การนำทางสำหรับจักรยานเสือภูเขา: Track, Road หรือ RoadBook?
Содержание
เรามักได้ยินคำบ่นจากนักปั่นจักรยานเสือภูเขา “เราขับด้วย GPS หรือแอพสมาร์ทโฟน แต่ส่วนใหญ่เราข้ามทางแยกโดยเฉพาะการลงเนิน ... ”
จะเกิดอะไรขึ้นหากเราแก้ไขปัญหาครั้งแล้วครั้งเล่า
การติดตามแทร็ก (ไฟล์ GPS) ต้องการความสนใจอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่ม ในระหว่างขั้นตอนการสูบฉีดอะดรีนาลีนหรือตอนลง ซึ่งเป็นสิ่งที่ดีมากที่จะถูกพาตัวออกไป!
จิตใจรู้สึกทึ่งกับการขับเครื่องบินหรือภูมิประเทศ และไม่สามารถเพ่งสายตาไปที่หน้าจอได้ในชั่วพริบตา โดยอย่าลืมว่าบางครั้งในช่วงการเปลี่ยนภาพทางเทคนิค ภูมิประเทศไม่อนุญาตให้สิ่งนี้หรือความเหนื่อยล้าทางกายภาพ (การอยู่ในเขตสีแดง) ไม่อนุญาตอีกต่อไป !
งานของซอฟต์แวร์นำทาง GPS หรือแอปพลิเคชันของคุณคือการตรวจจับทางแยกเพื่อเตือนคุณถึงความใกล้ชิด
สำหรับนักปั่นจักรยาน ปัญหานี้แก้ไขได้อย่างง่ายดายเมื่อซอฟต์แวร์คำนวณเส้นทางแบบเรียลไทม์บนแผนที่เวกเตอร์ เช่นเดียวกับ GPS ของรถยนต์บนถนนลาดยาง
บนเส้นทางออฟโรด บนเส้นทางต่างๆ เมื่อคำแนะนำประกอบด้วยการติดตามเส้นทาง GPX ซอฟต์แวร์หรือแอป GPS สามารถตรวจจับได้เฉพาะทางเลี้ยวเท่านั้น อย่างไรก็ตาม การเลี้ยวแต่ละครั้งไม่จำเป็นต้องสอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงทิศทางเสมอไป ในทางกลับกัน การเปลี่ยนทิศทางไม่ได้หมายความถึงการเลี้ยว
ยกตัวอย่างเช่น ปีนเขา Alpe d'Huez ซึ่งมีกิ๊บติดผมประมาณสามสิบอันและส้อมห้าอัน ข้อมูลที่เป็นประโยชน์คืออะไร? มีข้อมูลสตั๊ดแต่ละตัวหรืออยู่ข้างหน้าส้อมแต่ละอัน?
เพื่อทำความเข้าใจความยากลำบากนี้ มีวิธีแก้ปัญหา:
- รวม "การกำหนดเส้นทาง" แบบเรียลไทม์เข้ากับซอฟต์แวร์การนำทางที่ฝังอยู่ใน GPS หรือแอปของคุณ
- นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องแจ้งการทำแผนที่อย่างถูกต้องซึ่งยังไม่เกี่ยวข้องในขณะที่เขียนนี้ นี้อาจจะเป็นไปได้ในไม่กี่ปี ในการทำเช่นนั้น ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์ ผู้ใช้ไม่จำเป็นต้องมองหาเส้นทางที่สั้นที่สุดหรือเร็วที่สุด แต่คำนึงถึงความสนุกสนานและเทคนิคของเส้นทางด้วย
- โซลูชันนี้สร้างไว้ใน Garmin แล้ว ทำให้เกิดการโต้เถียงในฟอรัมที่จุดประกายให้กระทู้นี้
คำแนะนำเสียง แต่ถ้าต้องเล่นข้อความที่ได้ยินในแต่ละสายของแต่ละองค์ประกอบ คำแนะนำเสียงนี้จะสูญเสียความสนใจทั้งหมด
แทนที่ "เส้นทางที่จะติดตาม" ด้วย ROUTE "เพื่อติดตาม" หรือ RoadBook "เพื่อติดตาม" โดยใส่ "จุดตัดสินใจ" หรือจุดอ้างอิง (WPt)
- ใกล้ WPt เหล่านี้ GPS หรือแอพของคุณจะเตือนคุณโดยไม่ต้องดูที่หน้าจอ
- ระหว่าง WPT ทั้งสองนั้น GPS ของคุณสังเคราะห์แทนการตัดสินใจครั้งต่อไปที่จะทำและในครั้งต่อไป ซึ่งช่วยให้คุณจดจำและดำเนินการสะท้อนกลับ โดยไม่ต้องดูหน้าจอเป็นประจำหรือตลอดเวลา
มันค่อนข้างง่ายที่จะสร้าง RoadBookเพียงเพิ่มไอคอนที่ทางแยกโดยการลากและวางโดยใช้ซอฟต์แวร์เฉพาะ
การก่อสร้างถนนไม่ยากสิ่งที่คุณต้องทำคือสร้างแทร็กโดยวางเฉพาะจุดที่อยู่ที่สี่แยก จากนั้นเพิ่มไอคอน (สำหรับ RoadBook) และกำหนดระยะทางที่ใกล้เคียง
ตรงข้ามกับการใช้การติดตาม โดยเฉพาะกรณีนำเข้าทางอินเตอร์เน็ต, งานเตรียมการซึ่งจะใช้เวลาเล็กน้อยและอาจดูน่าเบื่อหน่าย.
