แม็คลาเรน เซนน่า. สำหรับน้ำหนักรถ 1 ตัน มีกำลัง 668 กม.!

ไม่มีรถคันไหนเหมือนและจะไม่มี ชื่อถูกสงวนไว้และผลิตได้เพียง 500 หน่วย ซุปเปอร์คาร์ซึ่งควรจะรำลึกถึงหนึ่งคัน แต่ในความเป็นจริงแล้ว สองนักขับในตำนานได้ถูกขายออกไปแล้ว แม้ว่าราคาจะสูงถึง 4 ล้านzł

McLaren Automotive ควรเปิดหลักสูตร coquetry สำหรับสุภาพสตรี ในเดือนธันวาคม 2017 เธอแสดง McLaren Senna บนอินเทอร์เน็ตในเดือนมีนาคม 2018 เธอได้สัมผัสที่เจนีวาและในไม่ช้าก็ประกาศว่า "ไส้กรอกไม่เหมาะสำหรับสุนัข" เพราะ 500 ชุดที่วางแผนไว้ทั้งหมดมีเจ้าของแล้ว เธอยังไม่ลืมที่จะกำจัดคู่แข่ง สิทธิ์ในการใช้ชื่อหญิงชาวบราซิลผู้โด่งดังในชื่อรถได้รับมอบให้แก่เธอโดยสถาบัน Ayrton Senna ในเซาเปาโลเท่านั้น มันถูกขับเคลื่อนโดย Vivian Senna da Silva Lalli น้องสาวคนขับ อันเป็นผลมาจากความพยายามทางกฎหมายและการตลาด รถยนต์ที่มีเอกลักษณ์ได้ถูกสร้างขึ้น เพื่อเป็น "อนุสรณ์สถาน" ส่วนใหญ่เป็น Ayrton Senna แต่ไม่เพียงแค่นั้น การมาบรรจบกันของสองชื่อ McLaren และ Senna มีความหมายพิเศษ นักบิดทั้งสองมีพรสวรรค์โดยธรรมชาติ ทั้งคู่กลายเป็นตำนานของ Formula 1 และทั้งคู่เสียชีวิตในสนามแข่ง McLaren อายุ 32 ปีและ Senna อายุ 34 ปี พวกเขาต่างก็เก่งในแบบของตัวเอง และ Senna ก็สามารถคว้าแชมป์โลก F1 ครั้งแรกของเขาในปี 1988 ขณะขับ McLaren

ดูเพิ่มเติมที่: รถบริษัท. จะมีการเปลี่ยนแปลงการเรียกเก็บเงิน

สาม

McLaren Automotive เป็นส่วนหนึ่งของ McLaren Group เริ่มดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2010 และได้รับการออกแบบและผลิตรถสปอร์ต บริษัทอื่นๆ ในกลุ่ม ได้แก่ McLaren Applied Technologies ซึ่งทำการวิจัยและแนะนำเทคโนโลยีใหม่ ๆ ในการผลิตไม่เพียงแค่ในอุตสาหกรรมยานยนต์เท่านั้น และ McLaren Racing Limited ซึ่งดูแลโรงแข่งม้าซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นทั้งหมด Bruce McLaren ถูกปลุกให้มีชีวิตขึ้นมาในปี 1963 บรูซเป็นคนพิเศษ ผู้ชายที่เกิดในนาทีสุดท้าย เขาจินตนาการถึงโลกที่เสื่อมถอยของผู้คนที่เรียนรู้ด้วยตนเองซึ่งสร้างรถยนต์ของตนเองและทดสอบด้วยตนเอง เขาปรับแต่งรถก่อนการแข่งขัน และนั่นคือวิธีที่เขาอยู่ เขาไม่ได้บ่นเกี่ยวกับการขาดความคิดที่ดีและเขาเลือกคนได้ดี

