รถหุ้มเกราะเบา M8 "เกรย์ฮาวด์" รถหุ้มเกราะเบา M8, “เกรย์ฮาวด์” (อิงลิช เกรย์ฮาวด์) รถหุ้มเกราะ M8 สร้างโดย Ford ในปี 1942 เป็นรถหุ้มเกราะประเภทหลักที่กองทัพสหรัฐใช้ในสงครามโลกครั้งที่สอง รถหุ้มเกราะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถบรรทุกสามล้อมาตรฐานที่มีการจัดเรียงล้อ 6 × 6 อย่างไรก็ตามมีรูปแบบ "ถัง": ห้องส่งกำลังพร้อมเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ระบายความร้อนด้วยของเหลวตั้งอยู่ที่ด้านหลังของ ตัวถัง ห้องต่อสู้อยู่ตรงกลาง และห้องควบคุมอยู่ด้านหน้า ป้อมปืนหมุนพร้อมปืนใหญ่ 37 มม. และปืนกล 7,62 มม. ติดตั้งอยู่ในห้องต่อสู้ เพื่อป้องกันการโจมตีจากอากาศ มีการติดตั้งปืนกลต่อต้านอากาศยานขนาด 12,7 มม. บนหอคอย ในห้องควบคุมซึ่งเป็นห้องโดยสารที่ยกขึ้นเหนือตัวถัง ผู้ขับขี่และลูกเรือคนหนึ่งได้รับการอำนวยความสะดวก ห้องโดยสารหุ้มเกราะมีกล้องปริทรรศน์และช่องดูพร้อมแดมเปอร์ บนพื้นฐานของ M8 สำนักงานใหญ่ รถหุ้มเกราะ M20 ซึ่งแตกต่างจาก M8 ตรงที่ไม่มีป้อมปืน และห้องต่อสู้มีสถานที่ทำงานสำหรับเจ้าหน้าที่ 3-4 นาย ยานเกราะสั่งการติดอาวุธด้วยปืนกลต่อต้านอากาศยานขนาด 12,7 มม. สำหรับการสื่อสารภายนอก มีการติดตั้งสถานีวิทยุทั้งสองเครื่อง จากการศึกษาประสบการณ์การปฏิบัติการทางทหารในยุโรปในปี พ.ศ. 1940-1941 ผู้บังคับบัญชาของกองทัพอเมริกันได้กำหนดข้อกำหนดสำหรับรถหุ้มเกราะรุ่นใหม่ซึ่งต้องมีสมรรถนะที่ดี มีล้อขนาด 6 x 6 ทรงเตี้ย น้ำหนักเบา และมีอาวุธครบมือ ด้วยปืนใหญ่ขนาด 37 มม. ตามแนวทางปฏิบัติที่เกิดขึ้นในสหรัฐอเมริกา บริษัทหลายแห่งได้รับเชิญให้พัฒนาเครื่องจักรดังกล่าว สี่บริษัทเข้าร่วมประกวดราคา จากข้อเสนอได้เลือกต้นแบบฟอร์ด T22 ซึ่งถูกนำไปผลิตภายใต้ชื่อ M8 รถหุ้มเกราะเบา ค่อยๆ M8 กลายเป็นรถหุ้มเกราะอเมริกันที่ใช้กันมากที่สุด เมื่อสิ้นสุดการผลิตในเดือนเมษายน พ.ศ. 1945 ยานเกราะเหล่านี้ถูกสร้างขึ้น 11667 คัน ตามที่ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันกล่าวว่ามันเป็นยานรบที่ยอดเยี่ยมพร้อมความสามารถในการข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยม เครื่องจักรเหล่านี้จำนวนมากอยู่ในขบวนการต่อสู้ของกองทัพในหลายประเทศจนถึงกลางทศวรรษ 1970 มันเป็นรถสามล้อต่ำ (หนึ่งเพลาด้านหน้าและสองล้อหลัง) รถขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งล้อถูกปกคลุมด้วยหน้าจอแบบถอดได้ ลูกเรือสี่คนถูกจัดไว้ในห้องที่กว้างขวาง และปืนใหญ่ขนาด 37 มม. และปืนกลบราวนิ่งขนาด 7,62 มม. ที่ติดตั้งในป้อมปืนเปิดประทุน นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งป้อมปืนสำหรับปืนกลต่อต้านอากาศยานขนาด 12,7 มม. ที่ด้านหลังของป้อมปืน ญาติสนิทที่สุดของ M8 คือรถหุ้มเกราะเอนกประสงค์ M20 ที่ถอดป้อมปืนออกและช่องเก็บทหารแทนที่จะเป็นรถรบ ปืนกลสามารถติดตั้งบนป้อมปืนเหนือส่วนเปิดของตัวถัง M20 มีบทบาทไม่น้อยไปกว่า M8 เนื่องจากเป็นเครื่องอเนกประสงค์ที่ใช้ในการแก้ปัญหาต่างๆ ตั้งแต่การตรวจตราไปจนถึงการขนส่งสินค้า M8 และ M20 เริ่มเข้าสู่กองทัพในเดือนมีนาคม พ.ศ. 1943 และภายในเดือนพฤศจิกายนของปีนั้น มีการผลิตมากกว่า 1000 คัน ในไม่ช้าพวกเขาก็เริ่มถูกส่งไปยังสหราชอาณาจักรและประเทศในเครือจักรภพอังกฤษ ชาวอังกฤษกำหนดให้ M8 เป็น Greyhound แต่มีข้อกังขาเกี่ยวกับประสิทธิภาพการรบของมัน ดังนั้นพวกเขาจึงเชื่อว่ารถคันนี้มีเกราะที่อ่อนแอเกินไป โดยเฉพาะการป้องกันทุ่นระเบิด เพื่อลดการขาดกำลังพล กระสอบทรายจึงถูกวางไว้ที่ด้านล่างของรถ ในขณะเดียวกัน M8 ก็มีข้อได้เปรียบเช่นกัน ปืนใหญ่ 37 มม. สามารถยิงใส่รถหุ้มเกราะของศัตรูได้ และมีปืนกลสองกระบอกสำหรับต่อสู้กับทหารราบ ข้อได้เปรียบหลักของ M8 คือยานเกราะเหล่านี้ถูกจัดหาในปริมาณมาก ลักษณะการทำงาน ต่อสู้น้ำหนัก ที 15 ขนาด:   ความยาว มิลลิเมตร 5000 ความกว้าง มิลลิเมตร 2540 ความสูง มิลลิเมตร 1920 พวกลูกเรือ 4 คน อาวุธ 1 x 51-mm M6 ปืน ปืนกล 1 × 1,62 ปืนกล 1 x 12,7 มม. กระสุน 80 เปลือก 1575 รอบ 7,62 มม. 420 รอบ 12,1 มม. การจอง:   หน้าผากลำตัว มิลลิเมตร 20 หอหน้าผาก มิลลิเมตร 22 ประเภทของเครื่องยนต์ คาร์บูเรเตอร์ "Hercules" พลังงานสูงสุด 110 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 90 km / h สำรองพลังงาน 645 กม. แหล่งที่มา: M. Baryatinsky รถหุ้มเกราะของสหรัฐอเมริกา 1939-1945 (ชุดเกราะ 1997 - หมายเลข 3); รถหุ้มเกราะเบา M8 Greyhound 1941-1991 [Osprey New Vanguard 053]; Steven J. Zaloga, Tony Bryan: M8 Greyhound รถหุ้มเกราะเบา 1941-91