เปลี่ยนดุมหน้า Ford focus2

มีความเห็นว่าการซ่อมรถต่างประเทศจำเป็นต้องติดต่อบริการเฉพาะทาง นี่เป็นความเข้าใจผิดที่พบบ่อยมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเปลี่ยนฮับฟอร์ดโฟกัส 2 ทำได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพในโรงรถด้วยชุดเครื่องมือที่ไม่ซับซ้อนมาก ไม่ใช่ผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติทุกรายเมื่อสร้างโมเดลใหม่จงใจออกแบบส่วนประกอบบางอย่างให้ซับซ้อน

แฟน ๆ ของ "ฟอร์ด" หลากหลายสามารถสงบได้ รถของพวกเขาได้รับการซ่อมแซมด้วยความเรียบง่ายเช่นเดียวกับรถในประเทศ การยืนยันที่ชัดเจนของสิ่งนี้คือศูนย์กลางการโฟกัส ดุมล้อโลหะทั้งหมดพร้อมลูกปืนและสตั๊ดล้อ นั่นคือการออกแบบทั้งหมด

ลูกปืนดุม Ford focus 2 เกินซ่อม

เปลี่ยนโช๊คหน้า

เกียร์วิ่ง โดยเฉพาะระบบกันสะเทือนหน้า ซึ่งเหนือสิ่งอื่นใด ระบบกันสะเทือนหน้ายังต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษ เพื่อให้การประกอบดุมล้อแข็งแรงที่สุด นักพัฒนาจึงใช้แบบจำลองที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว เมื่อแบริ่งลูกกลิ้งแบบปิดกว้างเชื่อมต่อกับตัวเรือนดุมอย่างแน่นหนาและเคลื่อนที่ด้วยเท่านั้น

ในการเปลี่ยนตลับลูกปืน ให้ถอดสนับมือพวงมาลัยและถอดตลับลูกปืนเก่าออก แล้วเปลี่ยนอันใหม่ สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือ นอกจากดุมล้อแล้ว แบริ่งจะไม่เปลี่ยนแปลง และแบริ่งตัวเก่าไม่สามารถซ่อมแซมหรือนำกลับมาใช้ใหม่ได้ โมเดลของซีรีส์ที่สองนี้แตกต่างจากรุ่นก่อนโดยพื้นฐาน ลูกปืนล้อ Ford Focus 1 สามารถเปลี่ยนแยกจากดุมล้อได้

อาจไม่ใช่ตัวเลือกการซ่อมแซมที่ถูกที่สุด แต่ให้ความปลอดภัยในการขับขี่สูงสุดและช่วยให้การซ่อมแซมง่ายขึ้น เพื่อความเป็นธรรม เราสังเกตว่าดุมล้อหลังของ Ford Focus 2 ก็เปลี่ยนไปพร้อมกับลูกปืนด้วย เมื่อประกอบเมนเฟรมที่โรงงาน ผู้ผลิตจะรับผิดชอบอย่างเต็มที่และรับประกันคุณภาพของการประกอบ การวิเคราะห์ข้อดีทั้งหมดของการเปลี่ยนชุดดุมสามารถแยกแยะจุดบวกต่อไปนี้:

• ลดความเสี่ยงของการติดตั้งตลับลูกปืนที่ไม่เหมาะสม
• รับรองระยะทางสูงสุดของโหนด
• เปลี่ยนง่าย ประหยัดเวลาในการซ่อม

จำเป็นต้องเปลี่ยนลูกปืนล้อฟอร์ดอย่างไร?

