เป็นไปได้ไหมที่จะยืดอายุของ "เครื่องจักร" ด้วยความช่วยเหลือของสารเติมแต่ง

ผู้ผลิตสารเคมีในรถยนต์เพื่อแสวงหาเงินของเจ้าของรถทำสารเติมแต่งสำหรับของเหลวในรถ พวกเขาไม่ได้ละเลยความสนใจและการส่งต่อ พอร์ทัล AvtoVzglyad พบว่าเจ้าของรถควรติดต่อ "การเติมเงิน" ประเภทนี้หรือไม่

เมื่อพิจารณาจากคำอธิบายประกอบทั่วไปบนบรรจุภัณฑ์แล้ว “สารเติมแต่งเกียร์อัตโนมัติ” ที่เคารพตนเองแทบทุกตัวจะปรับปรุงความนุ่มนวลของการเปลี่ยนเกียร์ ลดการสั่นสะเทือนของเกียร์ ฟื้นฟูการสึกหรอ และปกป้องพื้นผิวของชิ้นส่วนที่สึกกร่อนของกลไก ทำความสะอาดสิ่งสกปรก และอื่นๆ ในแนวเดียวกัน: ข้อดีและประโยชน์ที่แน่นแฟ้นโดยไม่มีข้อเสียเลย แต่มันเป็นเช่นนั้นจริงหรือ?

เริ่มจากความจริงที่ว่าเกือบบทบาทหลักในการตรวจสอบประสิทธิภาพของเกียร์อัตโนมัติเป็นของน้ำมันเกียร์ "น้ำมัน" เหล่านี้มีอยู่หลายประเภทในโลก ยิ่งกว่านั้น ผู้ผลิตรถยนต์เกือบทุกรายต้องการให้ของเหลวที่มีข้อกำหนดเฉพาะนั้นถูกเทลงในกระปุกเกียร์อัตโนมัติแบบใดแบบหนึ่งหรือแบบอื่น

ในการตอบสนองต่อสิ่งนี้ ผู้ผลิต "สารเติมแต่งอัตโนมัติ" เสนอให้เทสารเคมีลงใน "กล่อง" ใดๆ ก็ตาม โดยไม่คำนึงถึงรุ่น คุณลักษณะการออกแบบ และประเภทของน้ำมันที่ใช้ที่นั่น ฉันคิดว่าในกรณีนี้ใครเป็นคนโง่หรือคนโกง - ผู้ผลิตรถยนต์หรือผู้ผลิตเคมีภัณฑ์รถยนต์ - ไม่จำเป็นต้องอธิบาย

แต่สมมุติว่าสารเติมแต่งจะไม่เปลี่ยนค่าพารามิเตอร์ของน้ำมันเกียร์ให้แย่ลงไปอีก เธอจะสามารถ "ป้องกันการสึกหรอ" "สะอาด" หรือ "ปรับปรุงความเรียบเนียน" ได้หรือไม่?

เพื่อป้องกันการสึกหรอต้องเข้าใจพื้นผิวแรงเสียดทานของปั๊มเกียร์ ประเด็นคือพวกเขาสัมผัสถูกปกคลุมด้วยน้ำมันเกียร์อย่างสมบูรณ์และไม่เสื่อมสภาพ แต่แม้การสึกหรอนี้ก็ไม่ส่งผลกระทบใดๆ ระหว่างการทำงานของ "เครื่อง" ถ้าเพียงเพราะว่าปั๊มดังกล่าวในระบบเกียร์อัตโนมัติในขั้นต้นได้รับการออกแบบให้มีประสิทธิภาพการทำงานที่มาก แต่กระปุกเกียร์จะแตกออกจากอายุมากกว่าการสึกหรอของฟันปั๊มจะเริ่มส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงาน

“การทำความสะอาดพื้นผิว” ของกระปุกเกียร์ด้วยสารเติมแต่งโดยทั่วไปนั้นไร้สาระ หากมีบางสิ่งปนเปื้อนอยู่ที่นั่น เฉพาะน้ำมันเกียร์เองเท่านั้นที่เป็นผลิตภัณฑ์จากการสึกหรอของกลไกตามธรรมชาติ และจำเป็นต้องทำความสะอาดในเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น เพื่อจุดประสงค์นี้จะใช้ตัวกรองพิเศษ และเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เป็นระยะ

