สายฟ้า II
เครื่องบินพยากรณ์ที่โชว์รูม ILA 2018 ในกรุงเบอร์ลิน โดยมี MiG-29UB อยู่เบื้องหน้า ตามด้วย F-35A
แทบไม่มีใครคาดคิดเลยว่าเดือนพฤษภาคมของปีนี้จะทำให้การอภิปรายเรื่องอนาคตของกองทัพอากาศโปแลนด์ใกล้ถึงจุดเดือด นี่เป็นเพราะคำแถลงของนักการเมืองชั้นนำของกระทรวงกลาโหมซึ่งเป็นผลมาจากอุบัติเหตุ MiG-29 อีกครั้งในวันที่ 4 มีนาคมปีนี้ ได้ตัดสินใจที่จะเร่งกระบวนการเปลี่ยนเครื่องบินที่ผลิตในโซเวียตที่ดำเนินการอยู่ในปัจจุบัน
อุบัติเหตุชุดสีดำที่เกี่ยวข้องกับ MiG-29 ในกองทัพอากาศเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 18 ธันวาคม 2017 เมื่อสำเนาหมายเลข 67 ชนใกล้กับ Kalushin เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม 2018 รถยนต์หมายเลข 4103 ชนใกล้กับ Paslenok ซึ่งเป็นรีโมท 4 มีนาคม ของปีนี้ รายการเสริมด้วย MiG No. 40 ในกรณีนี้นักบินรอดชีวิตมาได้ เมื่อพิจารณาว่าเครื่องบินประเภทนี้ไม่เคยมีเครื่องบินรุ่นเดียวกันมาเป็นเวลา 28 ปี นักการเมืองจึงให้ความสนใจกับปัญหาทางเทคนิคของการบินทหาร โดยเฉพาะเครื่องบินที่ผลิตในสหภาพโซเวียตที่ไม่มีใบรับรองจากผู้ผลิต สนับสนุน. ในเวลาเดียวกัน ในเดือนพฤศจิกายน 2017 กองตรวจอาวุธยุทโธปกรณ์เริ่มขั้นตอนของการวิเคราะห์ตลาดในแง่ของการจัดหาเครื่องบินรบเอนกประสงค์และความเป็นไปได้ของการแทรกแซงทางวิทยุและอิเล็กทรอนิกส์จากอากาศ - หน่วยงานที่สนใจเข้าร่วมสามารถยื่นเอกสารได้ก่อน 18 ธันวาคม , 2017. ในที่สุดที่เกี่ยวข้องคือ Saab AB, Lockheed Martin, Boeing, Leonardo SpA และ Fights-on-Logistics นอกเหนือจากอันที่แล้ว ส่วนที่เหลือเป็นผู้ผลิตเครื่องบินต่อสู้แบบหลายบทบาทที่มีชื่อเสียง โดยส่วนใหญ่แล้วจะเรียกว่าเจเนอเรชัน 4,5 ตัวแทนเพียงคนเดียวของรุ่นที่ 5 ในตลาดคือ F-35 Lightning II ที่ผลิตโดย Lockheed Martin Corporation สิ่งที่อาจทำให้งงคือไม่มี French Dassault Aviation ผู้ผลิต Rafale อยู่ในกลุ่มบริษัท
แผนการปรับปรุงทางเทคนิคซึ่งได้รับการอนุมัติในเดือนกุมภาพันธ์ 2019 ระบุว่าการจัดซื้อเครื่องบินรบหลายบทบาทรุ่นที่ 32 จำนวน 5 ลำเป็นลำดับความสำคัญสูงสุด จะได้รับการสนับสนุนจาก F-16C/D Jastrząb ที่ปฏิบัติการอยู่ในปัจจุบัน ซึ่งเป็นรุ่นหลังที่เข้าใกล้การอัพเกรดมาตรฐาน F-16V (นี้ กรีซไปได้ไกลแล้ว และโมร็อกโกก็กำลังวางแผนด้วย) โครงสร้างใหม่ ซึ่งต้องสามารถทำงานได้อย่างอิสระในสภาพแวดล้อมที่เน้นการป้องกันทางอากาศ ต้องเข้ากันได้กับพันธมิตรอย่างเต็มที่ และสามารถส่งข้อมูลได้แบบเรียลไทม์ บันทึกดังกล่าวระบุอย่างชัดเจนว่า F-35A Lightning II ซึ่งสามารถซื้อได้ผ่านกระบวนการ FMS ของรัฐบาลกลาง
สมมติฐานข้างต้นได้รับการยืนยันเมื่อวันที่ 12 มีนาคมโดยประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐโปแลนด์ Andrzej Duda ผู้ซึ่งในการให้สัมภาษณ์ทางวิทยุได้ประกาศการเริ่มต้นการเจรจากับฝ่ายอเมริกันเกี่ยวกับการซื้อเครื่องจักรประเภทนี้ ที่น่าสนใจคือไม่นานหลังจากเกิดอุบัติเหตุ MiG-a-29 ในเดือนมีนาคม ประธานาธิบดีและคณะมนตรีความมั่นคงแห่งชาติได้ประกาศการเริ่มต้นของการวิเคราะห์สำหรับการนำโปรแกรม Harpia ไปใช้ในลักษณะเดียวกับ F-16C / D - ผ่านการกระทำ การจัดหาเงินทุนของโครงการนั้นอยู่นอกงบประมาณของกระทรวงกลาโหม
เหตุการณ์สงบลงในวันถัดมาของเดือนมีนาคม เพื่อทำให้ฉากการเมืองร้อนแรงขึ้นอีกครั้งในวันที่ 4 เมษายน จากนั้นในระหว่างการอภิปรายในรัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกา รองพลเรือเอก Matt Winter หัวหน้าสำนักงาน F-35 Lightning II ในนามของกระทรวงกลาโหมเปิดเผยว่ารัฐบาลกลางกำลังพิจารณาอนุมัติการขายการออกแบบให้กับสี่ประเทศในยุโรป . รายการรวมถึง: สเปน, กรีซ, โรมาเนียและโปแลนด์ ในกรณีหลัง Letter of Inquiry ซึ่งเป็นคำขออย่างเป็นทางการสำหรับราคาและความพร้อมใช้งานของอุปกรณ์ที่เลือก ถูกส่งจากวอร์ซอเมื่อวันที่ 28 มีนาคมปีนี้ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม Mariusz Blaszczak แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับข้อมูลข้างต้นที่น่าสนใจยิ่งขึ้น: เขาประกาศการจัดเตรียมเหตุผลทางการเงินและทางกฎหมายสำหรับการซื้อเครื่องบินรุ่นที่ 32 อย่างน้อย 5 ลำ ฝ่ายโปแลนด์มุ่งมั่นที่จะลดขั้นตอนการอนุมัติการจัดซื้อให้ได้มากที่สุด ตลอดจนเส้นทางการเจรจาที่รวดเร็ว การประมาณการในปัจจุบันบ่งชี้ว่าข้อตกลง LoA ที่เป็นไปได้กับรัฐบาลสหรัฐฯ ซึ่งลงนามในปีนี้ อาจทำให้การส่งมอบเครื่องบินเริ่มขึ้นประมาณปี 2024 การก้าวอย่างรวดเร็วเช่นนี้อาจทำให้โปแลนด์เข้ายึดตำแหน่งการผลิตของตุรกีได้
