ล้อไม่สมดุล: สาเหตุของการทำงานผิดปกติและวิธีแก้ไขที่เป็นไปได้
ประการแรกถ้าล้อไม่สมดุลคุณควรให้ความสนใจกับสภาพของดิสก์ จากการขับรถบนถนนที่ขรุขระ มีความเสี่ยงที่จะเกิดการบุบ ข้อบกพร่องดังกล่าวส่งผลโดยตรงต่อการแพร่กระจายของจุดศูนย์กลางมวล
การทรงตัวของล้อส่งผลโดยตรงต่อสมรรถนะของรถ ความรุนแรงของการสึกหรอของยางและประสิทธิภาพขององค์ประกอบช่วงล่างก็ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ด้วย นอกจากนี้ ยางที่ไม่สมดุลยังทำให้พวงมาลัยสั่นสะเทือนและไม่สบาย
เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบด้านลบ ผู้ผลิตแนะนำให้ดำเนินการตามขั้นตอนกับการเปลี่ยนยางแต่ละครั้ง บางครั้งมีบางสถานการณ์ที่ล้อไม่สมดุล
หลังจากวิเคราะห์สาเหตุที่เป็นไปได้โดยคำนึงถึงความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์แล้ว เราจะหาปัจจัยที่มีอิทธิพล และสิ่งที่ต้องทำหากล้อไม่สมดุลในครั้งแรก
แหล่งที่มาหลักของความล้มเหลว
ยางรถยนต์มีองค์ประกอบต่างกัน ยางทำจากยาง ไนลอน และเส้นใยโลหะหลายชั้นสลับกัน ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะบรรลุจุดศูนย์กลางมวลที่แน่นอนในระหว่างกระบวนการผลิต ที่ความเร็วมากกว่า 60 กม. / ชม. อาจเกิดการกระแทกโดยส่งผลกระทบอย่างมากต่อระบบกันสะเทือนและพวงมาลัย
ตามกฎแล้ว การทรงตัวบนขาตั้งแบบพิเศษจะนำไปสู่การจัดตำแหน่งศูนย์กลางของมวลและขจัดปัญหาที่อาจเกิดขึ้นได้ บางครั้งเป็นไปไม่ได้ที่จะแก้ไขปัญหาในครั้งแรก
ขาตั้งทรงตัว
สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้ล้อไม่สมดุลคือ:
- การเปลี่ยนรูปของขอบ;
- การเข้าของสิ่งแปลกปลอมหรือน้ำเข้าไปในยาง;
- เครื่องปรับสมดุลที่ไม่ได้ปรับเทียบ;
- ความไม่สม่ำเสมอของแผ่นดิสก์
ช่วงเวลาเหล่านี้ที่มองไม่เห็นในแวบแรกมีบทบาทสำคัญในการรับรองประสิทธิภาพของรถ
วิธีการหลีกเลี่ยง
หากต้องการแยกปัจจัยที่ล้อไม่สมดุล คุณต้อง:
- เลือกเฉพาะสถานีบริการและบริการรถยนต์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว
- ติดตั้งยางบนล้อโดยไม่มีร่องรอยการสึกหรอและการเสียรูปที่ชัดเจน
- ให้ความสำคัญกับคุณสมบัติของพนักงาน
ใส่ใจในคุณสมบัติของบุคลากรสถานีบริการ
การปฏิบัติตามกฎง่ายๆ เหล่านี้จะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงปัญหาที่เกิดขึ้นเมื่อยางรถยนต์พังได้
ครั้งแรก
ประการแรกถ้าล้อไม่สมดุลคุณควรให้ความสนใจกับสภาพของดิสก์ จากการขับรถบนถนนที่ขรุขระ มีความเสี่ยงที่จะเกิดการบุบ ข้อบกพร่องดังกล่าวส่งผลโดยตรงต่อการแพร่กระจายของจุดศูนย์กลางมวล เพื่อขจัดข้อบกพร่องดังกล่าว ก่อนเริ่มการปรับสมดุล ดิสก์จะต้องจัดตำแหน่งบนเครื่องรีดพิเศษ
อีกกรณีหนึ่งที่ส่งผลต่อการที่ยางไม่สมดุลคือการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอของจานเบรก ในกระบวนการหยุด เมื่อคาลิปเปอร์สัมผัสกับส่วนนี้ ความแตกต่างของความหนาอาจทำให้เกิดการรันเอาท์อย่างรุนแรง ดังนั้นผู้ขับขี่จึงรู้สึกว่ายางไม่สมดุล
การสึกหรอของจานเบรกไม่สม่ำเสมอ
เครื่องมือกลต้องได้รับการตรวจสอบเป็นระยะเพื่อหาข้อผิดพลาดและสอบเทียบ มิฉะนั้น จะมีความแตกต่างในทิศทางของแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง ความต่างของมวลคงที่จะถูกบันทึกไว้บนตัวเครื่องและแต่ละครั้งจะอยู่ที่อื่น ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ล้อไม่สมดุลในครั้งแรก
บนแท่นทั่วไปจะใช้กรวยสากลในการติดตั้งดิสก์การสึกหรอของชิ้นส่วนยังส่งผลต่อความน่าเชื่อถือของตัวบ่งชี้ด้วย สถานีบริการบางแห่งใช้ฮับที่เลียนแบบฮับเพื่อการวัดที่แม่นยำยิ่งขึ้น ในกรณีนี้การทรงตัวไม่ได้ทำที่กึ่งกลางของดิสก์ แต่ตามรูยึดล้อ
ความเร็วของกระบวนการขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของพนักงาน และการรู้ขั้นตอนจะช่วยให้คุณตัดสินใจได้อย่างรวดเร็วว่าจะทำอย่างไรถ้าล้อไม่สมดุล พร้อมคงความมั่นใจในความถูกต้องของงาน
