Mercedes CLA Shooting Brake - สเตชั่นแวกอนสุดเก๋

การรุกรานของ Mercedes ยังคงดำเนินต่อไป รถสเตชั่นแวกอนที่มีสไตล์ได้ปรากฏตัวในโชว์รูม - CLA Shooting Brake ซึ่งนอกจากตัวถังที่ไม่ได้มาตรฐานและการตกแต่งภายในที่ออกแบบมาอย่างน่าสนใจแล้ว ยังมีพื้นที่เก็บสัมภาระที่กว้างขวางและใช้งานได้จริง

ในปี 2011 Mercedes ได้เปิดตัว B-Class รุ่นที่สอง เป็นตัวแทนกลุ่มแรกของคอมแพคตระกูลใหม่ เปิดตัว A-Class (2012), CLA four-door coupe (2013) และ GLA SUV (2013) ในภายหลัง

ข่าวสารได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี ปีที่แล้วพวกเขาได้รับเลือกจาก 460 80 คนเท่านั้น ลูกค้า. Mercedes มีความภูมิใจเป็นอย่างยิ่งที่รถยนต์รุ่นนี้ได้รับการยอมรับจากผู้ที่เคยประมูลรถยนต์ของคู่แข่งมาก่อน สำหรับมากกว่าครึ่ง CLA ที่ไม่ธรรมดาคือ Mercedes คันแรก ในสหรัฐอเมริกา เปอร์เซ็นต์นี้ถึง % การอัปเดตพอร์ตโฟลิโอยังดึงดูดความสนใจของลูกค้าที่อายุน้อยกว่าให้สนใจรถยนต์ที่มีสัญลักษณ์รูปดาวสามแฉกอีกด้วย CLA Shooting Brake ที่มีสไตล์รอบด้านจะช่วยให้คุณได้มากกว่า

Mercedes รุ่นล่าสุดนั้นน่าทึ่งมาก ทีมออกแบบภายนอกได้รับแรงบันดาลใจจาก CLS Shooting Brake ซึ่งมีราคาแพงกว่าสองเท่าและยาวขึ้น 32 ซม. แนวของหน้าต่างและความโค้งของหลังคาได้รับการปรับสัดส่วนให้เหมาะสม สัดส่วนโดยรวมของตัวรถ ประตูไร้กรอบ และฝากระโปรงหลังที่สั้นและแคบพร้อมไฟหน้าแบบตัดลึก รูปร่างและการเติมส่วนหลังเป็นหนึ่งในความแตกต่างที่ง่ายที่สุดระหว่างรุ่น CLA และ CLS

บางคนตื่นเต้นกับการเปิดตัว CLA Shooting Brake คนอื่น ๆ ชี้ให้เห็นว่าสัดส่วนด้านหลังนั้นโชคดีน้อยกว่า CLS เรื่องของรสนิยม ผู้ที่ต้องการทำให้รถของพวกเขาโดดเด่นจากฝูงชนสามารถลงทุนในแพ็คเกจ AMG ที่มีกันชนดัดแปลง ระบบกันสะเทือนที่ต่ำลง และล้อขนาด 18 นิ้ว ไม่ใช่แค่แฟนรถเท่านั้นที่ชม CLA เสร็จด้วยวิธีนี้

ใน Shooting Brake ไม่เพียงแต่รูปลักษณ์เท่านั้นที่มีความสำคัญ เรากำลังจัดการกับสเตชั่นแวกอนขนาดกะทัดรัดซึ่งต้องใช้งานได้จริงและมีพื้นที่กว้างขวาง ช่องเปิดประตูที่ใหญ่ขึ้นทำให้นั่งเบาะหลังได้ง่ายขึ้น และแนวหลังคาที่สูงขึ้นก็เพิ่มพื้นที่ว่างให้สูงขึ้นอีกสี่เซนติเมตร ช่องเก็บสัมภาระจุได้ 495 ลิตร ซึ่งมากกว่าช่องเก็บของ CLA แบบคลาสสิก 25 ลิตร ตัวเลขแห้งไม่ได้สะท้อนถึงความแตกต่างที่แท้จริงในความจุ ประตูหลังของซีดานมีขนาดเล็ก และมีฉากกั้นเหล็กระหว่างห้องโดยสารและห้องเก็บสัมภาระ เมื่อต้องเผชิญกับความจำเป็นในการบรรทุกสัมภาระที่มากขึ้น คุณก็สามารถช่วยตัวเองให้รอดได้ด้วยการพับหลังโซฟาเท่านั้น

У пользователя CLA Shooting Brake гораздо больше возможностей для маневра. Пятая дверь обеспечивает хороший доступ к багажнику. После закатывания рольставни можно перевозить предметы высотой 70 см — опциональная сетка не позволит грузу переместиться в салон. При перевозке крупногабаритного багажа спинку можно перевести в вертикальное положение Cargo, набрав 100 литров. После складывания спинки доступно 1354 литра при почти ровном полу. Говоря о CLA Shooting Brake, представители Mercedes стараются избежать возвращения универсала. Стратегия ни в коем случае не маскирует скудный объем багажника. Багажник представленного автомобиля не выглядит бледно даже на фоне представителей премиального среднего класса – Mercedes C-Class (490-1510 л), BMW 3 Series Touring (495-1500 л) или Audi A4 Avant (490-1430 л). л).

