานระดับสูงและเสียงที่ไพเราะต่อหู ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่และความเร็วอย่างชัดเจน - พื้นที่ด้านหน้าขนาดใหญ่หมายความว่าที่ความเร็วมากกว่า 100 กม. / ชม. การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเริ่มพุ่งสูงขึ้น Land Rover เคลมได้เฉลี่ย 11,5 ลิตร/100 กม. มูลค่าที่คล้ายคลึงกันสำหรับตลาดสหรัฐฯ ดูเหมือนจะใกล้เคียงกับความจริงมากขึ้น - 14,1 ลิตร / 100 กม.

เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 SDV6 มีอัตราส่วนประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีที่สุด Land Rover กล่าวว่า 8 ลิตร/100 กม. ซึ่งให้กำลัง 256 แรงม้า 600 นิวตันเมตร และควบคุมน้ำหนักได้ 2570 กก. คือความสำเร็จที่แท้จริง ในบางตลาด รวมถึงสหราชอาณาจักร 3.0 SDV6 เป็นเวอร์ชันเดียวของเครื่องยนต์ที่มี ไม่น่าแปลกใจเลยที่เขาเข้ากับตัวละครดิสโก้ได้อย่างลงตัว

ผู้ผลิตตระหนักดีว่าลักษณะเฉพาะและคุณค่าของ Land Rover Discovery อันเป็นเอกสิทธิ์ของ Land Rover Discovery นั้นไม่สนับสนุนให้ผู้ใช้ส่วนใหญ่ของโมเดลขับรถบนถนนลาดยาง ดังนั้นกระปุกเกียร์จึงกลายเป็นอุปกรณ์ติดตั้งที่ไม่จำเป็น เพิ่มน้ำหนักและการเผาไหม้ เมื่อกำหนดค่า Discovery ที่อัปเดต คุณสามารถเลือกไดรฟ์ที่ไม่มีกระปุกเกียร์ได้ น้ำหนักรถจะลดลง 18 กก. แน่นอนว่าพลังขับเคลื่อนจะยังคงกระจายไปยังทุกล้อ เพื่อการควบคุมที่เป็นกลางสูงสุด เฟืองท้าย TorSen จะส่งแรงบิด 58% ไปยังเพลาล้อหลัง

การเปลี่ยนแปลงนี้ไม่ได้หมายความว่า Land Rover ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ได้สูญเสียคุณลักษณะแบบออฟโรดไปแล้ว ด้วยเวอร์ชันเกียร์ คุณสามารถพยายามบังคับสิ่งกีดขวางที่ยากลำบากได้ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเป็นแบบมาตรฐาน เพียงกดปุ่มบนคอนโซลกลาง ระยะห่างจากพื้นจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจาก 185 มม. เป็น 240 มม. แบบออฟโรด การออกแบบปั้มน้ำมันช่วยให้มั่นใจได้ถึงการหล่อลื่นเครื่องยนต์ที่เหมาะสมที่มุมเอียงได้ถึง 45 องศา ในทางกลับกัน อุปกรณ์ชุดขับเคลื่อน - สายพาน เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ สตาร์ทเตอร์ คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ และปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ได้รับการปกป้องจากน้ำ

ระบบ Wade Sensing ใหม่ช่วยให้เอาชนะอุปสรรคน้ำได้ง่ายขึ้น อิเล็กทรอนิกส์แสดงภาพเงาของรถและร่างปัจจุบันบนหน้าจอของระบบมัลติมีเดีย เส้นสีแดงแสดงถึงความลึกในการเคลื่อนตัวสูงสุด ซึ่งเท่ากับ 700 มม. โดยมีระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น

กล่องเกียร์ดิสโก้มีส่วนต่างตรงกลางที่ล็อคได้ นอกจากนี้ยังมี "ส่วนต่าง" ที่ล็อคด้านหลัง ช่วงล่างถูกควบคุมโดยระบบตอบสนองภูมิประเทศ มันมีห้าโหมด - อัตโนมัติ, กรวดและหิมะ, ทราย, โคลนและหินคลาน (โหมดหลังมีเฉพาะใน Discovery พร้อมเกียร์) แต่ละโปรแกรมจะเปลี่ยนการตั้งค่าของเครื่องยนต์ เกียร์ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม และระบบ ABS และ ESP การปิดส่วนต่างก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ทั้งหมดนี้เพื่อให้รถสามารถเอาชนะสิ่งกีดขวางได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด ผู้ขับขี่ต้องตระหนักถึงขีดจำกัดของยางรถวิบาก เช่นเดียวกับน้ำหนักรถที่เกิน 2,5 ตัน บนทรายที่หลวม ในโคลนแอ่งน้ำหรือหิมะที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ กฎของฟิสิกส์ไม่สามารถเอาชนะได้ แม้กระทั่งด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ล้ำสมัยที่สุด

