ความฝันที่เป็นจริง - BMW 530 d Touring

สเตชั่นแวกอนมักเกี่ยวข้องกับรถลีมูซีนสำหรับครอบครัว สไตล์ที่น่าเบื่อ และการขับขี่ที่เงียบ โชคดีที่วันของลำต้นที่กว้างขวางและ "กองคาราวาน" ค่อยๆ เลื่อนไปตามถนนได้หมดลงแล้ว นักออกแบบยานยนต์กำลังเปิดตัวโมเดลที่ท้าทายแบบแผนเหล่านี้อย่างมีประสิทธิภาพและเปลี่ยนแนวคิดของสเตชั่นแวกอนไปอย่างสิ้นเชิง

ออกแบบสำหรับห้า

BMW 5 Series Touring รุ่นล่าสุดเป็นหนึ่งในรูปแบบตัวถังที่สวยงามมีสไตล์ที่สุดในตลาด ฉันจะพยายามบอกว่านี่เป็นรถที่สวยที่สุดในประวัติศาสตร์ของแบรนด์บาวาเรีย เมื่อมันปรากฏออกมา ไม่เพียงแต่สำหรับฉันเท่านั้นคือรูปแบบใหม่ที่น่าสนใจที่สุดสำหรับห้ารูปแบบใหม่ ซิลลูเอทที่ดุดันและมีพลังได้รับรางวัลสูงสุดในสาขาการออกแบบ และได้รับรางวัล "Best of the Best" แต่รูปลักษณ์เท่านั้นที่สำคัญหรือไม่? สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ BMW 5 Series ไม่เคยเป็นรถเก๋งอเนกประสงค์แบบนี้มาก่อน การออกแบบภายนอกเป็นอมตะ การออกแบบที่มีสไตล์ผสมผสานกับความเรียบง่ายของรายละเอียดสร้างบรรยากาศที่เป็นเอกลักษณ์และความกลมกลืน

เมื่อออกแบบรถคันนี้ แบรนด์ BMW ได้ตัดสินใจที่จะละทิ้งโครงร่างที่เป็นข้อขัดแย้งและกลับไปสู่ความคลาสสิก ฉันต้องยอมรับว่าเอฟเฟกต์นั้นประสบความสำเร็จอย่างมาก สเตชั่นแวกอน 5 Series ดูหรูหราและมีพลัง ตัวถังเป็นการผสมผสานระหว่างความดุดันแบบสปอร์ตและความหรูหราของรถลีมูซีน เป็นที่ชัดเจนทันทีว่านี่คือรถระดับพรีเมี่ยม ส่วนหน้าคล้ายกับรุ่นส่วนใหญ่ของแบรนด์ - ฝากระโปรงยาว, ภายในปิดภาคเรียน, กระจังหน้าดั้งเดิมและไฟหน้าดุดัน รถคันนี้ไม่ผิด แนวหลังคาที่ลาดเอียงเล็กน้อยผสมผสานกับประตูท้ายได้อย่างลงตัวและดูไม่เหมือนรถบรรทุกศพเลย ท้ายรถดูดุดันกว่ารถลีมูซีนในซีรีส์นี้เสียอีก

แน่นอน คนขับจะไม่ละอายใจที่จะขึ้นรถคันนี้ไปร่วมการประชุมทางธุรกิจหรืองานพิเศษ รถสเตชั่นแวกอนดังกล่าวมีความเกี่ยวข้องกับเสรีภาพและวิถีชีวิตที่กระฉับกระเฉงของเจ้าของมากกว่ากับพ่อที่พาลูกไปโรงเรียนหรือโรงเรียนอนุบาล ห้ารวมคุณสมบัติมากมายเข้าเป็นหนึ่งเดียว

การยศาสตร์ของห้องนักบินและการเล่นเต็มรูปแบบ

แน่นอนว่ารถลีมูซีนระดับพรีเมียมนั้นใช้วัสดุคุณภาพสูงสุด มีความพอดี พื้นที่ และความสบายที่สมบูรณ์แบบ เป็นครั้งแรกในแบบจำลองบาวาเรีย มีพื้นที่มากมายที่ไม่มีปัญหาเรื่องความรู้สึกไม่สบาย คนขับและผู้โดยสารในบริเวณใกล้เคียงจะรู้สึกสบายตัวและจะเข้ารับตำแหน่งที่สบายมาก เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง Dakota ที่อ่อนนุ่ม เข้ารูปกับสรีระของร่างกายได้อย่างลงตัว ให้การรองรับและความสบายที่ดี อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมความพอดีของร่างกาย ทำให้มั่นใจว่าพนักพิงศีรษะยึดติดกับศีรษะของผู้เดินทางหรือป้องกันไม่ให้เลื่อนไปด้านข้าง