ก่อนเริ่มการซ่อมแซมจำเป็นต้องศึกษารายละเอียดเกี่ยวกับระบบกันสะเทือนด้านหน้าของรถ โครงสร้างและลักษณะเฉพาะ ข้อผิดพลาดในกระบวนการเปลี่ยนลูกปืนเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ อย่าลืมล้างและทำให้รถแห้ง โดยเฉพาะแชสซี รถถูกติดตั้งในโรงรถบนพื้นที่ราบ มีไฟส่องสว่างคงที่และเพียงพอสำหรับสถานที่ทำงาน นอกจากนี้ คุณต้องเตรียม:

• ใหม่ ดุมล้อฟอร์ดโฟกัสพร้อมชุดแบริ่ง - 2 ชิ้น;
• แจ็ค;
• ชุดกุญแจ
• น้ำมันหล่อลื่นเจาะ;
• ตัวดึงปลายพวงมาลัยและคันโยก
• กดไฮดรอลิกหรือเครื่องกล

แบริ่งดุมล้อของฟอร์ดแน่นมากบนสนับมือพวงมาลัย เมื่อพิจารณาว่าพื้นที่สัมผัสของพื้นผิวมีขนาดใหญ่พอ จะมีปัญหาในการถอดอันเก่าออกแล้วใส่อันใหม่เข้าไป เหมาะที่จะใช้เครื่องอัดไฮดรอลิก แต่การออกแบบทางกลก็ใช้ได้เช่นกัน "ช่างฝีมือ" บางคนเปลี่ยนตลับลูกปืนด้วยการกระแทกด้วยค้อนขนาดใหญ่แล้วตอกใหม่ นี่เป็นวิธีที่จะทำให้ฮับ สมุดรายวัน และแบริ่งเสียหายได้อย่างแน่นอน

วิธีเปลี่ยนฮับใน Ford Focus - เทคโนโลยีทีละขั้นตอน

เนื่องจากลูกปืนล้อสึกสม่ำเสมอ จึงควรเปลี่ยนเป็นคู่ กระบวนการเองประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

• ล้อถูกถอดออก
• ใช้อุปกรณ์ถอดปลายพวงมาลัยออก (การเชื่อมต่อแบบเกลียวถูกทำความสะอาดล่วงหน้าและหล่อลื่นด้วยจาระบี, คลายเกลียวน็อต);
• สลักเกลียวติดตั้งกระปุกเกียร์ถูกคลายเกลียวออกจากฮับ
• ถอดก้ามปูเบรกและถอดสายเบรกออกจากโช้คอัพและก้ามปูถูกระงับบนสปริง
• เช่นเดียวกับการถอดปลายพวงมาลัย ข้อต่อบอลจะถูกลบออก
• คลายเกลียวสกรูที่ยึดพินคิงกับโช้คอัพ
• สนับมือพวงมาลัยจะถูกลบออก
• ในขั้นตอนนี้จำเป็นต้องล้างและทำความสะอาดข้อพวงมาลัย
• ฮับด้านหน้าของฟอร์ดโฟกัส 2 ติดอยู่กับแท่นภายใต้แรงกดดันโดยใช้ตัวเว้นวรรคไม้ขนาดต่างๆ สิ่งสำคัญคือต้องจัดตำแหน่งกำปั้นในลักษณะที่ส่วนการทำงานของคีมจับเคลื่อนที่ไปตามแกนของแบริ่งในอุดมคติ

แบริ่งดุมล้อยังติดตั้งแบบกดโดยไม่มีการบิดเบือน ในขั้นตอนนี้ ขั้นตอนที่สำคัญที่สุดจะเสร็จสิ้น และคุณสามารถดำเนินการประกอบได้ ซึ่งจะดำเนินการตามลำดับการถอดแยกชิ้นส่วนกลับกัน

คุณสมบัติของอุปกรณ์ของฮับบางรุ่น

สำหรับรถยนต์รุ่นเดียวกัน ร้านค้าอาจเสนอราคาและการออกแบบที่แตกต่างกันหลายส่วน แอสเซมบลีฮับฟอร์ดโฟกัส 2 ยังสามารถมีการปรับเปลี่ยนที่แตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับความพร้อมของเบรกป้องกันล้อล็อก นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ในฮับซึ่งอ่านข้อมูลจากแถบแม่เหล็กที่อยู่ในฮับ เมื่อซื้ออะไหล่คุณต้องพิจารณาคุณลักษณะนี้ของอุปกรณ์

