Toyota HiLux คู่แข่งจากจีนสามารถขาย LDV ต่อไปได้หรือไม่?

LDV T60 คิดเป็นยอดขายส่วนใหญ่ของแบรนด์ แต่รุ่นใหม่ๆ สามารถขับเคลื่อนผู้ผลิตรถยนต์จีนได้

เมื่อเร็ว ๆ นี้เราได้เขียนเกี่ยวกับการเติบโตของแบรนด์จีนในตลาดออสเตรเลียเป็นอย่างมาก MG, Haval, GWM และ LDV มียอดขายที่แข็งแกร่งในปี 2020 โดยมียอดขายเพิ่มขึ้นกว่า 43%

ตามที่เรารายงานเมื่อปีที่แล้ว LDV อ้างว่าตอนนี้เป็นแบรนด์ "หลัก" โดยมียอดขายรถยนต์มากกว่า 9000 คันในปี 2020 เพิ่มขึ้นจาก 214 ในปี 2014 เมื่อ Ateco Group เข้ามาครอบครองแบรนด์ นั่นคือการเติบโตที่สำคัญ แต่แบรนด์ยังคงพึ่งพา Toyota HiLux ที่เป็นคู่แข่งกับ T60 สำหรับความสำเร็จส่วนใหญ่

T60 คิดเป็น 59.8% ของยอดขายทั้งหมดในปี 2020 ในขณะที่รถตู้ที่ขายดีที่สุดอันดับสองของแบรนด์คือ G10 van คิดเป็นเพียง 17.4% ดูเหมือนว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงในปี 2021 (หรืออย่างน้อยนั่นคือสิ่งที่แบรนด์หวังไว้) ต้องขอบคุณการมาถึงสองครั้งที่สำคัญ แต่ค่อนข้างช้าในปี 2020

การเปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบคู่ใหม่สำหรับ D90 SUV รวมถึงการมาถึงของรถตู้เชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ Deliver 9 รุ่นใหม่ในโชว์รูม ส่งผลให้แบรนด์มียอดขายเพิ่มขึ้นในช่วงเดือนสุดท้ายของปี 2020

ทั้งสองรุ่นคาดว่าจะมียอดขายที่แข็งแกร่งในปีนี้และสนับสนุน T60 แน่นอนว่าตัวเลขของทั้งคู่ดูไปในทิศทางที่ถูกต้อง

ตามรายงานของ VFACTS LDV ขาย D113 ได้ 90 ลำในเดือนมกราคมปีนี้ เพิ่มขึ้น 370% จากเดือนมกราคม 2020 คู่แข่ง Everest และ Isuzu MU-X

โฆษกของ Ateco ไม่สามารถยืนยันรายละเอียดใด ๆ ได้ แต่กล่าวว่า บริษัท ยังคงเปิดให้เพิ่มโมเดลใหม่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ในอนาคต หนึ่งในตัวเลือกที่ชัดเจนคือ D60 ขนาดกลาง SUV ซึ่งอยู่ด้านล่าง D90

แม้ว่าจะไม่ได้รับความสนใจหรือพาดหัวข่าว แต่ Deliver 9 ควรกล้าพูดเพื่อเพิ่มยอดขาย LDV มันขาย Volkswagen Crafter และ Renault Master ในเดือนมกราคม แต่ก็ยังมีการเติบโตอย่างมากที่จะไปถึงตัวเลขที่ทำได้โดยการนำเสนอ Isuzu และ Hino ชั้นนำ

ไม่ใช่ว่า T60 จะถูกละเลยตามรายงานก่อนหน้านี้ คู่มือรถยนต์, มีข่าวลือว่า LDV จะเพิ่มเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบคู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ รวมทั้งเครื่องยนต์ดีเซล V6 ที่เป็นไปได้ เพื่อยกระดับการต่อสู้กับ HiLux และ Ford Ranger

Trailrider "รุ่นจำกัด" คาดว่าจะกลับมาเป็นครั้งที่สาม และรุ่นที่มีสเป็คสูงกว่าจะได้รับความนิยมจากผู้ซื้อ