อีกมุมมองหนึ่ง จะเป็นเช่น "ชนชั้นสูง" คุณจะเตรียม (อย่างน้อยบางส่วน) ทางออกของคุณคุณจะมองเห็นปัญหาหลักและเหนือสิ่งอื่นใดคุณจะหลีกเลี่ยง "ห้องครัว" ของการแปลทั้งหมดที่ต้องเหยียบบนบก หรือ “การทำสวน” ตามหลักสูตร เพลิดเพลินไปกับเส้นทาง จักรยานเสือภูเขาของคุณ, GPS หรือแอพจะกลายเป็นพันธมิตรที่แท้จริง!
เวลาที่ถือว่า "ยาว" ระหว่างเตรียมงานกลายเป็นตัวพิมพ์ใหญ่เวลา "ชนะ" ในสนาม ...
บทความนี้ใช้ซอฟต์แวร์ Land และเครื่องนำทาง GPS ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ TwoNav เป็นตัวอย่าง
ปัญหาการติดตามแทร็กทั่วไป
ภาพประกอบด้านบนใช้การติดตาม ".gpx" ที่โหลดบน UtagawaVTT จากนั้นระบบจะนำเข้าเส้นทางไปยัง Komoot Route Planner เพื่อระบุ "จุดแข็ง" หลัก และ ... บิงโก! พัสดุแสดงเป็นเส้นประ เพราะ Open Street Map ไม่รู้เส้นทางหรือเส้นทางด้านล่างราง ณ จุดนี้!
จากสองสิ่ง:
- ไม่ว่าจะเป็น โสดลับๆดังนั้นอย่าเดินไปที่หน้าประตูโดยไม่ทันสังเกตซึ่งน่าเสียดาย!
- ไม่ว่าเรื่องนี้จะอยู่ในความผิดพลาดของเส้นทางที่ยอมจำนน เรื่องทั่วไป และอีก 300 ม. จะต้องได้รับการพัฒนา!
ความน่าจะเป็น "กบ" ในที่แห่งนี้ก็มีความสำคัญเช่นกัน “ฉันไม่เห็นการบันทึกของซิงเกิ้ลนี้”เนื่องจากไซต์อยู่บนยอดเขา 15% จิตใจจะตื่นตัวน้อยลงและมุ่งเน้นที่การจัดการความพยายาม "การกู้คืน" มากขึ้น!
ในภาพต่อไปนี้ ซอฟต์แวร์ Land "ยืนยัน" ด้วยแผนที่ IGN และ OrthoPhoto ว่าไม่มีรอยเท้าที่รู้จักที่ตำแหน่งนี้ ทางเข้าอยู่ที่จุดสิ้นสุดของการเพิ่มขึ้น 15% มากกว่าที่ผู้ที่จะอยู่ใน "สีแดง" จะไม่สังเกตเห็นทางเข้าของซิงเกิ้ลนี้ (มีการปรับให้เรียบของแทร็กไปสู่ซิงเกิ้ลลับ) )!
ดังนั้นเสียงบี๊บที่เปล่งออกมาจาก GPS จะได้รับการต้อนรับเพื่อกระตุ้นให้คนมองซ้ายเพื่อค้นหาทางลับ!