การทำงานของหน่วยเก็บเข้าลิ้นชัก CLA ได้รับการปรับปรุงด้วยรางโหลด ขายึด เต้ารับ 12V และพอร์ตสำหรับขนย้ายสิ่งของขนาดยาว โดยจะล็อคด้วยแม่เหล็ก ไม่ใช่สลัก คุณไม่สามารถพูดคำหยาบเกี่ยวกับการตกแต่งช่องเก็บสัมภาระได้ Mercedes ยังดูแลภายใน หัวแม้ว่าจะไม่นุ่มทั้งหมด แต่ก็ดูดีและเข้ากันได้ดี CLA ผลิตขึ้นในเมือง Kecskemét ประเทศฮังการี โดยใช้แพลตฟอร์ม MFA แผงหน้าปัดนั้นคล้ายกับที่ใช้ในรถ Mercedes-Benz รุ่นอื่นๆ ผสมผสานความสง่างามและความทันสมัยเข้าด้วยกันได้สำเร็จ คันเกียร์อัตโนมัติติดตั้งอยู่ที่คอพวงมาลัย ทำให้มีที่ซ่อนขนาดใหญ่ในอุโมงค์ตรงกลาง ถัดมาเป็นปุ่มควบคุมที่สะดวกสำหรับระบบมัลติมีเดีย ลบเล็กน้อยสำหรับแผงควบคุมสภาพอากาศต่ำ

แถวหน้ามีพื้นที่เพียงพอ และเบาะนั่งมีรูปทรงที่เหมาะสมที่สุด คุณสามารถนั่งหลังพวงมาลัยได้เช่นเดียวกับรถสปอร์ต - เตี้ย โดยมีขาตรงและแขนงอที่ข้อศอก การบังคับทิศทางโดยตรงและการสื่อสารเป็นจุดแข็งของ CLA ข้อดีอีกอย่างคือ MacPherson struts และระบบกันสะเทือนหลังแบบ multi-link ให้การจัดการที่ดีที่สุดในทุกสภาวะ ลักษณะไดนามิกของ CLA นั้นเข้ากันได้ดีกับล้อ 225/40 R18 ที่เป็นอุปกรณ์เสริมและระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต (ต่ำและเสริมแรง) ที่ให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมพร้อมการม้วนตัวที่น้อยที่สุดและอันเดอร์สเตียร์เล็กน้อย ในสภาพของเรา สปริงที่แข็งขึ้นและโช้คอัพสามารถให้ความรู้สึกได้ ช่วยลดความสบายในการขับขี่ด้วยการรายงานการกระแทกให้ชัดเจนยิ่งขึ้น

ค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ต่ำเป็นประวัติการณ์ (0,26) หมายความว่าการขับรถด้วยความเร็วบนทางหลวงไม่ทำให้ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น และไม่เพิ่มเสียงรบกวนของอากาศที่ไหลเวียนรอบๆ ตัวรถ สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นในความเร็วสูงสุดด้วย - แม้แต่รุ่นพื้นฐานเร่งความเร็วได้ถึง 210 กม. / ชม. ช่วงของหน่วยกำลังประกอบด้วยน้ำมันเบนซิน 180 (1.6; 122 HP, 200 Nm), 200 (1.6; 156 HP, 250 Nm), 250 (2.0; 211 HP, 350 Nm) และ 45 AMG (2.0; 360 hp, 450 นาโนเมตร) Nm) และดีเซล 200 CDI (2.1; 136 hp, 300 Nm) และ 220 CDI (2.1; 177 hp, 350 Nm) มาตรฐานของ 45 AMG และตัวเลือกเสริมสำหรับ 200 CDI, 220 CDI และ 250 คือไดรฟ์ 4Matic เมื่อตรวจพบปัญหาการยึดเกาะถนน ระบบคลัตช์หลายแผ่นที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์สามารถถ่ายโอนแรงบิดไปยังเพลาล้อหลังได้ถึง 50% รายการอุปกรณ์สำหรับ CLA แบบขับเคลื่อนสี่ล้อ รวมถึงรุ่นที่ทรงพลังที่สุดของเครื่องยนต์ รวมถึงระบบส่งกำลังคลัตช์คู่ 7G-DCT ซึ่งมีอยู่ในรุ่นต่ำกว่าโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ในโหมดประหยัด กระปุกเกียร์จะไม่ยอมลดเกียร์ลง หลังจากเปลี่ยนเป็นโหมด Sport เครื่องยนต์จะหมุนเร็วขึ้น เมื่อขับขี่แบบไดนามิก โหมดที่ดีที่สุดคือการเปลี่ยนเกียร์แบบธรรมดาหรือแบบบังคับด้วยแป้นเหยียบบนพวงมาลัย

