เราขับ: Husqvarna TE และ TC 2015

ปัจจุบัน Husqvarna เป็นแบรนด์รถจักรยานยนต์ออฟโรดที่เติบโตเร็วที่สุดในโลก ในสหรัฐอเมริกา แหล่งกำเนิดของโมโตครอสสมัยใหม่และการแข่งรถออฟโรดขนาดใหญ่ พวกเขากำลังประสบกับยุคฟื้นฟูศิลปวิทยา และไม่แตกต่างจากภูมิภาคอื่น ๆ ของโลกมากนัก ตอนนี้มีการนำเสนออย่างเป็นทางการในตลาดของเราแล้ว จากนี้ไปคุณจะเห็นโมเดลออฟโรดอันทรงเกียรติเหล่านี้อาศัยอยู่ใน Ski & Sea ซึ่งเราทราบจากการเป็นตัวแทนและการขายรถเอทีวี เจ็ตสกี และสโนว์โมบิลของกลุ่ม BRP (Can-Am) คม). ในสโลวาเกีย เรามีเงื่อนไขที่น่าสนใจสำหรับการทดสอบ ผมพูดได้เลยว่าค่อนข้างยาก

ภูมิประเทศที่เปียกแฉะ ดินเหนียว และรากที่เคลื่อนผ่านป่าเป็นสนามทดสอบสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับรถ Enduro และ Motocross รุ่นใหม่ของ Husqvarna เราได้เขียนเกี่ยวกับการเพิ่มใหม่ให้กับรุ่นปี 2015 ไปแล้ว ดังนั้นคราวนี้ขอกล่าวสั้นๆ กลุ่มผลิตภัณฑ์วิบากมีโช้คอัพและระบบกันสะเทือนแบบใหม่ ซับเฟรมเสริมแรง (โพลีเมอร์เสริมแรงด้วยคาร์บอนไฟเบอร์) แฮนด์จับ Neken ใหม่ เบาะนั่ง คลัตช์ และปั๊มน้ำมันในรุ่นสี่จังหวะ รุ่น Enduro ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่คล้ายกัน รวมถึงระบบเกียร์ใหม่ใน FE 250 และคลัตช์ เช่นเดียวกับการสตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้าที่ได้รับการปรับปรุงใน FE 250 และ FE 350 (รุ่นสองจังหวะ)

พวกเขาทั้งหมดยังมีมาตรวัดใหม่ กระจังหน้าและกราฟิกใหม่ เมื่อเราสรุปบันทึกและความคิด ในบรรดาการออกแบบสำหรับรถเอนดูโร Husqvarna TE 300 ซึ่งใช้เครื่องยนต์สองจังหวะ ทำให้เราประทับใจในความสามารถพิเศษ มีน้ำหนักเพียง 104,6 กก. จึงยอดเยี่ยมสำหรับการรับมือกับภูมิประเทศที่ยากลำบาก เราไม่เคยขี่เอนดูโรไบค์อเนกประสงค์แบบนี้มาก่อน เขามีทักษะการปีนเขาที่ยอดเยี่ยม - เมื่อเขาปีนทางลาดชันซึ่งมีล้อ รากไม้ และหินเลื่อนอยู่สลับกัน ลำดับที่ XNUMX ผ่านไปอย่างง่ายดายจนเราทึ่ง ระบบกันกระเทือน เครื่องยนต์แรงบิดสูง และน้ำหนักที่เบาเป็นสูตรที่ดีสำหรับการลงทางสุดโหด

เครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุงเพื่อให้สามารถสตาร์ทกลางทางลาดชันได้อย่างง่ายดาย เมื่อฟิสิกส์และตรรกะไม่มีอะไรที่เหมือนกัน ตัวเลือกอันดับต้น ๆ ของเราสำหรับ enduro แน่นอน! ลักษณะคล้ายกันมากแต่ขับง่ายกว่าเล็กน้อย ด้วยเส้นโค้งกำลังที่ยืดหยุ่นน้อยกว่าเล็กน้อยและแรงบิดน้อยกว่าเล็กน้อย เรายังประทับใจกับ TE 250 อีกด้วย FE 350 และ FE 450 ก็ได้รับความนิยมอย่างมากเช่นกัน เช่น รุ่นสี่จังหวะที่รวมเอา ในความคล่องแคล่วและเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง 450 นั้นน่าสนใจสำหรับการควบคุมที่เบากว่าเล็กน้อยและเครื่องยนต์ที่ให้กำลังที่นุ่มนวลโดยไม่รุนแรงเท่า FE XNUMX จักรยานยนต์ที่มีชื่อเสียงระดับโลกคันนี้เป็นทุกสิ่งที่นักขี่เอ็นดูโรที่มีประสบการณ์ต้องการไม่ว่าจะไปที่ไหนก็ตาม การผจญภัยออฟโร้ดครั้งใหม่ มันให้ความรู้สึกที่ดีรอบด้าน แต่เหนือสิ่งอื่นใด เราชอบที่มันจัดการภูมิประเทศส่วนใหญ่ได้อย่างง่ายดายในเกียร์สาม

