เริ่มต้นกับมอเตอร์ไซค์หลังการบูรณะ

เติมน้ำหล่อเย็น แบตเตอรี่ เช็คระดับน้ำมันเครื่อง

Kawasaki ZX6R 636 Model 2002 Sports Car Restoration Saga: Episode 27

ZX6-R 636 เสร็จสมบูรณ์และทุกอย่างเข้าที่! ในที่สุด! วันนี้ฉันต้องพาเขาออกจากโรงรถด้วยการมีส่วนร่วม หมดเครดิตการใช้ชีวิตของฉัน นี่เป็นโอกาสที่จะนำจักรยานของคุณกลับมาสู่เส้นทางเดิม! เหลือไว้แต่ทำ ทุกคนที่อยู่กับฉันที่ทางออกจากโรงรถ ฉันเติบโตด้วยความบีบคั้นในหัวใจ ไม่มีอีกแล้ว การผจญภัยของ La Forge ฉันจะออกจากรังแล้ว ความจริง? ในที่สุดฉันจะสามารถขับรถ?

ทุกอย่างเรียบร้อยดีฉันตรวจสอบทุกอย่าง 20 ครั้งทุกอย่างได้รับการแก้ไขทุกอย่างตรวจสอบแล้ว ... อย่างไรก็ตามมีข้อสงสัย

ความจริงที่ว่าหม้อน้ำเดิมระเบิดบนพื้นโรงรถในระหว่างการเดินทางที่เป็นอันตรายแล้วความจริงที่ว่าหม้อน้ำสั่งด่วน (48 ชั่วโมง!) มาถึงฉันถึง Tower of Pizay (เครียดจนทำให้การติดตั้งเสียหาย ) ฉันสงสัยที่เหลือ ... Series Law บังคับ การเติมน้ำยาหล่อเย็นเป็นขั้นตอนสุดท้ายก่อนสตาร์ทรถมอเตอร์ไซค์ใหม่ ขั้นตอนที่เด็ดขาดถ้ามี

สิ่งนี้ยิ่งทำให้เครียดมากขึ้นเนื่องจากน้ำหล่อเย็นเพียงอย่างเดียวเป็นงบประมาณที่แย่มาก ฉันเอา 4 กระป๋อง 1 ลิตรมาเกือบ 8 ยูโรต่อลิตร ฉันคิดถึงการรั่วไหลที่อาจเกิดขึ้น, ข้อผิดพลาดในการต่อท่อ, เครื่องยนต์ที่สูบบุหรี่, ไอ, ถ่มน้ำลาย, ในระยะสั้น, การสตาร์ททำให้ฉันกลัวอย่างสมบูรณ์

ตามทฤษฎีแล้ว นี่เป็นครั้งแรกที่ฉันได้ยินเสียงเครื่องยนต์ทำงานหลังจากใช้งานไป 2 เดือน สุดท้ายถ้าเขาหัน ฉันยังไม่ได้ประกอบปีกข้างขวาแบบพันรอบเพื่อให้เข้าถึงปลอกหม้อน้ำได้ง่ายขึ้น กรวยเข้าที่ ฉันเติม เติม เติม ... ทุกอย่างเป็นไปด้วยดี ลาก่อน. ไม่มีการรั่วไหลไม่มีปัญหาเฉพาะ ความเครียดเพิ่มขึ้น ฉันโกนคอเสื้อเหมือนโฟมอำลาใน Comptoir de la Chance ด้วยความตื่นเต้น ใส่หมวกหม้อน้ำกลับเข้าที่ และทำให้แน่ใจว่าขันแน่นอย่างสมบูรณ์หรือ 4 ครั้งเหมือนการเคาะ มันจะกัดถ้าเขาบินออกไปภายใต้ความกดดัน

ฉันย้ายไปเติมถังขยาย อาร์เอส. ฉันทำแฟริ่งอีกครั้งโดยคิดว่ามันทำฝากระโปรงท้ายจักรยานคันนี้ไปแล้วครั้งหนึ่ง ฉันรู้ว่าทำไม: เกลียวมีอคติ (มีตัว "i" ใช่) ป้องกันไม่ให้สกรูหลักต้องยึดเข้าที่จากเจ้าหน้าที่ในโลก ฉันแก้ไขปัญหาและตอนนี้ทุกอย่างเรียบร้อยดี อย่างน้อยฉันก็คิดอย่างนั้น

