ความผิดปกติของแบริ่งดุม VAZ 2107

ตลับลูกปืนดุมล้อของ VAZ 2107 จะเสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไป ซึ่งทำให้ยาง ผ้าเบรก และจานสึกเร็วขึ้น การไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนที่เหมาะสมในการเปลี่ยนตลับลูกปืนอาจทำให้ยึดและทำให้คุณสูญเสียการควบคุมรถ สิ่งนี้บ่งชี้ถึงความจำเป็นในการตรวจสอบสภาพของกลไก ปรับและเปลี่ยนเป็นระยะ

วัตถุประสงค์ของตลับลูกปืนดุมล้อ VAZ 2107

ลูกปืนล้อ VAZ 2107 เป็นส่วนหนึ่งที่ล้อติดกับสนับมือพวงมาลัยและล้อหมุน ในรถยนต์ องค์ประกอบนี้ได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ สภาพแวดล้อม การกระแทกจากการกระแทกบนถนน การกระตุกเบรก และการบังคับเลี้ยวอย่างต่อเนื่อง ด้วยแบริ่งที่ดี ล้อควรหมุนโดยไม่ต้องเล่น โดยมีเสียงรบกวนและแรงเสียดทานน้อยที่สุด

ลูกปืนล้อยึดล้อกับข้อพวงมาลัย

ส่วนที่เป็นปัญหามีทรัพยากรที่ค่อนข้างใหญ่ อย่างไรก็ตาม มีหลายปัจจัยที่ทำให้อายุการใช้งานสั้นลงอย่างมาก ซึ่งรวมถึง:

1. คุณภาพถนนไม่ดีเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ลูกปืนล้อเสียอย่างรวดเร็ว สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าองค์ประกอบนั้นตั้งอยู่ตรงกลางล้อและรับรู้ถึงแรงกระแทกอย่างแรงเมื่อชนกับหลุมบ่อ ในบางครั้งแบริ่งจะทนต่อแรงกระแทกดังกล่าว แต่ค่อยๆยุบลง
2. ผลกระทบของสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าว ในฤดูร้อน ความชื้นและฝุ่นจากถนนจะเข้าไปในดุมล้อ และในฤดูหนาวจะมีสารเคมี
3. ร้อนมากเกินไป การหมุนของล้อนั้นสัมพันธ์กับแรงเสียดทานและอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ด้วยการให้ความร้อนและความเย็นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในฤดูหนาว อายุการใช้งานของตลับลูกปืนจึงลดลง

ลูกปืนล้ออยู่ที่ไหน?

ตามชื่อแล้วคุณสามารถเข้าใจได้ว่าชิ้นส่วนนั้นตั้งอยู่ใกล้ศูนย์กลาง ใน VAZ 2107 องค์ประกอบจะถูกติดตั้งในช่องภายในและการเปลี่ยนแปลงตามกฎเมื่อเกิดความล้มเหลวตามที่เห็นได้จากคุณลักษณะเฉพาะ

อาการผิดปกติ

ลูกปืนล้อต้องอยู่ในสภาพดีอยู่เสมอ หากชิ้นส่วนนั้นใช้งานไม่ได้ อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ เนื่องจากการทำงานผิดปกตินั้นมาพร้อมกับล้อชุดใหญ่ ส่งผลให้แผ่นดิสก์หลุดออกจากสลักเกลียวล้อ หากสถานการณ์นี้เกิดขึ้นที่ความเร็วสูง อุบัติเหตุร้ายแรงก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ นี่แสดงให้เห็นว่าตลับลูกปืนดุมล้อต้องมีการตรวจสอบเป็นระยะ และหากตรวจพบการเล่น ควรปรับหรือเปลี่ยน

อาการหลักของความล้มเหลวของชิ้นส่วนคือ:

1. กระทืบแห้ง. เมื่อตลับลูกปืนแตก จะเกิดเสียงดังเอี๊ยดจากโลหะระหว่างการเคลื่อนไหว ประจักษ์เนื่องจากการกลิ้งลูกกลิ้งไม่สม่ำเสมอเนื่องจากความเสียหายต่อกรง เสียงนี้ยากที่จะสับสนกับเสียงอื่น
2. การสั่นสะเทือน หากองค์ประกอบที่เป็นปัญหามีการสึกหรออย่างหนัก การสั่นสะเทือนจะถูกส่งไปยังทั้งร่างกายและพวงมาลัย บ่งบอกถึงการสึกหรอของกรงแบริ่งอย่างรุนแรง ซึ่งอาจนำไปสู่การยึด
3. รถลากไปข้างหนึ่ง ปัญหาค่อนข้างชวนให้นึกถึงกรณีล้อไม่ตรงแนว เนื่องจากชิ้นส่วนที่ผิดพลาดทำงานไม่ถูกต้องเนื่องจากการยึดชิ้นส่วน
4. หากตลับลูกปืนเสีย จะเกิดเสียงรบกวน หึ่ง หรือเสียงแตก