ปรับปรุงความราบรื่นของการสลับ "อัตโนมัติ" ด้วยความช่วยเหลือของสารเติมแต่ง - โดยทั่วไปมาจากพื้นที่ของ "ชามาน" บางชนิด เพื่อทำความเข้าใจสิ่งนี้ ก็เพียงพอแล้วที่ต้องจำไว้ว่าการกระแทกและแรงกระแทกเมื่อเปลี่ยนเกียร์ในระบบเกียร์นั้นเกิดขึ้นเนื่องจากการหยุดชุดแรงเสียดทานก่อนเวลาอันควร หากคุณเชื่อคำสัญญาในคำอธิบายประกอบของ "สารเติมแต่ง ACP" สิ่งเหล่านี้จะช่วยแก้ปัญหานี้ได้ เห็นได้ชัดว่าโดยการเปลี่ยนค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของจานเสียดทาน

ในเวลาเดียวกัน ในทางลึกลับ พารามิเตอร์แรงเสียดทานของจานเหล็กและน้ำมันเกียร์เองยังคงไม่เปลี่ยนแปลง! วิธีที่จะนำไปใช้จริง หัวกะทิที่มีลวดลายเช่นนี้จะไม่มีผู้เชี่ยวชาญในระบบเกียร์อัตโนมัติบอกคุณ และนักมายากลจากบรรดาผู้ผลิตสินค้าเคมีอัตโนมัติทำกลอุบายดังกล่าวได้อย่างง่ายดาย แต่เฉพาะบนกระดาษของหนังสือโฆษณา

ข้อสรุปจากทั้งหมดข้างต้น: หากคุณไม่รู้สึกเสียใจกับเงินที่จะซื้อยาที่น่าสงสัยและไม่สนใจว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับ AKP ก็ใช่ - เติม "สารเติมแต่ง" ที่คุณชอบลงไป บางทีหลังจากนั้นจะไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้นกับ "เครื่อง" ด้วยการจัดวางที่ดีที่สุด

อย่างไรก็ตาม ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของสารเติมแต่ง "อัตโนมัติ" ที่กล่าวข้างต้นส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์ของทิศทางการปรับจูนที่เรียกว่า ในความเป็นธรรม ควรสังเกตว่ายารักษาโรคและป้องกันโรคก็มีวางจำหน่ายในปัจจุบันเช่นกัน โดยเน้นที่การใช้งานในระบบเกียร์อัตโนมัติ "วัยกลางคน"

วัตถุประสงค์หลักของผลิตภัณฑ์เคมีอัตโนมัติดังกล่าวคือการสนับสนุนประสิทธิภาพขององค์ประกอบสำคัญบางอย่างของเกียร์อัตโนมัติที่ใช้แล้ว ตัวอย่างเช่น เราสามารถอ้างถึงสารเติมแต่งภาษาเยอรมันที่ได้รับการพิสูจน์แล้วสำหรับ "เครื่องจักร" ที่เรียกว่า ATF Additive ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการพัฒนาโดยนักเคมีของ Liqui Moly เพื่อคืนคุณสมบัติการปิดผนึกของซีลน้ำมันและปะเก็นที่ใช้ในการเกียร์อัตโนมัติ

สารเติมแต่งประกอบด้วยส่วนประกอบ Seal Sweller ที่ทำให้เกิดการบวมของยางและซีลยางอื่นๆ รวมทั้งความแข็งลดลง เป็นผลให้ซีลและปะเก็นสามารถเก็บปริมาตรของของไหลใช้งานที่ต้องการภายในตัวเครื่องได้นาน นอกจากนี้ ด้วยส่วนประกอบพิเศษ ATF Additive มีผลในการทำความสะอาดที่ดี คุณลักษณะที่สำคัญของสารเติมแต่งนี้คือสามารถเก็บอนุภาคของสิ่งสกปรกให้อยู่ในสถานะแขวนลอยและปลอดภัยสำหรับ "เครื่อง" ทำให้สามารถชะลออายุและการเกิดออกซิเดชันของน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติได้