รถปอนเตี๊ยกไฟร์เบิร์ด ปี 1988 ของฉัน

1988 รถปอนเตี๊ยกไฟร์เบิร์ด

…เพราะมีคนถามตลอดว่า “พี่มีรถรุ่นอะไร”

ตอนนี้ฉันมีรถปอนเตี๊ยกสูตรไฟร์เบิร์ดปี 1988 จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้ ฉันยังเป็นเจ้าของรถปอนเตี๊ยก ลอเรนเชียน ปี 1961 และรถปอนเตี๊ยก ปาริเซียนรุ่นปี 1964 อีกด้วย ตอนนี้พวกเขาส่งต่อไปยังเจ้าของคนอื่น ๆ ที่จะเพลิดเพลินไปกับความตื่นเต้นของการเจรจาต่อรองบนถนนชานเมืองในเรือยอทช์ขนาดสองคูณหกเมตรที่มีดรัมเบรก

Formula Firebird เป็นรุ่นราคาถูกของ Trans Am และฉันสามารถบอกคุณได้ว่าเน้นที่ราคาถูก ไม่ใช่ Trans มันเป็นรถที่แย่ในทุก ๆ ด้าน: กระจกไฟฟ้าแบบแมนนวล การปรับเบาะนั่งแบบแมนนวล วิทยุ/เทป AM/FM แบบธรรมดา และเครื่องยนต์ V5.0 ฐาน 8 ลิตรพร้อมเค้น "หัวฉีด" (ชื่อที่ฉลาดสำหรับสิ่งที่เป็นคาร์บูเรเตอร์จริงๆ) ).

เครื่องยนต์ให้กำลัง 127kW ที่เลวทรามต่ำช้าและแม้จะไม่มีแรงม้า แต่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็เป็นเรื่องที่ยอดเยี่ยม ในวันที่ดี ฉันได้รับน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วแบบพรีเมียม 15 ลิตรต่อ 100 กม. แล้วทำไม Firebird? มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับสไตล์!

"รถโพนี่" สุดคลาสสิก โฉบเฉี่ยว โฉบเฉี่ยว พร้อมฮู้ดที่ยาวเป็นพิเศษและท้ายรถแบบสั้น ทำให้ดูน่ากลัว รถอยู่สูงจากพื้นเพียง 1.2 เมตร และกระจกหน้ารถจะเอียงไปทาง 62 องศา

คุณไม่เปิดประตูและเข้าไปใน Firebird คุณจมลงในที่นั่งกำมะหยี่แทน นี่คือศิลปะที่ฝึกฝน "ที่นั่ง" ด้านหลังประกอบด้วยหมอนขนาดเล็กสองใบที่มีอุโมงค์ส่งกำลังซึ่งทำหน้าที่เป็นที่วางแขน บอกเลยว่าคันนี้เตี้ย!

เขาอายุ 24 ปีและมีไมล์สะสม 160,000 กม. และต้องให้ความสนใจเป็นครั้งคราว ไม่มีสนิมและการไม่มีอุปกรณ์เสริมด้านพลังงานช่วยลดปัญหาทางไฟฟ้าและทางกลที่อาจเกิดขึ้นได้ แต่สิ่งเล็กๆ น้อยๆ เช่น สวิตช์และแผ่นปิดภายในที่ยากต่อการเปลี่ยน

ฉันให้บริการทุกสามถึงสี่เดือน ถ้าเพียงเพื่อประกันความล้มเหลวของกลไกร้ายแรง

ผมขับแบบนี้เกือบทุกวัน เขาออกไปกลางสายฝนและไปที่ลานจอดรถซุปเปอร์มาร์เก็ต GM ผลิต Firebird/Comaros ได้เกือบล้านเครื่องใน 10 ปี ดังนั้นจึงไม่มีปัญหาเรื่องอะไหล่

มันคุ้มค่าอะไร? ไม่มากจริงๆ แต่ใครสนใจ? มันเป็นสีแดงสดและร่าเริงมาก และรูปลักษณ์ที่ยอดเยี่ยมเหล่านั้น!

David Burrell บรรณาธิการของ www.retroautos.com.au