เช่นเดียวกับรถสี่จังหวะที่เหลือ คันนี้สร้างความประทับใจด้วยความเสถียรของทิศทางที่ความเร็วสูง เช่นเดียวกับบนโขดหินและราก นี่แสดงให้เห็นว่าเหตุใดราคาจึงสูงมาก เนื่องจากระบบกันสะเทือน WP ที่ดีที่สุดในสต็อกทำงานได้ดีมาก การยศาสตร์นั้นได้รับการพิจารณามาเป็นอย่างดี ซึ่งสามารถกล่าวได้ว่าตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ที่หลากหลาย เนื่องจาก Husqvarna นั่งได้อย่างสบายและผ่อนคลายโดยไม่รู้สึกคับแคบ เราคิดอย่างไรกับ FE 501? ปล่อยมือถ้าคุณไม่มีประสบการณ์และหากคุณมีรูปร่างไม่ดี ราชินีนั้นโหดเหี้ยมไม่ให้อภัยเหมือน Husqvarna ที่มีปริมาตรน้อยกว่า นักบิด Enduro รายใหญ่ที่มีน้ำหนักมากกว่าหนึ่งร้อยกิโลกรัมจะได้พบกับนักเต้นตัวจริงใน FE 501 ที่จะเต้นเหนือรากและโขดหิน

เมื่อพูดถึงรุ่นรถวิบาก Husqvarna มีตัวเลือกมากมาย เนื่องจากมีเครื่องยนต์สองจังหวะ 85, 125 และ 250 ลูกบาศก์เมตร และรุ่นสี่จังหวะ 250, 350 และ 450 ลูกบาศก์เมตร เราจะไม่ไปไกลจากความจริงถ้าเราเขียนว่าจริง ๆ แล้วนี่คือรุ่น KTM ทาสีขาว (จากรุ่นปี 2016 จาก Husqvarna ตอนนี้คุณสามารถคาดหวังจักรยานใหม่และแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากพวกเขา) แต่พวกเขามีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่าง ส่วนประกอบของเครื่องยนต์และโครงสร้างเสริม แต่ยังคงมีลักษณะการทำงานที่แตกต่างกัน เช่นเดียวกับกำลังและคุณลักษณะของเครื่องยนต์

เราชอบประสิทธิภาพของระบบกันสะเทือนและความว่องไวและแน่นอนว่าการสตาร์ทด้วยไฟฟ้าในรุ่นสี่จังหวะ FC 250, 350 และ 450 การฉีดเชื้อเพลิงทำให้ง่ายต่อการปรับสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่สามารถเพิ่มหรือลดความเร็วลงได้ด้วยการพลิกสวิตช์ง่ายๆ . FC 250 เป็นเครื่องมือที่ยอดเยี่ยมด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง ช่วงล่างที่ดี และเบรกที่ทรงพลังมาก ผู้ที่มีประสบการณ์มากกว่าจะพึงพอใจกับกำลังที่เพิ่มขึ้น ดังนั้นการขี่ FC 350 จึงไม่ต้องการอะไรมาก ในขณะที่ FC450 นั้นแนะนำสำหรับผู้ขับขี่โมโตครอสที่มีประสบการณ์สูงเท่านั้น เนื่องจากคำแนะนำที่ว่าเครื่องยนต์มีกำลังน้อยจะไม่ถูกพูดถึงที่นี่

ประสบการณ์ครั้งแรกกับ Husqvarnas ใหม่ยังนำความทรงจำอันน่าประทับใจในช่วงหลายปีที่ผ่านมาที่รถสองจังหวะ 250cc ขึ้นครองราชย์ในสนามแข่งรถวิบาก เป็นที่ยอมรับว่าเครื่องยนต์สองจังหวะนั้นอยู่ในหัวใจของเรา ทั้งในด้านความทนทานและการบำรุงรักษาต่ำ รวมถึงความเบาและการควบคุมที่สนุกสนาน TC 250 เป็นรถแข่งที่น่ารัก ใช้งานได้หลากหลายและสนุกสนาน ซึ่งคุณสามารถลงทุนซื้อมันและวิ่งบนเส้นทางวิบากและทางวิบากได้ตามใจคุณ

ข้อความ: Petr Kavchich