เป็นไปได้ไหมที่จะยืนอยู่บน "เกาะแห่งความปลอดภัย"

บ่อยครั้ง เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรปรับคนขับ ไม่เพียงแต่สำหรับการจอดรถใน "เกาะปลอดภัย" เท่านั้น แต่ยังสำหรับการขับรถบนพวกเขาด้วย อันที่จริง การดำเนินการนี้ไม่ได้ถูกกฎหมายทั้งหมด แต่ด้วยเหตุผลบางประการ ผู้ขับขี่ไม่รีบร้อนที่จะท้าทายค่าปรับในเรื่องนี้

มีสถานการณ์ทั่วไปสองสถานการณ์ที่ผู้ขับขี่ถูกปรับสำหรับการค้นหารถของเขาบนเกาะที่ปลอดภัย: สำหรับการจอดรถและสำหรับการขับรถบนนั้น สำหรับที่จอดรถ ในแต่ละกรณีต้องดูก่อนว่า “เกาะ” เป็นแบบไหน สามารถใช้เครื่องหมายที่เหมาะสมกับแอสฟัลต์กลางถนนที่ทางข้ามถนน (เพื่อรอจนกว่า "ไฟเขียว" จะสว่างขึ้นอีกครั้ง) ที่ทางแยกเพื่อให้รถขับไปตามวิถีที่ถูกต้องและที่ จุดบรรจบ/แยกของรถไหลบนถนนหลายช่องจราจร หากพลเมืองตัดสินใจจอดรถบน "เกาะปลอดภัย" ที่มีไว้สำหรับคนเดินถนน เขาก็มักจะจบลงที่โซน "ม้าลาย"

ในกรณีนี้ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองมีบทความพิเศษ - 12.19 (การละเมิดกฎการจอดรถและการหยุดรถ) สำหรับ "การเปลี่ยนแปลง" เธอสัญญาว่าจะปรับ 1000 รูเบิล และโดยทั่วไปแล้ว พวกเขาสามารถอพยพได้ ในกรณีที่ "เกาะปลอดภัย" ที่ประชาชนเลือกเพื่อจอดรถตั้งอยู่ที่ "ทางข้ามถนน" - ภายในสี่แยกนั่นคือกฎหมายไม่อนุญาตให้อพยพรถของเขา ที่นี่เขาถูกปรับเท่านั้น (ทั้งหมดตาม 12.19 เดียวกัน) - แต่เพียง 500 รูเบิล ตัวเลือกที่จอดรถที่คลุมเครือที่สุดอยู่ภายใน "เกาะ" ซึ่งตั้งอยู่ที่จุดบรรจบหรือแยกกระแสจราจร แต่ไม่ใช่ที่สี่แยก มีแอสฟัลต์ลายทางจำนวนมากที่ทางออกและทางเข้า ไม่เพียงแต่กับทางหลวงเท่านั้น แต่โดยทั่วไปแล้วจะมีถนนขนาดใหญ่และทางแยกต่างๆ ไม่มากก็น้อย

โปรดทราบว่าในสถานที่เหล่านี้ผู้ขับขี่จะถูกปรับอย่างแข็งขันไม่เพียง แต่สำหรับการจอดรถ แต่เพียงสำหรับการขับรถผ่าน "เกาะ" - ในเมืองหลวงเช่นมีกล้องหลายตัวสำหรับการแก้ไขการละเมิดโดยอัตโนมัติมุ่งเป้าไปที่ค่าปรับ "ตัดผม" สำหรับการขับรถบนสิ่งนี้ ชนิดของแถบสีขาวบนแอสฟัลต์ พวกเขาถูกปรับสำหรับการละเมิดทั้งสองนี้ในบทความเดียวกันของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง - 12.16 สำหรับการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่กำหนดโดยป้ายถนนหรือเครื่องหมาย ค่าปรับคือ 500 รูเบิล คำสั่งลงโทษประเภทนี้มักจะเขียนว่าผู้ขับขี่ละเมิดข้อกำหนดของวรรค 1.16.2 ของภาคผนวก 2 ของ SDA

แต่ถ้าคุณอ่านย่อหน้านี้ 1.16.2 ปรากฎว่าในความเป็นจริงการทำเครื่องหมายดังกล่าวไม่ได้กำหนดหรือกำหนดอะไรให้กับผู้ขับขี่ แต่เป็นเพียงคำพูด "หมายถึงเกาะที่แยกกระแสการจราจรไปในทิศทางเดียว" อันที่จริงแล้วการขับรถบน "เกาะ" ดังกล่าวไม่ใช่การละเมิดในหลักการจากมุมมองของกฎจราจร สำหรับการจอดรถในที่ดังกล่าวหากจำเป็นต้องปรับก็จะไม่อยู่ภายใต้บทความเกี่ยวกับการละเมิดข้อกำหนดการทำเครื่องหมายซึ่งอันที่จริงแล้วไม่มีอยู่จริง ตัวอย่างเช่นที่นี่คุณสามารถค้นหาองค์ประกอบของความผิดสำหรับวรรค 3.2 ของข้อ 12.19 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง - "การหยุดหรือจอดรถให้ห่างจากแถวแรกจากขอบถนน" ซึ่งหมายถึง 1500 รูเบิลและอนุญาต รถที่จะอพยพไปยังที่จอดรถ