Volkswagen Polo ที่ชื่นชอบของผู้คน: บทวิจารณ์โดยละเอียดและข้อมูลจำเพาะ
Содержание
Volkswagen Polo เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ได้รับความนิยมและเป็นที่ต้องการมากที่สุด มันแข่งขันกับ Kia Rio, Huindai Solaris, Renault Logan และในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Lada Vesta ซึ่งใกล้เคียงกันในแง่ของคุณสมบัติทางเทคนิคและราคา VW Polo ที่ทันสมัยพร้อมอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพที่เหมาะสมจะตอบสนองความต้องการของผู้ที่ชื่นชอบรถมากที่สุด
ประวัติของโฟล์คสวาเก้นโปโล
Volkswagen Polo คันแรกออกจากสายการผลิตที่โรงงาน Wolfsburg ในปี 1975 เมื่อเริ่มต้นการผลิต การผลิต Audi50 และ Audi80 ซึ่งถือเป็นรุ่นก่อนของรุ่นนี้ก็หยุดลง ท่ามกลางวิกฤตการณ์เชื้อเพลิงในยุค 70 โฟล์คสวาเก้นโปโลราคาประหยัดกลายเป็นสิ่งที่เกี่ยวข้องและเป็นที่ต้องการอย่างมาก
รูปลักษณ์ของ VW Polo รุ่นแรกได้รับการออกแบบโดย Marcello Gandini นักออกแบบรถยนต์ชาวอิตาลี. รถยนต์คันแรกที่ออกจากสายการผลิตคือรถแฮทช์แบคสามประตูที่มีลำตัวค่อนข้างกว้าง ความจุเครื่องยนต์ 0,9 ลิตร และกำลัง 40 แรงม้า กับ. ต่อจากนั้นมีการดัดแปลงรถยนต์อื่น ๆ เช่น Derby Sedan ซึ่งผลิตต่อไปจนถึงปี 1981
VW Polo รุ่นที่สองได้รับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นและการออกแบบที่ทันสมัยซึ่งนำมาใช้ในรุ่น Polo GT, Fox, Polo G40, Polo GT G40 ซึ่งผลิตจากปี 1981 ถึง 1994 VW Polo รุ่นต่อไปถูกนำเสนอในงาน Paris Motor Show ปี 1994 และในปี 1995 ผู้ขับขี่รถยนต์สามารถประเมิน Polo Classic ใหม่ด้วย turbodiesel 1,9 ลิตรและ 90 แรงม้า กับ. ในปีต่อๆ มา โมเดลต่างๆ เช่น Caddy, Harlekin, Variant, GTI ได้รับการแนะนำสู่ตลาด ซึ่งหยุดการผลิตในปี 2001 พร้อมกับการถือกำเนิดของ VW Polo รุ่นที่สี่ รถยนต์รุ่นใหม่ออกมาโดยมีการเปลี่ยนแปลงทั้งรูปลักษณ์และลักษณะทางเทคนิคอย่างสม่ำเสมอ โมเดล Polo Sedan, Polo GT, Polo Fun, Cross Polo, Polo GTl, Polo BlueMotion ผลิตโดยโรงงานในจีน บราซิล และยุโรปตั้งแต่ปี 2001 ถึง 2009
ขั้นตอนต่อไปในการพัฒนาและปรับปรุงรถยนต์ VW Polo เกิดขึ้นในปี 2009 เมื่อมีการสาธิตรุ่นที่ 2010 ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ Walter de Silva ซึ่งเคยร่วมงานกับ Audi, Alfa Romeo และ Fiat ได้รับเชิญให้ออกแบบรถยนต์รุ่นใหม่ เป็นรุ่นที่ห้าที่ได้รับการยอมรับสูงสุดในหมู่ผู้เชี่ยวชาญและผู้บริโภค - ในปี XNUMX รุ่นนี้ได้รับการประกาศให้เป็นรถยนต์แห่งปีในโลก
วันนี้ VW Polo เกี่ยวข้องกับการนำเสนอที่งาน Berlin Motor Show ในเดือนมิถุนายน 2017 ของรุ่นที่หก. รถยนต์รุ่นล่าสุดมาพร้อมกับตัวเลือกใหม่มากมายที่สร้างเงื่อนไขที่สะดวกสบายและปลอดภัยที่สุดสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร การผลิตรถยนต์รุ่นใหม่ได้รับความไว้วางใจจากโรงงานในเมืองปัมโปลนา ประเทศสเปน
ตัวเลือกตกอยู่ที่โปโลซีดานซึ่งแสดงถึงอัตราส่วนราคา / คุณภาพที่สูง + คุณสมบัติของผู้บริโภค ฉันไม่ต้องการเขียนอะไรมาก รถเป็นเรื่องธรรมดา - ทุกคนรู้เรื่องนี้อยู่แล้ว ตลอดระยะเวลาการทำงาน (ฉันใช้ระยะทาง 68 กม. ฉันขายด้วยระยะทาง 115 กม.): 1) เปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุก ๆ 15 ดังนั้นฉันจึงได้คะแนน 10 ในหกเดือน); 5) ฉันเปลี่ยนแผ่นรองด้านหน้าที่ 15; 2) หลอดไฟที่แตกต่างกันหลายดวงตลอดเวลา 105) รีเฟรช 3 ระบบกันสะเทือนหน้า (บูชและสตรัทกันโคลง, โช้คอัพ, บล็อกเงียบของคันโยกด้านหน้า) 