ลักษณะและการเลือกแบริ่ง: ต้นฉบับหรืออนาล็อก

เมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเริ่มติดตั้งแอนะล็อกแทนชิ้นส่วนดั้งเดิม ประการแรก เนื่องมาจากนโยบายการกำหนดราคา เนื่องจากแอนะล็อกมีราคาถูกกว่ามากและในด้านคุณภาพก็ไม่ด้อยกว่าต้นฉบับ

ดังนั้นผู้ขับขี่จึงต้องเผชิญกับทางเลือกที่ยาก - ซื้ออะนาล็อกหรือต้นฉบับ ทั้งสองตัวเลือกมักจะไม่แตกต่างกัน ยกเว้นราคา ในด้านคุณภาพ ปัญหายังคงเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ เนื่องจากมีของปลอมมากขึ้นเรื่อยๆ ในตลาดรองสมัยใหม่ ซึ่งค่อนข้างยากที่จะแยกแยะจากส่วนอนุกรมดั้งเดิม แม้ว่าจะเป็นแบบอะนาล็อกก็ตาม

เพื่อไม่ให้ยุ่งกับเงินและเวลา มันคุ้มค่าที่จะเข้าใจคุณสมบัติของส่วนนั้น ขนาดเดิมของลูกปืนดุมล้อหน้า 37*39*72mm. หากรถติดตั้งระบบ ABS จะมีฟิล์มแม่เหล็กสีดำที่ส่วนท้าย

ดั้งเดิม

1471854 - หมายเลขแคตตาล็อกดั้งเดิมของตลับลูกปืนดุมล้อหน้าซึ่งติดตั้งใน Ford Focus 2 ค่าใช้จ่ายของผลิตภัณฑ์ประมาณ 4000 รูเบิล

รายการแอนะล็อก

ลูกปืนล้ออนาล็อกจาก FAG

นอกจากชิ้นส่วนดั้งเดิมแล้ว รถยนต์ยังมีระบบแอนะล็อกจำนวนหนึ่งที่แนะนำสำหรับการติดตั้ง:

ชื่อผู้ผลิต หมายเลขแค็ตตาล็อกของอะนาล็อก ราคาเป็นรูเบิล

ABS	201073	3700
BTA	H1G033BTA	1500
pedik	713 6787 90	2100
กุมภาพันธ์	2182-FOSMF	2500
กุมภาพันธ์	26770	3000
เฟลนเนอร์	FR390556	3000
VSP	9336003	3500
Kager	83-0918	3500
ดีที่สุด	301667	3000
Rueville	5289	3500
SKF	VKBA 3660	3500
SNR	152,62 เหรียญสหรัฐ	3500

ลักษณะและการเลือกแบริ่ง: ต้นฉบับหรืออนาล็อก

เมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเริ่มติดตั้งแอนะล็อกแทนชิ้นส่วนดั้งเดิม ประการแรก เนื่องมาจากนโยบายการกำหนดราคา เนื่องจากแอนะล็อกมีราคาถูกกว่ามากและในด้านคุณภาพก็ไม่ด้อยกว่าต้นฉบับ

ดังนั้นผู้ขับขี่จึงต้องเผชิญกับทางเลือกที่ยาก - ซื้ออะนาล็อกหรือต้นฉบับ ทั้งสองตัวเลือกมักจะไม่แตกต่างกัน ยกเว้นราคา ในด้านคุณภาพ ปัญหายังคงเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ เนื่องจากมีของปลอมมากขึ้นเรื่อยๆ ในตลาดรองสมัยใหม่ ซึ่งค่อนข้างยากที่จะแยกแยะจากส่วนอนุกรมดั้งเดิม แม้ว่าจะเป็นแบบอะนาล็อกก็ตาม

