วัตถุประสงค์ ความผิดปกติ และการซ่อมแซมที่ปัดน้ำฝน VAZ 2106
Содержание
เจ้าของ Zhiguli แต่ละคนมีหน้าที่ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคและบำรุงรักษารถของตนอย่างทันท่วงที ระบบการล้างและทำความสะอาดกระจกหน้าก็ไม่ควรมองข้ามเช่นกัน การทำงานผิดปกติใดๆ ของกลไกนี้ควรถูกกำจัดโดยเร็วที่สุด เนื่องจากทัศนวิสัยไม่ดีส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยของผู้ที่อยู่ในรถ เช่นเดียวกับผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ
ที่ปัดน้ำฝน VAZ 2106
โหนดต่าง ๆ รับผิดชอบความปลอดภัยของ VAZ "หก" อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ที่สำคัญพอๆ กันที่ช่วยให้เคลื่อนไหวได้อย่างสะดวกสบายและปลอดภัยก็คือที่ปัดน้ำฝนและน้ำฉีดกระจก มันอยู่ในส่วนนี้ของอุปกรณ์ไฟฟ้าในรถยนต์ การทำงานผิดปกติและการกำจัด ซึ่งควรค่าแก่การอาศัยในรายละเอียดเพิ่มเติม
การแต่งตั้ง
การทำงานของยานพาหนะเกิดขึ้นภายใต้สภาพอากาศและสภาพถนนที่แตกต่างกัน ซึ่งส่งผลให้ทัศนวิสัยของผู้ขับขี่แย่ลงในสถานการณ์บนท้องถนน ปัจจัยหลักประการหนึ่งที่ทำให้ทัศนวิสัยการมองเห็นลดลงคือมลพิษหรือความชื้นของกระจกหน้ารถและกระจกอื่นๆ จากมุมมองด้านความปลอดภัย มลพิษที่กระจกหน้ารถเป็นตัวการที่ก่อให้เกิดอันตรายมากที่สุด เพื่อให้กระจกหน้ารถสะอาดอยู่เสมอ การออกแบบ VAZ 2106 รวมถึงที่ปัดน้ำฝนที่เช็ดสิ่งสกปรกและฝนจากพื้นผิวกระจก
หลักการของการดำเนินงาน
หลักการทำงานของกลไกประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:
- คนขับเลือกโหมดที่ปัดน้ำฝนที่ต้องการโดยใช้ก้านสวิตช์ที่คอพวงมาลัย
- ตัวลดมอเตอร์ทำหน้าที่ในกลไก
- ที่ปัดน้ำฝนเริ่มขยับไปทางซ้ายและขวา ทำให้พื้นผิวของกระจกใสขึ้น
- ในการจ่ายของเหลวไปที่ผิวน้ำ คนขับจะดึงก้านคันโยกเข้าหาตัว รวมทั้งมีมอเตอร์ไฟฟ้าอีกตัวติดตั้งอยู่ในถังซัก
- เมื่อไม่ต้องการการทำงานของกลไก ให้ตั้งคันโยกสวิตช์ไปที่ตำแหน่งเดิม
โครงการเปิดที่ปัดน้ำฝนและเครื่องซักผ้า VAZ 2106: 1 - มอเตอร์เครื่องซักผ้า 2 — สวิตช์ตัวทำความสะอาดและตัวล้างกระจกหน้ารถ 3 - รีเลย์ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถ; 4 - ตัวลดมอเตอร์ทำความสะอาด 5 - กล่องฟิวส์; 6 - สวิตช์จุดระเบิด; 7 - เครื่องกำเนิด; 8 - แบตเตอรี่
เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบไฟฟ้า VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
ส่วนประกอบของ
องค์ประกอบโครงสร้างหลักของระบบทำความสะอาดกระจกคือ:
- มอเตอร์ไฟฟ้าพร้อมกระปุกเกียร์
- คันโยกขับ
- รีเลย์;
- ตัวเปลี่ยนเกียร์ของ Understeering;
- แปรง
ราวสำหรับออกกำลังกาย
สี่เหลี่ยมคางหมูที่ปัดน้ำฝนเป็นระบบคันโยกซึ่งประกอบด้วยก้านและมอเตอร์ไฟฟ้า แท่งเชื่อมต่อกันด้วยบานพับและหมุด ในรถยนต์เกือบทุกคัน รูปสี่เหลี่ยมคางหมูมีการออกแบบที่คล้ายกัน ความแตกต่างขึ้นอยู่กับรูปร่างและขนาดต่างๆ ของตัวยึด ตลอดจนวิธีการติดตั้งกลไก สี่เหลี่ยมคางหมูทำงานค่อนข้างง่าย: การหมุนจะถูกส่งจากมอเตอร์ไฟฟ้าไปยังระบบเชื่อมโยงและต่อไปยังที่ปัดน้ำฝนซึ่งเคลื่อนที่พร้อมกันเพื่อการทำความสะอาดกระจกที่ดีขึ้น
เครื่องยนต์
มอเตอร์ปัดน้ำฝนจำเป็นต้องทำหน้าที่ในรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมู เชื่อมต่อกับระบบคันโยกโดยใช้เพลา โหมดการทำงานถูกควบคุมโดยใช้สวิตช์คอพวงมาลัยและจ่ายไฟผ่านขั้วต่อสายไฟ VAZ มาตรฐาน มอเตอร์ทำในรูปแบบของอุปกรณ์ชิ้นเดียวพร้อมกระปุกเกียร์เพื่อลดจำนวนรอบ กลไกทั้งสองอยู่ในตัวเรือนที่ป้องกันฝุ่นและความชื้นไปยังชิ้นส่วนไฟฟ้า การออกแบบมอเตอร์ไฟฟ้าประกอบด้วยสเตเตอร์ที่มีแม่เหล็กถาวรและโรเตอร์ที่มีเพลายาวพร้อมปลายสกรู
รีเลย์ปัดน้ำฝน
ใน VAZ "คลาสสิก" มีสองโหมดการทำงานของที่ปัดน้ำฝน - ต่อเนื่องและไม่ต่อเนื่อง เมื่อเปิดใช้งานโหมดแรก กลไกจะทำงานอย่างต่อเนื่อง ตำแหน่งนี้เปิดใช้งานเมื่อฝนตกหนัก หรือหากจำเป็น เพื่อชะล้างสิ่งสกปรกออกจากผิวกระจกอย่างรวดเร็ว เมื่อเลือกโหมดไม่ต่อเนื่อง อุปกรณ์จะเปิดด้วยความถี่ 4–6 วินาที ซึ่งใช้รีเลย์ RS 514
โหมดไม่ต่อเนื่องมีความเกี่ยวข้องในช่วงที่มีฝนตกปรอยๆ มีหมอก เช่น เมื่อไม่จำเป็นต้องใช้งานเครื่องอย่างต่อเนื่อง การเชื่อมต่อของรีเลย์กับสายไฟของยานพาหนะมีให้ผ่านขั้วต่อสี่พินมาตรฐาน อุปกรณ์ตั้งอยู่ในห้องโดยสารใกล้กับเท้าคนขับทางด้านซ้ายใต้แผ่นปิด
ตัวเปลี่ยนเกียร์ของ Understeering
หน้าที่หลักของสวิตช์คือการสลับแรงดันไฟฟ้าด้วยการจ่ายไฟไปยังมอเตอร์ปัดน้ำฝน, แหวนรอง, เลนส์, สัญญาณไฟเลี้ยวและสัญญาณในเวลาที่เหมาะสม ชิ้นส่วนประกอบด้วยคันโยกควบคุมสามคัน ซึ่งแต่ละคันมีหน้าที่ของตัวเอง อุปกรณ์เชื่อมต่อกับสายไฟโดยใช้แผ่นรอง
แปรง
แปรงเป็นองค์ประกอบยางที่ยึดโดยตัวยึดแบบยืดหยุ่นพิเศษกับตัว เป็นชิ้นส่วนนี้ที่ติดตั้งบนแขนปัดน้ำฝนและทำหน้าที่ทำความสะอาดกระจก ความยาวของแปรงมาตรฐานคือ 33,5 ซม. การติดตั้งชิ้นส่วนที่ยาวขึ้นจะครอบคลุมพื้นผิวกระจกที่ใหญ่ขึ้นระหว่างการทำความสะอาด แต่มอเตอร์เกียร์จะมีภาระสูง ซึ่งจะทำให้การทำงานช้าลงและอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและการทำงานล้มเหลว
ที่ปัดน้ำฝนทำงานผิดปกติและการกำจัด
ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถ VAZ 2106 ล้มเหลวไม่บ่อยนักและไม่ต้องการการดูแลเป็นพิเศษ อย่างไรก็ตามปัญหายังคงเกิดขึ้นซึ่งต้องมีการซ่อมแซม
มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานผิดปกติ
ความผิดปกติเกือบทั้งหมดที่เกิดขึ้นกับมอเตอร์ปัดน้ำฝนทำให้กลไกโดยรวมทำงานผิดปกติ ปัญหาหลักของมอเตอร์ไฟฟ้าคือ:
- มอเตอร์เกียร์ไม่ทำงาน สาเหตุของปรากฏการณ์นี้อาจแตกต่างกัน แต่ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของฟิวส์ F2 นอกจากนี้ ตัวสะสมอาจไหม้ ลัดวงจร หรือเปิดในขดลวด สร้างความเสียหายต่อส่วนของสายไฟที่มีหน้าที่จ่ายพลังงานให้กับมอเตอร์ไฟฟ้า ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบวงจรจากแหล่งพลังงานไปยังผู้บริโภค
- ไม่มีโหมดไม่ต่อเนื่อง ปัญหาอาจอยู่ที่เบรกเกอร์รีเลย์หรือสวิตช์คอพวงมาลัย
- มอเตอร์ไม่หยุดเป็นระยะ ความผิดปกติอาจเกิดขึ้นได้ทั้งในรีเลย์เองและในสวิตช์จำกัด ในกรณีนี้จำเป็นต้องตรวจสอบทั้งสององค์ประกอบ
- มอเตอร์กำลังทำงานแต่แปรงไม่เคลื่อนที่ มีสองตัวเลือกที่เป็นไปได้สำหรับการเกิดความผิดปกติ - การยึดกลไกข้อเหวี่ยงบนเพลามอเตอร์คลายออกหรือฟันเฟืองของกระปุกเกียร์เสื่อมสภาพ ดังนั้นคุณจะต้องตรวจสอบที่ยึดรวมถึงสภาพของมอเตอร์ไฟฟ้า
วิดีโอ: การแก้ไขปัญหามอเตอร์ปัดน้ำฝน VAZ "คลาสสิค"
อันไหนติดตั้งได้
บางครั้งเจ้าของ VAZ "sixes" ไม่พอใจกับการทำงานของกลไกปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถมาตรฐานด้วยเหตุผลใดเหตุผลหนึ่งเช่นเนื่องจากความเร็วต่ำ เป็นผลให้รถยนต์ติดตั้งอุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ใน Zhiguli แบบคลาสสิกคุณสามารถใส่อุปกรณ์จาก VAZ 2110 เป็นผลให้เราได้รับประโยชน์ดังต่อไปนี้:
- การติดตั้งในสถานที่ปกติ
- ความเร็วในการทำงาน 3 ระดับ (ต้องติดตั้งสวิตช์คอพวงมาลัยจาก Chevrolet Niva)
- ที่ปัดน้ำฝน
- พลังงานสูงและความน่าเชื่อถือ
- เมื่อล้างกระจกที่ปัดน้ำฝนจะทำงานสองจังหวะ
แม้จะมีจุดบวกข้างต้นทั้งหมด แต่เจ้าของ "คลาสสิก" บางคนที่ติดตั้งมอเตอร์ที่ทันสมัยกว่าในรถยนต์ของพวกเขาก็สรุปได้อย่างน่าผิดหวังว่ากำลังสูงทำให้สี่เหลี่ยมคางหมูล้มเหลว ดังนั้นก่อนที่จะติดตั้งกลไกอันทรงพลังจำเป็นต้องแก้ไขอุปกรณ์เก่าก่อน หากการทำงานของโครงสร้างหลังการบำรุงรักษาไม่เป็นที่พอใจ การติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าจาก "สิบ" จะได้รับการพิสูจน์
วิธีลบ
ในกรณีที่มอเตอร์ปัดน้ำฝนทำงานผิดปกติ ขอแนะนำให้เปลี่ยนหรือซ่อมแซมกลไกดังกล่าว ในการถอดชุดประกอบ คุณต้องมีรายการเครื่องมือต่อไปนี้:
- กุญแจเปิดหรือประแจ 22;
- หัวซ็อกเก็ตสำหรับ 10;
- สายต่อขนาดเล็ก
- ที่จับข้อเหวี่ยงหรือวงล้อ
ขั้นตอนดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:
- คลายแขนปัดน้ำฝนเราคลายเกลียวที่ยึดแขนปัดน้ำฝนด้วยกุญแจหรือหัวสำหรับ 10
- เราถอดสายจูงออก หากทำได้ยากเราจะขอไขควงอันทรงพลังแล้วดึงออกจากแกนเรางอคันโยกและนำออกจากแกนของสี่เหลี่ยมคางหมู
- ใช้ปุ่ม 22 คลายเกลียวกลไกคันโยกเข้ากับร่างกายรูปสี่เหลี่ยมคางหมูถูกยึดโดยถั่ว 22 อันคลายเกลียวออก
- ถอดสเปเซอร์พลาสติกและแหวนรองออกการเชื่อมต่อระหว่างร่างกายถูกปิดผนึกด้วยองค์ประกอบที่เกี่ยวข้องซึ่งจะถูกลบออกด้วย
- ถอดขั้วต่อที่จ่ายไฟให้กับมอเตอร์เกียร์ บล็อกอยู่ใต้กระโปรงหน้ารถด้านคนขับปลดแหล่งจ่ายไฟเข้ากับมอเตอร์
