กล่องเครื่องกล VAZ 2115

ลักษณะทางเทคนิคของกระปุกเกียร์ธรรมดา 5 สปีด VAZ 2115, ความน่าเชื่อถือ, ทรัพยากร, บทวิจารณ์, ปัญหาและอัตราทดเกียร์

เกียร์ธรรมดา 5 สปีด VAZ 2115 ผลิตตั้งแต่ปี 1997 ถึง 2012 ที่โรงงานของ บริษัท ใน Togliatti และติดตั้งบนรถซีดานยอดนิยมที่มีดัชนีคล้ายกันจาก AvtoVAZ ของรัสเซีย ระบบส่งกำลังนี้ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดที่มีแรงบิดสูงถึง 125 นิวตันเมตร

ตระกูลที่เก้ายังมีเกียร์ธรรมดา 5 สปีด: 2109, 2113 และ 2114

ลักษณะทางเทคนิคของกระปุกเกียร์ VAZ 2115

ชนิด	กลศาสตร์
จำนวนเกียร์	5
สำหรับไดรฟ์	ด้านหน้า
ความจุเครื่องยนต์	มากถึง 1.6 ลิตร
แรงบิด	สูงถึง 125 Nm

น้ำมันชนิดใดที่จะเท	ทีเอ็นเค ทรานส์ KP 80W-85
ปริมาณไขมัน	3.5 ลิตร
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง	ทุกๆ 65 กม.
เปลี่ยนไส้กรอง	ทุกๆ 65 กม.
ทรัพยากรโดยประมาณ	175 000 กม

จุดตรวจอัตราทดเกียร์ 2115

ในตัวอย่างของ Lada Samara 2 2000 พร้อมเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร:

หลัก	1-I	2-I	3-I	4-I	5-I	ด้านหลัง
3.7	3.67	1.95	1.36	0.94	0.78	3.50

รถยนต์คันใดที่ติดตั้งกล่อง VAZ 2115

ลดา

2115 เซเดน	1997 - 2012

ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของกล่อง Lada 2115

เกียร์ธรรมดานี้ถูกด่าว่าสำหรับการสลับที่คลุมเครือ การทำงานที่มีเสียงดัง และความน่าเชื่อถือต่ำ

ข้อร้องเรียนมากมายเกี่ยวกับการสั่นหลังเวทีหรือการปลดเกียร์โดยธรรมชาติ

การสึกหรอของเกียร์และตลับลูกปืนที่สำคัญทำให้เกียร์หอนอย่างรุนแรง

กระทืบระหว่างการเปลี่ยนคำแนะนำเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนซิงโครไนเซอร์

แยกเป็นมูลค่า noting น้ำมันรั่วบ่อยมากเนื่องจากซีลน้ำมันรั่ว