กล่องเครื่องกล VAZ 2121
Содержание
ลักษณะทางเทคนิคของกระปุกเกียร์ธรรมดา 4 สปีด VAZ 2121 หรือกระปุกเกียร์ Niva, ความน่าเชื่อถือ, ทรัพยากร, บทวิจารณ์, ปัญหาและอัตราทดเกียร์
กล่องเกียร์ธรรมดา 4 สปีด VAZ 2121 ประกอบขึ้นตั้งแต่ปี 1977 ถึง 1994 ที่โรงงานใน Tolyatti และติดตั้งในการดัดแปลง Niva SUV ยอดนิยมครั้งแรกในรัสเซีย กล่องนี้ในการออกแบบนั้นไม่แตกต่างจากระบบส่งกำลังของซีดาน VAZ 2106
ตระกูล Niva ยังมีเกียร์ธรรมดา: 2123, 21213 และ 21214
ลักษณะทางเทคนิคของกระปุกเกียร์ VAZ 2121
| ชนิด | กลศาสตร์ |
| จำนวนเกียร์ | 4 |
| สำหรับไดรฟ์ | ด้านหน้า |
| ความจุเครื่องยนต์ | มากถึง 1.6 ลิตร |
| แรงบิด | สูงถึง 116 Nm |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | Lukoil TM-5 80W-90 |
| ปริมาณไขมัน | 1.35 ลิตร |
| เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง | ทุกๆ 50 กม. |
| เปลี่ยนไส้กรอง | ทุกๆ 50 กม. |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 150 000 กม |
อัตราทดเกียร์ กระปุกเกียร์ 2121 Niva
ในตัวอย่างของ Lada Niva ปี 1980 พร้อมเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร:
| หลัก | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | ด้านหลัง |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.3 | 3.242 | 1.989 | 1.289 | 1.000 | 3.34 |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งกล่อง VAZ 2121
| นิวา | 1977 - 1994 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของกล่อง Niva
ข้อร้องเรียนส่วนใหญ่มาจากการทำงานของเกียร์ธรรมดาที่มีเสียงดังและการเปลี่ยนเกียร์ที่ไม่ชัดเจน
อันดับที่สองคือการสั่นสะเทือนที่รุนแรงและเสียงหอนของกล่องที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่กำหนด
ถัดมาคือน้ำมันรั่วออกจากซีล ตามมาด้วยปัญหาในการเปลี่ยน
และสุดท้ายคือการปลดเกียร์อัตโนมัติเนื่องจากการสึกหรอของสลัก