สตาร์ทแบตเตอรี่ใหม่ติดต่อและรถจักรยานยนต์

ติดต่อ. แบตใหม่ชาร์จเต็ม เครื่องยนต์แตก สุดท้ายในความฝัน ช็อตเริ่มต้น วาล์วปีกผีเสื้อสองสามตัวก่อนสตาร์ท และเหนือสิ่งอื่นใด ฉันเปิดหัวจ่ายแก๊ส สตาร์ทหลายคันในเวลาต่อมา จักรยานไม่ยอมสตาร์ท แน่นอน ฉันถอด Suzukist รีเฟล็กซ์เก่าออก และคิดว่าฉันกำลังยิงเครื่องยนต์อยู่ นอกจากนี้ ที่นี่คือตัวแบ่งแบบวงกลม ฉันเข้าใจเมื่อ Kirill หัวหน้าโรงรถจัดการแฮ็คมันได้ (ไม่ต้องบีบ) เสียใจ? เราจะเห็นสิ่งนี้ในภายหลัง ในที่สุดเธอก็ร้องเพลง Kasatafiore ของฉัน (กับ K ในคาวาซากิ) แต่เธอแค่ร้องเพลง! ฉันปล่อยให้มันอุ่นขึ้นเพียงเพื่อควบคุมการเปิดใช้งานพัดลมที่ถูกต้อง โดย 108 ° ชัยชนะ! ฉันปิด ทำซ้ำระดับ อารมณ์รุนแรงที่ฉันสัมผัสเพียงบางส่วนเท่านั้น ฉันใส่หูฟัง รีสตาร์ท และออกไป ฉันจะตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นในภายหลังฉันต้องออกไปทำงานอย่างเร่งด่วน

คาวาซากิหลังจากการบูรณะ

อารมณ์รุนแรง? แต่ละเมตรผ่านไปในตัวเองคือชัยชนะ ฉันใส่ใจทุกอย่างจนรู้สึกว่าเมื่อเร่งความเร็วน้อยที่สุด 636 จะถูกฉีกขาดมีชีวิตชีวาและประหม่า ฉันเฉลิมฉลอง 100 เมตรแรกด้วยรอยยิ้ม อีก 200 เมตรถัดไปด้วยเสียง Yesss ในหูฟังของฉัน 300 ตัวสุดท้ายน้ำตาแทบไหล โอ้ ไม่ นี่ไม่ใช่น้ำตา ฉันเริ่มเหงื่อออกเป็นหยดใหญ่: พยานน้ำมันเพิ่งถูกไฟไหม้ ... ฉันหยุดทันทีและผลักจักรยานไป 500 เมตรสุดท้ายจนจอด วลาเป็นผู้ชนะ โอ้ ความโกรธ โอ้ ความสิ้นหวัง ฉันเดินทางมาน้อยนิดเพื่ออยู่อย่างอับอายเช่นนี้หรือ? แล้วฉันเป็นคนบ้าอะไรเนี่ย?

Kawazaki Zx6r พร้อมไฟหน้าและแฟริ่งใหม่

ฉันใส่จักรยานใน Boulogne-Billancourt แต่เกิดอะไรขึ้น? ฉันกำลังพยายามเริ่มต้นใหม่ มันมาจากก้นบึ้งของหัวใจของฉัน แต่ได้ยินเสียงสารภาพเล็กน้อย ฉันหยุดทันที ฉันตรวจสอบระดับน้ำมันทุกอย่างเรียบร้อย ระดับน้ำหล่อเย็น โอเค อีกทั้งไม่ร้อนจนเกินไป จุดดี. แต่เธอมีอะไร? ฉันทิ้งเธอไว้ที่นี่ ความตายในจิตวิญญาณของฉัน และคำถามมากมาย ... เพื่อถามทุกคนที่มีสิทธิ์ วัตถุไม่มีชีวิต คุณมีวิญญาณหรือไม่?