การตรวจจับรายละเอียด

ในการพิจารณาสภาพของลูกปืนล้อ คุณต้องทำตามขั้นตอนง่ายๆ สองสามขั้นตอน:

1. ระงับล้อหน้าทางด้านขวาด้วยแม่แรง โดยอย่าลืมตั้งเบรกจอดรถและหยุดไว้ใต้ล้อหลัง
2. มีการติดตั้งโครงยึดใต้แขนช่วงล่างและถอดรถออกจากแม่แรง
3. พวกเขาจับพวงมาลัยด้วยมือทั้งสองข้าง (ขึ้นและลง) และเคลื่อนที่ด้วยตัวเองโดยไม่รู้สึกถึงการกระแทกและฟันเฟือง
4. หมุนวงล้อ. หากตลับลูกปืนเสีย อาจส่งเสียงดัง หึ่ง หรือเสียงผิดปกติอื่นๆ

ในการตรวจสอบแบริ่งจำเป็นต้องออกไปเที่ยวและเขย่าล้อหน้า

เมื่อใช้งานโดยถอดล้อออก ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ขอแนะนำให้เปลี่ยนตัวกั้นเพิ่มเติมใต้ตัวรถ ซึ่งจะช่วยป้องกันในกรณีที่รถตกลงมาอย่างกะทันหัน

แบริ่งอะไรที่จะใส่

เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนลูกปืนล้อ คำถามจะเกิดขึ้นทันทีว่าต้องติดตั้งส่วนใด หลายคนแนะนำให้ใช้ส่วนประกอบดั้งเดิม อย่างไรก็ตาม ทุกวันนี้ คุณภาพของชิ้นส่วนยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก และคำถามในการเลือกยังคงมีความเกี่ยวข้องอยู่มาก

ตาราง: ชนิด ตำแหน่งการติดตั้ง และขนาดของตลับลูกปืน

สถานที่ติดตั้ง	ประเภทแบริ่ง	ขนาดมม	จำนวน
ดุมล้อหน้า (ตัวนอก)	ลูกกลิ้งเรียวแถวเดียว	19,5 * * * * * * * * 45,3 15,5	สอง
ดุมล้อหน้า (ที่ยึดภายใน)	ลูกกลิ้งเรียวแถวเดียว	26 * * * * * * * * 57,2 17,5	สอง
เพลาล้อหลัง	บอลเรเดียลแถวเดียว	30 * * * * * * * * 72 19	สอง

การเลือกผู้ผลิต

เมื่อเลือกผู้ผลิตตลับลูกปืนล้อสำหรับ VAZ "เจ็ด" เราสามารถแนะนำ SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK บริษัทมหาชนมีหลายบริษัททั่วโลก ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีคุณภาพสูงและตรงตามข้อกำหนดที่เข้มงวดที่สุด

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการเลือกผู้ผลิตตลับลูกปืนเนื่องจากอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้

จากผู้ผลิตในประเทศที่จัดหาตลับลูกปืนยานยนต์ของโรงงาน Togliatti เราสามารถแยกแยะได้:

• Image CJSC "LADA": ผลิตและจำหน่ายลูกปืนล้อเดิม "ลดา" ในตลาดรอง
• โรงงาน Saratov - ผลิตชิ้นส่วนภายใต้แบรนด์ SPZ
• โรงงาน Volzhsky - ใช้แบรนด์ "Volzhsky Standard";
• โรงงาน Vologda - ขายสินค้าภายใต้แบรนด์ VBF
• โรงงาน Samara SPZ-9

เปลี่ยนลูกปืนดุมล้อหน้า

งานเปลี่ยนลูกปืนล้อเริ่มต้นด้วยการเตรียมเครื่องมือและวัสดุ จะต้อง:

• ชุดประแจกระบอก
• ไขควง;
• นิดหน่อย;
• ค้อน;
• คีม;
• ส่วนขยายสำหรับการถอดการแข่งขันแบริ่ง
• แบริ่งใหม่, ซีลน้ำมันและจาระบี;
• ยาจก;
• น้ำมันก๊าด

วิธีลบ

หากต้องการถอดชิ้นส่วน ให้ยกล้อหน้าขึ้นโดยใช้แม่แรง ที่สถานีบริการ คุณทำงานบนลิฟต์ เมื่อเปลี่ยนตลับลูกปืน ให้ดำเนินการดังนี้:

1. เราคลายเกลียวรัดและถอดล้อ
2. คลายเกลียวตัวยึดและถอดคาลิปเปอร์ออก
   
   ในการถอดก้ามปู ให้คลายเกลียวสกรูที่ยึดไว้
3. ใช้ไขควงงัดฝาครอบป้องกันบนดุมล้อออกแล้วถอดออก
   
   ฝาครอบป้องกันถูกถอดออกด้วยไขควงและถอดออก
4. จัดตำแหน่งหน้าแปลนน็อตดุมล้อ
   
   ในการคลายเกลียวน็อต คุณต้องจัดตำแหน่งด้านข้าง
5. คลายน็อตและถอดออกพร้อมกับแหวนรอง
6. ถอดฮับ
   
   
   
   หลังจากคลายเกลียวน็อตแล้ว ยังคงต้องถอดดุมล้อออกจากรถ
7. ถอดชุดแบริ่งด้านนอกออก
8. ด้วยความช่วยเหลือของเข็มและค้อนคลิปจะถูกกระแทกที่ด้านนอกของแขนเสื้อ
   
   
   
   กรงแบริ่งจะถูกลบออกด้วยสว่าน
9. ถอดวงแหวนแยกลูกปืนล้อและซีลน้ำมันออก
10. ตีซับด้านใน
11. ด้วยการใช้น้ำมันก๊าดและเศษผ้า เบาะนั่งก็สะอาดหมดจด

เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อสายยางเบรกหลังจากถอดก้ามปู ก้ามปูจะถูกแขวนและยึดด้วยสายเคเบิลอย่างระมัดระวัง

วิธีการใส่

หลังจากถอดลูกปืนล้อและทำความสะอาดดุมล้อแล้ว คุณสามารถเริ่มติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ได้ งานจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

1. กดในการแข่งขันของแบริ่งทั้งสอง
   
   การแข่งขันตลับลูกปืนถูกกดด้วยเครื่องมือที่เหมาะสม
2. หล่อลื่นปะเก็นและใส่เข้าไปในดุมล้อ
   
   สเปเซอร์แบริ่งใหม่ที่เต็มไปด้วยจารบี
3. ช่องว่างระหว่างแบริ่งเต็มไปด้วยจาระบี
   
   ช่องว่างระหว่างตลับลูกปืนเต็มไปด้วยจารบี
4. ใส่แหวนรองสเปเซอร์
5. ติดตั้งซีลใหม่
   
   มีการใส่ตราประทับใหม่ผ่านไกด์
6. ติดตั้งดุมบนเพลาข้อเหวี่ยง
7. หล่อลื่นกรงด้านนอกและวางไว้บนรางแบริ่ง
   
   หล่อลื่นกรงด้านนอกและใส่เข้าไปในร่องแบริ่ง
8. ใส่แหวนรองและขันน็อตดุมให้แน่นจนแน่น
9. ในตอนท้ายของการเปลี่ยน ลูกปืนล้อจะถูกปรับซึ่งพวกเขาจะคลายเกลียวน็อตอย่างระมัดระวังและตรวจดูให้แน่ใจว่าดุมล้อหมุนได้อย่างอิสระ แต่ไม่มีลูกเล่น
10. สิ่วถูกกระแทกที่ด้านข้างของน็อตซึ่งจะป้องกันการคลายเกลียวโดยไม่ได้รับอนุญาต
    
    ในการยึดน็อต ให้ใช้สิ่วจากด้านข้าง
11. ติดตั้งก้ามปูให้เข้าที่และขันรัดให้แน่น
12. ติดตั้งฝาครอบป้องกัน ขันล้อและขันสกรูให้แน่น
13. พวกเขาออกจากรถ

วิดีโอ: วิธีเปลี่ยนตลับลูกปืนดุมล้อหน้า VAZ 2107

วิธีการหล่อลื่น

Litol-24 ใช้สำหรับหล่อลื่นกรงลูกปืนล้อ ใช้ทาซีลใหม่กับขอบปากซีลระหว่างการติดตั้ง

แรงบิดในการขันน็อตแบริ่ง

จำเป็นต้องขันน็อตดุมให้แน่นหลังจากเปลี่ยนตลับลูกปืนหรือเมื่อทำการปรับ น็อตถูกขันให้แน่นด้วยประแจแรงบิดที่แรงบิด 9,6 นิวตันเมตร ขณะที่หมุนดุมหลายครั้งเพื่อติดตั้งตลับลูกปืนให้เข้าที่ จากนั้นน็อตจะคลายและขันให้แน่นอีกครั้ง แต่ด้วยแรงบิด 6,8 นิวตันเมตรหลังจากนั้นจะยึดในตำแหน่งนี้

น็อตดุมล้อขันให้แน่นด้วยประแจทอร์ค

เปลี่ยนลูกปืนเพลา

เพลาครึ่งเพลาเป็นส่วนสำคัญของเพลาล้อหลัง VAZ 2107 เพลาครึ่งตัวนั้นแทบไม่แตก แต่บางครั้งแบริ่งที่ติดอยู่ตรงกลางสะพานก็ล้มเหลว โดยมีวัตถุประสงค์คือเพื่อหมุนเพลาเพลาอย่างราบรื่นและสม่ำเสมอในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ อาการแบริ่งล้มเหลวจะเหมือนกับองค์ประกอบฮับ ในกรณีที่เกิดความผิดปกติ จำเป็นต้องถอดเพลาออกจากเพลาและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด

การถอดตลับลูกปืน

ก่อนเริ่มงานคุณต้องเตรียมรายการเครื่องมือต่อไปนี้:

• ชุดประแจกระบอกพร้อมแคลมป์
• ค้อน;
• ไขควง;
• นิดหน่อย;
• เครื่องบดเนื้อ
• ลูกปืนเพลาใหม่พร้อมแหวนรอง

หากต้องการเปลี่ยน ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

1. ระงับล้อหลังด้วยแม่แรง แล้วถอดออก โดยจำไว้ว่าต้องหยุดอยู่ใต้ล้อหน้า
2. ถอดดรัมเบรก
   
   หากต้องการไปยังเพลา คุณต้องถอดดรัมเบรกออก
3. ใช้คีมและไขควงถอดผ้าเบรกออก
4. ใช้ประแจกระบอก 17 มม. ถอดสลักเกลียวยึดเพลาเพลา
   
   คลายเกลียวสลักเกลียวเพลาด้วยประแจกระบอก 17
5. ถอดแกนเพลาออกจากเพลาล้อหลัง
   
   เพลาเพลาจะถูกลบออกจากตรงกลางของเพลาล้อหลังโดยดึงเข้าหาตัวคุณ
6. ตลับลูกปืนที่สึกหรอจะถูกลบออกโดยการใส่ประแจที่มีขนาดเหมาะสมแล้วใช้ค้อนเคาะเครื่องมือ ส่วนใหญ่แล้ว ในการถอดตลับลูกปืน คุณต้องตัดส่วนรองรับด้วยเครื่องบด เนื่องจากชิ้นส่วนนั้นยึดแน่นพอบนแกนเพลา
7. บ่อยครั้งที่ไม่สามารถถอดตลับลูกปืนออกได้จึงถูกตัดด้วยเครื่องบด

ในการถอดประกอบดรัม คุณต้องเคาะด้านในของดรัมอย่างระมัดระวังด้วยท่อนไม้

การติดตั้งชิ้นส่วนใหม่

หลังจากถอดตลับลูกปืน คุณสามารถประกอบกลับได้ทันที:

1. ทำความสะอาดสิ่งสกปรกครึ่งเพลาและเช็ดด้วยเศษผ้า
2. แบริ่งใหม่ถูกกดลงบนเพลาเพลาหลังจากนั้นจึงติดตั้งวงแหวนยึด หากต้องการติดตั้งส่วนหลัง ควรให้ความร้อนด้วยเครื่องเป่าลม ซึ่งจะช่วยปรับและยึดให้แน่นหลังจากระบายความร้อน
   
   
   
   เพื่ออำนวยความสะดวกในการติดตั้งวงแหวนบนเพลาเพลา ให้ความร้อนด้วยหัวเตาแก๊สหรือหัวเตา
3. ถอดซีลน้ำมันครึ่งเพลาเก่าออกจากเพลาครึ่งหลังด้วยไขควงหรือคีม
   
   เคเบิลแกลนด์เก่าจะถูกลบออกด้วยคีมหรือไขควง
4. ซีลใหม่ถูกสอดเข้าไปในข้อต่อที่มีขนาดเหมาะสม
   
   ติดตั้งท่อใหม่โดยใช้อะแดปเตอร์
5. ติดตั้งแกนเพลาให้เข้าที่ น็อตยึดแผ่นลูกปืนเพลาเพลาถูกขันให้แน่นด้วยแรงบิด 41,6–51,4 นิวตันเมตร

วิดีโอ: การเปลี่ยนตลับลูกปืนเพลาใน "คลาสสิค"

การเปลี่ยนลูกปืนล้อบน VAZ "เจ็ด" ไม่ใช่เรื่องยาก ในการดำเนินการ คุณจะต้องเตรียมเครื่องมือและวัสดุที่จำเป็น รวมทั้งอ่านคำแนะนำทีละขั้นตอน เมื่อเลือกผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพและซ่อมแซมอย่างเหมาะสมแล้ว ตลับลูกปืนก็จะใช้งานได้ยาวนานโดยไม่มีปัญหา