เป็นไปได้ไหมที่จะฝึกนักสู้ในการรบทางอากาศเสมือนจริง?

เติมความเป็นจริงในการฝึกบินภาคปฏิบัติ ซ้าย: เครื่องบินทดลอง Berkut กับนักบินฝึกเติมน้ำมันบนเครื่องบิน ขวา: ภาพ 3 มิติของเรือบรรทุกน้ำมัน KS-46A Pegas ที่มองผ่านสายตาของนักบิน

ทีมงานของ Dan Robinson ผู้ร่วมก่อตั้งและ CEO ของ Red 6 Aerospace กำลังทำงานในโครงการที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อปฏิวัติการฝึกการต่อสู้ทางอากาศสำหรับนักบินรบโดยใช้เทคโนโลยีความจริงเสริม Red 6 Aerospace ได้รับการสนับสนุนโดยโครงการ AFWERX Accelerated Technology ของ USAF สำหรับหลายๆ คน ปัญหาของการฝึกนักบินซึ่งเกี่ยวข้องกับการเข้าร่วมโดยตรงในการสู้รบทางอากาศ ได้กลายเป็น "ความปวดหัว" มูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์สำหรับกองทัพ

แดน โรบินสัน นักบินรบที่เกษียณอายุแล้วและทีมงานของเขาที่ Red 6 กำลังทำงานอย่างหนักเพื่อปฏิวัติวิธีการฝึกนักบินของทหารให้เข้าร่วมในการสู้รบกับนักสู้สมัยใหม่ ปรากฎว่ามีโอกาสที่จะประสบความสำเร็จมากกว่าที่เป็นได้ในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม ในการทำเช่นนี้ จำเป็นต้องใช้ความก้าวหน้าในการพัฒนาเทคโนโลยีความจริงเสริม (AR)

ทีม Red6 กำลังทำงานเกี่ยวกับโซลูชันใหม่ที่ปฏิวัติวงการสำหรับการฝึกนักบินรบ: Dan Robinson (กลาง) และผู้ร่วมงานของเขา Nick Bikanik (ซ้าย) และ Glenn Snyder

เจ้าหน้าที่ Red 6 กำลังทำงานเพื่อทดแทนเครื่องบินขับไล่ไอพ่นของข้าศึกที่ต้องบินปะทะกับนักบินขับไล่ของพวกเขาเองเพื่อฝึกการสู้รบในระยะไกล ซึ่งทำได้โดยมีค่าใช้จ่ายหลายหมื่นดอลลาร์ต่อชั่วโมงสำหรับผู้เข้ารับการฝึกอบรม ทีม Red 6 กำลังเสนอให้แทนที่เครื่องบินโจมตีที่มีราคาแพง (เป็นเจ้าของโดยกองทัพอากาศสหรัฐฯหรือ บริษัท เอกชนที่เล่นบทบาทของศัตรูทางอากาศ) โดยมีการฉายภาพคอมพิวเตอร์ต่อหน้าต่อตานักบินรบที่ฝึกทักษะการต่อสู้ทางอากาศโดยการบินของพวกเขา อากาศยาน.

กองทัพอากาศสหรัฐฯ มีนักบินรบมากกว่า 2000 คน และใช้เงินหลายพันล้านดอลลาร์ทุกปีเป็นเวลาหลายปีเพื่อจัดหาระดับของศัตรูทางอากาศที่มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ (นักบินเครื่องบินขับไล่ J-20 ของจีน หรือนักบินเครื่องบินขับไล่ Su-57 ของรัสเซีย) ด้วย การฝึกปฏิบัติในสภาพที่สมจริงที่สุดของการต่อสู้ระยะประชิดโดยตรงที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินราคาแพงที่เล่นการโจมตีของผู้รุกรานซึ่งติดตั้งฝูงบินปลอมของกองทัพอากาศสหรัฐฯและจัดหาบางส่วนโดย บริษัท เอกชนที่มีเครื่องบินส่วนเกินส่วนใหญ่แกล้งทำเป็นศัตรู กองทัพอากาศตามความต้องการของกองทัพอากาศสหรัฐ

