น้ำมันรั่วจากใต้กรองน้ำมันเครื่อง

ระหว่างการทำงานของรถ ผู้ขับขี่หลายคนสังเกตเห็นการรั่วไหลของน้ำมันใต้ไส้กรองน้ำมันเครื่อง ปัญหานี้อาจเกี่ยวข้องทั้งกับเจ้าของรถยนต์ค่อนข้างเก่าที่มีระยะทางสูงและสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ค่อนข้างใหม่

ในกรณีแรก น้ำมันจะไหลไปรอบๆ ตัวกรองน้ำมัน เนื่องจากปั๊มน้ำมันของระบบหล่อลื่นอาจไม่มีวาล์วลดแรงดันที่ไม่อนุญาตให้มีแรงดันในระบบมากเกินไป ปัญหาส่วนใหญ่มักปรากฏขึ้นหลังจากเริ่มเย็นในฤดูหนาวเมื่อน้ำมันข้นในเหวี่ยงของหน่วยพลังงาน จาระบีไม่มีเวลาผ่านตัวกรอง ทำให้น้ำมันถูกดันออก

สำหรับเครื่องยนต์ที่ทันสมัย ​​การรั่วไหลมักจะไม่ได้รับอนุญาต เนื่องจากการมีอยู่ของวาล์วระบายแรงดันเกินในการออกแบบระบบที่ทันสมัยช่วยขจัดความเป็นไปได้นี้ ด้วยเหตุนี้ การรั่วไหลของน้ำมันใต้โครงกรองน้ำมันจึงเป็นความผิดปกติและเป็นสาเหตุของการวินิจฉัยชุดจ่ายไฟ

ในบทความนี้ เราจะมาพูดถึงสาเหตุที่น้ำมันรั่วจากไส้กรองน้ำมันเครื่อง จะทำอย่างไรถ้าพบน้ำมันรั่วใต้ฝาครอบหรือตัวกรองน้ำมันเครื่อง และวิธีแก้ไข

ทำไมน้ำมันไหลจากใต้กรองน้ำมัน

อันดับแรก รายการสาเหตุที่น้ำมันรั่วจากบริเวณกรองน้ำมันเครื่องค่อนข้างกว้างขวาง ส่วนใหญ่แล้วผู้ร้ายคือเจ้าของเองซึ่งไม่ได้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องมาเป็นเวลานาน

• การปนเปื้อนของไส้กรองน้ำมันเครื่องภายใต้เงื่อนไขบางประการอาจทำให้ประสิทธิภาพการทำงานลดลงอย่างมาก สารหล่อลื่นในทางปฏิบัติไม่ผ่านสื่อกรอง ในเวลาเดียวกันเพื่อป้องกันความอดอยากของน้ำมันเครื่อง การออกแบบตัวกรองมักจะมีวาล์วบายพาสพิเศษ (ช่วยให้น้ำมันผ่านไส้กรอง) แต่ไม่สามารถแยกความเป็นไปได้ของความล้มเหลวระหว่างการทำงาน

ในกรณีที่ไม่มีความสงสัยในความบริสุทธิ์และ "ความสด" ของตัวกรอง อาจเกิดข้อผิดพลาดระหว่างการติดตั้งได้ หากเกิดการรั่วทันทีหลังจากเปลี่ยนแผ่นกรอง มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่ตัวกรองไม่แน่นเพียงพอหรือตัวเครื่องไม่บิดเบี้ยว (ในกรณีของการออกแบบที่ยุบได้) สิ่งนี้บ่งบอกถึงความจำเป็นในการกระชับ ขั้นตอนนี้ดำเนินการด้วยตนเองหรือด้วยตัวแยกกุญแจพลาสติกแบบพิเศษ

ข้อกำหนดเบื้องต้นถือได้ว่าไม่มีแรงเมื่อหมุนเนื่องจากการหดตัวนำไปสู่การแตกของยางซีลและการเสียรูปของวงแหวนซีล ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองใหม่หรือแก้ปัญหาด้วยการเปลี่ยนซีลที่เสียหาย

เราเสริมว่าบ่อยครั้งมากในระหว่างการติดตั้ง เจ้าของรถและช่างเครื่องลืมหล่อลื่นโอริงยางเก่าบนตัวกรองน้ำมันเครื่องด้วยน้ำมันเครื่อง สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าหลังจากคลายเกลียวตัวกรองแล้วอาจหลวมซีลอาจผิดรูปหรือวางคดเคี้ยว

