Volkswagen Caravelle: ประวัติรุ่นหลักบทวิจารณ์
Содержание
Volkswagen Caravelle เป็นรถมินิแวนขนาดเล็กที่มีประวัติยาวนาน เป็นเวลา 50 ปีแล้วที่เขาเปลี่ยนจากรถตู้ธรรมดาๆ มาเป็นรถที่มีสไตล์ สะดวกสบาย ใช้งานได้ดี และกว้างขวาง
ประวัติโฟล์คสวาเกน คาราเวล
Volkswagen Caravelle (VC) ตลอดครึ่งศตวรรษของประวัติศาสตร์ได้พัฒนาจากรถตู้ธรรมดาสู่รถยนต์ที่มีสไตล์สำหรับการทำงานและการพักผ่อน
วีซี Т2 (1967–1979)
Volkswagen Transporter T1 ถือเป็นรุ่นก่อนของ VC ซึ่งแม้จะมีความเรียบง่ายและเจียมเนื้อเจียมตัว แต่ก็กลายเป็นสัญลักษณ์แห่งยุคนั้น VC คันแรกคือรถมินิบัสเก้าที่นั่งที่มีเครื่องยนต์เบนซินตั้งแต่ 1,6 ถึง 2,0 ลิตรและมีกำลัง 47 ถึง 70 แรงม้า กับ.
ในยุคนั้น รถยนต์เหล่านี้มีอุปกรณ์ครบครันพร้อมการควบคุมที่ดีและเบรกที่เชื่อถือได้ ซึ่งมีรูปลักษณ์ที่สวยงามมาก อย่างไรก็ตาม พวกมันกินเชื้อเพลิงมาก มีระบบกันกระเทือนที่แข็ง และตัวถังมีความไวต่อการกัดกร่อนสูง
วีซี Т3 (1979–1990)
ในเวอร์ชั่นใหม่ VC กลายเป็นมุมและแข็งขึ้นและเป็นรถมินิบัสสี่ประตูเก้าที่นั่ง
พวกเขาติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาตร 1,6 ถึง 2,1 ลิตรและกำลัง 50 ถึง 112 ลิตร กับ. และเครื่องยนต์ดีเซลสองแบบ (1,6 และ 1,7 ลิตร และ 50 และ 70 แรงม้า) โมเดลใหม่นี้โดดเด่นด้วยการตกแต่งภายในที่ทันสมัยพร้อมความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนแปลงที่หลากหลาย ความสามารถในการบรรทุก และความกว้างขวาง อย่างไรก็ตาม มีปัญหาเกี่ยวกับความอ่อนไหวของร่างกายต่อการกัดกร่อนและฉนวนกันเสียงที่ไม่ดี
วีซี Т4 (1991–2003)
ในยุคที่สาม Volkswagen Caravelle เริ่มได้รับคุณสมบัติที่ทันสมัย เพื่อรองรับเครื่องยนต์ V6 ใต้ฝากระโปรง (ก่อนหน้านี้มีการติดตั้ง V4 และ V5) จมูกจึงยาวขึ้นในปี 1996
เครื่องยนต์ที่ติดตั้งในรถยนต์:
- น้ำมันเบนซิน (ปริมาตร 2,5–2,8 ลิตรและกำลัง 110–240 แรงม้า);
- ดีเซล (ปริมาตร 1,9–2,5 ลิตรและกำลัง 60–150 แรงม้า)
ในเวลาเดียวกันรถยังคงเป็นรถมินิบัสสี่ประตูเก้าที่นั่ง อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพการขับขี่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และการซ่อมทำได้ง่ายขึ้น ผู้ผลิตเสนอการดัดแปลง VC T4 ที่แตกต่างกันมากมายเพื่อให้ทุกคนสามารถเลือกรถได้ตามรสนิยมและความต้องการ ในบรรดาข้อบกพร่องควรสังเกตการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงและระยะห่างจากพื้นต่ำ
วีซี Т5 (2003–2015)
ในรุ่นที่สี่ไม่เพียง แต่รูปร่างหน้าตาเท่านั้นที่เปลี่ยนไป แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์ภายในของรถด้วย ภายนอกของ VC T5 นั้นคล้ายกับ Volkswagen Transporter มากขึ้น - สร้างขึ้นตามเอกลักษณ์องค์กรของ Volkswagen อย่างเคร่งครัด อย่างไรก็ตาม ห้องโดยสารเน้นไปที่การขนส่งผู้โดยสารมากกว่าการบรรทุกสินค้า รองรับผู้โดยสารได้ XNUMX คน (ด้านหลัง XNUMX คน และข้างคนขับ XNUMX คน)
อย่างไรก็ตาม หากจำเป็น จำนวนที่นั่งอาจเพิ่มขึ้นเป็นเก้าที่นั่ง สามารถเข้าไปในร้านเสริมสวยได้ทางประตูเลื่อนด้านข้าง
เครื่องยนต์เดียวกันนี้ได้รับการติดตั้งบน VC T5 เช่นเดียวกับ Volkswagen Transporter T5: หน่วยน้ำมันเบนซินและดีเซลที่มีกำลังตั้งแต่ 85 ถึง 204 แรงม้า กับ.