4) หลังจาก 100 ฉันเริ่มให้ความสนใจกับหัวเผาน้ำมัน (ประมาณหนึ่งลิตรต่อ 5 โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณกดรองเท้าผ้าใบตลอดเวลาโดยเฉพาะในฤดูหนาว) - น้ำมัน Mobil 100 10w1 0) เมื่อปุ่มกระจกไฟฟ้าด้านหน้าขวาหลุด (มันเพิ่งหล่นลงมา) เขาถอดการ์ดประตูออกแล้วใส่เข้าที่ 40) ฉันตรวจสอบแคมเบอร์ / โท 6 ครั้ง - ไม่จำเป็นต้องทำการปรับใดๆ ในที่สุดรถก็ยอดเยี่ยมและเป็นไปตามความคาดหวังอย่างเต็มที่ ฉันขับรถทุกวันในทุกสภาพอากาศไม่ว่าระยะทางใด ๆ ขับเพื่อนเมาไปเที่ยวธรรมชาติเร่งความเร็วไปที่ 7 กม. / ชม. ไม่ต้องการการดูแลเป็นพิเศษและเข้ารับบริการเป็นประจำ เธอทำทุกอย่างที่ทำได้ด้วยความจริงใจ เครื่องจักรทำงานที่ยอดเยี่ยมสำหรับทุกวัน หากคุณไม่ให้ความสำคัญกับการขาดความสะดวกสบายเป็นพิเศษ (แล้วคุณต้องการอะไรจากเงินจำนวนนั้น?) ถ้าจู่ๆสิ่งนี้ช่วยใครซักคนในการตัดสินใจเลือกรถได้ก็จะดีมาก
วิวัฒนาการของรุ่น VW Polo
VW Polo ได้รับรูปลักษณ์ที่ทันสมัยและอุปกรณ์ทางเทคนิคอันเป็นผลมาจากวิวัฒนาการอันยาวนาน การพัฒนาด้านวิศวกรรมและการออกแบบ โดยมีจุดประสงค์เพื่อตอบสนองความต้องการในยุคนั้นอย่างดีที่สุด
1975 - 1981 ปี
โฟล์คสวาเกนโปโลรุ่นแรกๆ ติดตั้งเพียงสิ่งที่จำเป็นเท่านั้น เนื่องจากเป้าหมายของผู้สร้างคือการนำเสนอรถยนต์ที่ราคาไม่แพงแก่ลูกค้า รถแฮทช์แบคสามประตูของปี 1975 นั้นโดดเด่นด้วยความเรียบง่ายของการตกแต่งภายในและประสิทธิภาพทางเทคนิคที่เจียมเนื้อเจียมตัว ด้วยเหตุนี้ราคาของรุ่นจึงอยู่ที่ประมาณ 7,5 พัน DM ดังนั้นจึงรับประกันความสามารถในการแข่งขันในตลาดรถยนต์ขนาดเล็กในเมือง
เมื่อมีการถือกำเนิดขึ้นของโมเดลใหม่แต่ละรุ่น จึงมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบและการก่อสร้าง ตามกฎแล้วรถได้รับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นแชสซีที่ได้รับการปรับปรุงมีความเหมาะสมกับสรีระและสะดวกสบายมากขึ้น ดังนั้นในปี 1976 ในรุ่น VW Polo L และ VW Polo GSL ปริมาณเครื่องยนต์จึงเพิ่มขึ้นจาก 0,9 เป็น 1,1 ลิตร และกำลังเพิ่มขึ้นเป็น 50 และ 60 ลิตร กับ. ตามลำดับ ในปี 1977 รถซีดานดาร์บี้เข้าร่วมกับรถแฮทช์แบคซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนในทางเทคนิคเฉพาะในความจุเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นถึง 1,3 ลิตร ปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบกันสะเทือนหลังและลำตัวขนาดใหญ่ ด้วยการใช้การออกแบบกันชนและกระจังหม้อน้ำที่ได้รับการปรับปรุง ทำให้รูปทรงของรถมีความคล่องตัว
ประหยัดยิ่งกว่าคือรุ่น Formel E (ทั้งแฮทช์แบคและซีดาน) ซึ่งปรากฏในอีกสี่ปีต่อมา ในโหมดผสม (ในเมืองและบนทางหลวง) เธอใช้น้ำมันเบนซิน 7,6 ลิตรต่อ 100 กม. Polo Coupe 1982 เริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ 1,3 ลิตร 55 แรงม้า s. และตั้งแต่ปี 1987 พวกเขาพยายามติดตั้งหน่วยดีเซลที่มีความจุ 45 ลิตร s. ซึ่งไม่ประสบความสำเร็จกับผู้บริโภคมากนัก
1981 - 1994 ปี
ตลอดเวลาที่ผ่านมา ผู้สร้าง VW Polo ใช้สตรัทด้านหน้าของ McPherson และคานหลังรูปตัว H แบบกึ่งอิสระในการออกแบบแชสซี ขั้นตอนต่อไปคือการเปิดตัวรุ่น Polo GT ในปี 1982 ในปี 1982 ด้วยเครื่องยนต์ 1,3 ลิตรและ 75 แรงม้า กับ. โปโลฟ็อกซ์ปี 1984 มีไว้สำหรับผู้ชื่นชอบรถรุ่นเยาว์เป็นหลัก และผลิตสปอร์ตโปโล G40 พร้อมเครื่องยนต์ 115 แรงม้า กับ. และช่วงล่างที่ลดลงถูกจำกัดให้ผลิตเพียง 1500 ชิ้นเท่านั้น บนพื้นฐานของหลังในปี 1991 GT40 ผลิตด้วยความเร็วสูงสุดบนมาตรวัดความเร็วเท่ากับ 240 กม. / ชม.
1994 - 2001 ปี
ในช่วงเริ่มต้นของช่วงเวลานี้ กลุ่มผลิตภัณฑ์ VW ได้รับการเติมเต็มด้วย Polo III ที่โค้งมนมากขึ้น ผลิตด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 1,9 ลิตร 64 แรงม้า กับ. หรือกับเครื่องยนต์เบนซิน 1,3 และ 1,4 ลิตร ความจุ 55 และ 60 ลิตร กับ. ตามลำดับ ชุดจ่ายไฟของ VW Polo III นั้นแตกต่างจากรุ่นก่อน ๆ ที่ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมด นอกจากนี้ รูปทรงของระบบกันสะเทือนยังเปลี่ยนไปอีกด้วย โปโลคลาสสิกปี 1995 ยาวขึ้น 0,5 ม. และมีระยะฐานล้อที่ใหญ่ขึ้น ด้วยเหตุนี้การตกแต่งภายในจึงกว้างขวางขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ช่องรถยนต์อเนกประสงค์ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ VW Polo เต็มไปด้วยโมเดลแคดดี้ ซึ่งกลายเป็นที่นิยมในหมู่เจ้าของธุรกิจขนาดเล็ก อนุญาตให้บรรทุกน้ำหนักได้มากถึง 1 ตันและผลิตในรูปแบบของรถตู้สเตชั่นแวกอนหรือรถกระบะพร้อมระบบกันสะเทือนหลังแบบสปริง
ตั้งแต่ปี 1996 มีการติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่โดยพื้นฐานบน VW Polo ตอนแรกมันเป็นหน่วย 1,4 วาล์ว 16 ลิตรที่มีความจุ 100 แรงม้า โดยมีการเพิ่มเครื่องยนต์ 1,6 ลิตรพร้อมเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดและเครื่องยนต์ดีเซล 1,7 และ 1,9 ลิตรพร้อมระบบเชื้อเพลิงแบตเตอรี่ในภายหลัง
Polo Harlekin เป็นที่จดจำจากการออกแบบตัวถังสี่สี และโดยปกติแล้วลูกค้าจะไม่ทราบว่าจะได้ชุดสีใด แม้จะมีสิ่งนี้ 3800 ของยานพาหนะเหล่านี้ถูกขาย
ในช่วงเวลาเดียวกัน มีการผลิต Polo Variant (สเตชั่นแวกอนสำหรับครอบครัวที่ใช้งานได้จริง) และสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่แบบไดนามิก Polo GTl พร้อมเครื่องยนต์ 120 แรงม้า กับ. และเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใน 9 วินาที ตั้งแต่ปี 1999 ผู้ผลิตเริ่มให้การรับประกันป้องกันการกัดกร่อนเป็นเวลา 12 ปีสำหรับรถยนต์ VW Polo ทุกคัน
2001 - 2009 ปี
ในตอนต้นของสหัสวรรษใหม่ VW Polo IV ได้รับการประกอบขึ้นตามธรรมเนียมของรุ่นก่อนหน้าโดยใช้ชิ้นส่วนตัวถังสังกะสีและเหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูง และส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดเชื่อมต่อกันโดยใช้การเชื่อมด้วยเลเซอร์ ช่วงของเครื่องยนต์มีการขยายตัวอย่างต่อเนื่อง - หน่วยน้ำมันเบนซินสามสูบ (1,2 ลิตรและ 55 แรงม้า) และสี่สูบ (1,2 ลิตรและ 75 หรือ 100 แรงม้า) รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซลที่มีปริมาตร 1,4 และ 1,9 ลิตร และขนาดความจุ 75 และ 100 ลิตร กับ. ตามลำดับ สำหรับการผลิตรถยนต์ VW Polo รุ่นใหม่ โรงงานได้เปิดขึ้นในเยอรมนี สเปน เบลเยียม บราซิล อาร์เจนตินา สโลวาเกีย และจีน
โปโลซีดานใหม่ได้รับการปรับปรุงส่วนท้ายใหม่อย่างสิ้นเชิงพร้อมไฟส่องสว่างแนวนอนขนาดใหญ่และปริมาตรท้ายรถที่เพิ่มขึ้น สำหรับผู้ชื่นชอบการขับขี่แบบสปอร์ต Polo GT ได้รับการดัดแปลงหลายอย่างด้วยเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน (กำลังเบนซินและดีเซลตั้งแต่ 75 ถึง 130 แรงม้า) และตัวถัง (สามประตูและห้าประตู) Polo Fun รุ่นที่สี่เกินความคาดหมายของผู้พัฒนาเกี่ยวกับความนิยม
ในโอกาสครบรอบ 30 ปีของ VW Polo มีการเปิดตัวรถรุ่นที่มีซับหม้อน้ำรูปตัว V ซึ่งเป็นรูปแบบใหม่ของการติดตั้งไฟและไฟเลี้ยวที่กระจกมองข้าง การตกแต่งภายในมีคุณภาพแตกต่างกันรูปลักษณ์ของแผงหน้าปัดเปลี่ยนไปสามารถควบคุมแรงดันลมยางและยึดศีรษะเพิ่มเติมได้เนื่องจากม่านด้านบน นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงระบบนำทางและระบบควบคุมสภาพอากาศ แต่ละรุ่นที่ตามมามีคุณสมบัติเฉพาะของตัวเอง:
- Cross Polo - ความสูงจากพื้นสูงขึ้น 15 มม., ความสูงโดยรวมมากกว่ารุ่นมาตรฐาน 70 มม., ล้อขนาด 17 นิ้ว, เครื่องยนต์เบนซินสามตัวเลือก (70, 80 และ 105 แรงม้า) และตัวเลือกดีเซลสองตัวเลือก (70 และ 100 แรงม้า) );
- Polo GTI - เครื่องยนต์ที่มีกำลังบันทึกในเวลานั้น (150 แรงม้า) เบาะนั่งแบบสปอร์ตและพวงมาลัยเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8,2 วินาที
- Polo BlueMotion - ความประหยัดที่ทำลายสถิติในเวลานั้น (4 ลิตรต่อ 100 กม.), อากาศพลศาสตร์ของร่างกายที่ได้รับการปรับปรุง, เครื่องยนต์ turbodiesel 1,4 ลิตร, ระบบส่งกำลังที่ปรับให้เหมาะสมซึ่งช่วยให้คุณอยู่ที่ความเร็วต่ำได้นานขึ้นนั่นคือประหยัดมากขึ้น โหมด.
2009 - 2017 ปี
การเปิดตัว VW Polo เจนเนอเรชั่นที่ XNUMX เกิดขึ้นพร้อมกับการเปิดโรงงาน Volkswagen ในอินเดีย ประการหลังนี้เป็นธรรมทางเศรษฐกิจเนื่องจากราคาถูกของแรงงานในท้องถิ่น รูปลักษณ์ของรถรุ่นใหม่มีไดนามิกและสื่ออารมณ์ได้มากขึ้นผ่านการใช้ขอบที่เฉียบคม ส่วนท้ายที่ยกขึ้น จมูกที่ยาวขึ้น และหลังคาที่ลาดเอียง ภายในมีการติดตั้งแผงหน้าปัดใหม่พร้อมจอแสดงผลดิจิตอลและระบบนำทาง และเบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุที่ดีขึ้น นอกจากนี้ยังมีมาตรการรักษาความปลอดภัยเพิ่มเติม - ขณะนี้ระบบพิเศษจะส่งสัญญาณให้ผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารคาดเข็มขัดนิรภัย
Polo BlueMotion ใหม่เปิดตัวในปี 2009, Polo GTI และ Cross Polo ในปี 2010, Polo BlueGT ในปี 2012 และ Polo TSI BlueMotion และ Polo TDI BlueMotion ในปี 2014
รถมีราคา 798 รูเบิล นี่คือแพ็คเกจ Allstar พร้อมเกียร์อัตโนมัติและแพ็คเกจเพิ่มเติม Design Star, ระบบ ESP, Hot Star เป็นผลให้อุปกรณ์ของฉันเรียนรู้ได้ถูกกว่าอุปกรณ์ Highline สูงสุดในขณะที่มีตัวเลือกเพิ่มเติมมากยิ่งขึ้น ตัวอย่างเช่นในการกำหนดค่าของฉันมีพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น, กระจกไฟฟ้าแบบพับได้พร้อมตัวทำซ้ำสัญญาณไฟเลี้ยว, ล้ออัลลอยด์แบบเบาที่ทันสมัย (ดูในภาพ), การย้อมสี, ระบบ ESP, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสริมและในการกำหนดค่า Highline สูงสุดที่นั่น ตัวนี้ไม่มีครับ แต่มีไฟตัดหมอก (ไม่ประทับใจ ) ในขณะเดียวกัน อุปกรณ์อื่นๆ เช่น ระบบควบคุมสภาพอากาศ เบาะนั่งแบบอุ่น ฯลฯ จะเหมือนกับในการกำหนดค่าสูงสุด ในระยะสั้นฉันแนะนำให้ทุกคนซื้อแพ็คเกจ Allstar
ปี 2017
VW Polo VI รุ่นล่าสุดถือเป็นผลงานระดับกลางของการทำงานสี่สิบปีโดยผู้เชี่ยวชาญของ Volkswagen Group ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการปรับเปลี่ยนโปโลใหม่จะเห็นแสงสว่างในเร็ววัน ไดนามิกและสะดวกสบายยิ่งขึ้น สำหรับ Polo VI รถแฮทช์แบคห้าประตูรุ่นนี้มีขนาดบูต 351 ลิตรและคุณสมบัติเสริมมากมายที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมการทำงานของชิ้นส่วนส่วนใหญ่ของรถได้ ตัวเลือกใหม่ทั้งหมดคือ:
- การควบคุมโซนตาบอดที่เรียกว่า
- ที่จอดรถกึ่งอัตโนมัติ
- ความสามารถในการเข้าไปในร้านเสริมสวยโดยไม่ต้องใช้กุญแจและสตาร์ทรถ
วิดีโอ: ความคิดเห็นของเจ้าของ VW Polo
ข้อมูลจำเพาะของ VW Polo รุ่นต่างๆ
ลักษณะทางเทคนิคของรถยนต์ VW Polo ในทุกขั้นตอนของวิวัฒนาการของรถรุ่นนี้เป็นไปตามข้อกำหนดของตลาดอย่างสมบูรณ์และสอดคล้องกับความคาดหวังของเจ้าของรถ
VW โปโล
รุ่นพื้นฐานของ VW Polo ได้เปลี่ยนจากรถแฮทช์แบคธรรมดาที่สุดในปี 1975 ตามมาตรฐานปัจจุบันโดยมีตัวเลือกขั้นต่ำสำหรับ Polo VI สมัยใหม่ ซึ่งรวมเอาสิ่งที่ดีที่สุดทั้งหมดที่สร้างขึ้นในช่วง 40 ปีของการมีอยู่ของความกังวลในชั้นประหยัด ตลาดรถยนต์.
ตาราง: ข้อกำหนดทางเทคนิคของ VW Polo รุ่นต่างๆ
| ข้อกำหนดทางเทคนิค | โปโล I | โปโล II | โปโล III | โปโล IV | โปโลวี | โปโล VI |
| ขนาด m | 3,512h1,56h1,344 | 3,655h1,57h1,35 | 3,715h1,632h1,4 | 3,897h1,65h1,465 | 3,97h1,682h1,462 | 4,053h1,751h1,446 |
| ระยะห่างจากพื้น cm | 9,7 | 11,8 | 11 | 13 | 10,2 | 17 |
| รางหน้าม | 1,296 | 1,306 | 1,351 | 1,435 | 1,463 | 1,525 |
| รางหลัง ม | 1,312 | 1,332 | 1,384 | 1,425 | 1,456 | 1,505 |
| ระยะฐานล้อ ม | 2,335 | 2,335 | 2,4 | 2,46 | 2,47 | 2,564 |
| น้ำหนัก t | 0,685 | 0,7 | 0,955 | 1,1 | 1,067 | 1,084 |
| น้ำหนักรวมสินค้า t | 1,1 | 1,13 | 1,375 | 1,51 | 1,55 | 1,55 |
| ความจุ t | 0,415 | 0,43 | 0,42 | 0,41 | 0,483 | 0,466 |
| ความเร็วสูงสุดกม. / ชม | 150 | 155 | 188 | 170 | 190 | 180 |
| ความจุลำตัว l | 258 | 240 | 290 | 268 | 280 | 351 |
| กำลังเครื่องยนต์ แรงม้า กับ. | 40 | 55 | 60 | 75 | 85 | 95 |
| ปริมาณการทำงาน l | 0,9 | 1,3 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,6 |
| จำนวนกระบอกสูบ | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| วาล์วต่อสูบ | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 4 |
| การจัดเรียงกระบอกสูบ | อินไลน์ | อินไลน์ | อินไลน์ | อินไลน์ | อินไลน์ | อินไลน์ |
| แรงบิด นิวตันเมตร (รอบต่อนาที) | 61/3500 | 95/3500 | 116/2800 | 126/3800 | 132/3800 | 155/3800 |
| ขับรถ | ด้านหน้า | ด้านหน้า | ด้านหน้า | ด้านหน้า | ด้านหน้า | ด้านหน้า |
| PPC | กลศาสตร์ 4 ขั้นตอน | กลศาสตร์ 4 ขั้นตอน | กลศาสตร์ 5 ขั้นตอน | กลศาสตร์ 5 ขั้นตอน | MT5 หรือ AKPP7 | MT5 หรือ 7 ดีเอสจี |
| เบรคหน้า | ดิสก์ | ดิสก์ | ดิสก์ | ดิสก์ | ดิสก์ | ดิสก์ |
| เบรคหลัง | กลอง | กลอง | กลอง | ดิสก์ | ดิสก์ | ดิสก์ |
| อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. วินาที | 21,2 | 14,8 | 14,9 | 14,3 | 11,9 | 11,2 |
โฟล์คสวาเก้น โปโล คลาสสิค