ไม่ว่าในกรณีใดจะต้องถอดไส้กรองน้ำมันเครื่องตรวจสอบความสมบูรณ์ของซีลยางรัดที่หล่อลื่นและเปลี่ยนไส้กรองโดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของการติดตั้ง ควรจำไว้ว่าสามารถหาตัวกรองน้ำมันที่ผิดพลาดได้ในเชิงพาณิชย์ ในสถานการณ์เช่นนี้ ตัวเรือนอาจมีข้อบกพร่อง ซึ่งมีรอยร้าว ซีลอาจทำจากยางคุณภาพต่ำ วาล์วกรองไม่ทำงาน ฯลฯ

แรงดันน้ำมันเครื่องสูงเป็นสาเหตุอันดับสองของน้ำมันรั่วรอบตัวกรองน้ำมันเครื่อง แรงดันที่เพิ่มขึ้นในระบบหล่อลื่นอาจเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ ตั้งแต่การข้นของน้ำมันหล่อลื่นอย่างมีนัยสำคัญ ควบคู่ไปกับระดับน้ำมันที่มากเกินไป ไปจนถึงความล้มเหลวทางกลไกบางประการ

เริ่มจากวาล์วบายพาสกันก่อน วาล์วที่ระบุมีความจำเป็นเพื่อลดแรงดันน้ำมันในกรณีที่เกินค่าที่กำหนด วาล์วสามารถอยู่ในพื้นที่ของตัวยึดตัวกรองเช่นเดียวกับในตัวปั๊มน้ำมัน (ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติการออกแบบ) ในการตรวจสอบ คุณต้องไปที่วาล์วและประเมินประสิทธิภาพของวาล์ว

หากติดค้างอยู่ในตำแหน่งปิด แสดงว่าองค์ประกอบไม่ทำงาน ในกรณีนี้ต้องทำความสะอาดและล้างอุปกรณ์ สำหรับการทำความสะอาด น้ำมันเบนซิน น้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ น้ำมันก๊าด ฯลฯ มีความเหมาะสม โปรดทราบว่าตามที่แสดงในทางปฏิบัติ ควรเปลี่ยนวาล์วถ้าเป็นไปได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากราคาที่ค่อนข้างไม่แพง

สาเหตุอีกประการของการรั่วไหลของตัวกรองน้ำมันคือปัญหากับเกลียวของข้อต่อที่ขันสกรูตัวกรอง หากเกลียวขาดหรือชำรุด โครงตัวกรองจะไม่สามารถขันให้แน่นได้อย่างเหมาะสมระหว่างการติดตั้ง ส่งผลให้น้ำมันรั่วไหลออกมา ในสถานการณ์เช่นนี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนอุปกรณ์เสริมหรือตัดเกลียวใหม่

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าหากเลือกน้ำมันไม่ถูกต้องนั่นคือกลายเป็นของเหลวหรือหนืดเกินไปก็มักจะเกิดการรั่วไหลในบริเวณปะเก็นและซีล ตัวกรองน้ำมันก็ไม่มีข้อยกเว้น ต้องเลือกน้ำมันหล่อลื่นตามข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์และคำนึงถึงลักษณะและสภาพการใช้งานด้วย

โปรดทราบว่าหากผู้ขับขี่ใช้น้ำมันเครื่องชนิดเดียวกันอย่างต่อเนื่อง ไส้กรองไม่สกปรก สภาพอากาศไม่เปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ และไม่มีปัญหาเครื่องยนต์ที่ชัดเจน น้ำมันเครื่องปลอมอาจถูกน้ำท่วมในเครื่องยนต์ ปรากฎว่าจาระบีคุณภาพต่ำไม่มีคุณสมบัติที่ประกาศไว้ซึ่งเป็นสาเหตุให้เกิดรอยรั่ว

ทางออกในสถานการณ์นี้ชัดเจน: จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองและสารหล่อลื่นทันที และอาจจำเป็นต้องล้างระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์เพิ่มเติม สุดท้าย เราได้เพิ่มการอุดตันของท่อของระบบระบายอากาศเหวี่ยงทำให้เกิดการสะสมของก๊าซภายในเครื่องยนต์สันดาปภายใน ความดันภายในเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นและการรั่วไหลของน้ำมันผ่านปะเก็นและซีล ควรตรวจสอบระบบระบายอากาศสำหรับข้อเหวี่ยงที่ระบุในระหว่างกระบวนการวินิจฉัย รวมทั้งทำความสะอาดเป็นระยะเพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกัน

วิธีแก้ไขกรองน้ำมันเครื่องรั่ว

ดังนั้นในกรณีส่วนใหญ่ก็เพียงพอที่จะเติมน้ำมันคุณภาพสูงโดยคำนึงถึงคำแนะนำของผู้ผลิตและฤดูกาลเพื่อเปลี่ยนหรือติดตั้งไส้กรองน้ำมันเครื่องอย่างเหมาะสม

ด้วยทักษะพื้นฐานจึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะจัดการกับการทำความสะอาดระบบระบายอากาศเหวี่ยง ซึ่งหมายความว่าในกรณีส่วนใหญ่ ผู้ขับขี่เกือบทุกคนในโรงรถสามารถแก้ไขน้ำมันรั่วได้ด้วยมือของพวกเขาเอง

สำหรับการแยกย่อยที่ซับซ้อนมากขึ้น สิ่งเหล่านี้รวมถึงวาล์วลดแรงดันที่ผิดพลาดและเกลียวที่เสียหายบนชุดติดตั้งตัวกรองน้ำมัน ในทางปฏิบัติ ปัญหาของวาล์วนั้นพบได้บ่อยกว่า ดังนั้นเรามาเน้นที่การตรวจสอบแยกกัน

งานหลักคือการตรวจสอบสปริงวาล์วซึ่งอยู่ใต้ปลั๊ก เธอเป็นผู้รับผิดชอบการทำงานของอุปกรณ์ประสิทธิภาพโดยรวมจะขึ้นอยู่กับสถานะของสปริง ต้องถอดสปริงที่ระบุออกจากปลอกเพื่อตรวจสอบ ไม่อนุญาตให้มีรอยขีดข่วน ริ้วรอย พับ และข้อบกพร่องอื่น ๆ นอกจากนี้สปริงควรแน่นไม่หลวม

หากสปริงยืดออกได้ง่ายด้วยมือ แสดงว่าองค์ประกอบนี้อ่อนตัวลง นอกจากนี้ความยาวโดยรวมของสปริงไม่ควรเพิ่มขึ้นซึ่งแสดงถึงการยืด ความยาวที่ลดลงแสดงว่าส่วนของสปริงหัก ในสถานการณ์เช่นนี้ จำเป็นต้องกำจัดสิ่งสกปรกออกจากบ่าวาล์วด้วย การหาข้อบกพร่องในสปริงเป็นเหตุผลในการเปลี่ยน

สรุปผล

อย่างที่คุณเห็น มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้น้ำมันรั่วในบริเวณตัวกรองน้ำมัน จำเป็นต้องตรวจสอบเครื่องยนต์ในกระบวนการวินิจฉัยแบบค่อยเป็นค่อยไปนั่นคือโดยการกำจัด ควบคู่ไปกับการค้นหาปัญหา คุณสามารถวัดแรงดันในระบบหล่อลื่นด้วยเกจวัดแรงดันของเหลว รวมทั้งวัดการอัดในเครื่องยนต์

การบีบอัดที่ลดลงในกระบอกสูบจะบ่งชี้ถึงการปลดปล่อยก๊าซจากห้องเผาไหม้และการเพิ่มแรงดันในห้องข้อเหวี่ยง การอ่านเกจวัดแรงดันของไหลจะช่วยให้คุณระบุความเบี่ยงเบนของแรงดันในระบบหล่อลื่นได้อย่างรวดเร็ว หากมี

สุดท้ายนี้ เราเสริมว่าหากน้ำมันไหลออกจากใต้ไส้กรองน้ำมันเครื่องระหว่างสตาร์ทอัพหรือน้ำมันหล่อลื่นไหลอย่างต่อเนื่อง โดยที่เครื่องยนต์ทำงานและแรงดันในระบบหล่อลื่นเป็นปกติ และตัวกรองนั้นได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้องและยึดแน่นหนาแล้ว, สาเหตุอาจมาจากตัวกรองคุณภาพต่ำนั่นเอง ในกรณีนี้ ก่อนการยกเครื่องเครื่องยนต์สันดาปภายใน ทางที่ดีควรเปลี่ยนไส้กรองเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการพิสูจน์แล้วจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง