Mercedes-Benz All Stars Experience - ดาวเด่นแห่งสนามแข่ง

โดยปกติ การซื้อรถใหม่จะต้องผ่านใบปลิวหลายล้านใบ การอ่านผลการทดสอบและรายงานความน่าเชื่อถือ ส่งผลให้ทดลองขับได้ไม่นาน เมื่อซื้อยานพาหนะและยานพาหนะสำหรับจัดส่ง การซื้อโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณไม่ถูกต้อง อาจทำให้ปวดหัวได้ โชคดีที่ Mercedes รับรู้สิ่งนี้และได้เตรียมวันที่น่าตื่นเต้นให้กับลูกค้าด้วยผลิตภัณฑ์ที่ทำงานหนัก

Mercedes-Benz All Stars Experience ได้รับการจัดเตรียมขึ้นโดยเฉพาะสำหรับลูกค้าที่สนใจที่จะมีรถยนต์ที่มีดาวอยู่บนฝากระโปรงหน้ารถในฝูงบินของพวกเขา ในวันที่วุ่นวาย คุณไม่เพียงแต่มองเห็นความสามารถในการบรรทุกของรถเท่านั้น แต่ยังได้ตรวจสอบพฤติกรรมของมันในการลื่นไถล การเคลื่อนตัวระหว่างกรวย หรือแม้แต่ ... ขับร่วมกับผู้เข้าร่วมคนอื่นๆ สิ่งแรกก่อน

เช่นเดียวกับงาน Porsche World Roadshow ที่คล้ายคลึงกัน เราพบกันที่ Sobiesław Zasada Centrum ใกล้ Poznań ทางเลือกไม่ได้ตั้งใจ - Sobeslav Zasada เกี่ยวข้องกับแบรนด์ Mercedes มาหลายปีแล้วและศูนย์เองก็มีโอกาสทดสอบรถยนต์ได้ไม่ จำกัด แม้ว่าฝนจะตก แต่ก็ไม่ได้หยุดเราไม่ให้ชื่นชมรถที่เราควรจะขับ และรายชื่อรถประกอบด้วย Citan, Vito, Sprinter และ Actros อันทรงพลัง แต่มันเป็นเพียงแค่รสชาติ

หลังจากบรรยายสรุปสั้น ๆ กลุ่มที่ฉันเป็นสมาชิกได้รับมอบหมายให้เข้าร่วมในโมดูลที่เรียกว่า "บริการ" หลังจากดูภาพรวมของข้อเสนออย่างรวดเร็ว คำถามเกี่ยวกับข้อเสนอของ Econoline และโปรแกรมการรับประกันหลายรายการ นี่คือสิ่งที่ทุกคนรอคอย นั่นคือการเดินทางสู่สนามแข่ง รถคันแรกที่เราสนุกคือ Mitsubishi Fuso Canter เวอร์ชันไฮบริด Mitsubishi ทำอะไรในงาน Mercedes? ข้อกังวลของ Daimler AG ถือหุ้น 89,3% ของ Mitsubishi Fuso Truck & Bus ซึ่งผลิตรถตู้สำหรับตลาดเอเชีย

อย่างไรก็ตาม เราจะละเว้นปัญหาทางธุรกิจและย้ายไปที่ตัวรถเอง ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคือการใช้ระบบไฮบริดซึ่งไม่ได้มุ่งเป้าไปที่การลดการใช้เชื้อเพลิงมากเท่ากับการรักษาไดนามิก แม้ว่าอาจมีหลายสิ่งที่ต้องพูดเกี่ยวกับเรื่องนี้ เราเคลื่อนที่ได้สูงถึง 7 กม. / ชม. ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและหน่วยดีเซลมีหน้าที่ในการปรับอากาศพวงมาลัยเพาเวอร์และระบบไฟส่องสว่าง เป็นไปได้ที่จะเคลื่อนไปตามเส้นทางการหลบหลีกที่เตรียมไว้ภายใต้อำนาจเท่านั้น

อย่างไรก็ตาม Fuso ไม่ได้จบลงด้วยความแปลกใหม่ - อย่างไรก็ตามเรามีโอกาสขับรถสมาร์ทไฟฟ้า หลังจากนำโซลูชันการขับเคลื่อนดังกล่าวมาใช้แล้ว รถยนต์ขนาดเล็กคันนี้ดูเหมือนจะเป็นโซลูชันที่ชาญฉลาดมากขึ้นเรื่อยๆ ในเมืองใหญ่ ใครไม่มั่นใจใน 140 กิโลเมตร ความเร็วสูงสุด 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และความสามารถในการชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มภายในหนึ่งชั่วโมง? อย่างแน่นอน. อย่างไรก็ตาม อย่าลืมเกี่ยวกับการขับขี่แบบ "ดั้งเดิม" เราสามารถให้ผู้โดยสารนั่งใน C63 AMG ได้ ความประทับใจไม่รู้ลืม - วันรุ่งขึ้นฉันคิดถึงการขายอวัยวะภายใน ฉันต้องการรถคันนี้