วีซี T6 (ตั้งแต่ปี 2015)
ในรุ่นล่าสุดของ Volkswagen Caravelle จนถึงปัจจุบันเริ่มดูมีสไตล์ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้: เส้นที่ชัดเจนและราบรื่นทันท่วงทีรูปลักษณ์ที่กระชับและคุณลักษณะ "Volkswagen" ที่เป็นที่รู้จัก ร้านเสริมสวยได้รับการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์มากขึ้นและความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนแปลงก็เพิ่มขึ้น รถสามารถรองรับได้ตั้งแต่สี่คนพร้อมกระเป๋าเดินทางแบบแข็งถึงเก้าคนพร้อมกระเป๋าถือแบบเบา VC T6 ผลิตขึ้นในสองรุ่น: รุ่นมาตรฐานและรุ่นฐานยาว
VC T6 แตกต่างจากรุ่นก่อนในด้านจำนวนและคุณภาพของตัวเลือกใหม่ที่ทำให้การเดินทางสะดวกสบายที่สุด นี้:
- การควบคุมสภาพอากาศ
- ระบบเสียงคุณภาพสูง
- ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน
- ระบบความปลอดภัย ABS, ESP และอื่นๆ
ในรัสเซีย รถมีให้เลือกสองรุ่นด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 150 และ 204 แรงม้า กับ.
2017 Volkswagen Caravelle
VC 2017 ประสบความสำเร็จในการรวมคุณสมบัติของความเก่งกาจและความแตกต่าง ความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนห้องโดยสารทำให้สามารถใช้งานได้ทั้งการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าขนาดใหญ่ ที่นั่งในห้องโดยสารสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามใจชอบ
รถมีให้เลือกสองรุ่น - แบบมาตรฐานและขยายฐาน 40 ซม.
ร้านเสริมสวยดูแพงและมีเกียรติ เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังธรรมชาติ แผงตกแต่งเคลือบด้วยเปียโนแลคเกอร์ และพื้นเป็นวัสดุปูพรมที่สามารถแทนที่ด้วยพลาสติกที่ใช้งานได้จริง นอกจากนี้ยังมีระบบควบคุมสภาพอากาศและเครื่องทำความร้อนเพิ่มเติม
ในบรรดานวัตกรรมทางเทคนิคและตัวเลือกที่มีประโยชน์ เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การสังเกต:
- เทคโนโลยีขับเคลื่อนทุกล้อ 4MOTION;
- กระปุกเกียร์ DSG;
- แชสซีแบบปรับได้ DCC;
- ประตูท้ายยกไฟฟ้า
- ไฟหน้า LED เต็มรูปแบบ
- เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น
- กระจกหน้ารถอุ่นด้วยไฟฟ้า
นอกจากนี้ VC 2017 ยังมีผู้ช่วยคนขับอิเล็กทรอนิกส์ทั้งทีม ตั้งแต่พนักงานจอดรถไปจนถึงสวิตช์ไฟอัตโนมัติในเวลากลางคืน และเครื่องขยายเสียงอิเล็กทรอนิกส์
VC เจนเนอเรชั่นใหม่ใช้ได้กับเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน สายดีเซลแสดงด้วยหน่วยเทอร์โบชาร์จเจอร์สองลิตรที่มีความจุ 102, 120 และ 140 แรงม้า กับ. ในขณะเดียวกันก็ค่อนข้างประหยัด - น้ำมันเต็มถัง (80 ลิตร) ก็เพียงพอสำหรับ 1300 กม. เครื่องยนต์เบนซิน 150 เครื่องที่มีการฉีดโดยตรงและเทอร์โบชาร์จเจอร์มีความจุ 204 และ XNUMX แรงม้า กับ.