- ยกซีลฝากระโปรงด้านคนขับในการเข้าถึงสายไฟ ให้ยกซีลฮูดขึ้น
- เรานำสายไฟที่มีขั้วต่อออกจากช่องในร่างกายเราถอดสายรัดด้วยสายไฟออกจากช่องในพาร์ติชันของห้องเครื่อง
- ยกฝาครอบป้องกันและคลายเกลียวตัวยึดเข้ากับตัวเครื่องวงล้อคลายเกลียวตัวยึดเข้ากับตัวเครื่อง
- เรากดที่แกนของสี่เหลี่ยมคางหมูนำออกจากรูและถอดมอเตอร์ไฟฟ้าออกพร้อมกับระบบคันโยกเมื่อคลายเกลียวตัวยึดทั้งหมดแล้วให้ถอดมอเตอร์ไฟฟ้าออกจากเครื่อง
- เราถอดชิ้นส่วนล็อคออกด้วยแหวนรองและถอดคันโยกออกจากเพลาข้อเหวี่ยงเราแงะด้วยไขควงแล้วถอดตัวยึดออกด้วยแหวนรองโดยถอดแกนออก
- คลายเกลียวตัวยึดข้อเหวี่ยงด้วยกุญแจแล้วถอดชิ้นส่วนออกเมื่อคลายเกลียวตัวยึดข้อเหวี่ยงแล้วให้ถอดออกจากเพลามอเตอร์
- เราคลายเกลียวสลักเกลียว 3 ตัวแล้วถอดมอเตอร์ออกจากตัวยึดสี่เหลี่ยมคางหมูมอเตอร์ยึดไว้บนตัวยึดด้วยสลักเกลียวสามตัวคลายเกลียวออก
- เมื่อเสร็จสิ้นงานซ่อมด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า เราประกอบในลำดับย้อนกลับโดยไม่ลืมที่จะทาจาระบี Litol-24 กับชิ้นส่วนที่ถูของกลไก
ถอดชิ้นส่วน
หากมีการวางแผนซ่อมมอเตอร์ไฟฟ้า จะต้องถอดประกอบ
สิ่งนี้ทำได้ดังนี้:
- เราคลายเกลียวตัวยึดของฝาครอบกระปุกเกียร์ออกแล้วถอดออกคลายเกลียวฝาครอบพลาสติกของมอเตอร์
- เราปิดตัวยึดซึ่งยึดสายรัดด้วยสายไฟคลายสกรูที่ยึดลวด
- เราถอดซีลออกถอดแผงออกพร้อมกับซีล
- เราเลือกจุกด้วยไขควงเราเกี่ยวจุกด้วยไขควงแล้วถอดออกพร้อมกับฝาและแหวนรอง
- ถอดตัวล็อค ฝาปิด และแหวนรองออกถอดจุกปิดฝาและวงแหวนออกจากแกน
- เรากดแกนและบีบเกียร์ของกระปุกเกียร์ออกจากตัวเรือนกดที่เพลาแล้วถอดเกียร์ออกจากกระปุกเกียร์
- เราถอดวงแหวนออกจากแกนแหวนรองตั้งอยู่บนแกนเกียร์ให้ถอดออก
- เราคลายเกลียวตัวยึดของกระปุกเกียร์เข้ากับมอเตอร์คลายสกรูยึดกระปุกเกียร์
- เรานำแผ่นแทรกออกการถอดแผ่นแทรกออกจากตัวเครื่อง
- เราถอดชิ้นส่วนของมอเตอร์ไฟฟ้าออกโดยยึดสเตเตอร์แยกตัวเรือนมอเตอร์และกระดองออกจากกัน
- เราถอดสมอออกจากกระปุกเกียร์พร้อมกับแหวนรองเราถอดสมอออกจากกระปุกเกียร์
ซ่อมและประกอบ
หลังจากถอดประกอบมอเตอร์แล้ว เราจะดำเนินการแก้ไขปัญหากลไกทันที:
- เรานำถ่านออกจากที่จับแปรง หากมีการสึกหรอหรือร่องรอยความเสียหายมาก เราจะเปลี่ยนให้ใหม่ ในที่วางแปรง ส่วนประกอบใหม่ควรเคลื่อนย้ายได้ง่ายและไม่ติดขัด องค์ประกอบยางยืดต้องไม่เสียหายแปรงในที่วางแปรงต้องเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ
- เราทำความสะอาดหน้าสัมผัสของโรเตอร์ด้วยกระดาษทรายละเอียด แล้วเช็ดด้วยผ้าสะอาด หากมีสัญญาณการสึกหรอหรือการเผาไหม้บนกระดองหรือสเตเตอร์ขนาดใหญ่ควรเปลี่ยนเครื่องยนต์เราทำความสะอาดหน้าสัมผัสบนจุดยึดจากสิ่งสกปรกด้วยกระดาษทราย
- กลไกทั้งหมดถูกเป่าด้วยลมอัดผ่านคอมเพรสเซอร์
- หลังจากวินิจฉัยมอเตอร์เกียร์แล้วให้งอที่จับแปรงจากปลายไขควงเรางอปลายด้ามแปรงเพื่อติดตั้งแปรงและสปริง
- ดึงแปรงกลับจนสุด
- เราวางโรเตอร์ไว้ในฝาเราใส่สมอในฝาครอบกระปุกเกียร์
- เราใส่สปริงและงอที่จับแปรงเราวางสปริงไว้ในที่วางแปรงแล้วงอปลาย
- เราใช้ Litol-24 กับเฟืองและส่วนประกอบถูอื่น ๆ หลังจากนั้นเราประกอบชิ้นส่วนที่เหลือในลำดับย้อนกลับ
- เพื่อให้ที่ปัดน้ำฝนทำงานได้อย่างถูกต้องหลังการประกอบ ก่อนติดมอเตอร์เข้ากับตัวยึดรูปสี่เหลี่ยมคางหมู เราจะจ่ายพลังงานให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นเวลาสั้นๆ โดยต่อขั้วต่อเพื่อการทำงานที่ถูกต้องของที่ปัดน้ำฝนหลังการประกอบ เราจะจ่ายไฟให้กับมอเตอร์ก่อนการติดตั้ง
- เมื่ออุปกรณ์หยุดทำงาน ให้ถอดขั้วต่อออก ติดตั้งข้อเหวี่ยงขนานกับแกนรูปสี่เหลี่ยมคางหมูสั้นเราติดตั้งข้อเหวี่ยงบนมอเตอร์หลังจากหยุดทำงานเท่านั้น
วิดีโอ: วิธีปรับที่ปัดน้ำฝน
ราวสำหรับออกกำลังกายทำงานผิดปกติ
ชิ้นส่วนกลไกมีอิทธิพลต่อประสิทธิภาพของกลไกที่ปัดน้ำฝนไม่น้อยไปกว่าชิ้นส่วนไฟฟ้า เมื่อระบบเชื่อมต่อสึกหรอมากหรือขาดการหล่อลื่นที่บานพับ แปรงสามารถเคลื่อนตัวได้ช้า ซึ่งจะสร้างภาระให้กับเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นและลดอายุการใช้งานของตัวสี่เหลี่ยมคางหมูเอง เสียงแหลมและเสียงสั่นซึ่งเกิดขึ้นเนื่องจากการกัดกร่อนบนชิ้นส่วนที่มีการเสียดสี ยังบ่งบอกถึงปัญหาของแกนอีกด้วย การบำรุงรักษาและแก้ไขปัญหาไม่ถูกเวลาอาจทำให้มอเตอร์เกียร์เสียหายได้
การซ่อมแซมรูปสี่เหลี่ยมคางหมู
ในการซ่อมสี่เหลี่ยมคางหมูต้องถอดกลไกออกจากรถ ทำในลักษณะเดียวกับการรื้อมอเตอร์ไฟฟ้า หากมีวัตถุประสงค์เพื่อหล่อลื่นโครงสร้างทั้งหมดเท่านั้น ก็เพียงพอแล้วที่จะดึงน้ำมันเกียร์เข้าไปในกระบอกฉีดยาและนำไปใช้กับชิ้นส่วนที่ถู อย่างไรก็ตามควรแยกกลไกการวินิจฉัยออกจะดีกว่า เมื่อถอดระบบแรงดึงออกจากมอเตอร์ เราจะแยกชิ้นส่วนตามลำดับต่อไปนี้:
- ใช้ไขควงถอดส่วนประกอบล็อคออกจากเพลาเราถอดจุกออกจากเพลาแล้วงัดด้วยไขควง
- เราถอดแหวนปรับถอดแผ่นชิมออกจากเพลา
- เราถอดเพลาออกจากตัวยึด ถอดแผ่นชิมซึ่งติดตั้งจากด้านล่างด้วยหลังจากถอดเพลาแล้ว ให้ถอดแผ่นชิมด้านล่างออก
- รับแหวนปิดผนึกเพลาถูกปิดผนึกด้วยแหวนยาง นำออก
- เราตรวจสอบกลไกทั้งหมดอย่างรอบคอบ หากพบความเสียหายต่อเส้นโค้ง, ส่วนที่เป็นเกลียว, เพลา หรือมีเอาต์พุตขนาดใหญ่ในรูของตัวยึด เราจะเปลี่ยนสี่เหลี่ยมคางหมูเป็นอันใหม่หลังจากแยกชิ้นส่วน เราตรวจสอบสภาพของเกลียว ร่องฟัน และด้วยเอาต์พุตขนาดใหญ่ เราเปลี่ยนชุดประกอบรูปสี่เหลี่ยมคางหมู
- หากชิ้นส่วนของสี่เหลี่ยมคางหมูอยู่ในสภาพดีและยังคงดูเหมือนอยู่ เราจะทำความสะอาดเพลาและบานพับจากสิ่งสกปรก ประมวลผลด้วยกระดาษทรายละเอียด และใช้ Litol-24 หรือสารหล่อลื่นอื่น ๆ ระหว่างการประกอบก่อนประกอบ ให้หล่อลื่นเพลาด้วยจาระบี Litol-24