สถานีต่อไปเป็นส่วนที่เรียกว่า Vans โมเดล Citan, Viano, Vito และ Sprinter ได้รับการจัดเตรียมไว้ที่นี่ การทดสอบครั้งแรกนั้นใช้การเบรกฉุกเฉินบนการลื่นไถลและการเอาชนะสลาลมที่สูงชัน ความประทับใจ? Citan เป็นระบบกันสะเทือนที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน ทำให้ดีอย่างน่าประหลาดใจเมื่อต้องเข้าโค้งแคบเมื่อใช้ในการลากสินค้า ดีเซล 1.5 ลิตรไม่ได้ทำให้เป็นปีศาจแห่งความเร็ว แต่ก็ยังน่าประหลาดใจกับความคล่องแคล่ว สำหรับรุ่นขนาดใหญ่ (Viano และ Vito) นอกเหนือจากส่วนเบรกฉุกเฉินแล้ว การเข้าถึงหน่วยตัดจะถูกสงวนไว้ ข้อดีอย่างมากสำหรับผู้สอนที่อนุญาตให้ใช้แนวทางที่สองในส่วนนี้ไม่ต้องตรวจสอบพฤติกรรมของรถ แต่เพื่อปรับปรุงเทคนิคการขับขี่ รถคันสุดท้ายคือ Sprinter ถูกใช้เพื่อทดสอบระบบ ESP ภายใต้ภาระหนัก - พื้นที่เก็บสัมภาระเต็มความจุ

แน่นอนว่า Mercedes ก็เป็นรถบรรทุกขนาดใหญ่เช่นกัน - Atego, Antos และ Actros ผู้ที่ไม่มีใบขับขี่ประเภท C รุ่น Antos ได้รับอนุญาตให้ขับรถอย่างอิสระบนเส้นทางแคบที่คล่องแคล่ว ในแง่ของความคล่องแคล่วแม้จะมีขนาด แต่ก็คล้ายกับ Renault Traffic มาก การทดสอบของ Actros ที่โด่งดังกว่านั้นมุ่งเน้นไปที่ระบบ ESP (ซึ่งหมายถึงการลื่นไถลในจัตุรัส - ประสบการณ์ที่ยากจะลืมเลือน!) และระบบเตือนผู้ขับขี่เกี่ยวกับอันตรายบนท้องถนน แม้ว่าชื่อจะฟังดูซ้ำซาก แต่การทดสอบโซลูชันนี้คือการกระจาย Actros ด้วยรถพ่วง (น้ำหนักเฉลี่ยของชุดนี้คือ 37 ตัน!) ถึง 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและมุ่งหน้าไปยังการชนกันของรถแทรกเตอร์ . หน่วยที่ยืนอยู่ข้างถนน แม้ว่าระบบจะตรวจจับภัยคุกคามได้เร็วพอ แต่ผู้สอนก็ทำให้คนบางคนหัวใจวายด้วยการ "ขว้าง" Actros ในวินาทีสุดท้าย แต่การได้มาที่อัฒจรรย์นี้ไม่ได้เป็นเพียงความคลั่งไคล้บนสนามแข่งเท่านั้น คุณยังสามารถมองเห็นห้องโดยสาร เครื่องยนต์ และองค์ประกอบอื่นๆ ของรถตู้ส่งของได้อย่างปลอดภัย

สำหรับผู้ที่สนใจ มีจุดที่เราสามารถชื่นชมยานพาหนะที่อธิบายว่าเป็นการก่อสร้าง มีอะไรอยู่ที่นั่น? Arocs รุ่นใหม่ (รุ่น 3 และ 4 เพลา) และรุ่น Actros tipper สนามเด็กเล่นที่แท้จริงสำหรับหนุ่มใหญ่ แขกสามารถทดสอบระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ใหม่และระบบล็อกเฟืองท้ายได้บนภูมิประเทศที่ขรุขระ

จุดแวะสุดท้าย - และในขณะเดียวกันฉันก็คาดหวังมากที่สุด - คือจุดที่ซ่อนอยู่ภายใต้ชื่อ "UNIMOG i 4×4" ก่อนที่เราจะพูดถึงรถเพื่อการพาณิชย์ในตำนาน เราควรให้ความสนใจรถคันอื่นๆ ก่อน นอกจากรถ Vito ที่ขับเคลื่อนสี่ล้อแล้ว รถ Sprinter ที่ดัดแปลงจาก Oberaigner ยังได้เตรียมการ รวมถึงวิธีการแบบออฟโรดล่าสุดของบริษัทอีกด้วย รถบรรทุกส่งสามล้อพร้อมระบบล็อกเฟืองท้าย 4 แบบที่สามารถบรรทุกสินค้าได้มากถึง XNUMX ตัน

ไม่มีการปฏิเสธว่านี่คือรถยนต์ที่น่าทึ่ง แต่มันถูกบดบังด้วยรถยนต์ต่อไปนี้ - Unimogs ในตำนาน แน่นอนว่าเราไม่สามารถขี่มันได้ด้วยตัวเอง แต่ทักษะของผู้สอนและภูมิประเทศที่พวกเขาต้องขับผ่านนั้นไม่ต้องสงสัยเลย - Unimog สมควรได้รับความเคารพอย่างเต็มที่ รถคันเดียวที่ไม่ได้อยู่ในสนามคือ Unimog Zetros นี่เป็นเพราะน้ำหนักของเขา - ถ้าเขาเข้าสู่ดินแดนสำหรับ "รถยนต์ธรรมดา" เขาจะปรับระดับทุกอย่างลงกับพื้น ถ้าเช่น Bundeswehr คุณต้องการสิ่งที่ดีกว่า Unimog "ยอดนิยม" Zetros เหมาะสำหรับคุณ!

Mercedes-Benz All Stars Experience เป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมสำหรับลูกค้าที่จะได้สัมผัสกับผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอโดยบริษัทสัญชาติเยอรมันแห่งนี้ วันที่น่าตื่นเต้น องค์กรที่ยอดเยี่ยม และผู้สอนที่เต็มใจแบ่งปันความรู้คือสูตรสำเร็จที่สมบูรณ์แบบ ยังคงหวังว่าจะมีเหตุการณ์ดังกล่าวมากขึ้นและผู้ผลิตรายอื่นจะสังเกตเห็นความจำเป็นในการส่งมอบรถยนต์ด้วยวิธีนี้