Mazda e-TPV = มาสด้าไฟฟ้าที่ซุกอยู่ในตัว CX-30 รอบปฐมทัศน์ที่โชว์รูมโตเกียว 2019
เมื่อเร็วๆ นี้ Mazda ได้ยืนยันอย่างเป็นทางการแล้วว่าจะเปิดตัว "รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่" ในโตเกียว ซึ่งก่อนหน้านี้เคยซ่อนไว้ที่ด้านหลังของรุ่น CX-30 ปรากฎว่าบางฉบับผ่านไปแล้วและสามารถพูดได้มากเกี่ยวกับเรื่องนี้
การคัดค้านที่สำคัญที่สุดเกี่ยวกับรูปลักษณ์ซึ่งเรา ... ไม่รู้ มีข้อมูลอย่างไม่เป็นทางการว่า Mazda พลังงานไฟฟ้าจากโตเกียวอาจเป็นรุ่นย่อยของ CX-30 / CX-4 แต่ผู้ผลิตกำลังพูดถึงผลิตภัณฑ์แยกต่างหาก เราจะค้นพบความจริงเพียงหนึ่งเดือนต่อมาในวันที่ 23 ตุลาคม 2019
มาสด้าไฟฟ้ามี แบตเตอรี่ความจุ 35,5 kWh Oraz เครื่องยนต์ 105 กิโลวัตต์ (143 แรงม้า) i แรงบิด 265 Nm - และนี่คือข้อมูลอย่างเป็นทางการ รถยนต์ในกลุ่ม B/B-SUV และ C/C-SUV มีค่าใกล้เคียงกัน บ่งชี้ว่ารถญี่ปุ่นต้องตกอยู่ในกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งเหล่านี้ เป็นไปได้มากว่าวันนี้มันเป็นพรมแดนระหว่างกลุ่ม B- และ C-SUV ซึ่งเป็นรถแฮทช์แบค / ครอสโอเวอร์ที่มีระยะทางประมาณ 200 กิโลเมตร ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่หน่วยพลังงานใหม่จะ "สวม" ในตัว CX-30 ...
อย่างไรก็ตาม บริษัทในเครือในโปแลนด์ของ Mazda กำลังแยกตัวออกจากส่วนที่เหลือของตลาด Wojciech Halarewicz รองประธานฝ่ายประชาสัมพันธ์ของ Mazda ประจำยุโรปกล่าวว่า "Mazda ไม่เคยทำให้รถเหมือนคู่แข่ง" ซึ่งแนะนำว่าเราควรเตรียมตัวสำหรับการออกแบบที่เซอร์ไพรส์ บางทีนี่อาจคล้ายกับสิ่งที่ฮอนด้าจัดหาให้กับ Urban EV แล้วเปลี่ยนชื่อเป็น Honda e [การเก็งกำไร www.elektrowoz.pl แหล่งที่มา]:
Honda e ในฐานะต้นแบบของ Honda Urban EV เป็นหนึ่งในงานเปิดตัวของงานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ที่ IAA 2017 อาจเป็นไปได้ว่าไม่ใช่รถยนต์คันเดียวที่เขียนเกี่ยวกับช่างไฟฟ้าในเมืองของผู้ผลิตชาวญี่ปุ่น (C) ฮอนด้า
ตามรายงานของ Chasing Cars Mazda e-TPV สามารถเข้าโค้งได้เหมือนกับ Mazda 3 การบังคับเลี้ยวนั้นแม่นยำและการขับขี่ที่นุ่มนวล รถต้นแบบใช้การเบรกแบบสร้างใหม่ได้น้อยมาก ซึ่งทำให้ ช่างไฟฟ้าดูเหมือนรถสันดาปภายใน... ภาพลวงตาถูกขยายโดย ... เสียงเครื่องยนต์สี่สูบเล็ดลอดออกมาจากลำโพงในห้องโดยสาร
ภายในแทบไม่มีการจัดแสดง เนื่องจากเป็นการตกแต่งภายในแบบคลาสสิกของ Mazda เสริมด้วยอุปกรณ์เพื่อควบคุมพารามิเตอร์ของการเคลื่อนไหว
Mazda Electric คาดวางขายที่ยุโรป และในโปแลนด์อ้างอิงจาก Dziennik.pl ในปี 2020... โดยจะนำเสนอในรุ่นไฟฟ้าล้วนๆ และจะได้รับการสนับสนุนโดยเครื่องกำเนิดพลังงานจากการเผาไหม้แบบลูกสูบหมุน ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคือ เครื่องยนต์ของ Wankel จะต้องถูกดัดแปลงให้เผาไหม้ LPG และอาจรวมถึงไฮโดรเจนด้วย ซึ่งจะทำให้มันเป็นโซลูชั่นที่ใช้งานได้หลากหลายอย่างแท้จริง:
> Mazda จดสิทธิบัตรเครื่องยนต์ลูกสูบหมุนขนาดกะทัดรัด เขาจะเปลี่ยนเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในปลั๊กอินไฮบริด
ราคารถ น่าจะใกล้เคียงกับราคาที่เราเห็นในการแข่งขัน ดังนั้นเราจะคาดหวังรถที่มีราคา 140-150 zlotys ในการกำหนดค่าพื้นฐาน.
นี่คือลักษณะของพอร์ตชาร์จ Mazda e-TPV ที่ซ่อนอยู่ใต้ส่วนที่ยื่นออกมาซึ่งมองเห็นได้ใต้เสา Mazda C (c)
คุ้มค่าแก่การดู:
สิ่งนี้อาจสนใจคุณ:
