My Brock HDT พลเรือจัตวา

จิม มิดเดิลตันกล่าวว่าพลเรือจัตวาของเขาถูกขับเคลื่อนโดยผู้บริหารของโฮลเดน ก่อนที่ทีมของบร็อคจะดัดแปลงให้เป็นต้นแบบ

เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่า Brock HDT Commodores รุ่นจำกัดปี 1980 ทั้งหมดมาในสีขาว แดง หรือดำเท่านั้น แต่จิมมีสีเขียว ซึ่งจริงๆ แล้วเป็นสีเขียวทูโทน ซึ่งเขาบอกว่าเป็นของแท้และมีประวัติที่น่าสนใจ

และเขาน่าจะรู้ เพราะเขาได้มาจากทีมของปีเตอร์ บร็อค เขาขายมันแล้วซื้อคืน Peter Brock เข้าสู่การผลิตรถยนต์พิเศษในปี 1979 หลังจากที่ Holden เกษียณจากมอเตอร์สปอร์ตและปล่อยให้เขาบริหารทีมของตัวเอง Brock จ้างตัวแทนจำหน่าย Holden ทั่วประเทศ ซึ่งเขาได้สร้าง VC Commodore รุ่นจำกัด

ในทางกลับกัน ฝ่ายสนับสนุนของดีลเลอร์ก็ช่วยสนับสนุนเงินทุนในการดำเนินการแข่งขัน มิดเดิลตันกล่าวว่า “รถยนต์ 500 คันแรกเป็นสีแดง สีขาว หรือสีดำ แต่ยังมีรถต้นแบบอยู่สองรุ่น สีฟ้าและสีเขียว"

ต้นแบบ แบบแมนนวลสีน้ำเงิน และแบบอัตโนมัติสีเขียว เป็นรุ่น VB รุ่นก่อนหน้า “รถของฉันคือที่หนึ่ง ไม่มีป้ายชื่อบนเครื่องยนต์ พวกเขาถูกนับบนพวงมาลัย หมายเลขของฉันคือ 001 บนพวงมาลัย”

มันเริ่มต้นชีวิตด้วย VB SL Commodore ขนาด 4.2 ลิตรสีเขียวอ่อนที่สร้างขึ้นในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 1979 มิดเดิลตันกล่าวว่าเดิมทีมันถูกขับเคลื่อนโดยผู้บริหารของ Holden ก่อนที่ทีมของ Brock จะซื้อมันและดัดแปลงให้เป็นต้นแบบ

“รถมาจากเจนเนอรัล มอเตอร์ส มาที่บร็อค ตอนนั้นเป็นรถของ John Harvey (เพื่อนร่วมทีมของ Brock) คอมโมดอร์ส V5 HDT ขนาด 8 ลิตรได้รับวาล์วขนาดใหญ่ขึ้น ผู้จัดจำหน่ายและคาร์บูเรเตอร์ที่ได้รับการดัดแปลง งานระบบกันสะเทือน ชุดตัวถังรวมถึงสปอยเลอร์หลังและโช้คหน้า เช่นเดียวกับล้อ Irmscher แบบคัสตอมจากเยอรมนีและงานสีพิเศษ ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงอื่นๆ

ในการกำหนดค่านี้ พวกเขาเร่งความเร็วเป็น 0 กม. / ชม. ใน 100 วินาทีและเครื่องยนต์ผลิตได้ 8.4 กิโลวัตต์และแรงบิด 160 นิวตันเมตร พวกเขาขายในราคา 450 ดอลลาร์ (น้อยกว่า 20,000 ดอลลาร์ต่อคำสั่ง) และถูกแย่งชิงอย่างรวดเร็วโดยผู้เล่นที่กระตือรือร้น มิดเดิลตันกล่าวว่าขณะนี้รถยนต์มีราคาอยู่ระหว่าง 200 ถึง 70,000 ดอลลาร์ และรถต้นแบบที่หายากของเขามีราคาสูงถึง 80,000 ดอลลาร์

มิดเดิลตันทำงานให้กับตัวแทนจำหน่ายของโฮลเดน Les Wagga ในเพนแนนท์ฮิลส์ ซิดนีย์ หนึ่งในตัวแทนจำหน่าย HDT เขาบอกว่าในปี 1982 Brock และ Harvey ได้ไปเยี่ยมตัวแทนจำหน่ายระหว่างทางไปการแข่งขัน Amaru Park ซึ่งพวกเขาตกลงกับตัวแทนจำหน่ายเพื่อขายต้นแบบสีเขียวเพราะพวกเขาไม่ต้องการมันอีกต่อไป ถึงเวลานั้น ทีมงานของ Brock ก็ได้ผลิต VH Commodore รุ่นพิเศษรุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่น

“วันหยุดสุดสัปดาห์นั้น ฉันขายให้เพื่อนของพ่อ ฉันซื้อมันมาจากเขาในเดือนสิงหาคม 1993” มิดเดิลตันกล่าวว่ารถได้ครอบคลุมกว่า 100,000 กิโลเมตรแล้วและจำเป็นต้องปรับแต่ง

“เป็นโครงการฟื้นฟูที่ช้าที่สุดในโลก” เขากล่าวถึงงานที่เขาทำเสร็จในปีนี้ “ฉันไม่ได้รีบร้อนอะไรมาก ฉันรู้ว่ามันเป็นรถคันแรกของฉัน มีความเสียหายเล็กน้อยจากที่จอดรถ จำเป็นต้องแยกชิ้นส่วนและประกอบกลับคืนมาจริงๆ”

จากนั้นมิดเดิลตันก็ติดตั้งแผงใหม่ วงกบประตูใหม่ การ์ดใหม่และกระโปรงหน้ารถใหม่ และปรับปรุงเครื่องยนต์และเกียร์ ปีนี้เขาได้เข้าร่วมงาน Muscle Car Masters ในอีสเทิร์นครีก ซึ่งฮาร์วีย์เห็นและขับรถผ่านขบวนพาเหรด

“เขาจำเธอได้ในทันที” มิดเดิลตันกล่าว สุดสัปดาห์นี้ เจ้าของ HDT ประมาณ 70 รายจากทั่วประเทศจะมารวมตัวกันที่ Albury เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 30 ปีของรถยนต์ในการชุมนุมที่เรียกว่า Brocks on the Border

มิดเดิลตันกล่าวว่าประมาณครึ่งหนึ่งของรถยนต์บนท้องถนน 500 คันยังคงมีอยู่ อีก 12 คันถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นรถแข่งสำหรับการแข่งขันแบบครั้งเดียวที่ Calder เพื่อสนับสนุน Australian Grand Prix 1980 บางส่วนของพวกเขายังมีอยู่

มิดเดิลตันกล่าวว่าเขามีแนวโน้มที่จะขายรถ ซึ่งช่วงนี้ไม่ค่อยได้ขับ “โชคดีเดินทาง 300 ถึง 400 กม. ใน 17 ปี”