มัสแตงรอบสอง

รถปิคอัพแบบออฟโรดกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ในหมู่ผู้ใช้ทางทหาร รวมถึง เนื่องจากความสามารถในการรับน้ำหนักที่สำคัญ ความไวต่อการดัดแปลง และความสะดวกในการติดตั้งตัวถังประเภทต่างๆ นี่เป็นกรณีที่ Ford Ranger เสนอในกรณีก่อนหน้านี้โดย PGZ และ WZM

เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม ได้มีการเผยแพร่ประกาศเกี่ยวกับสัญญาการจัดหายานพาหนะขนาดใหญ่ (รหัสว่า "มัสแตง") บนเว็บไซต์ของ Armaments Inspectorate และในวารสารทางการของสหภาพยุโรป นี่เป็นแนวทางที่สองสำหรับโครงการจัดซื้อจัดจ้างสำหรับผู้สืบทอดตำแหน่ง Honker และ UAZ-469B รุ่นพิเศษที่ปัจจุบันให้บริการกับกองทัพ หากทุกอย่างเป็นไปตามแผนในครั้งนี้ รถใหม่น่าจะโดนผู้ใช้ในปี 2019

จำได้ว่าเมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม 2015 ผู้ตรวจการอาวุธยุทโธปกรณ์ประกาศคำสั่ง IU / 84 / X-96 / ZO / NZO / DOS / Z / 2015 สำหรับการจัดหารถออฟโรดใหม่ 882 คัน (841 คันและรถหุ้มเกราะ 41 คัน) และ ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2016 ได้ส่งคำเชิญให้ส่งข้อเสนอไปยังผู้รับเหมาที่มีศักยภาพเจ็ดรายซึ่งตรงตามเงื่อนไขสำหรับการเข้าร่วมในขั้นตอนนี้ พร้อมด้วยข้อกำหนดที่แนบมาสำหรับข้อกำหนดสำคัญของสัญญา (WiT 9/2016) ในที่สุดตรงเวลา (เปลี่ยนหลายครั้ง) เช่น ถึงวันที่ 24 พฤษภาคม ศกนี้ มีข้อเสนอเพียงข้อเดียวที่ยื่นโดยสมาคม Polska Grupa Zbrojeniowa SA ร่วมกับ Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA จาก Poznań เกี่ยวกับรถยนต์ Ford Ranger เนื่องจากราคาที่เสนอ 2,058 พันล้าน PLN ซึ่งเกินจำนวน 232 ล้าน PLN อย่างมีนัยสำคัญที่ “หน่วยงานที่ทำสัญญาตั้งใจจะใช้จ่ายเพื่อเป็นเงินทุนในการทำสัญญา” ตามบทบัญญัติของกฎหมายการจัดซื้อจัดจ้างสาธารณะ ขั้นตอนการให้รางวัลสัญญาจึงถูกยกเลิก . แล้ววันที่ 19 มิถุนายน

สำหรับคำถามที่ว่าเหตุใดจึงส่งข้อเสนอเพียงรายการเดียว คุณสามารถให้คำตอบได้หลายข้อ แต่สิ่งนี้จะต้องมีการวิเคราะห์โดยละเอียดเกี่ยวกับเงื่อนไขการอ้างอิงที่ส่งไปยังคู่สัญญา ในบันทึกเหล่านี้ เราควรมองหาสาเหตุหลักของการขาดการตอบสนองจากผู้ประมูลจำนวนมากที่เคยสมัครเข้าร่วมโปรแกรมมัสแตงก่อนหน้านี้ เบาะแสสามารถพบได้ในคำถามที่ถามโดยผู้รับเหมาที่มีศักยภาพถึง IU เกี่ยวกับเนื้อหาของหนังสือแจ้งสัญญามัสแตง พวกเขาเกี่ยวข้องกับทั้งลักษณะของยานพาหนะที่มีอยู่ในคำอธิบายของสัญญาและข้อกำหนดที่เป็นทางการและทางกฎหมายที่ผู้รับเหมาต้องปฏิบัติตาม

ไม่ว่าอาสาสมัครจะตอบสนองต่อประกาศปัจจุบันหรือไม่ เราจะค้นหาตามหลักวิชา (หากกำหนดเวลาไม่เปลี่ยนแปลง) หลังจากวันที่ 4 กันยายนปีนี้ กำหนดเวลาส่งข้อเสนอเริ่มต้นหรือการสมัครเข้าร่วมในกระบวนการหมดอายุ

มัสแตงแห่งความฝันและความฝัน

มีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างในประกาศฉบับใหม่ แม้ว่าจะมีบทบัญญัติที่ขัดแย้งกันอยู่บ้าง เห็นได้ชัดว่ามีวันส่งมอบใหม่ - ในปี 2019-2022 จำนวนยานพาหนะก็เปลี่ยนไปเช่นกัน แม้ว่าจะเล็กน้อยเป็น 913 รวมถึง 872 ที่ไม่มีเกราะและ 41 ยานเกราะ อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่า และนี่อาจเป็นแรงจูงใจเพิ่มเติมสำหรับผู้รับเหมาว่า การประกาศดังกล่าวรวมตัวเลือกในการจัดหารถยนต์จำนวนสูงสุด 2787 คันในรุ่นที่ไม่มีอาวุธในปี 2019-2026 น่าจะเป็นเพราะแผนการที่จะติดตั้งหน่วยของกองกำลังป้องกันดินแดนที่กำลังก่อตัวขึ้นด้วยยานพาหนะประเภทนี้