การฝึกนักบินขับไล่ไอพ่นสำหรับการสู้รบทางอากาศอย่างใกล้ชิด การปราบปรามเป้าหมายภาคพื้นดินด้วยการสนับสนุนผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศ (ทางอากาศหรือภาคพื้นดิน) และการเติมเชื้อเพลิงทางอากาศนั้นซับซ้อน มีค่าใช้จ่ายสูง และอันตราย ในอดีต เครื่องจำลองขนาดใหญ่และมีราคาแพงเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการวางนักบินใน "ห้องนักบิน" ถัดจากศัตรูทางอากาศ แต่แม้แต่เครื่องจำลองทางทหารสมัยใหม่ก็ยังมีประสิทธิภาพที่จำกัด คุณลักษณะที่สำคัญที่สุดของการสู้รบทางอากาศถูกละเลย - ภาระทางปัญญา (ความเร็ว การบรรทุกเกินพิกัด ทัศนคติ และการวัดระยะทางของนักสู้ตัวจริง) ซึ่ง - ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน - ทำให้เกิดความเครียดอย่างมากสำหรับนักบินรบสมัยใหม่

Dan Robinson กล่าวว่าการจำลองมีบทบาทสำคัญในวงจรการฝึกนักบินรบ อย่างไรก็ตาม พวกเขาไม่สามารถสะท้อนความเป็นจริงได้อย่างแม่นยำ จากนั้นจึงเน้นย้ำว่า นักบินรบสะสมประสบการณ์ในการบิน

เขากล่าวว่าวิธีแก้ปัญหาที่มีค่าใช้จ่ายสูงนี้คือการวาง AR ไว้บนเครื่องบิน ซึ่งล้ำหน้าที่สุดซึ่งเต็มไปด้วยโซลูชัน AR ดั้งเดิมสำหรับการควบคุมระยะไกล แต่ไม่มีความสามารถในการนำเสนอเป้าหมายเทียมแก่นักบินในเที่ยวบิน

การติดตามเป้าหมายในหัวของนักบิน การเลือกแนวสายตา พลวัตของตำแหน่งของเครื่องบินจริง และการจับคู่แบบเรียลไทม์ของหน่วยเติมความเป็นจริงที่นำเสนอต่อนักบินรบต้องการเวลาแฝงของภาพใกล้ศูนย์และความเร็วในการประมวลผลและบิตเรตที่ไม่เคยมีมาก่อน เพื่อให้ระบบเป็นเครื่องมือการเรียนรู้ที่มีประสิทธิภาพ จะต้องเลียนแบบสภาพแวดล้อมการทำงานและไม่ปล่อยให้ผู้ใช้รู้สึกเหมือนกำลังมองผ่านฟาง ซึ่งต้องการมุมมองที่กว้างกว่าจากระบบการนำเสนอมากกว่าระบบ AI ที่มีอยู่ในตลาดในปัจจุบัน . ตลาด.

แดน โรบินสัน อดีตนักบินของกองทัพอากาศซึ่งบินภารกิจต่อสู้ในเครื่องบินรบทอร์นาโด เอฟ.3 จบการศึกษาจากโรงเรียนท็อปกันสคูลของอังกฤษ และกลายเป็นนักบินที่ไม่ใช่ชาวอเมริกันคนแรกที่ทำงานเป็นนักบินฝึกสอนในเครื่องบินขับไล่ที่ทันสมัยที่สุดในโลก เครื่องบิน F-22A Raptor เขาเป็นผู้เสนอโครงการเร่งความเร็วเทคโนโลยี USAF AFWERX สองขั้นตอน 18 เดือน อันเป็นผลมาจากการใช้งาน ประการแรก เขาแสดงให้เห็นว่าเทคโนโลยีนี้จะใช้งานได้บนภาคพื้นดินอยู่แล้ว และจำลองการต่อสู้แบบอากาศสู่อากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ และจัดหาเชื้อเพลิงเพิ่มเติมในการบิน และประการที่สอง เขาพิสูจน์ว่าเขาสามารถจินตนาการถึง AP ที่อยู่นิ่งได้ การติดตั้ง. ในอวกาศเมื่อมองจากเครื่องบินที่กำลังเคลื่อนที่ในเวลากลางวัน