เครื่องยนต์เบนซินใช้ 8-9 ลิตร / 100 กม. ในรอบรวม สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ประมาณ 6,5 ลิตร / 100 กม. ก็เพียงพอแล้ว การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพียงเล็กน้อยไม่ได้หมายความว่าจะมีพลวัตน้อย CLA 136 CDI กำลัง 200 แรงม้าเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใน 9,9 วินาที และ CLA 220 CDI ใน 8,3 วินาที น่าเสียดายที่เครื่องยนต์ดีเซลที่ปรับแต่งเองมีเสียงดังอย่างไม่ราบรื่น การซื้อ CLA ด้วยเอ็นจิ้น CDI นั้นสมเหตุสมผลหากคุณไม่ได้ใช้กำลังเต็มที่เป็นประจำ เช่นเดียวกับเครื่องยนต์เทอร์โบเบนซิน 1.6 CLA 180 และ CLA 200 พวกมันเร็วพอ แต่ด้วยการขับขี่ที่ดุดันดูเหมือนว่าเครื่องยนต์จะเริ่มยาง

CLA 250 ดูเหมือนจะเป็นข้อเสนอที่ดีที่สุดสำหรับผู้แสวงหาความตื่นเต้น ซึ่งเกิน 6,9 กม./ชม. ใน 100 วินาทีจากจุดเริ่มต้น หากงบประมาณเกิน 220 45 PLN เรือธง CLA 0 AMG ก็คุ้มค่าที่จะพิจารณา ใช้เวลาเพียง 100 วินาทีในการเร่งความเร็วจาก 4,7 เป็น 250 กม. / ชม. - คุณจะไม่สามารถซื้อรถที่มีชีวิตชีวามากขึ้นสำหรับจำนวนนี้ จุดเชื่อมโยงระหว่างรุ่นเหล่านี้คือ CLA 4 Sport 235Matic พร้อมระบบกันสะเทือนเสริมแรง จานเบรกแบบมีรู ล้อ 40/18 R เครื่องยนต์ที่โปรแกรมใหม่และชุดควบคุมเกียร์ และระบบไอเสียดัดแปลง เป็นมูลค่าเพิ่มที่วิศวกรของ Mercedes ภาคภูมิใจเป็นพิเศษในเสียงของรุ่นกีฬา - เมื่อตั้งค่าพวกเขาไม่ได้ประนีประนอมและไม่พยายามขยายเสียงเทียม

CLA Shooting Brake มาพร้อมกับระบบปรับอากาศ ล้อน้ำหนักเบา ระบบเครื่องเสียงพร้อมพอร์ต USB ระบบตรวจสอบความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ และระบบหลีกเลี่ยงการชนพร้อมเบรกอัตโนมัติ มันคุ้มค่าที่จะจ่ายเพิ่มสำหรับกล้องมองหลัง - มุมมองด้านหลังมี จำกัด มาก แคตตาล็อกตัวเลือกมากมายช่วยให้คุณปรับแต่งรถของคุณได้ ลูกค้าของ Mercedes มักจะคุ้นเคยกับการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ที่มาพร้อมกับแพ็คเกจรุ่นพิเศษ 1 ครั้งนี้ มันถูกแทนที่ด้วยรุ่น OrangeArt ซึ่งติดตั้งแพ็คเกจ AMG และ Night พร้อมการเน้นสีส้ม

Цены на Mercedes CLA Shooting Brake начинаются от 123 600 злотых. Мы искренне сомневаемся, что кто-то решится покинуть автосалон со 122-сильным автомобилем в базовой комплектации. Выбрав более мощный двигатель и несколько аксессуаров, мы легко преодолеем порог в 150 158. злотый. Тем, кто заинтересован в дизеле, нужно подготовиться еще больше. Объем двигателя и акцизный сбор увеличились из-за того, что он перешел в цену – со 200 200 злотых за CLA 250 CDI. Наш тип — CLA 211, который, помимо двигателя мощностью 7 л.с., в стандартной комплектации поставляется с коробкой передач 160G-DCT с двойным сцеплением. Цена? От 900 злотых.

CLA Shooting Brake ทำให้ Mercedes นำหน้าคู่แข่ง BMW ละเลยเซ็กเมนต์สเตชั่นแวกอนขนาดกะทัดรัดโดยสิ้นเชิง และออดี้ขอเสนอรถยนต์แฮทช์แบคขนาดใหญ่กว่า นั่นคือ A3 Sportback โอกาสได้ลูกค้าใหม่จึงมีสูง เป็นไปได้ว่ารุ่น Shooting Brake จะขายได้ดีกว่า CLA รุ่นคลาสสิค ความแตกต่างของราคาคือ PLN 2600 และประโยชน์ของเส้นหลังคาที่สูงขึ้นและการเข้าถึงช่องเก็บสัมภาระที่ดีขึ้นไม่สามารถประเมินค่าสูงไปในการใช้งานในชีวิตประจำวันได้