รูปภาพด้านล่างแสดงคำแนะนำในการติดตาม ข้อมูลที่แสดงเป็นข้อมูลเมื่อมาถึงหรือโดยสแนปชอต ในโหมด RoadBook หรือโหมดเส้นทาง คุณสามารถดูข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับจุดอ้างอิงถัดไป (การประชุมสุดยอด อันตราย ทางแยก จุดสนใจ ฯลฯ)
พัฒนา ROUTE
การเดินตามเส้นทางนั้นเหมือนกับการขี่จักรยานเสือภูเขา แต่เราแน่ใจว่าลูกศรไม่ได้อยู่ที่สี่แยกที่พื้น แต่อยู่บนหน้าจอ GPS ดังนั้นจึงสามารถมองเห็นได้นานก่อนที่จะถึงทางแยก!.
เตรียมเส้นทาง
เส้นทางเป็นเพียงแทร็ก (ไฟล์ GPS) ที่ทำให้ง่ายขึ้นโดยการลดจำนวนจุดอ้างอิงบนแทร็กให้เหลือเท่าที่จำเป็น
ในรูปด้านล่าง การจัดตำแหน่งประกอบด้วยเฉพาะจุดที่อยู่บนทางแยกที่สำคัญแต่ละอัน การเชื่อมต่อระหว่างจุดทั้งสองนั้นเป็นเส้นตรงธรรมดา
แนวคิดคือ เมื่อ "ผู้ขับขี่" อยู่บนแทร็กหรือแทร็กเดียว เขาสามารถออกได้เฉพาะที่ทางแยก (ราวกับว่าเขาอยู่ในท่อ!) จึงไม่จำเป็นต้องมีเส้นทางที่แน่นอนระหว่างทางแยกสองทาง
นอกจากนี้ บ่อยครั้ง เส้นทางนี้ไม่ถูกต้อง ไม่ว่าจะเกิดจากการเปลี่ยนแปลงตามธรรมชาติหรือเนื่องจาก GPS ที่ไม่ถูกต้อง หรือซอฟต์แวร์แผนที่ (หรือการจัดเก็บไฟล์บนอินเทอร์เน็ต) จะจำกัดจำนวนจุด (การแบ่งส่วน) GPS ของคุณ (ได้รับความแม่นยำมากขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้) จะวางคุณบนแผนที่ถัดจากเส้นทางและเส้นทางของคุณจะถูกต้อง.
แอพส่วนใหญ่สามารถสร้างแทร็กนี้ได้ เพียงยกเลิกการเลือก "ติดตาม" ในภาพก่อนหน้าทางซ้ายคือแทร็กที่ได้รับจากแอป OpenTraveller ทางขวาคือแทร็กจาก Komoot ในทั้งสองกรณี แผนที่พื้นหลังคือ MTB " เลเยอร์" ที่นำมาจาก Open Street Map ด้วยมุมมองอื่นที่เลือกหรือสร้างขึ้นโดยแอปพลิเคชัน
อีกวิธีหนึ่งคือนำเข้าแทร็ก (GPX) แล้วลบจุดอ้างอิง แต่วิธีนี้จะยาวและน่าเบื่อกว่า
หรือเพียงแค่วาดไดอะแกรมแบบง่าย "ที่ด้านบน" ของการจัดตำแหน่งที่นำเข้า ซึ่งเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ค่อนข้างง่ายและรวดเร็ว
ที่ดิน / ไฟล์ออนไลน์ / UtagawaVTT /มันจริงจัง… .. (นี่คือชื่อของแทร็กที่ฝาก!)
คลิกขวาที่เส้นทาง / สร้างแทร็กใหม่
หากแทร็กถูกวางไว้บนภูมิประเทศที่มองเห็นได้จากท้องฟ้า OrthoPhoto Background Blending จะทำให้การแยกส่วนแต่ละส่วนถูกจัดวางในตำแหน่งที่แท้จริง
ภาพด้านล่าง (อยู่ในเมือง Beaujolais) แสดงการกระจัดของ WPt (18m) หนึ่งอัน ซึ่งเป็นการกระจัดที่สังเกตได้ทั่วไป การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดจากความไม่ถูกต้องในการวางตำแหน่งของข้อมูลแผนที่ OSM ซึ่งน่าจะเกิดจากการทำแผนที่จาก GPS ที่เก่ากว่าและมีความแม่นยำน้อยกว่า
ภาพถ่ายทางอากาศของ IGN มีความแม่นยำมาก จึงต้องย้าย WPt 04 ไปที่สี่แยก
ที่ดินช่วยให้คุณมีแผนที่ IGN Geoportal, OrthoPhoto, cadastre, OSM ในฐานข้อมูล
การสังเกตการเปลี่ยนตำแหน่งแทร็กอันเนื่องมาจากความไม่ถูกต้องในแผนที่, GPS, ฯลฯ มีแนวโน้มลดลง ข้อมูล GPS ล่าสุดมีความแม่นยำมากขึ้น และกรอบแผนที่ (datum) ถูกย้ายไปยังเฟรมเดียวกันกับ GPS (WGS 84) ...
เคล็ดลับ: หลังจากวางจุดทั้งหมดแล้ว ให้คลิกขวาที่แทร็กเพื่อเปิดแท็บไลบรารีไอคอน
"เคล็ดลับ" นี้จะเปิดแท็บที่มีรายการไอคอนที่พร้อมใช้งาน
หน้าต่างสองบานเปิดอยู่ คุณต้องปิดหน้าต่างที่ปิดแผนที่และปล่อยให้หน้าต่างหนึ่งรวมอยู่ในบานหน้าต่างด้านซ้าย (ไอคอน)
เปลี่ยนเส้นทางให้เป็นเส้นทาง
บนแทร็กในพื้นดิน: คลิกขวา / รายการคะแนน
แทร็กนี้มี (104 +1) 105 คะแนน ตัวอย่างเช่น แทร็กจากเราเตอร์มีไม่กี่ร้อยคะแนน และแทร็กจาก GPS มีหลายพันคะแนน
คลิกขวาที่เส้นทาง: เครื่องมือ / แปลง Trk เป็น RTE
ป้อนจำนวน WPts ซึ่งในตัวอย่างในบทช่วยสอนนี้คือ 105
Land จะสร้างไฟล์เส้นทางใหม่ (.rte) โดยคลิกขวาที่ไฟล์ คุณสามารถดูคุณสมบัติของมันได้
คุณสามารถเปลี่ยนชื่อเส้นทางใหม่ (.rte) ได้โดยคลิกขวาที่ชื่อในแท็บคุณสมบัติแล้วปิดเส้นทางเดิม
จากนั้นบันทึกลงใน CompeGps / data เพื่อให้สามารถสตรีมไปยัง GO cloud
จากนั้น บนแท็บคุณสมบัติ คลิกไอคอนเพื่อกำหนดไอคอนให้กับจุดอ้างอิงทั้งหมด «Nav_strait (ขวาบนหลักสูตร).
คลิกขวารัศมี: ป้อน 75m
เรากำหนดไอคอนเริ่มต้น "nav_strait" และระยะการมองเห็น 75m
หากมีการส่งออกเส้นทางนี้ตามที่ปรากฏใน GPS ของคุณ โดยมีต้นทางต้นน้ำ 75 เมตรของแต่ละ WayPoint GPS จะส่งเสียงบี๊บเพื่อเตือนคุณถึงเหตุการณ์ Go Straight
เวลาเตือนก่อนถึงทางแยกประมาณ 20 วินาทีดูเหมือนจะถูกต้องสำหรับการคาดการณ์และการตอบสนอง นั่นคือ ตามลำดับ 30 ถึง 200 เมตร ขึ้นอยู่กับลักษณะของภูมิประเทศ
เนื่องจากความไม่แน่นอนในตำแหน่งของ GPS ที่ใช้ในการบันทึกเส้นการเดินทาง หรือการอ่านที่ไม่ถูกต้อง หากแทร็กเป็นผลมาจากการกำหนดเส้นทางในแอป ทางแยกสามารถวาง +/- 15 ม. จากตำแหน่งจริงได้ โดยการปรับแฉกใน Land ทั้งบน orthophoto หรือ IGN GéoPortail ข้อผิดพลาดนี้จะลดลงเหลือ +/- 5 ม.