เปลี่ยนเส้นทางปั๊มน้ำมันและเติมไส้กรอง

ฉันเลือกไม่มีการหล่อลื่นที่ไหนสักแห่ง แต่ไม่มีแรงโน้มถ่วง ตอบอีกหนึ่งสัปดาห์ต่อมา หลังจากคุยกับ Fred จาก Accessoirement ฉันได้กลับไปดูจักรยานแล้ว แต่จนกว่าฉันจะมั่นใจอะไรได้ฉันจะไม่แตะต้องมัน ไอเดียดีครับ ลื่นไหล ช่วงเวลาที่เลวร้ายไม่นานมานี้ เริ่มต้นใหม่? เฟร็ดบอกฉันว่าในมอเตอร์ไซค์บางคัน คุณต้องเชื่อมปั๊มน้ำมันและเติมไส้กรองเพื่อให้มีการหล่อลื่นหลังจากที่คุณเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง บ้าไปแล้ว นี่ไม่ได้ถูกบันทึกไว้ในรีวิว Moto Technique !! ก่อนอื่น ฉันได้ทำการอพยพไปแล้วและไม่เคยได้ยินวิธีนี้มาก่อน ไม่มีอะไรจะเสีย ผมเช็ค

การถอดไส้กรองน้ำมันเครื่องให้เข้าที่ มันเกือบจะว่างเปล่า ฉันเติมน้ำมันเดียวกันกับที่ใช้สำหรับเทออก จาก โมตุล 5100 10W40 ฉันนิสัยเสียหลังจากการแยกออกนี้โดยไม่หยดลงบนพื้น แต่มีเหงื่อไหลผ่านพระวิหาร กลัวเงินเดือน. เงินเดือนที่ผ่านงานซ่อมมอไซค์บอกตรงๆ ที่นี่ฉันต้องการให้มันกระโดดระเบิดในเครื่องยนต์ แน่ใจนะว่าไม่เสียหาย ฉันต้องการที่จะเชื่อมัน ฉันได้หล่อลื่นวาล์วและองค์ประกอบการหล่อลื่นภายในแล้ว รวมถึงเพลาลูกเบี้ยว และเหนือสิ่งอื่นใดคือใส่น้ำมันในเครื่องยนต์ในปริมาณที่เหมาะสม ซึ่งพิสูจน์ได้ว่ามีการจ่ายน้ำมันที่ดี ปั๊มกำลังทำงานและเหนือสิ่งอื่นใด ฉันขับได้น้อยมากตั้งแต่เริ่มต้นใหม่ ดังนั้นของเหลวอันล้ำค่านี้จึงมีอยู่แต่ไม่ได้หมุนเวียนอย่างเหมาะสม? หลังจากการผ่าตัดฉันก็เริ่มพิธี มิกเซอร์เปิดอยู่ ใส่สตาร์ทเตอร์เล็กๆ หนึ่งหรือสองคันเร่งเพื่อเติมคาร์บูเรเตอร์ จากนั้นจึงอัดแรงดันสตาร์ทเตอร์ (ไม่ต้องตัดการเชื่อมต่อ!)

นั่นคือทั้งหมด เธอยิง! ไม่มีไฟเครื่องยนต์ ไม่มีเสียงน่าสงสัย ไม่มีควัน ไม่มีปัญหา ... มันใช้งานได้ดีกับกระบอกสูบ 4 สูบของมัน การเคลื่อนไหวช้าเป็นปกติ เช่นเดียวกับจังหวะ สิ่งที่คุณต้องทำคือจัดการอย่างถูกต้อง รักษาอย่างถูกต้อง การกำหนดเวลาของคาร์บูเรเตอร์เป็นสิ่งสำคัญ

ฉันจะสามารถเติมเต็มส่วนสุนทรียภาพได้ แฟริ่งสีขาวนั้นยอดเยี่ยม แต่ก็ยินดีต้อนรับการตกแต่งเล็กน้อย! ยังมีต่อ!