- เรารวบรวมกลไกทั้งหมดในลำดับย้อนกลับ
วิดีโอ: วิธีเปลี่ยนสี่เหลี่ยมคางหมูใน Zhiguli แบบคลาสสิก
รีเลย์ปัดน้ำฝนไม่ทำงาน
ความผิดปกติหลักของเบรกเกอร์รีเลย์คือการขาดโหมดไม่ต่อเนื่อง ในกรณีส่วนใหญ่ จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนซึ่งจะต้องถอดชิ้นส่วนออกจากรถ
เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับอุปกรณ์ของแผงหน้าปัด VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
เปลี่ยนรีเลย์
ในการถอดชิ้นส่วนสวิตช์ออก ไขควงสองตัวก็เพียงพอแล้ว - ไขควงปากแฉกและไขควงปากแบน กระบวนการประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:
- เราขันขอบยางประตูด้านคนขับให้แน่นแกะซีลออกจากช่องเปิดประตู
- เราแงะด้วยไขควงปากแบนแล้วถอดเยื่อบุด้านซ้ายออกงัดด้วยไขควงปากแบนแล้วถอดฝาครอบออก
- ใช้ไขควงปากแฉกคลายเกลียวที่ยึดรีเลย์ซึ่งประกอบด้วยสกรูเกลียวปล่อยสองตัวเราปิดสกรูสองตัวที่ยึดรีเลย์ที่ปัดน้ำฝน
- ถอดขั้วต่อออกจากรีเลย์ไปยังสายไฟของรถ ในการทำเช่นนี้เราลงไปใต้แดชบอร์ดและค้นหาบล็อกที่เกี่ยวข้องเราถอดขั้วต่อที่มาจากรีเลย์ (ถอดแผงหน้าปัดออกเพื่อความชัดเจน)
- เราใส่รีเลย์ใหม่แทนรีเลย์ที่ถอดออก หลังจากนั้นเราติดตั้งองค์ประกอบทั้งหมดเข้าที่
ต้องใช้คลิปใหม่สองคลิปเพื่อติดแก้มยาง
ความผิดปกติของสวิตช์คอพวงมาลัย
ปัญหาเกี่ยวกับสวิตช์คอพวงมาลัยที่ "หก" นั้นค่อนข้างหายาก ความผิดปกติหลักเนื่องจากต้องถอดสวิตช์ออกคือการไหม้ของหน้าสัมผัสหรือการสึกหรอทางกล ขั้นตอนการเปลี่ยนนั้นไม่ยาก แต่ต้องถอดพวงมาลัยออก จะต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้:
- ข้อเหวี่ยง;
- หัว 24;
- ปุ่มบน 8;
- ไขควงปากแฉก
วิธีการเปลี่ยน
ก่อนเริ่มงานซ่อม ให้ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่ หลังจากนั้นเราจะดำเนินการดังต่อไปนี้:
- บนพวงมาลัย ให้ถอดปลั๊กออกโดยใช้ไขควงงัดไขควงสำหรับงัดปลั๊กที่พวงมาลัย
- ใช้ซ็อกเก็ต 24 มม. คลายเกลียวที่ยึดพวงมาลัยพวงมาลัยยึดไว้กับเพลาด้วยน็อตคลายเกลียว
- เราถอดพวงมาลัยออกด้วยมือของเราเบา ๆเราเคาะพวงมาลัยออกจากเพลาด้วยมือของเรา
- ใช้ไขควงปากแฉกไขสกรูที่ยึดปลอกตกแต่งของคอพวงมาลัยแล้วถอดทั้งสองส่วนออกใช้ไขควงปากแฉกคลายเกลียวที่ยึดของปลอกบังคับเลี้ยว
- เรารื้อแผงหน้าปัดใช้ไขควงกดสลักแล้วถอดแผงหน้าปัด
- ใต้แผงหน้าปัด ปลดแผ่นอิเล็กโทรดสามแผ่นสำหรับพิน 2, 6 และ 8ใต้แดชบอร์ด ปลดตัวเชื่อมต่อ 3 ตัว
- เรานำตัวเชื่อมต่อออกทางด้านล่างของแดชบอร์ดเราถอดขั้วต่อสวิตช์ออกทางด้านล่างของแผงหน้าปัด
- เราคลายแคลมป์ของสวิตช์คอพวงมาลัยและถอดมันออกจากคอพวงมาลัยโดยดึงเข้าหาเราเราถอดสวิตช์ออกจากเพลาโดยคลายแคลมป์
- ติดตั้งสวิตช์ใหม่ในลำดับย้อนกลับ เมื่อวางบังเหียนด้วยสายไฟในปลอกด้านล่าง เราตรวจสอบว่าไม่ได้สัมผัสกับเพลาบังคับเลี้ยว
- ระหว่างการติดตั้งปลอกบังคับเลี้ยวอย่าลืมใส่ซีลบนสวิตช์จุดระเบิดเมื่อติดตั้งสวิตช์คอพวงมาลัย ให้ติดตั้งซีลบนสวิตช์จุดระเบิด
วิดีโอ: ตรวจสอบสวิตช์คอพวงมาลัย
ฟิวส์ขาด
วงจรสายไฟ VAZ 2106 แต่ละตัวได้รับการป้องกันโดยฟิวส์ซึ่งป้องกันความร้อนสูงเกินไปและการเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเองของสายไฟ หนึ่งในสาเหตุทั่วไปที่ทำให้ที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงานกับรถที่เป็นปัญหาคือฟิวส์ขาด F2 ติดตั้งในกล่องฟิวส์ หลังตั้งอยู่ที่ด้านคนขับใกล้กับที่จับเปิดประทุน ที่ "หก" ฟิวส์นี้ป้องกันวงจรเครื่องซักผ้าและที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถรวมถึงมอเตอร์ของเตา ลิงค์ฟิวส์ได้รับการออกแบบมาสำหรับกระแส 8 A
วิธีตรวจสอบและเปลี่ยนฟิวส์
ในการตรวจสอบการทำงานของฟิวส์ คุณจะต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:
- ใช้ไขควงปากแบนแงะและถอดฝาครอบกล่องฟิวส์ด้านบน (หลัก) ออก
- ประเมินสุขภาพของลิงค์ที่หลอมละลายด้วยสายตา ในการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด เรากดที่ยึดด้านบนและด้านล่าง นำส่วนที่ชำรุดออกในการเปลี่ยนฟิวส์ที่ขาด ให้กดตัวยึดด้านบนและด้านล่างแล้วถอดชิ้นส่วนออก
- เราติดตั้งฟิวส์ใหม่แทนฟิวส์ที่ล้มเหลว ในระหว่างการเปลี่ยน ไม่ว่าในกรณีใด คุณไม่ควรติดตั้งชิ้นส่วนของสกุลเงินที่ใหญ่กว่า และยิ่งไปกว่านั้น เช่น เหรียญ สกรูเกลียวปล่อย และสิ่งของอื่นๆเมื่อใช้วัตถุแปลกปลอมแทนฟิวส์มีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดการจุดระเบิดของสายไฟ
- เราติดตั้งฝาครอบเข้าที่หลังจากเปลี่ยนข้อต่อหลอมแล้ว ให้ใส่ฝาครอบกลับเข้าที่
บางครั้งมันเกิดขึ้นที่แรงดันไฟฟ้าไม่ผ่านฟิวส์ แต่ชิ้นส่วนนั้นอยู่ในสภาพดี ในกรณีนี้ ให้ถอดฟิวส์ออกจากที่นั่ง ตรวจสอบและทำความสะอาดหน้าสัมผัสในกล่องฟิวส์ ความจริงก็คือบ่อยครั้งที่ผู้ติดต่อถูกออกซิไดซ์และสิ่งนี้นำไปสู่การขาดการทำงานของวงจรไฟฟ้าอย่างใดอย่างหนึ่ง
ทำไมฟิวส์ถึงขาด
อาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้องค์ประกอบไหม้:
- ไฟฟ้าลัดวงจรในวงจรระหว่างงานซ่อม
- ความล้มเหลวของมอเตอร์ปัดน้ำฝน
- ปัญหาสี่เหลี่ยมคางหมู
ส่วนที่ไหม้แสดงว่าโหลดเพิ่มขึ้นในวงจรด้วยเหตุผลใดก็ตาม กระแสน้ำสามารถเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วแม้ว่าที่ปัดน้ำฝนจะติดค้างอยู่ที่กระจกหน้ารถก็ตาม และในขณะนั้น แรงดันไฟฟ้าก็จ่ายไปที่มอเตอร์ ในการค้นหาความผิดปกติ คุณจะต้องตรวจสอบวงจรไฟฟ้าที่เริ่มต้นจากแบตเตอรี่และลงท้ายด้วยผู้บริโภค เช่น มอเตอร์เกียร์ หาก "หก" ของคุณมีระยะทางสูง สาเหตุอาจเกิดจากไฟฟ้าลัดวงจรในการเดินสายลงกราวด์ เช่น หากฉนวนเสียหาย ในกรณีนี้การเปลี่ยนฟิวส์จะไม่ทำอะไรเลย - มันจะระเบิดต่อไป นอกจากนี้จะต้องให้ความสนใจกับชิ้นส่วนกลไก - สี่เหลี่ยมคางหมู: บางทีแท่งอาจเป็นสนิมมากจนมอเตอร์ไฟฟ้าไม่สามารถหมุนโครงสร้างได้