ผู้โดยสารในเบาะหลังรับประกันพื้นที่ของรถลีมูซีน และไม่ต้องดิ้นรนกับท่าทางที่แข็งกร้าวหรือหาตำแหน่งของร่างกายที่เหมาะสมที่สุด มีพื้นที่เพียงพอใต้ฝ่าเท้าและเหนือศีรษะ ประการแรกนี่คือโปรไฟล์ที่เชี่ยวชาญของโซฟาและที่นั่งที่รอบคอบ ผู้โดยสารอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมและไม่คันศีรษะบนฝ้าเพดาน พวกเขานั่งสบายและไม่บ่นเกี่ยวกับพื้นที่รอบ ๆ ห้องโดยสารได้รับการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์อย่างแท้จริงและเป็นการอ้างอิงถึงรุ่นเก่าของซีรีส์ 7 ด้านหนึ่ง "ร่ำรวย" และอีกด้านหนึ่ง ทุกอย่างอยู่ใกล้แค่เอื้อม นอกจากนี้ ความเรียบง่ายและการทำงานที่เป็นแบบอย่างของอุปกรณ์ออนบอร์ดทั้งหมด สักครู่ก็เพียงพอแล้วที่จะได้เห็นความเป็นไปได้และชุดคุณสมบัติที่พร้อมใช้งานจากชั้นบนสุด ซันรูฟพาโนรามา, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ, ระบบเปลี่ยนเลนโดยไม่คาดคิด, เครื่องปรับอากาศ 4 โซน, หน้าจอฟังก์ชั่นสี 3 มิติพร้อมระบบนำทาง, กล้องถ่ายภาพความร้อนและระบบจอดรถ, Head Up - แสดงความเร็วและข้อความพื้นฐานบนกระจกหน้ารถ, Adaptive Drive - ระบบควบคุมช่วงล่าง ระบบนี้เป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่มีประโยชน์บนเครื่องห้าใหม่

นอกจากนี้ เนื่องจากเหมาะกับสเตชั่นแวกอน มีช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ - 560 ลิตรสำหรับกระเป๋าเดินทาง เข้าถึงช่องเก็บสัมภาระได้ง่ายโดยเปิดหน้าต่างแยกต่างหากหรือประตูท้ายทั้งหมด

ความยืดหยุ่นในการกดทับเก้าอี้

คุณซื้อรถบีเอ็มดับเบิลยูไม่ใช่สำหรับสถานที่และเพื่อการขนส่งสินค้า รถยนต์ของแบรนด์นี้ควรจะมีเกียรติและสง่างาม สวยงาม และเหนือสิ่งอื่นใดคือมีกำลังสูง พวงมาลัยแม่นยำ และมีลักษณะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม อุปกรณ์บนเครื่องบินต้องอนุญาตให้ขับขี่อย่างดุดัน แต่อยู่ในขอบเขตความปลอดภัย แบบทดสอบมีทุกอย่าง นอกจากนี้ยังให้ความเพลิดเพลินและความตื่นเต้นในการขับขี่อีกด้วย เข้าโค้งได้ดี อัตราเร่งดี เข้าโค้งได้เร็ว ขี่ดีมาก ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติล่าสุด BMW 530 d ปรับเกียร์ให้เข้ากับตำแหน่งของแป้นคันเร่งและความเร็วได้อย่างสมบูรณ์แบบ ไดรฟ์ถูกส่งอย่างสมบูรณ์แบบโดยไม่ต้องกระตุกและรอการเปลี่ยนเกียร์ คันเกียร์อัตโนมัติมีลักษณะคล้ายกับจอยสติ๊กไม่เพียง แต่ในรูปลักษณ์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงหลักการทำงานด้วย การเลือกโหมดการขับขี่ (เช่น การขับเคลื่อน) ทำได้โดยการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าหรือข้างหลังตามลำดับ แต่ไม่ต่อเนื่อง ก้านไม้จะกลับสู่ตำแหน่งเดิม ปุ่มที่ด้านบนจะเปิดใช้งานตัวเลือก "ที่จอดรถ" สำหรับผู้ที่ต้องการความรู้สึกที่มากกว่านั้น โปรแกรม SPORT ก็มีให้ ซึ่งจะช่วยเร่งปฏิกิริยาและให้ไดนามิก นอกจากนี้ ESP จะปิดการทำงานอย่างสมบูรณ์ในเวอร์ชัน SPORT+ อย่างไรก็ตาม โหมดนี้เป็นโหมดสำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ซึ่งรู้วิธีควบคุมเครื่องยนต์แบบไดนามิกและสภาพถนน เรามี 245 แรงม้า พร้อมให้บริการ และเร่งความเร็วเป็นร้อยใน 6,4 วินาที ใต้ฝากระโปรงเป็นหน่วยดีเซลหกสูบซึ่งค่อนข้างประหยัดและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพียงเล็กน้อยที่แรงดันแก๊สปานกลาง ขับถูกจนน่าตกใจ

BMW 5 Series Touring คำนึงถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด ต้องขอบคุณระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ที่ให้ความรู้สึกสปอร์ตหรือความสะดวกสบายที่สมบูรณ์แบบตามคำขอ มันปลอดภัยที่จะบอกว่ามันใกล้เคียงกับอุดมคติ ราคาสำหรับรุ่นทดสอบเริ่มต้นที่ PLN 245 แต่ถ้ารถถูกดัดแปลงเป็นรุ่นที่นำเสนอ จะต้องใช้เงินเพิ่มอีก 500 PLN อุปกรณ์เพิ่มเติมมีมากมาย แต่น่าเสียดายที่มันดึงยากในกระเป๋าของคุณ นี่เป็นข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวที่ฉันพบในรถคันนี้