วิดีโอ: Volkswagen Caravelle ที่งานแสดงรถยนต์ในกรุงบรัสเซลส์
Volkswagen Caravelle 2017 สามารถซื้อได้สี่รุ่น:
- ไฮไลน์ (จาก 3,1 ล้านรูเบิลจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ);
- เส้นแนวโน้ม (จาก 2,2 ล้านรูเบิล);
- Comfortline (จาก 2,3 ล้านรูเบิล);
- รุ่น (จาก 2,5 ล้านรูเบิล)
ตัวเลือกเครื่องยนต์: เบนซินหรือดีเซล
ผู้ซื้อรถยนต์ทุกคันรวมถึง Volkswagen Caravelle ประสบปัญหาในการเลือกประเภทของเครื่องยนต์ ในอดีตในรัสเซียพวกเขาไว้วางใจหน่วยน้ำมันเบนซินมากกว่า แต่เครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่นั้นไม่ได้ด้อยไปกว่าพวกเขาเลยและบางครั้งก็เหนือกว่าด้วยซ้ำ
ข้อดีของเครื่องยนต์ดีเซลมีดังต่อไปนี้:
- การประหยัด (เครื่องยนต์ดีเซลใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่าเครื่องยนต์เบนซินโดยเฉลี่ย 15–20%)
- นิเวศวิทยา (เครื่องยนต์ดีเซลเป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมล่าสุดของยุโรป)
- ความทนทาน (ดีเซลมีความโดดเด่นด้วยกลุ่มลูกสูบกระบอกสูบที่แข็งแกร่งและแข็งแกร่ง และตัวเชื้อเพลิงเองก็ทำหน้าที่เป็นสารหล่อลื่นบางส่วน)
จากข้อบกพร่องของหน่วยดังกล่าว เป็นที่น่าสังเกตว่า:
- เสียงรบกวน (ตัดสินใจโดยการติดตั้งฉนวนกันเสียงที่ดีกว่า);
- การทำงานผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นในฤดูหนาว (ใน VC 2017 มีการติดตั้งฮีตเตอร์หล่อเย็นสำหรับสิ่งนี้)
ข้อดีของเครื่องยนต์เบนซิน ได้แก่ :
- ด้วยระดับเสียงเดียวกันแสดงพลังมากขึ้น
- เริ่มต้นได้ดีในฤดูหนาว
- ส่งเสียงรบกวนน้อยลง
ข้อเสียแบบดั้งเดิมของหน่วยน้ำมันเบนซิน:
- ใช้เชื้อเพลิงมากขึ้น
- เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมน้อยกว่า
- มีอายุการใช้งานที่น้อยลง
ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าการเลือกเครื่องยนต์ควรพิจารณาจากวัตถุประสงค์ในการซื้อรถ หากคุณต้องการไดนามิกและพลังคุณควรซื้อรถยนต์ที่มีหน่วยน้ำมัน หากซื้อรถสำหรับการเดินทางที่เงียบสงบและมีความปรารถนาที่จะประหยัดค่าซ่อมและบำรุงรักษาควรเลือกใช้เครื่องยนต์ดีเซล และการตัดสินใจขั้นสุดท้ายควรทำหลังจากทดลองขับทั้งสองตัวเลือก
วิดีโอ: ทดลองขับ Volkswagen Caravelle 2017
เจ้าของรีวิว Volkswagen Caravelle
ในช่วง 30 ปีที่ผ่านมา Volkswagen Caravelle เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ได้รับความนิยมสูงสุดในยุโรป เจ้าของรถทราบว่ารถมีพื้นที่กว้างขวาง สะดวกสบาย ไม่ค่อยมีรถพังและใช้งานได้อย่างคุ้มค่า ข้อเสียเปรียบหลักคือและยังคงเป็นระบบกันสะเทือน
ในปี 2010 เราสี่คนไปเที่ยวทะเล (ภรรยาและฉันและพ่อและแม่) ไปที่ Adler ถอดแถวหลังออกแล้ววางที่นอนสปริงจากเตียง (ปีนขึ้นไปให้แน่น) ถอดเก้าอี้พับในแถวที่ 2 (เคลื่อนไหวอย่างอิสระไปรอบ ๆ ห้องโดยสาร) - และระหว่างทางพวกเขาเปลี่ยนกับพ่อ (เหนื่อยนอนลงบนฟูก) หลังพวงมาลัยเป็นหางเสือ: คุณนั่งเหมือนอยู่บนเก้าอี้เท้าแขน แทบไม่เหนื่อยจากการเดินทาง
จนถึงตอนนี้ฉันยังไม่พบปัญหาใด ๆ และฉันไม่คิดว่าจะมีปัญหาใด ๆ ทุกสิ่งที่ฉันต้องการเห็นในรถมีอยู่ในสิ่งนี้: ความยับยั้งชั่งใจแบบเยอรมัน ความสะดวกสบาย ความน่าเชื่อถือ
ฉันซื้อ Mikrik ในปี 2013 นำเข้าจากประเทศเยอรมนีด้วยระยะทาง 52000 กม. โดยหลักการแล้วบุชพอใจ หนึ่งปีครึ่งของการทำงานนอกเหนือจากวัสดุสิ้นเปลืองเปลี่ยนเฉพาะตลับลูกปืนกันรุนด้านซ้ายเท่านั้น ขณะที่พวกเขาขับรถ ข้อต่อ CV ก็กระทืบ ดังนั้นพวกเขาจึงกระทืบตอนนี้ แต่ไม่ช้าก็เร็วพวกเขาจะต้องเปลี่ยนและขายพร้อมเพลาเพลาเท่านั้น ราคาเท่าไหร่ฉันคิดว่าเจ้าของรู้เรื่องนี้ มีเสียงดังในคลัตช์ แต่อยู่ใน t5jp เกือบทั้งหมด ฉันไม่รู้ว่ามันเชื่อมต่อกับอะไรจนกว่าจะเข้าใจ เครื่องยนต์เย็นมีเสียงดัง เมื่อเครื่องร้อนแล้วจะหายไป โดยหลักการแล้วคุณภาพการขับขี่น่าพึงพอใจ
ความอเนกประสงค์ ความน่าเชื่อถือ ไดนามิก และความสะดวกสบาย - คุณสมบัติเหล่านี้บ่งบอกถึงลักษณะเฉพาะของ Volkswagen Caravelle ซึ่งเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ได้รับความนิยมสูงสุดในยุโรปตลอด 30 ปีที่ผ่านมา