Polo Classic กลายเป็นผู้สืบทอดของ Polo Derbi โดยสืบทอดประเภทตัวถัง (รถเก๋งสองประตู) จากนั้นเปลี่ยนไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมเป็นทรงกลม. รถซีดานคลาสสิกรุ่นสี่ประตูปรากฏในปี 1995 ที่โรงงาน Martorele (สเปน) มันเป็นรุ่นที่ปรับแต่งเล็กน้อยของ Seat Cordoba เมื่อเทียบกับรถแฮทช์แบคพื้นฐานในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การตกแต่งภายในของ Polo Classic นั้นกว้างขวางขึ้นเนื่องจากขนาดที่ใหญ่ขึ้น ผู้ซื้อสามารถเลือกหนึ่งในห้าตัวเลือกสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน (ที่มีปริมาตร 1.0 ถึง 1.6 ลิตรและกำลัง 45 ถึง 100 ลิตร) และสามตัวเลือกดีเซล (ที่มีปริมาตร 1.4, 1.7, 1.9 ลิตรและกำลัง 60 ถึง 100 แรงม้า) กระปุกเกียร์อาจเป็นเกียร์ธรรมดาห้าสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติสี่ตำแหน่ง
Polo Classic รุ่นต่อไปซึ่งปรากฏในปี 2003 มีขนาดและปริมาตรลำตัวเพิ่มขึ้น ช่วงของเครื่องยนต์ที่นำเสนอยังคงมีให้เลือกค่อนข้างมาก: หน่วยน้ำมันเบนซินที่มีปริมาตร 1.2, 1.4, 1.6, 2.0 ลิตรและเครื่องยนต์ดีเซลที่มีปริมาตร 1.4 และ 1.9 ลิตร ตัวเลือกของกระปุกเกียร์ไม่เปลี่ยนแปลง - เกียร์ธรรมดาห้าสปีดหรืออัตโนมัติสี่สปีด ภูมิศาสตร์ของโรงงานขยายตัว - ตอนนี้ Polo Classic ออกจากสายการผลิตของผู้ประกอบการในจีน บราซิล อาร์เจนตินา ในอินเดีย Polo Classic ถูกวางตลาดในชื่อ Polo Venta และในบางประเทศในชื่อ VW Polo Sedan
โฟล์คสวาเก้น จีที
ดัชนี GT เริ่มจากรุ่นแรกของ VW Polo ซึ่งแสดงถึงการดัดแปลงรถสปอร์ต โปโล GT รุ่นแรกที่เปิดตัวในปี 1979 มีอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องอยู่แล้วในรูปแบบของล้อแบบสปอร์ต โลโก้ GT อันอวดดีบนหม้อน้ำ ลูกศรมาตรวัดความเร็วสีแดง ฯลฯ โปโล GT รุ่นที่ตามมาแต่ละรุ่นมีความโดดเด่นด้วยประสิทธิภาพไดนามิกที่ดีขึ้นเนื่องจากความก้าวหน้า อุปกรณ์และทางเลือกใหม่ ดังนั้นรุ่นปี 1983 จึงติดตั้งเครื่องยนต์ 1,3 ลิตรและกำลัง 75 แรงม้า ด้วย., ลดช่วงล่างลง 15 มม., ปรับปรุงสปริงและโช้คอัพ, พร้อมเสริมเหล็กกันโคลงหลัง. นอกจากนี้ รถยังเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 11 วินาที และความเร็วสูงสุดที่เป็นไปได้คือ 170 กม./ชม. ทั้งหมดนี้ทำให้ Polo GT ดึงดูดใจสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับรถเร็ว เพิ่มเสน่ห์ด้วยไฟหน้าแบบฮาโลเจน กันชนสีแดง พวงมาลัยและที่นั่งแบบสปอร์ต รวมถึงมาตรวัดความเร็วรอบบนแผงหน้าปัด
ทรงพลังยิ่งกว่านั้นคือ Polo G1987 ซึ่งเปิดตัวในปี 40 (ตั้งแต่ปี 1991, Polo GT G40) ด้วยการใช้สโครลคอมเพรสเซอร์ทำให้สามารถเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ 1,3 ลิตรเป็น 115 แรงม้า กับ. รุ่นสปอร์ตของ VW Polo เจเนอเรชั่นถัดไปเปิดตัวในปี 1999 เมื่อซีรีส์ Polo GTI เปิดตัวด้วยขุมพลัง 1,6 ลิตรที่ให้กำลัง 120 แรงม้า ด้วย. ช่วยให้คุณกระจายรถไปที่ 100 กม. / ชม. ใน 9,1 วินาที
รูปลักษณ์ของ Polo GT เจนเนอเรชั่นที่สี่นั้นดูสปอร์ตยิ่งขึ้น สิ่งนี้อำนวยความสะดวกด้วยล้อที่มีรูด้านในขนาด 16 นิ้ว โลโก้ที่มีสไตล์บนกระโปรงหลังและหม้อน้ำ และไฟท้ายแบบย้อมสีดั้งเดิม นอกจากนี้ยังมีแผงหน้าปัดชุบโครเมียมและหุ้มหนังที่พวงมาลัยและเบรกจอดรถและคันเกียร์ในห้องโดยสาร จากเครื่องยนต์ดีเซลสามเครื่องและเครื่องยนต์เบนซินสามเครื่องที่มีความจุ 75–130 แรงม้าสำหรับรุ่นนี้ กับ. ผู้นำคือเครื่องยนต์ดีเซล 1,9 ลิตรซึ่งรถได้รับ 100 กม. / ชม. ใน 9,3 วินาทีและความเร็วสูงสุดเข้าใกล้ 206 กม. / ชม.
ขั้นตอนต่อไปในการปรับปรุงไดนามิกและปรับปรุงรูปลักษณ์คือการเปิดตัว Polo GTI ในปี 2005 ซึ่งเป็นรุ่นโปโลที่ทรงพลังที่สุดในเวลานั้น. มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1,8 ลิตร 150 แรงม้า ด้วย. รถเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใน 8,2 วินาทีและพัฒนาความเร็วสูงสุด 216 กม. / ชม. เมื่อเร่งความเร็วผ่านล้อขนาด 16 นิ้ว จะเห็นกลไกเบรกสีแดง
2010 Polo GTI พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 1,4 ลิตร และเพิ่มกำลังด้วยซูเปอร์ชาร์จคู่ถึง 180 แรงม้า s. สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 6,9 วินาทีและทำความเร็วได้สูงสุด 229 กม. / ชม. โดยสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพียง 5,9 ลิตรต่อ 100 กม. ความแปลกใหม่ของรุ่นนี้คือไฟหน้าแบบไบซีนอนซึ่งไม่เคยใช้กับ VW Polo มาก่อน
Polo BlueGT เปิดตัวในปี 2012 เป็นรุ่นแรกที่ใช้วงจรปิดกระบอกสูบบางส่วน (ACT) หากรถเคลื่อนที่ด้วยน้ำหนักบรรทุกเล็กน้อย กระบอกสูบที่สองและสามจะถูกปิดโดยอัตโนมัติ และผู้ขับขี่จะรู้เรื่องนี้จากข้อมูลบนแผงหน้าปัดเท่านั้น เนื่องจากการปิดเครื่องเกิดขึ้นเร็วมาก (ใน 15–30 มิลลิวินาที) สิ่งนี้จึงไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานของเครื่องยนต์แต่อย่างใด และยังคงทำงานตามปกติ เป็นผลให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อ 100 กม. ลดลงเหลือ 4,7 ลิตร และเพิ่มความเร็วสูงสุดเป็น 219 กม./ชม.
ในปี 2014 Polo BlueGT ได้รับการติดตั้งระบบมัลติมีเดียที่ทันสมัย ระบบควบคุมสภาพอากาศที่ปรับได้เอง และระบบเบรกหลังการชนเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบที่ตามมา หน่วยพลังงานทุกรุ่นที่ติดตั้งบนรถ (เครื่องยนต์เบนซินสี่รุ่นที่มีความจุ 60 ถึง 110 แรงม้า และเครื่องยนต์ดีเซลสองรุ่นที่มีความจุ 75 และ 90 แรงม้า) ปฏิบัติตามข้อกำหนดของ Euro- 6 มาตรฐานสิ่งแวดล้อม
ครอสโปโล
รุ่นก่อนหน้าของ VW Cross Polo รุ่นยอดนิยมคือ VW Polo Fun ซึ่งแม้จะมีรูปลักษณ์ของ SUV แต่ก็ไม่เคยผลิตด้วยระบบขับเคลื่อนทุกล้อและไม่สามารถจัดประเภทเป็นรถครอสโอเวอร์ได้ Polo Fun ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 100 แรงม้า กับ. และปริมาตร 1,4 ลิตร เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. ใน 10,9 วินาที และทำความเร็วได้สูงสุด 188 กม./ชม.