ขั้นตอนต่อไปคือการกำหนดค่าจุดอ้างอิงทั้งหมด ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีตัวเลือกที่สอดคล้องกันสำหรับการตั้งค่าโดยรวม
สองวิธี:
- คลิกขวาที่ WayPoint แต่ละอันจะเปิดหรือรีเฟรชแท็บคุณสมบัติสำหรับ Wpt นั้น
- ลากไอคอนด้วยเมาส์
คุณสามารถเปลี่ยนข้อมูล สำหรับไอคอน เพียงเลือกภาพที่สรุปการตัดสินใจ ตรง ส้อม โค้งงอ เข็มหมุด ฯลฯ
สำหรับรัศมี ให้ป้อนระยะรอที่ต้องการ
ตัวอย่างใน WPt 11 นี่คือ "ทางแยกที่ถูกต้อง" WPt ถูกวางไว้บนทางแยกที่รู้จักกันดีของแผนที่ OSM (กรณีปัจจุบันยังมีไฟล์ .gpx) ในทางกลับกัน บนแผนที่ IGN ทางแยกนี้คือ 45 ม. ต้นน้ำ หากคุณทำตามคำแนะนำของ GPX มีความเสี่ยงสูงที่จะก้าวไปข้างหน้าโดยไม่ปิดถนน! มุมมองทางอากาศอาจเป็นตัวตัดสินความสงบ แต่ในกรณีนี้ เป็นป่าทึบใต้ร่มเงา ทัศนวิสัยของท้องฟ้าเป็นศูนย์
เนื่องจากวิธีการทำแผนที่ของ OSM กับ IGN มีความเป็นไปได้สูงที่จะสังเกตเห็นการแยกทางที่ถูกต้องบนแผนที่ IGN
ในกรณีภาพประกอบ ตามเส้นทาง GPS จะส่งเสียงบี๊บก่อนถึงสี่แยกที่ระบุในแผนที่ IGN ตามที่ไกด์แนะนำให้ติดตาม นักบินจะเลี้ยวไปที่แทร็กแรก "บิงโกชนะ" ใน OSM หรือ IGN บางส่วนหรือของจริง ตำแหน่งแฉก
เมื่อติดตามเส้นทาง GPS แนะนำให้อยู่บนแทร็ก แต่ถ้าทางแยกอยู่ห่างจากพื้น 45 เมตรจริง ๆ และกระโดดขึ้นไปบนพื้นดิน คุณจะต้องเดินตามรอยของมันหลังจากที่คุณได้เห็นเพิ่มเติม ... แต่ไกลแค่ไหน?
อีกหนึ่งความสนใจในการติดตามเส้นทางคุณสามารถเพิ่มในเส้นทางของคุณในระหว่างการสร้างหรือในภายหลังโดยการเพิ่ม WayPoints: จุดสูง (ปีนเขา), จุดต่ำ, โซนอันตราย, สถานที่ที่ยอดเยี่ยม ฯลฯ นั่นคือจุดใด ๆ ที่อาจต้องการ ความสนใจเป็นพิเศษ หรือการดำเนินการเพื่อตัดสินใจ
หลังจากตั้งค่านี้เสร็จแล้ว สิ่งที่คุณต้องทำคือบันทึกเส้นทางเพื่อส่งไปยัง GPS
ตามเส้นทางโดยใช้ GPS
ใน GO cloud * .rte files ล่องหนอย่างไรก็ตาม คุณจะพบได้ในรายการเส้นทาง GPS ของคุณ
จำเป็นต้องมีขั้นตอนการกำหนดค่า GPS เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของ GPS การกำหนดค่านี้สามารถบันทึกในโปรไฟล์ MTB RTE ได้ เช่น สำหรับการใช้งานในอนาคต (เฉพาะรายการการกำหนดค่าพื้นฐานที่แสดงไว้ที่นี่).
การกำหนดค่า / โปรไฟล์กิจกรรม / การเตือน / ความใกล้เคียงกับจุดอ้างอิง /
ค่ารัศมีความใกล้เคียงที่กำหนดไว้ที่นี่จะถูกใช้หากละเว้น หรือจะถูกนำไปใช้ในการติดตาม RoadBook
การกำหนดค่า / กิจกรรมโปรไฟล์ / มุมมองแผนที่ / ป้ายจราจร
การกำหนดค่า / กิจกรรมโปรไฟล์ / มุมมองแผนที่
การตั้งค่านี้ปรับการควบคุมการซูมอัตโนมัติ ซึ่งมีประโยชน์อย่างยิ่งในขณะขับรถ
การเริ่มต้นติดตามจะเหมือนกับการเริ่มต้นแทร็ก เพียงเลือกเส้นทางแล้วเลือก GO
เมื่อติดตามเส้นทาง GPS ของคุณจะแนะนำให้คุณรักษาหรือนำคุณกลับมาในการติดตาม เมื่อติดตามเส้นทาง จะให้เส้นทางไปยัง WayPoint ถัดไป ดังนั้นคุณต้องวาง WayPoints ที่ทางเข้าของแต่ละสาขา ("ท่อ") ของ เส้นทาง. และโปรดทราบว่าใน branch / path ("pipe") คุณไม่สามารถออกจากมันได้ ไม่จำเป็นต้องดูที่หน้าจอ ผู้ขับขี่ให้ความสนใจกับการขับเครื่องบินหรือภูมิประเทศ: เขาใช้จักรยานเสือภูเขาโดยไม่ละสายตาจาก GPS!
ในตัวอย่างข้างต้น เมื่อ "นักบิน" อยู่บนแทร็ก เขามีข้อมูลสังเคราะห์จนกว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงทิศทางครั้งถัดไป โดยต้อง "บี๊บ" ให้เลี้ยวขวา และเลี้ยวจะ "ทำเครื่องหมายว่า" ไว้ จำเป็นต้องวางแผนเพื่อปรับความเร็วของคุณ เหลือบมองที่หน้าจอเพียงครั้งเดียวก็เพียงพอแล้ว เมื่อความสนใจอนุญาต ให้จดจำการตัดสินใจครั้งต่อไปที่ต้องทำ.
ภาพสองภาพด้านล่างแสดงให้เห็นอีกแง่มุมหนึ่งที่ชาญฉลาดเป็นพิเศษของโหมดการติดตามเส้นทาง “ซูมอัตโนมัติ” ภาพแรกแสดงสถานการณ์จากระยะ 800 ม. และภาพที่สองจากระยะ 380 ม. มาตราส่วนของแผนที่จะถูกซูมเข้าโดยอัตโนมัติ คุณสมบัตินี้มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับการเคลื่อนที่ไปรอบๆ พื้นที่ที่เข้าถึงได้ยากโดยไม่ต้องสัมผัสปุ่มซูมหรือหน้าจอ
การตั้งค่าโปรไฟล์การติดตามเส้นทาง GPS MTB อย่างถูกต้องทำให้ไม่จำเป็นต้องแตะปุ่มขณะขี่ GPS กลายเป็นหุ้นส่วน มันควบคุมตัวเองระหว่างทาง.
สร้าง RoadBook
RoadBook เป็นการประนีประนอมที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ต้องการสร้างความมั่นใจให้กับตนเอง กล่าวคือ สามารถสังเกตเห็นว่า "กำลังตามรอย" อย่างไร การนำทางด้วย GPS จะแสดงระยะทาง ความสูง และการตัดสินใจครั้งต่อไป ไปยังจุดอ้างอิงถัดไปในขณะที่คงการนำทางตามเส้นทางไว้ในกรณีที่เกิดการเบี่ยงเบน
ในทางกลับกัน มุมมองที่คาดหวังจะลดลงเนื่องจากสูญเสียการปรับขนาดอัตโนมัติ จึงจำเป็นต้องกำหนดมาตราส่วนของแผนที่ ปรับให้เข้ากับการฝึกปั่นจักรยานเสือภูเขา และบางครั้งก็ใช้ปุ่มซูม
RoadBook เป็นเส้นทางที่อุดมด้วยจุดอ้างอิง ผู้ใช้สามารถเชื่อมโยงข้อมูลกับแต่ละเวย์พอยต์ (ไอคอน ภาพขนาดย่อ ข้อความ ภาพถ่าย ลิงก์อินเทอร์เน็ต ฯลฯ)
ในการฝึกซ้อมปั่นจักรยานเสือภูเขาแบบปกติ เพื่อให้ติดตามได้ง่ายและสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ความต้องการเพียงอย่างเดียวคือตราสัญลักษณ์ที่ให้วิสัยทัศน์สังเคราะห์ของการตัดสินใจครั้งต่อไปที่ต้องทำ
เพื่อแสดงการออกแบบของ RoadBook ผู้ใช้สามารถนำเข้าแทร็กที่เสร็จแล้ว (เช่น นำเข้าโดยตรงจาก Land จาก UtagawaVTT) หรือสร้างแทร็กของตนเอง
ภาพด้านล่างแสดงมุมมองของเส้นทางบนพื้นหลังการทำแผนที่ที่แตกต่างกันสองแบบ และยังระบุลักษณะของเส้นทางที่จะไปตาม
การกำหนดเส้นทางทำได้เร็วกว่าและมีประสิทธิภาพมากกว่าด้วยแอป (ในกรณีนี้คือ Komoot) มากกว่า Land หลังจากสร้างแล้ว แทร็กจะถูกส่งออกในรูปแบบ Gpx จากนั้นนำเข้าสู่ Land เพื่อแปลงเป็น RoadBook คุณต้องเริ่มด้วยการบันทึกในรูปแบบ * .trk
มูลค่าเพิ่มครั้งแรกของที่ดิน เป็นสีหลักสูตรดาวน์ฮิลล์ที่จะให้ข้อมูลที่สามารถอ่านได้ตลอดทั้งหลักสูตรโดยคาดหวังระดับความมุ่งมั่นในอนาคต
มูลค่าเพิ่มที่สองของที่ดิน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสาขาอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง
ที่ดินยอมรับแผนที่ฐานที่หลากหลาย
การเลือกพื้นหลัง OSM ไม่ค่อยน่าสนใจ ข้อผิดพลาดจะถูกปิดบัง การเปิดพื้นหลัง OrthoPhoto IGN (แผนที่ออนไลน์) จะช่วยให้คุณกำหนดความแม่นยำของตำแหน่งแทร็กได้อย่างรวดเร็วด้วยการซูมง่ายๆ การแทรกที่แทรกลงในภาพจะเน้นให้เห็นถึงความเบี่ยงเบนของแทร็กจากแทร็กประมาณ 3 ม. ซึ่งเป็นข้อผิดพลาดที่ความแม่นยำของ GPS หายไป ดังนั้นจึงมองไม่เห็นในสนาม
การทดสอบนี้จำเป็นสำหรับการติดตามที่นำเข้า, ขึ้นอยู่กับ GPS ที่ใช้ในการบันทึกเส้นการเดินทางและทางเลือกของอัลกอริธึมในการลดขนาดไฟล์ ทางแยกบนถนนนำเข้า (GPX) เคลื่อนที่ได้หลายร้อยเมตร.
ขั้นตอนต่อไปคือการแก้ไข RoadBook คลิกขวาที่แทร็ก / แก้ไข / แก้ไข RoadBook
มีหน้าต่างสองบานเปิดอยู่ คุณต้องปิดหน้าต่างที่ปิดแผนที่และปล่อยให้หน้าต่างหนึ่งรวมอยู่ในบานหน้าต่างด้านซ้าย
การแยกไปสองทางแรกเน้นที่ปัญหาของการติดตามการติดตามแบบ raw โดยที่ routing จะสอดคล้องกับข้อมูลแผนที่ OSM ในกรณีของไฟล์ที่นำเข้า จะสังเกตเห็นข้อผิดพลาดเดียวกันเนื่องจากการเปลี่ยนเป็นแบบส่วนตัวหรือเนื่องจากจุดติดตามลดลง ฯลฯ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง GPS หรือแอปพลิเคชันของคุณขอให้คุณเลี้ยวก่อนถึงทางแยก
คลิกที่ดินสอที่ด้านบนของแผนที่เพื่อเข้าสู่โหมดแก้ไขเพื่อย้าย ลบ เพิ่มจุด
เส้นทางของเรากำลังได้รับการแก้ไข สิ่งที่คุณต้องทำคือลากไอคอน "เลี้ยวแหลม" ไปทางขวาที่ทางแยก
คะแนนการตัดสินใจทั้งหมดจะต้องเสริมด้วยไอคอนที่คุณเพียงแค่ลาก มันค่อนข้างเร็ว ภาพประกอบต่อไปนี้เน้นถึงความสมบูรณ์และความสนใจของกระบวนการ นอกเหนือจากการแก้ไขข้อผิดพลาดในความคืบหน้า ที่นี่ไอคอน "ด้านบน" จะถูกแทนที่ด้วยไอคอนเลี้ยว ไอคอน "ความสนใจ" หรือ "กาชาด" สามารถวางเพื่ออันตรายได้ หากกำหนดค่าไว้สำหรับจุดประสงค์นี้ GPS จะสามารถระบุระดับหรือระดับความสูงที่เหลือที่จะปีนได้ ซึ่งจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับการจัดการความพยายามของคุณ
เมื่อการตกแต่งเสร็จสมบูรณ์ สิ่งที่คุณต้องทำคือบันทึกไฟล์ในรูปแบบ .trk และส่งแทร็กไปยัง GPS เนื่องจากสำหรับเส้นทาง ไฟล์ .trk หรือ .gpx จะปรากฏใน GO CLOUD
การตั้งค่า GPS
จำเป็นต้องมีขั้นตอนการปรับจูน GPS เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของ GPS การกำหนดค่านี้สามารถบันทึกในโปรไฟล์ MTB RoadBook ได้ ตัวอย่างเช่น สำหรับการใช้งานในอนาคต (แสดงรายการการกำหนดค่าพื้นฐานเท่านั้นที่นี่).
การกำหนดค่า / กิจกรรมโปรไฟล์ / หน้าที่กำหนด
หน้านี้ให้คุณเลือกข้อมูลที่แสดงที่ด้านล่างของแผนที่ (บานหน้าต่างข้อมูล) รวมถึงข้อมูลที่แสดงในหน้าข้อมูล “ฉลาด” ที่จะเพิ่มประสิทธิภาพข้อมูลที่ด้านล่างของแผนที่ตามการใช้งานของคุณ เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ต้องสัมผัส GPS ขณะขับรถ
การกำหนดค่า / โปรไฟล์กิจกรรม / การเตือน / ความใกล้เคียงกับจุดอ้างอิง /
ในการตรวจสอบ RoadBook เกณฑ์สำหรับความใกล้ชิดกับ WayPoint เป็นเรื่องปกติสำหรับ WayPoints ทั้งหมด คุณจะต้องพบกับการประนีประนอม
การกำหนดค่า / กิจกรรมโปรไฟล์ / มุมมองแผนที่ / ป้ายจราจร
การกำหนดค่า / กิจกรรมโปรไฟล์ / มุมมองแผนที่
การควบคุมการซูมอัตโนมัติปิดใช้งานในการติดตาม RoadBook คุณต้องตั้งค่าการซูมเริ่มต้นเป็น 1/15 หรือ 000/1 ซึ่งสามารถใช้งานได้โดยตรงจากเมนู
การสตาร์ทต่อเนื่องเหมือนกับการเริ่มแทร็คหรือเส้นทาง
ติดตาม RoadBook ของคุณด้วย GPS
เมื่อติดตาม RoadBook คู่มือ GPS ของคุณจะแนะนำให้คุณรักษาหรือนำคุณกลับมาสู่เส้นทางเดิม และให้เส้นทางไปยัง WayPoint ถัดไป ดังนั้นคุณต้องวาง WayPoints ที่ทางเข้าของแต่ละสาขา ("ท่อ") ของเส้นทาง และหมายเหตุ ที่สาขา / เส้นทาง ("ท่อ") คุณไม่สามารถออกจากมันได้ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องมองที่หน้าจออย่างต่อเนื่อง ผู้ขับขี่ให้ความสนใจกับการขับเครื่องบินหรือภูมิประเทศ: เขาใช้ประโยชน์จากจักรยานเสือภูเขาโดยไม่คำนึงถึง "หัว" ที่ใช้ GPS!
ในตัวอย่างด้านบน (ซ้าย) "นักบิน" มีข้อมูลสังเคราะห์เพื่อเข้าร่วมแทร็กและนำทางจนกว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงทิศทางถัดไป โดย "BEEP" คุณต้องเลือกรายการถัดไปที่ทำเครื่องหมายไว้ทางด้านขวา ในภาพ 'ทางด้านขวา ด้วยเสียงบี๊บ มันจะขึ้นสูงสุด เหลือบมองที่หน้าจอเพียงครั้งเดียวก็เพียงพอแล้ว เมื่อความสนใจอนุญาต ให้จดจำการตัดสินใจครั้งต่อไปที่ต้องทำ.
เมื่อเทียบกับการติดตามเส้นทางในโหมด RoadBook แล้ว See "ถัดไป" ไม่ทำงาน ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก คุณจะต้องซูมเข้าด้วยตนเอง ดังที่แสดงในภาพด้านล่าง
ในทางกลับกัน ถ้าไม่มีเส้นทางบนแผนที่ เส้นทางนั้นจะกลายเป็นเส้นทาง
เกณฑ์การคัดเลือก
| เกณฑ์การคัดเลือก | ||||
| เส้นทาง (* .rte) | หนังสือถนน | ติดตาม | ||
| ออกแบบ | ความเรียบง่าย | ✓ | ✓ ✓ | ✓ ✓ |
| การนำเข้า | ✗ | ✗ | ✓ ✓ ✓ ✓ | |
| การอบรม | ✓ | ✓ ✓ | ✓ ✓ | |
| แวดวง | ความเบา/เรียบเนียน | ✓ | ✓ | ✓ |
| ความหวัง | ✓ ✓ ✓ ✓ | ✓ ✓ | ✓ | |
| ปฏิสัมพันธ์ (*) | ✓ ✓ ✓ ✓ | ✓ ✓ | ✓ | |
| เสี่ยงขาดการเฝ้าระวัง | ✓ ✓ | ✓ | ✗ | |
| โฟกัสความสนใจ | เส้นทาง | เส้นทาง | จีพีเอส | |
(*) อยู่บนเส้นทาง ตำแหน่ง ระดับความมุ่งมั่น ความยาก ฯลฯ
