Volkswagen Caddy: วิวัฒนาการของรุ่น, ข้อมูลจำเพาะ, บทวิจารณ์
Содержание
Volkswagen Caddy ค่อนข้างเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซีย มันอยู่ในตำแหน่งที่คุ้มค่าในส่วนของรถยนต์ราคาประหยัดสำหรับธุรกิจและการพักผ่อน
ประวัติโฟล์คสวาเก้นแคดดี้
Volkswagen Caddy (VC) คันแรกออกจากสายการผลิตในปี 1979 และแตกต่างจากรุ่นปัจจุบันอย่างมาก
โฟล์คสวาเก้นแคดดี้ประเภท 14 (1979-1982)
VC Typ 14 พัฒนาจาก Golf Mk1 มีสองประตูและแท่นโหลดแบบเปิด มันเป็นรถคันแรกที่ผลิตโดยความกังวล ผู้ผลิตเสนอตัวเลือกตัวถังสองแบบ: รถกระบะสองประตูและรถตู้สองที่นั่ง
เครื่องยนต์เบนซิน (1,5, 1,6, 1,7 และ 1,8 ลิตร) และดีเซล (1,5 และ 1,6 ลิตร) และเกียร์ธรรมดาห้าสปีดติดตั้งอยู่ในรถ ในขั้นต้นรถคันนี้มีไว้สำหรับตลาดอเมริกาซึ่งได้รับชื่อเล่นว่า "Rabbit Pickup" (Rabbit Pickup) อย่างไรก็ตาม VC Typ 14 ได้รับความนิยมอย่างมากในยุโรป บราซิล เม็กซิโก และแม้แต่ในแอฟริกาใต้
แม้จะมีการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายไม่เพียงพอสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร แต่รถขนาดกะทัดรัดที่กว้างขวางและในเวลาเดียวกันก็สะดวกมากสำหรับการขนส่งสินค้า
โฟล์คสวาเกน แคดดี้ ประเภท 9k (1996–2004)
ตัวอย่างแรกของ VC รุ่นที่สองเปิดตัวในปี 1996 VC Typ 9k หรือที่รู้จักในชื่อ SEAT Inca ผลิตขึ้นในตัวถังสองแบบ ได้แก่ รถตู้และคอมบิ ตัวเลือกที่สองนั้นสะดวกกว่าสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารอย่างเห็นได้ชัด
สถานที่พิเศษในสายโฟล์คสวาเกนแคดดี้รุ่นที่สองถูกครอบครองโดย VC Typ 9U ซึ่งเป็นรถปิกอัพ "อย่างเป็นทางการ" คันแรกของความกังวล ผลิตในสาธารณรัฐเช็กที่โรงงาน Skoda และจำหน่ายในตลาดยุโรปตะวันออกเป็นหลัก
ผู้ซื้อ VC Typ 9k สามารถเลือกเครื่องยนต์เบนซินได้ 1,4 แบบ (1,6–60 ลิตร และ 75–1,7 แรงม้า) หรือรุ่นดีเซลจำนวนเท่ากัน (1,9–57 ลิตร และ 90–XNUMX แรงม้า) จาก XNUMX–XNUMX แรงม้า) . รถยนต์ทุกคันติดตั้งเกียร์ธรรมดาห้าสปีด
VC Typ 9U ติดตั้งหน่วยสองประเภท: น้ำมันเบนซิน (1,6 ลิตรและ 74 แรงม้า) หรือดีเซล (1,9 ลิตรและ 63 แรงม้า)
Volkswagen Caddy รุ่นที่สองได้สร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองในฐานะรถยนต์ที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ กว้าง ควบคุมได้ดี และค่อนข้างประหยัด อย่างไรก็ตาม มันก็ยังไม่สะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารมากนัก ตกแต่งด้วยวัสดุราคาถูกและมีระบบกันสะเทือนที่แข็งทื่อ
Volkswagen Caddy Typ 2k (ตั้งแต่ปี 2004)
Volkswagen Caddy รุ่นที่สามถูกนำเสนอที่งาน RAI European Road Transport Show ในอัมสเตอร์ดัม เส้นตัวถังของรถใหม่มีความนุ่มนวลขึ้น และปลั๊กก็ปรากฏขึ้นแทนที่กระจกหลังและด้านข้าง นอกจากนี้ยังมีฉากกั้นระหว่างห้องโดยสารและห้องเก็บสัมภาระ ด้วยที่นั่งที่ปรับได้ตามหลักสรีรศาสตร์ทำให้การตกแต่งภายในสะดวกสบายขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ความสามารถในการบรรทุกของ VC ใหม่ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงอยู่ระหว่าง 545 ถึง 813 กก. มีการเพิ่มตัวเลือกต่างๆ เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร (ABS, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า ฯลฯ)
ในปี 2010 และ 2015 VC เจนเนอเรชั่นที่สามได้รับการปรับโฉมสองครั้งและเริ่มดูดุดันและทันสมัยมากขึ้น รถมีให้เลือกสองรุ่น - รถตู้และ MPV ขนาดกะทัดรัด
VC Typ 2k ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1,2 ลิตร ความจุ 86 และ 105 แรงม้า กับ. หรือเครื่องยนต์ดีเซล ปริมาตร 2,0 ลิตร ความจุ 110 ลิตร กับ.
ตาราง: ขนาดและน้ำหนักของ Volkswagen Caddy สามชั่วอายุคน
| รุ่นแรก | รุ่นที่สอง | รุ่นที่สาม | |
| ระยะเวลา | มิลลิเมตร 4380 | มิลลิเมตร 4207 | มิลลิเมตร 4405 |
| ความกว้าง | มิลลิเมตร 1640 | มิลลิเมตร 1695 | มิลลิเมตร 1802 |
| ความสูง | มิลลิเมตร 1490 | มิลลิเมตร 1846 | มิลลิเมตร 1833 |
| น้ำหนัก | 1050 - 1600 กก | 1115 - 1230 กก | กิโลกรัม 750 |
คุณสมบัติโฟล์คสวาเกนแคดดี้ 2017
Volkswagen Caddy 2017 แตกต่างจากรุ่นก่อนอย่างเห็นได้ชัด
VC ใหม่มีให้เลือกสองรูปแบบ - แบบห้าที่นั่งมาตรฐานหรือ Maxi เจ็ดที่นั่งขนาดใหญ่ขึ้น 47 ซม.
วิดีโอ: การนำเสนอ Volkswagen Caddy 2017
เบาะหลังสามารถพับลงได้อย่างง่ายดายเพื่อเปลี่ยน VC ปี 2017 ให้กลายเป็นรถตู้ที่กว้างขวาง เนื่องจากหลังคาสูงจึงวางสินค้าได้มากถึง 3 ลูกบาศก์เมตร ในเวลาเดียวกันมีประตูท้ายสองประเภท - การยกและการแกว่ง เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งของเคลื่อนไปตามลำตัวขณะขับขี่ สามารถยึดให้แน่นได้
วิดีโอ: การเพิ่มพื้นที่ว่างใน Volkswagen Caddy
การยศาสตร์ของห้องโดยสารได้รับการปรับปรุง - ที่วางแก้วและช่องใส่ของที่ประตูปรากฏขึ้นรวมถึงชั้นวางของแบบเต็มตัวเหนือกระจกหน้ารถ หลังมีความทนทานมากจนคุณสามารถใส่แล็ปท็อปได้อย่างปลอดภัย
ตัวเลือกเครื่องยนต์ต่อไปนี้ได้รับการติดตั้งใน VC 2017:
- น้ำมันเบนซิน 1,6 ลิตร 110 ลิตร กับ.;
- ดีเซล 1,6 ล. 75 ล. กับ.;
- ดีเซล 1,6 ล. 102 ล. กับ.;
- ดีเซล 2,0 ล. 110 ล. กับ.;
- ดีเซล 2,0 ล. 140 ล. กับ.