น้ำฉีดกระจกไม่ทำงาน
เนื่องจากไม่เพียง แต่น้ำยาทำความสะอาดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องซักผ้าที่รับผิดชอบความสะอาดของกระจกหน้ารถด้วย จึงควรพิจารณาถึงความผิดปกติของอุปกรณ์นี้ด้วย การออกแบบกลไกประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:
- เครื่องซักผ้าปั๊ม;
- อ่างเก็บน้ำของเหลว
- หัวฉีด (ไอพ่น);
- ชิ้นส่วนเสริม (สายไฟ ท่อ)
อ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้าอยู่ในห้องเครื่องยนต์และยึดไว้กับตัวยึดพิเศษ เติมน้ำหรือของเหลวพิเศษสำหรับทำความสะอาดกระจก มีการติดตั้งปั๊มในถังซึ่งของเหลวจะถูกส่งผ่านท่อไปยังหัวฉีดที่ฉีดพ่นบนพื้นผิวกระจก
แม้จะมีการออกแบบที่เรียบง่าย แต่บางครั้งเครื่องซักผ้าก็ล้มเหลวเช่นกัน และอาจมีสาเหตุหลายประการ:
- ความล้มเหลวของปั๊ม
- ฟิวส์ขาด;
- การดัดท่อ
- การแตกของสวิตช์คอพวงมาลัย
- ติดต่อไม่ดีในวงจรไฟฟ้า
ตรวจสอบปั๊ม
ปั๊มเครื่องซักผ้าบน Zhiguli มักจะไม่ทำงานเนื่องจากการสัมผัสกับมอเตอร์ไฟฟ้าไม่ดีหรือการสึกหรอของชิ้นส่วนพลาสติกของอุปกรณ์ การตรวจสอบสภาพของมอเตอร์ไฟฟ้านั้นค่อนข้างง่าย ในการดำเนินการนี้ ให้เปิดฝากระโปรงหน้าแล้วดึงคันโยกวงแหวนบนสวิตช์คอพวงมาลัย หากกลไกไม่ส่งเสียงใด ๆ ควรหาสาเหตุในวงจรไฟฟ้าหรือในปั๊มเอง หากมอเตอร์ส่งเสียงหึ่งๆ และไม่มีของเหลวจ่าย เป็นไปได้มากว่าท่อจะหลุดออกจากข้อต่อภายในถังหรือท่อที่จ่ายของเหลวไปยังหัวฉีดจะงอ
มัลติมิเตอร์จะช่วยให้แน่ใจว่าปั๊มทำงานหรือไม่ ด้วยโพรบของอุปกรณ์ ให้สัมผัสที่หน้าสัมผัสของเครื่องซักผ้าในขณะที่เปิดเครื่องหลัง การมีแรงดันไฟฟ้าและไม่มี "สัญญาณแห่งชีวิต" ของมอเตอร์จะบ่งบอกถึงการทำงานผิดปกติ บางครั้งมันก็เกิดขึ้นที่อุปกรณ์ทำงานและปั๊ม แต่เนื่องจากการอุดตันของหัวฉีดของเหลวจึงไม่ถูกส่งไปที่กระจก ในกรณีนี้จำเป็นต้องทำความสะอาดหัวฉีดด้วยเข็ม หากการทำความสะอาดไม่ได้ผล ชิ้นส่วนจะถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนใหม่
หากฟิวส์ไม่ทำงานหรือมีปัญหาในสวิตช์คอพวงมาลัย ชิ้นส่วนเหล่านี้จะถูกเปลี่ยนด้วยวิธีเดียวกับที่อธิบายไว้ข้างต้น
อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับอุปกรณ์ปั๊มเชื้อเพลิง VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html
วิดีโอ: น้ำฉีดกระจกหน้ารถทำงานผิดปกติ
ด้วยที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า VAZ 2106 ความผิดปกติหลายอย่างอาจเกิดขึ้นได้ อย่างไรก็ตามสามารถหลีกเลี่ยงปัญหาต่างๆ ได้หากกลไกได้รับการบริการเป็นระยะๆ แม้ว่าคุณจะเผชิญกับสถานการณ์ที่ที่ปัดน้ำฝนหยุดทำงาน คุณก็สามารถระบุและแก้ไขปัญหาได้โดยไม่ต้องขอความช่วยเหลือจากภายนอก สิ่งนี้จะช่วยคำแนะนำทีละขั้นตอนและชุดเครื่องมือขั้นต่ำที่เจ้าของ Zhiguli ทุกคนมี