สำหรับข้อกำหนดในการออกแบบสำหรับผู้สืบทอดตำแหน่ง Honker ที่รวมอยู่ในคำอธิบายสั้น ๆ ของคำสั่งนั้น พวกเขายังคงเหมือนเดิม กล่าวคือ เรื่องของการส่งมอบรถใหม่ (ปีที่ส่งมอบต้องตรงกับปีที่ผลิต) มีลักษณะดังนี้:

❚ ระบบขับเคลื่อน 4×4 (อนุญาตให้ขับเคลื่อนเพลาล้อหลังแบบถาวรพร้อมขับเคลื่อนเพลาหน้าที่แนบมาด้วย)

❚ ตัวถังในรุ่นไม่มีเกราะได้รับการดัดแปลงให้รองรับแปดคนและคนขับ และในรุ่นหุ้มเกราะ - สี่คนและคนขับ

❚ น้ำหนักรวม (GVW) ของยานพาหนะที่ไม่มีอาวุธ 3500 กก.

❚ ความจุในรุ่นไม่มีอาวุธไม่น้อยกว่า 1000 กก. และในรุ่นหุ้มเกราะไม่น้อยกว่า 600 กก.

❚ เครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยการอัดที่มีกำลังมวลอย่างน้อย 35 กิโลวัตต์/ตัน (ซึ่งสำหรับยานพาหนะที่มีน้ำหนักรวม 3500 กก. หมายถึงโรงไฟฟ้าที่มีกำลังอย่างน้อย 123 กิโลวัตต์/167 แรงม้า และสำหรับรถหุ้มเกราะ - มากขึ้นเนื่องจาก VDM ที่ใหญ่ขึ้น )

❚ 200 มม. (ก่อนหน้านี้ต้องมีระยะห่างขั้นต่ำ 220 มม.)

❚ สำหรับฟอร์ดที่มีความลึกอย่างน้อย 500 มม. (ไม่มีการเตรียม) และอย่างน้อย 650 มม. (หลังการเตรียม)

นอกจากนี้ รถต้องติดตั้งเครื่องกว้านที่มีแรงดึงอย่างน้อย 100% อย. พร้อมสายยาวไม่น้อยกว่า 25 ม.

รถหุ้มเกราะจะต้องหุ้มเกราะ (มีกระจกกันกระสุน) อย่างน้อยระดับ 1 ตาม STANAG 4569, ภาคผนวก A (การต้านทานกระสุน) และภาคผนวก B (การต้านทานการระเบิด) ในเวอร์ชันนี้ ล้อจะต้องติดตั้งด้วยเม็ดมีดรันแฟลตเพื่อให้รถสามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้หลังจากสูญเสียแรงดันลมยาง/ลมยาง

รถยนต์ทุกคันจะต้องเป็นหนึ่งเดียวในแง่ของ: ระบบส่งกำลัง, ส่วนประกอบ, อุปกรณ์, ตำแหน่งของตัวควบคุม, แผงหน้าปัด ฯลฯ

คำสั่งซื้อยังรวมถึงการจัดหาบริการซ่อม บริการ และบำรุงรักษาในช่วงระยะเวลารับประกัน ซึ่งดำเนินการในเวิร์กช็อปที่ได้รับอนุญาตในโปแลนด์

เช่นเดิม ลูกค้าจำกัดจำนวนผู้รับเหมาไว้ที่ 4 ราย และในกรณีที่มีจำนวนมากกว่า ให้เลือกตามเกณฑ์ที่ระบุไว้ในประกาศ น้ำหนักรวมสูงสุด 4 กก. รวมรุ่นหุ้มเกราะ)

ในทางกลับกัน หลักเกณฑ์การประเมินข้อเสนอที่คุ้มค่าที่สุดได้เปลี่ยนไปจากประกาศครั้งก่อน เวลานี้ราคาอยู่ที่ 60% โดยน้ำหนัก (เดิม 80%) ระยะเวลาการรับประกัน 5% (เดิม 10%) ระยะห่างจากพื้น 10% (เดิม 5%) กำลังไฟฟ้าเฉพาะ 10% (เดิม 5%) เกณฑ์ใหม่ได้เกิดขึ้นแล้ว - ตัวถังหนึ่งปริมาตรซึ่งต้องเป็นโซลูชันจากโรงงานของผู้ผลิตรถยนต์พื้นฐาน - คิดเป็น 15% ของน้ำหนัก และในขณะเดียวกันก็อาจไม่รวมผู้รับเหมาที่เสนอรถยนต์ที่มีตัวถังปิกอัพจาก ขั้นตอน. .