อายุการใช้งานของหน่วยพลังงานเพิ่มขึ้น - ข้อกังวลรับประกันการทำงานอย่างต่อเนื่องด้วยระยะทางสูงสุด 100 กม. ต่อปี นอกจากนี้ VC รุ่นปี 2017 ยังมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4MOTION และระบบเกียร์ DSG คลัตช์คู่ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่รวมเอาประโยชน์ทั้งหมดของเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติเข้าไว้ด้วยกัน
ห้องโดยสารมีตัวเลือกและติดตั้งใหม่มากมาย ในหมู่พวกเขา:
- ระบบควบคุมสภาพอากาศที่มีประสิทธิภาพ
- ระบบอินโฟมีเดียสมัยใหม่ที่สามารถซิงโครไนซ์กับแกดเจ็ตต่างๆ
- ที่วางพนักพิงศีรษะ Travel&Comfort มีประโยชน์สำหรับเด็กเล็กที่ชอบดูการ์ตูนบนแท็บเล็ตขณะเดินทาง
ความห่วงใยยังดูแลความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร สำหรับสิ่งนี้ VC 2017 มาพร้อมกับ:
- ระบบ ABS และ ESP;
- ระบบเบรกหลังเกิดอุบัติเหตุ
- นักบินที่จอดรถ
วิดีโอ: ทดลองขับ Volkswagen Caddy 2017
VC 2017 มีจำหน่ายในท้องตลาดในแปดระดับ:
- แนวคิด (ราคาจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการจาก 1 รูเบิล);
- เส้นแนวโน้ม (จาก 1 รูเบิล);
- Alltrack (จาก 1 รูเบิล);
- รุ่นที่ 35 (จาก 1 รูเบิล);
- ไฮไลน์ (จาก 1 รูเบิล);
- Comfortline (จาก 1 รูเบิล);
- ชายหาด (จาก 1 รูเบิล);
- ครอบครัว (จาก 1 รูเบิล)
Volkswagen Caddy: ตัวเลือกประเภทเครื่องยนต์
ผู้ซื้อ Volkswagen Caddy เช่นเดียวกับรถคันอื่น ๆ ประสบปัญหาในการเลือกเครื่องยนต์ เครื่องยนต์เบนซินและดีเซลมีทั้งข้อดีและข้อเสีย
ข้อดีของเครื่องยนต์ดีเซล ได้แก่ :
- การทำกำไร. เครื่องยนต์ดีเซลกินเชื้อเพลิงน้อยกว่าเครื่องยนต์เบนซินโดยเฉลี่ย 20% โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา เมื่อน้ำมันดีเซลมีราคาต่ำกว่าน้ำมันเบนซินอย่างเห็นได้ชัด
- ความทนทาน เครื่องยนต์ดีเซลมีกลุ่มกระบอกสูบลูกสูบที่ทรงพลังกว่า นอกจากนี้ตัวเชื้อเพลิงเองยังสามารถทำหน้าที่เป็นสารหล่อลื่น
- ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เครื่องยนต์ดีเซลส่วนใหญ่เป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมล่าสุดของยุโรป
ข้อเสียของเครื่องยนต์ดีเซลมักจะถูกบันทึกไว้:
- ดีเซลมีเสียงดังกว่า ปัญหานี้มักจะแก้ไขได้โดยการติดตั้งฉนวนกันเสียงเพิ่มเติม
- เครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทได้ไม่ดีในสภาพอากาศหนาวเย็น สิ่งนี้ทำให้การดำเนินงานของพวกเขาซับซ้อนขึ้นอย่างมากในประเทศที่มีสภาพอากาศเลวร้าย
เครื่องยนต์เบนซินมีข้อดีดังนี้
- ในปริมาตรที่เท่ากัน เครื่องยนต์เบนซินมีกำลังมากกว่าเครื่องยนต์ดีเซล
- เครื่องยนต์เบนซินสตาร์ทง่ายในฤดูหนาว
ข้อเสียของเครื่องยนต์เบนซินคือ:
- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เบนซินสูงกว่าเครื่องยนต์ดีเซล
- เครื่องยนต์เบนซินสร้างความเสียหายอย่างมากต่อสิ่งแวดล้อม
ดังนั้นเมื่อเลือกเครื่องยนต์ อันดับแรกควรได้รับคำแนะนำจากสภาพการใช้งานที่คาดไว้ของรถ ซึ่งปรับตามสไตล์การขับขี่ปกติ
ความเป็นไปได้ในการปรับแต่ง Volkswagen Caddy
คุณสามารถทำให้โฟล์คสวาเก้นแคดดี้ของคุณมีรูปลักษณ์ที่น่าจดจำด้วยความช่วยเหลือในการปรับแต่ง ในการทำเช่นนี้มีชิ้นส่วนและองค์ประกอบให้เลือกมากมายสำหรับขายในราคาที่เหมาะสม
ปรับแต่งร่างกาย
คุณสามารถเปลี่ยนรูปลักษณ์ของ Volkswagen Caddy โดยใช้:
- องค์ประกอบโครเมียม (ตัวอย่างเช่น การซ้อนทับสำหรับมือจับที่มีราคา 1,5 พันรูเบิล)
- ขอบล้อ (จาก 15 รูเบิล);
- เครือเถา (จาก 4 รูเบิล);
- การซ้อนทับสำหรับกระจังหน้าหม้อน้ำ (จาก 3 รูเบิล);
- การซ้อนทับสำหรับธรณีประตูภายในและกันชนหลัง (จาก 3 รูเบิล);
- สปอยเลอร์หน้าและหลัง (จาก 4 รูเบิล)
ในขณะเดียวกัน การบุขอบบันไดภายในและกันชนหลังไม่เพียงแต่เปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถเท่านั้น แต่ยังปกป้องตัวถังจากความเสียหายทางกลและการกัดกร่อน และสปอยเลอร์ช่วยปรับปรุงแอโรไดนามิก
การปรับแต่งโคมไฟ
เป็นส่วนหนึ่งของการปรับแต่งอุปกรณ์ออพติคัล พวกเขามักจะติดตั้ง:
- ไฟหน้า LED และ / หรือไฟท้าย (จาก 20 รูเบิล)
- "cilia" บนไฟหน้า (จาก 2 รูเบิล);
- ไฟ LED ในห้องโดยสารหรือท้ายรถ (จาก 3 รูเบิล)
การจูนภายใน
ในห้องโดยสารเจ้าของ Volkswagen Caddy มักจะติดตั้งที่เท้าแขนที่ใช้งานได้ (ราคา 11 รูเบิล) นอกจากนี้ พรมปูพื้นมาตรฐานและผ้าหุ้มเบาะนั่งยังเปลี่ยนใหม่เป็นบางครั้ง
รีวิวจากเจ้าของ Volkswagen Caddy
ตลอดประวัติศาสตร์ของโฟล์คสวาเก้นแคดดี้มียอดขายมากกว่า 2,5 ล้านคัน ซึ่งหมายความว่าประมาณ 140 คนเป็นเจ้าของรถยนต์ใหม่ทุกปี
บ่อยครั้งที่มีการบันทึกความน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวดของ VC:
- รถไม่ค่อยพัง
- เครื่องยนต์เดินเรียบ
- การใช้เชื้อเพลิงสำหรับยานพาหนะที่บรรทุกสินค้าค่อนข้างต่ำ
ประเด็นต่อไปนี้มักจะระบุว่าเป็นข้อเรียกร้องต่อผู้ผลิต:
- ช่วงล่างต่ำ
- ระดับเสียงสูงขณะขับขี่
- ความสะดวกสบายในระดับต่ำในการตกแต่งภายในที่อุ่นขึ้นเป็นเวลานานในฤดูหนาว
ปีที่ 1 ของการทำงานในโหมดทางหลวงในเมือง รถอุ่นและสบาย ไม่มีปัญหาใดๆ บนสนามแข่ง ยึดเกาะถนนได้ดีเยี่ยม และระบบป้องกันการทรงตัวทำงานได้ดีมาก ไม่ลื่นไถลแม้บนพื้นน้ำแข็งสะอาด อุปกรณ์ Tradeline รถมีทุกสิ่งที่คุณต้องการ มันค่อนข้างเงียบแม้ที่ความเร็ว 130 คุณสามารถพูดได้โดยไม่ต้องส่งเสียง และเมื่อมันทำงาน เข็มมาตรวัดรอบเท่านั้นที่แสดงว่าเครื่องยนต์กำลังทำงาน ไฟหน้าและทูมาน็อกแสงดีมาก เซ็นเซอร์จอดรถทำงานได้ดี
เป็นเวลาหนึ่งปีครึ่งที่ฉันไป 60 กม. หากคุณขับแบบประหยัด (ไม่เกิน 3 รอบต่อนาที) ปริมาณการใช้น้ำมันจริงในเมืองคือ 9 ลิตร ฉันใช้เฉพาะ Lukoil 92 มันแยกย่อยโดยไม่มีปัญหา ในฤดูหนาวที่ -37 จะเริ่มครึ่งทาง ไม่มีการสิ้นเปลืองน้ำมันสักออนซ์
ไม่พังแม้แต่น้อย (ไม่นับสารทำความเย็น) ผ้าเบรกสึกไม่ถึง 50% ตำแหน่งการขับขี่สูง ผู้เชี่ยวชาญในการบริการกล่าวว่าเครื่องยนต์นั้นปราศจากปัญหามากที่สุด โดยทั่วไปแล้วคนทำงานหนักที่ไม่โอ้อวดในเมืองนั้นมีราคาแพงเกินไป
ระยะห่างจากพื้นดี ใส่ระบบป้องกันข้อเหวี่ยง — บางครั้งในร่องก็สัมผัสกับยางมะตอยด้วยซ้ำ การตกแต่งภายในจะอุ่นขึ้นในฤดูหนาวเป็นเวลานานโดยที่เครื่องยนต์ไม่ร้อนขึ้นเลย เมื่อคุณเปิดประตูในฤดูหนาว หิมะจะเกาะบนที่นั่ง การกำจัดหิมะออกจากใต้ที่ปัดน้ำฝนเป็นปัญหา ประตูหน้ากระแทกอย่างแรง ไม่มีที่เก็บเสียงสำหรับซุ้มล้อหลังฉันต้องทำเอง เบาะหลังตั้งในแนวดิ่งเกินไป ผู้โดยสารเมื่อยล้าในการเดินทางไกล รถอยู่ในเมืองอย่างแท้จริงที่ 2500 รอบต่อนาที ความเร็วเพียง 80 กม. / ชม. ในฐานะที่เป็นครอบครัวจะดีกว่าที่จะไม่ซื้อ
รถที่แข็งแกร่ง เชื่อถือได้ ไม่เรียกร้องความสนใจมากเกินไป จู้จี้จุกจิก ค่อนข้างเร็วและคล่องแคล่วแม้ว่าจะมีส้นสูงก็ตาม รถสวยนั่งสบายน่าสนใจ เทอะทะกว้างขวาง รถพัง. เราซื้อรถใหม่ในปี 2008 พ่อและพี่ชายของฉันขับรถไป 200 กิโลเมตร รถสวย เป็นแรงบันดาลใจให้ฉันรู้ว่าฉันเหลือเท่าไหร่แล้วและฉันก็ไม่อยากเปลี่ยน สัมผัสได้ถึงคุณภาพของเยอรมัน
วิดีโอ: วิธีจัดเตรียมท่าเทียบเรือเต็มรูปแบบใน Volkswagen Caddy
ดังนั้น Volkswagen Caddy จึงเป็นรถที่ไว้วางใจได้ ใช้งานได้จริง และใช้งานได้หลากหลาย อย่างไรก็ตามในแง่ของความสะดวกสบายนั้นสูญเสียรถเก๋งครอบครัวทั่วไปและรถสเตชั่นแวกอนอย่างเห็นได้ชัด
