ไม่ใช่แค่จากอากาศ - เรือเฮลล์ไฟร์และเครื่องยิงภาคพื้นดิน

ช่วงเวลาของการเปิดตัวจรวด Hellfire II จาก LRSAV

การเปิดตัวครั้งแรกของขีปนาวุธนำวิถี AGM-114L Hellfire Longbow จากเรือชั้น LCS ในเดือนกุมภาพันธ์ของปีนี้ เป็นตัวอย่างที่พบได้ยากของการใช้ Hellfire จากเครื่องยิงที่ไม่ใช่อากาศยาน ลองใช้เหตุการณ์นี้เป็นโอกาสทบทวนสั้น ๆ เกี่ยวกับการใช้ขีปนาวุธเฮลล์ไฟร์เป็นขีปนาวุธพื้นสู่พื้น

หัวข้อของบทความนี้มุ่งเน้นไปที่แง่มุมที่ค่อนข้างไม่แน่นอนของประวัติศาสตร์การสร้างขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Lockheed Martin AGM-114 Hellfire ซึ่งช่วยให้เราละเว้นประเด็นมากมายที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาขีปนาวุธนี้เป็นอาวุธอากาศยาน อย่างไรก็ตาม เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การระลึกว่า AGM-114 ได้รับการออกแบบให้เป็นองค์ประกอบของระบบต่อต้านรถถังแบบพิเศษ ซึ่งส่วนประกอบหลักคือเฮลิคอปเตอร์ AH-64 Apache ซึ่งเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินเฮลล์ไฟร์ พวกเขาควรจะเป็นอาวุธที่มีประสิทธิภาพในการต่อต้านรถถังของโซเวียต อย่างไรก็ตาม ในการใช้งานดั้งเดิม พวกมันถูกใช้จริงใน Operation Desert Strom เท่านั้น ปัจจุบัน Hellfires มีความเกี่ยวข้องกันเป็นส่วนใหญ่ในฐานะอาวุธสำหรับยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ MQ-1 และ MQ-9 ซึ่งเป็น "ผู้พิชิต" ของรถบรรทุกขนาดเล็กที่ผลิตในญี่ปุ่นและเครื่องมือสำหรับดำเนินการสิ่งที่เรียกว่า การวิสามัญฆาตกรรมโดยทางการสหรัฐนอกอาณาเขตของตน

อย่างไรก็ตาม AGM-114 เดิมทีเป็นอาวุธต่อต้านรถถังที่มีศักยภาพสูงมาก ตัวอย่างที่ดีที่สุดคือรุ่นกลับบ้านของ AGM-114L โดยใช้เรดาร์คลื่นมิลลิเมตรแบบแอคทีฟ

เพื่อเป็นการแนะนำ ยังควรสังเกตการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมอาวุธของสหรัฐฯ ที่เกี่ยวข้องกับประวัติของ AGM-114 (ดูปฏิทิน) ในช่วงปลายทศวรรษ 80 บริษัทร็อคเวลล์ อินเตอร์เนชั่นแนล คอร์ปอเรชั่น เริ่มแยกตัวเป็นบริษัทขนาดเล็ก และในเดือนธันวาคม พ.ศ. 1996 แผนกการบินและอาวุธยุทโธปกรณ์ของ บริษัท ถูกซื้อโดย Boeing Integrated Defense Systems (ปัจจุบันคือ Boeing Defense, Space & Security ซึ่งรวมถึง McDonnell Douglas - ผู้ผลิต เอเอช-64) ในปี 1995 Martin Marietta ได้ควบรวมกิจการกับ Lockheed เพื่อก่อตั้งบริษัท Lockheed Martin Corporation ซึ่งแผนก Missiles & Fire Control (LM MFC) เป็นผู้ผลิต AGM-114R Westinghouse ล้มละลายโดยพฤตินัยในปี 1990 และเป็นส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้างในปี 1996 ได้ขายแผนก Westinghouse Electronic Systems (military electronics) ให้กับ Northrop Grumman ซึ่งซื้อ Litton Industries ในปี 2001 ด้วย Hughes Electronics (เดิมชื่อ Hughes Aircraft) ควบรวมกิจการกับ Raytheon ในปี 1997

เรือเฮลล์ไฟร์

แนวคิดในการติดอาวุธเรือด้วย ATGM ซึ่งส่วนใหญ่เป็นความเร็วสูงซึ่งปฏิบัติการในน่านน้ำชายฝั่งนั้นเกิดขึ้นมานานแล้ว แนวโน้มนี้สามารถสังเกตได้ส่วนใหญ่ในงานแสดงอาวุธทางเรือและผู้ริเริ่มแนวคิดดังกล่าวตามกฎแล้วเป็นผู้ผลิตระบบต่อต้านรถถังที่ต้องการทำการตลาดขีปนาวุธ