มาสเตอร์ดูเอ็ท

คอกม้า McLaren ถือเป็นหนึ่งในสามของ Formula 1 ที่ยิ่งใหญ่พร้อมกับ Ferrari และ Williams เขามีแปดแชมป์โลกในหมู่ผู้สร้าง อย่างไรก็ตาม ก่อนการถือกำเนิดของ Formula 1 ทีมได้ครองการแข่งขัน Can-Am (Canadian American Challenge Cup) ในยุค 60 ในปี พ.ศ. 1968-1970 Bruce McLaren และเพื่อนร่วมงานของเขาจากนิวซีแลนด์ Denny Hulme ได้รับรางวัลชนะเลิศสองรายการ แคนแอมเป็นโรงเรียนที่ดี ในเวลานั้น รถในการแข่งขันเหล่านี้เร็วกว่ารถ Formula 1 รถ Can-Am ใช้เครื่องยนต์ American V8 จาก Ford และ Chevrolet สูตร 1 ทำให้เกิดปัญหา มีการลองใช้เครื่องยนต์หลายตัว แต่ V8 Ford Cosworth DFV สามลิตรได้รับการพิสูจน์แล้วว่าดีที่สุด นี่คือเครื่องยนต์ M7A ที่ Bruce McLaren เคยชนะ 1968 Belgian Grand Prix ที่ Spa เขายังขับรถเพื่อ McLaren M23 ซึ่งในปี 1974 ได้รับชัยชนะครั้งแรกและสองครั้งของทีมใน Formula One ในเวลาเดียวกัน บริษัทได้รับตำแหน่งระดับโลกเป็นครั้งแรกในหมู่ผู้สร้าง และ Emerson Fittipaldi ที่พวงมาลัยของ McLarenem ก็กลายเป็นแชมป์โลกในหมู่นักบิน ในปีเดียวกันนั้นเอง แม็คลาเรนเป็นผู้นำในอินเดียแนโพลิส 1 เป็นครั้งแรกและทำซ้ำความสำเร็จนั้นในปี 500

ต้นทศวรรษ 80 เป็นจุดเริ่มต้นของเครื่องยนต์ TAG ของปอร์เช่ ในปี พ.ศ. 1988 ทีมงานได้เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ฮอนด้าซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของยุคทอง McLaren ชนะการแข่งขัน World Constructors' Championship สี่ครั้งติดต่อกัน และผู้ขับขี่ที่เป็นสีสันก็คว้าแชมป์โลกถึงสี่สมัย: Ayrton Senna ในปี 1988, 1990 และ 1991 และ Alain Prost ในปี 1989 เมื่อ Honda เกษียณจาก Formula 1992 ในปี 1 พวกเขากำลังมองหาเครื่องยนต์ใหม่ ในท้ายที่สุด McLaren ก็ย้ายไป Mercedes แต่มันไม่ง่ายเลยที่จะชนะ ในปี 2015-2017 บริษัท กลับมาที่ฮอนด้าและในปี 2018 เลือกเครื่องยนต์เรโนลต์เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์

ยอดแหลม

ในช่วงปลายยุค 70 McLaren เกษียณจากการแข่งรถในอเมริกาและมุ่งเน้นไปที่ Formula One บริษัทแสดงความสนใจในรถยนต์ใช้ถนนเพียงเล็กน้อย ข้อยกเว้นคือ McLaren M1GT ปี 6 พร้อมเครื่องยนต์ Chevrolet V1969 370 แรงม้า คาดว่าจะผลิตได้ 8 หน่วยต่อปี แต่การตายของบรูซทำให้แผนเหล่านี้ยุติลง ซูเปอร์คาร์คันต่อไปสำหรับ "ผู้กินคาเวียร์ธรรมดา" ต้องรอจนถึงปี 250 จากนั้น McLaren F1993 ที่น่าตื่นเต้นก็ปรากฏตัวขึ้นพร้อมกับเครื่องยนต์ V1 ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากธรรมชาติจาก BMW ซึ่งพัฒนาได้ถึง 12 แรงม้า

โมเดลถนนใหม่แต่ละรุ่นเป็นเหตุการณ์ McLaren ไม่ได้ "สร้างข้อเสนอ" แต่ทำให้ความตึงเครียดราบรื่นขึ้น ตั้งแต่ปี 2015 บริษัทได้จัดหมวดหมู่รถยนต์ตามประสิทธิภาพและความสามารถในการสร้างประสบการณ์อันน่าทึ่ง แต่ละรุ่นเป็นส่วนหนึ่งของชุด Sport, Super หรือ Ultimate ดังแสดงในเครื่องหมาย ตัวเลขที่ปัดเศษแสดงถึงแรงม้า ข้อยกเว้นคือซีรีส์ Ultimate ซึ่งไม่มีชิ้นส่วนเพิ่มเติม เช่นเดียวกับมือปืนนิรนามที่เล่นโดย Clint Eastwood ใน Dollar Trilogy ของ Sergio Leone McLaren Senna อยู่ในชุด Ultimate

โปร่ง

แม้ว่าจะดัดแปลงไปตามท้องถนน แต่นักออกแบบก็ต้องการให้ทำเวลาต่อรอบให้ต่ำที่สุดบนสนามแข่ง ชื่อ Senna บังคับ ดังนั้นน้ำหนักที่ลดลงและตัวรถที่ปรับเปลี่ยนตามหลักอากาศพลศาสตร์ รถดูดพื้นผิวถนนอย่างแท้จริง

การออกแบบพื้นฐานของ McLaren Senna คือ 720S

ดูเพิ่มเติม: วิธีการดูแลแบตเตอรี่?

เป็นรุ่น McLaren ที่เบาที่สุดนับตั้งแต่ F1 และรุ่นที่ทรงพลังที่สุดที่พัฒนาจนถึงปัจจุบัน ด้วยอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่น่าประทับใจ 668 แรงม้า ต่อตัน

ตัวกล้องที่สร้างขึ้นด้วยคาร์บอนไฟเบอร์สร้างขึ้นจากโครงสร้างส่วนกลางของ Monocage III ซึ่งเบากว่า Monocage II ที่เคยใช้ก่อนหน้านี้ 18 กก. ความครอบคลุมจะลดลงมากที่สุด ปีกหน้าหนักเพียง 64 กก.! วัสดุที่หนักกว่าหรือคงทนน้อยกว่านั้นเป็นวัสดุส่วนน้อย เครื่องยนต์วางอยู่บนซับเฟรมอะลูมิเนียม ส่วนรองรับแรงกระแทกด้านหน้าทำจากอะลูมิเนียมเช่นกัน

ได้อย่างรวดเร็วก่อนเคสประกอบด้วยรูเป็นหลัก ส่วนใหญ่มีความสำคัญต่อการระบายความร้อนของส่วนประกอบ ในขณะที่ส่วนอื่นๆ มีความสำคัญสำหรับแอโรไดนามิกและควบคุมทิศทางของอากาศที่ไหลไปรอบ ๆ รถเพื่อให้กดลงบนพื้นผิวถนน ยิ่งสิ่งนี้เกิดขึ้นเร็วเท่าไหร่ก็ยิ่งยากขึ้นเท่านั้น ประตูยกขึ้นมีช่องเจาะที่ด้านล่าง เต็มไปด้วยกระจก Gorilla Glass ที่ทนทานต่อแรงกระแทก ซึ่งขึ้นชื่อในด้านการผลิตนาฬิกาที่ดีที่สุด กระจกช่วยเพิ่มน้ำหนักของประตูได้ แต่ทำให้ภายในห้องโดยสารมีน้ำหนักเบาขึ้น และในสนามแข่ง ช่วยให้คุณเห็นว่าเราอยู่ใกล้ขอบประตูมากเพียงใดที่ไม่สามารถข้ามได้ สไตล์ "โปร่ง" ของรถสอดคล้องกับกระจกด้านหลังเสริม ซึ่งคุณสามารถมองเห็น "แปด" อันทรงพลังที่มีความจุ 800 แรงม้า นี่ไม่ใช่อะไรมากไปกว่าการแสดงให้เห็นถึงอำนาจในทุกรัศมีภาพ

McLaren ไม่ได้ยืดเยื้อเหมือนรถไฟเหาะ แต่มันค่อนข้างใกล้เคียง ภายในโดดเด่นด้วยพวงมาลัยและแผงกลางแบบมัลติฟังก์ชั่นที่แบนราบ แถบตัวบ่งชี้ที่แคบจะแสดงเฉพาะข้อมูลสำคัญในขณะนี้ นักออกแบบกล่าวว่าห้องนักบินของเฮลิคอปเตอร์กลายเป็นเบาะแสของพวกเขา สวิตช์บางตัวอยู่ใต้หลังคาซึ่งยืมมาจากการบินด้วย เบาะนั่งบักเก็ตตัดเป็นหนังหรืออัลคันทาร่าก็ได้ เมื่อมีการร้องขอจะมีการติดตั้งระบบส่งเครื่องดื่มเช่นเดียวกับในรถยนต์ F1 ด้านหลังเบาะนั่งมีที่สำหรับใส่หมวกกันน็อค 1 ใบและชุด 903 ชุด แต่ไม่มีใครปิดบังความจริงที่ว่ารถถูกสร้างขึ้นมาเพื่อคนขับโดยเฉพาะ ผู้โดยสารเป็นภาระ แม้ว่าเสียงกรีดร้องของความสุขหรือความกลัวสามารถกระตุ้นให้ผู้ขับขี่เพิ่มความพยายามและปรับปรุงเวลารอบ ฉันกล่าวว่า Senna เป็น McLaren ที่แข็งแกร่งที่สุดเท่าที่เคยมีมา พูดให้ถูกคือ นี่คือรถยนต์ที่ทรงพลังที่สุดที่มีระบบเกียร์ธรรมดา ไฮบริด P727 พัฒนาทั้งหมด 176 แรงม้า ซึ่ง 181 แรงม้า สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในและ 1 แรงม้า สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า มะขามแขกอาจดูเหมือนเป็นนักนิเวศวิทยาที่เชื่อมั่นเพียงก้าวถอยหลัง นักออกแบบจงใจเลือกแหล่งพลังงานเพียงแหล่งเดียวเพื่อประหยัดน้ำหนักของตัวรถ Senna นั้นเบากว่า PXNUMX ถึง XNUMX กก.  

Renoma

ในโหมด Race ตัวรถลดลงน้อยกว่า 5 ซม. เล็กน้อย สปอยเลอร์หลังอันสง่างามเอียงทำมุมชันขึ้นเพื่อเพิ่มแรงกดให้มากขึ้น แต่ยังสามารถ "ยืดออก" ได้เมื่อผู้ขับขี่ต้องการทำความเร็วสูงสุดในแนวเส้นตรง แผ่นปิดที่เคลื่อนย้ายได้ในแนวตั้งใต้ไฟหน้าช่วยให้รถมีความมั่นคงและในขณะเดียวกันก็ช่วยให้เครื่องยนต์เย็นลง

เบรก Brembo พร้อมจานเบรกคาร์บอนเซรามิกได้รับการเสริมประสิทธิภาพด้วยวัสดุใหม่ที่เพิ่มความทนทานต่อความร้อนสูงเกินไป เป็นผลให้นักออกแบบสามารถใช้โล่ที่เล็กกว่าและเบากว่าได้ แม้แต่ขอบล้อก็ยังบาง โดยมีเพียง 9 ซี่แทนที่จะเป็น 10 ซี่ McLaren เลือกใช้ยาง Pirelli P-Zero Trofeo R

McLaren Senna ได้รับคะแนนโบนัสชื่อ เช่นเดียวกับ Bugatti Chiron แต่เขาสัญญาว่าจะเก่งมากจนไม่ต้องรักษาความน่าเชื่อถือและได้รับชื่อเล่นว่า "แลมโบ" หรือ "นกนางนวล"

คุณรู้ว่า…

ใน McLaren Senna น้ำหนักรถ 1 ตันให้กำลัง 668 แรงม้า ผลลัพธ์สุดประทับใจ!

สำหรับชุดยางประสิทธิภาพสูงสำหรับ Senna คุณต้องใช้เงินประมาณ 10 PLN - Pirelli P Zero Trofeo R

สปอยเลอร์มีส่วนร่วมใน "การควบคุม" ของรถ เปลี่ยนตำแหน่งได้ตามต้องการ: เพิ่มแรงกดสัมผัสสูงสุดหรือช่วยให้บรรลุความเร็วสูงสุดที่เป็นไปได้ในแนวเส้นตรง

ล้อมีความปลอดภัยด้วย "เซ็นทรัลล็อค" ซึ่งเทียบเท่ากับโบลต์ตัวเดียวที่ใช้ในอดีต

ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์อยู่ที่คอนโซลใต้หลังคา อยู่ติดกับสวิตช์โหมด "การแข่งขัน" และปุ่มลงของหน้าต่าง

ความเห็น – มิคาล คี นักข่าว

เต็มไปด้วยรถยนต์ในตำนาน บางคนได้รับชื่อเสียง บางคนเริ่มแรกได้รับการออกแบบให้เป็น "ตำนาน" McLaren Senna เป็นของหลัง เขาใช้ตำนานของหนึ่งในนักขับที่มีความสามารถมากที่สุดของ Formula One เพื่อสร้างตำนานด้วยตัวเขาเอง มีหลักการหนึ่งที่กลายมาเป็นชื่อหนังสือโดยกูรูด้านการตลาด แจ็ค เทราต์: โดดเด่นหรือตาย แม็คลาเรนไม่สามารถซื้อรถยนต์ที่ไม่มีใครพูดถึงได้ แน่นอนความเป็นเลิศทางเทคนิค "พูดเพื่อตัวเอง" แต่ในโลกของซูเปอร์คาร์ นี่ยังไม่เพียงพอ Bugatti จำ Louis Chiron ผู้ซึ่งประสบความสำเร็จในยุค 1 ได้ McLaren เอื้อมมือไปหาชายที่ความทรงจำยังมีชีวิตอยู่ มะขามแขกเป็นวีรบุรุษโศกนาฏกรรมของ "คนรุ่นใหม่" ผู้อุปถัมภ์รถยนต์ที่สร้างโดยบริษัทที่ "อายุน้อย" ก็เหมาะกับเขาเช่นกัน