VW Cross Polo เปิดตัวในปี 2005 มุ่งเป้าไปที่ผู้ขับขี่รถยนต์ รุ่นนี้มีระยะห่างเพิ่มขึ้น 15 มม. เมื่อเทียบกับ Polo Fun ทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกมั่นใจมากขึ้นในสภาพออฟโรด ความสนใจถูกดึงดูดไปที่ล้อขนาด 17 นิ้วที่ทำจากโลหะผสมน้ำหนักเบาและราวหลังคาเดิม ซึ่งส่งผลให้รถสูงขึ้น 70 มม. เครื่องยนต์เบนซินที่มีความจุ 70, 80 และ 105 ลิตรขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ซื้อ กับ. และเทอร์โบดีเซลขนาด 70 และ 100 ลิตร กับ. รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 80 แรงม้า กับ. หากต้องการก็สามารถติดตั้งเกียร์อัตโนมัติได้
หนึ่งในรุ่นที่ล้ำสมัยที่สุดของ Cross Polo เปิดตัวในปี 2010. เพื่อสร้างภาพลักษณ์ที่ไม่เหมือนใคร ผู้เขียนใช้องค์ประกอบดั้งเดิมหลายอย่าง: ตะแกรงรังผึ้งที่ปิดช่องดักอากาศที่กันชนหน้า ไฟตัดหมอก ราวหลังคา หลังนอกเหนือจากฟังก์ชั่นการตกแต่งแล้วยังสามารถใช้ขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักไม่เกิน 75 กก.
โฟล์คสวาเก้น โปโล เจเนอเรชั่นล่าสุด
ความกังวลตลอดประวัติศาสตร์ของโฟล์คสวาเกนได้พยายามและพยายามป้องกันการเปลี่ยนแปลงแบบปฏิวัติในการออกแบบเมื่อเปลี่ยนรุ่นของรถยนต์ อย่างไรก็ตาม รูปลักษณ์ของ Polo VI มีการอัปเดตหลายอย่างที่อ้างว่าเป็นการปฏิวัติ ประการแรกคือเส้นไฟหน้า LED ที่ขาดเป็นมาตรฐานและการซ้อนทับบนกระจังหน้าซึ่งดูเหมือนส่วนต่อขยายของกระโปรงหน้ารถ โปโลรุ่นล่าสุดมีเฉพาะในตัวถังห้าประตูเท่านั้น รุ่นสามประตูถือว่าไม่เกี่ยวข้อง เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ขนาดเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด - ภายในห้องโดยสารกว้างขวางขึ้น และปริมาตรของท้ายรถเพิ่มขึ้นเกือบหนึ่งในสี่
แม้จะมีความจงรักภักดีต่อสไตล์ดั้งเดิม แต่การตกแต่งภายในก็มีความทันสมัยมากขึ้น ตอนนี้ คุณสามารถแสดงแผงหน้าปัดเสมือนบนแผงควบคุม นั่นคือ เลือกรูปลักษณ์ของสเกลหลักตามดุลยพินิจของคุณ หรือลบออกทั้งหมด การอ่านทั้งหมดจะแสดงแบบดิจิทัลบนหน้าจอ นวัตกรรมอื่นๆ ได้แก่:
- ระบบควบคุมสภาพอากาศอัจฉริยะที่ควบคุมการไหลเวียนของอากาศและอุณหภูมิในห้องโดยสารโดยขึ้นอยู่กับตำแหน่งของดวงอาทิตย์
- ความสามารถในการชาร์จโทรศัพท์มือถือโดยไม่ต้องใช้สาย
- ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้เอง
- ระบบตรวจสอบที่จอดรถและจุดบอด
รายการเครื่องยนต์สำหรับรุ่นใหม่ประกอบด้วยหกตัวเลือกสำหรับเครื่องยนต์เบนซินที่มีความจุ 65 ถึง 150 แรงม้า กับ. และดีเซลสองตัวเลือกที่มีความจุ 80 และ 95 ลิตร กับ. สำหรับเครื่องยนต์น้อยกว่า 100 แรงม้า กับ. ติดตั้งเกียร์ธรรมดา5 มากกว่า 100 ลิตร กับ. — มคป.6 ด้วยหน่วยพลังงาน 95 ลิตร กับ. สามารถติดตั้งหุ่นยนต์ DSG เจ็ดตำแหน่งได้ตามคำขอ เมื่อรวมกับรุ่นพื้นฐานแล้วยังมีการผลิต Polo GTI รุ่น "ชาร์จ" พร้อมเครื่องยนต์ 200 แรงม้าด้วย กับ.
รายชื่อบริษัทที่ประกอบโปโลรุ่นใหม่นั้นรวมถึงโรงงานใกล้กับคาลูกา ซึ่งเชี่ยวชาญด้านรถยนต์โฟล์คสวาเกนและสโคดา ราคาของ Polo VI ในการกำหนดค่าพื้นฐานคือ €12
วิดีโอ: ทำความรู้จักกับ VW Polo เวอร์ชันล่าสุด
Volkswagen Polo เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซียและประเทศเพื่อนบ้าน เป็นเวลา 40 ปีที่ VW Polo ยังคงรักษาชื่อเสียงในฐานะรถยนต์เยอรมันที่เชื่อถือได้ในขณะเดียวกันก็อยู่ในหมวดหมู่ของยานพาหนะราคาประหยัด ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียชื่นชมไดนามิกสูง, ระบบกันสะเทือนคุณภาพสูงและเชื่อถือได้, ความประหยัด, ความสะดวกในการใช้งานและการยศาสตร์ที่ดีขึ้นของรถคันนี้