ใต้ตัวถังของ Land Rover Discovery เป็นโครง สารละลายทำงานได้ดีในภาคสนาม แต่เพิ่มน้ำหนักให้กับตัวเครื่อง เป็นไปได้ว่าดิสโก้เจเนอเรชันถัดไปจะได้รับตัวถังอะลูมิเนียมที่รองรับตัวเอง ซึ่งเป็นโซลูชันที่เคยใช้ใน Range Rover และ Range Rover Sport ใหม่แล้ว น้ำหนักที่สำคัญของ Discovery ที่ผลิตอยู่ในปัจจุบันส่งผลต่อความแม่นยำในการบังคับรถและการตอบสนองต่อคำสั่งบนพวงมาลัยอย่างไร Land Rover ไม่เหมาะกับรถ SUV ของเยอรมัน แต่ก็ไม่ได้ขับแย่เกินไปเช่นกัน ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมต่อสู้เพื่อการยึดเกาะสูงสุด ในขณะเดียวกันก็ดูดซับแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ แม้แต่การขี่บนแทร็กที่เสียหายก็เป็นเรื่องที่น่ายินดี ตัวถังขนาดใหญ่และตำแหน่งการขับขี่ที่สูงทำให้มองเห็นถนนได้ง่ายขึ้นและให้ความรู้สึกปลอดภัยอย่างที่ไม่เคยสัมผัสมาก่อนในรถยนต์นั่งทั่วไป

ไลน์ขนาดใหญ่ของ Land Rover Discovery นั้นชวนให้นึกถึงหนึ่งในรถออฟโรดรุ่นเก่าคันสุดท้าย ความเรียบง่ายยังครองราชย์ในห้องโดยสาร ห้องโดยสารไม่ได้เต็มไปด้วยการตกแต่ง นักออกแบบตัดสินใจว่าองค์ประกอบเชิงมุมผสมผสานกับหนังและไม้ได้ดีที่สุด ปุ่มจำนวนมากบนคอนโซลกลาง ไฟส่องสว่างในห้องโดยสารสีเขียว ไฟสัญญาณแบบธรรมดา คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่ไม่ซับซ้อนมาก หรือหน้าจอของระบบมัลติมีเดียที่มีความละเอียดไม่สูงมาก อาจไม่ใช่รุ่นใหม่ล่าสุด ลักษณะถนน

ตัวถังสูง 4,83 เมตร และระยะฐานล้อ 2,89 เมตร ทำให้สามารถออกแบบภายในให้กว้างขวางได้ Discovery มีจำหน่ายในรุ่น 5 และ 7 ที่นั่ง เบาะแถวเสริมใช้งานได้จริง ปริมาณพื้นที่วางขาและศีรษะไม่แตกต่างจากแถวที่ 280 มากนัก ตำแหน่งของเบาะนั่งมีผลต่อความจุของห้องเก็บสัมภาระ ด้วยผู้โดยสารทุกคนบนเครื่อง Discovery สามารถบรรทุกได้ 1260 ลิตร เมื่อพับเบาะแถวที่สามลง ปริมาตรห้องเก็บสัมภาระเพิ่มขึ้นเป็น 2558 ลิตร สามารถใช้ได้สูงสุด XNUMX ลิตร

Discovery ที่อัปเดตจะมาพร้อมกับระบบเสียงที่ออกแบบโดย Meridian จนถึงขณะนี้ ออดิโอเสริมได้รับการขนานนามว่าเป็น Harman Kardon ระบบฐานประกอบด้วยลำโพง 380W แปดตัว Meridian Surround มีลำโพง 17 ตัวและกำลัง 825W รายการอุปกรณ์เพิ่มเติมยังรวมถึงระบบตรวจสอบจุดบอดและการเตือนความเป็นไปได้ของการชนเมื่อถอยรถจากที่จอดรถ ตลอดจนชุดกล้องเพื่ออำนวยความสะดวกในการหลบหลีกหรือขับขี่ในสนาม ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการอัพเกรด ทำงานกับกล้องได้ง่ายขึ้น

Land Rover Discovery не дешевая машина. Базовая версия начинается почти с 240 3,5 злотых. Очень длинный и интересный список опций позволяет легко потратить еще десятки тысяч на дополнения. Будет много людей, заинтересованных в покупке Land Rover Discovery. Сила британского родстера заключается в его универсальности. Это большая и комфортная машина, которая справится с любой дорогой, плавно передвигается по полю и выдерживает прицепы массой до тонн.