Melitopol - เรือลำแรกจากทางเลื่อน
Melitopol เรือบรรทุกสินค้าแห้งลำแรกและเรือข้างโปแลนด์ลำแรก
ภาพถ่าย “ทะเล” 9/1953
Melitopol - เรือเดินทะเลลำแรกจาก Stochni im Paris Commune ใน Gdynia มันถูกสร้างและเปิดตัวด้วยวิธีการใหม่ - ตามทางลาดด้านข้าง เรือแล่นไปข้างๆ สระ ซึ่งเป็นความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมและเป็นปรากฏการณ์ในการต่อเรือของเรา
ในช่วงต้นทศวรรษ 50 ไม่มีใครในโปแลนด์เคยได้ยินเรื่องทางลาดด้านข้าง เรือถูกสร้างขึ้นและปล่อยบนลำน้ำตามยาวหรือในท่าเทียบเรือลอยน้ำ วัตถุขนาดเล็กถูกย้ายไปยังน้ำโดยใช้ปั้นจั่น
อู่ต่อเรือ Gdynia ได้ซ่อมแซมเรือหลายลำและฟื้นฟูเรือที่จมตั้งแต่เริ่มต้น ดังนั้น เธอจึงได้รับประสบการณ์มากพอที่จะเริ่มการผลิตยูนิตใหม่ได้ สิ่งนี้ได้รับการอำนวยความสะดวกจากความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับผลิตภัณฑ์ในการขนส่งและการประมง
การลงนามในสัญญากับเพื่อนบ้านทางตะวันออกสำหรับการก่อสร้างเรือจำนวนมากได้เปลี่ยนสมมติฐานก่อนหน้านี้ จำเป็นต้องจัดหาอุปกรณ์สำหรับการผลิตหน่วยใหม่และปรับสิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตที่มีอยู่เพื่อจุดประสงค์นี้ให้อู่ต่อเรือ เริ่มก่อสร้างอุปกรณ์สำหรับท่าเทียบเรือไอน้ำ น้ำ นิวแมติก อะเซทิลีน และระบบไฟฟ้า ในเวลาเดียวกัน มีการติดตั้งเครนที่เหมาะสม มีการวางรางแบบคลาสสิกไว้ในห้องใต้หลังคาของตัวเรือ และเวิร์กช็อปทั้งหมดมีเครนเหนือศีรษะ ลูกกลิ้งยืดและดัดโค้ง และอุปกรณ์เชื่อม ในห้องโถงใหญ่ มีการสร้างอ่าวสามอ่าวสำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการสำหรับการผลิตส่วนตัวถัง
หลังจากการไตร่ตรองและอภิปรายกันอย่างถี่ถ้วนแล้ว ก็ตัดสินใจเลือกหนึ่งในสองแนวคิดด้วย: เพื่อสร้างทางลาดตามยาวในทุ่งทางเหนือของอาคารการประชุมเชิงปฏิบัติการหรือฐานรากสำหรับการฝังท่าเรือลอยน้ำ อย่างไรก็ตาม ทั้งคู่มีข้อเสียร่วมกันบางประการ อย่างแรกคือวัสดุที่ออกจากโกดังเพื่อแปรรูปจะถูกขนส่งผ่านประตูเดียวกันกับที่ใช้ในการขนส่งชิ้นส่วนตัวถังที่เสร็จแล้ว ข้อเสียประการที่สองคืองานวิศวกรรมระบบไฮดรอลิกส์ในสถานที่ก่อสร้างเป็นเวลานาน รวมถึงพื้นที่ป่าและที่ยังไม่พัฒนา
วิศวกร Alexander Rylke: ในสถานการณ์ที่ยากลำบากนี้ Ing. คาเมนสกี้หันมาหาฉัน ฉันไม่ได้พูดกับเขาในฐานะศาสตราจารย์ เนื่องจากฉันรับผิดชอบแผนกออกแบบเรือ ไม่ใช่เทคโนโลยีในการก่อสร้าง แต่เป็นกับเพื่อนร่วมงานอาวุโสและเพื่อน เรารู้จักกันมาเกือบ 35 ปีแล้ว เราจบจากมหาวิทยาลัยเดียวกันใน Kronstadt เรารู้จักกันมากขึ้นในปี 1913 เมื่อฉันทำงานอย่างมืออาชีพเกือบ 5 ปีเบื้องหลัง ฉันเริ่มทำงานที่อู่ต่อเรือบอลติกในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และเขากำลังศึกษาระดับบัณฑิตศึกษาที่นั่น . ต่อมาเราพบกันที่โปแลนด์ เขาทำงานในโรงปฏิบัติงานของกองทัพเรือในเมือง Oksivie และฉันอยู่ที่สำนักงานใหญ่ของกองทัพเรือในกรุงวอร์ซอ ซึ่งฉันมักจะมาที่ Gdynia เพื่อทำธุรกิจ ตอนนี้เขาเชิญฉันไปที่ "สิบสาม" [จากชื่ออู่ต่อเรือหมายเลข 13 ในขณะนั้น - ประมาณ ed.] เพื่อนำเสนอคำถามที่ยากทั้งหมดให้ฉัน ในเวลาเดียวกัน เขาก็ส่ายจมูกทันทีเมื่อได้รับข้อเสนอที่อู่ต่อเรือ
ฉันตรวจสอบสถานการณ์โดยละเอียด
“อืม” ฉันพูดเพราะสิ่งนี้ “มองไปรอบๆ” - ก็เป็นที่ชัดเจน.
- ที่? - เขาถาม. - ทางลาด? หมอ?
- ไม่อย่างใดอย่างหนึ่ง
- และอะไร?
- เปิดด้านข้างเท่านั้น และนี่คือตอนที่ "กระโดด"
ฉันอธิบายให้เขาฟังอย่างชัดเจนว่าฉันจินตนาการทั้งหมดนี้อย่างไร หลังจาก 35 ปีแห่งการบำรุงเลี้ยงและทำให้ "เมล็ดพืช" ของฉันเติบโต ในที่สุดฉันก็เห็นดินที่มันสามารถออกผลได้และควรจะเกิดผล