เพื่อไม่ให้ยุ่งกับเงินและเวลา มันคุ้มค่าที่จะเข้าใจคุณสมบัติของส่วนนั้น ขนาดเดิมของลูกปืนดุมล้อหน้า 37*39*72mm. หากรถติดตั้งระบบ ABS จะมีฟิล์มแม่เหล็กสีดำที่ส่วนท้าย

ดั้งเดิม

1471854 - หมายเลขแคตตาล็อกดั้งเดิมของตลับลูกปืนดุมล้อหน้าซึ่งติดตั้งใน Ford Focus 2 ค่าใช้จ่ายของผลิตภัณฑ์ประมาณ 4000 รูเบิล

รายการแอนะล็อก

นอกจากชิ้นส่วนดั้งเดิมแล้ว รถยนต์ยังมีระบบแอนะล็อกจำนวนหนึ่งที่แนะนำสำหรับการติดตั้ง:

ชื่อผู้ผลิต	หมายเลขไดเรกทอรีอะนาล็อก	ราคาในรูเบิล
ABS	201073	3700
BTA	H1G033BTA	1500
pedik	713 6787 90	2100
กุมภาพันธ์	2182-FOSMF	2500
กุมภาพันธ์	26770	3000
เฟลนเนอร์	FR390556	3000
VSP	9336003	3500
Kager	83-0918	3500
ดีที่สุด	301667	3000
Rueville	5289	3500
SKF	VKBA 3660	3500
SNR	152,62 เหรียญสหรัฐ	3500

อาการลูกปืนล้อไม่ดี

PS ได้รับการติดตั้งที่ล้อหน้าและล้อหลังในระหว่างการทำงานปกติจะให้บริการโดยเฉลี่ย 60-80 กม. แบริ่งที่ไม่ดีจะเริ่มส่งเสียงขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ และยิ่งความเร็วสูงขึ้น เสียงก็จะยิ่งสังเกตเห็นได้ชัดเจนขึ้น เมื่อความเร็วเคลื่อนที่ลดลง เสียงหอน (หึ่ง) จะลดลง และเมื่อรถหยุด รถก็จะหายไปโดยสมบูรณ์

การตรวจสอบความล้มเหลวของลูกปืนล้อนั้นค่อนข้างง่าย สำหรับสิ่งนี้คุณต้อง:

• แขวนล้อด้วยแม่แรง
• หมุนวงล้อหลาย ๆ ครั้ง
• โยกจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง (ขึ้นและลง)

เมื่อตรวจสอบไม่ควรมีเสียงรบกวนไม่ควรมีฟันเฟืองขนาดใหญ่ (อนุญาตให้ใช้เฉพาะขนาดเล็กเท่านั้น) ลูกปืนล้อที่ชำรุดทำให้เกิดเสียงสม่ำเสมอในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ ไม่ว่ารถจะเคลื่อนที่ตรงไปข้างหน้าหรือเข้าโค้ง

ก่อนหน้านั้น PS อาจล้มเหลวด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

• ปริมาณน้ำมันหล่อลื่นในตลับลูกปืนไม่เพียงพอ
• เครื่องทำงานหนัก
• ติดตั้งชิ้นส่วนอะไหล่ที่ไม่ใช่ของแท้คุณภาพต่ำ
• เทคโนโลยีการติดตั้ง PS ถูกละเมิด (กดดุมด้านหน้าได้ไม่ดี);
• น้ำเข้าไปในถัง
• แบริ่งส่งเสียงฮัมหลังการกระแทกของล้อ

การขับขี่ด้วยตลับลูกปืนฮัมเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่ง ถ้าเป็นไปได้ ควรเปลี่ยน PS ทันทีหลังจากมีเสียงรบกวน หากรถที่มีอาการผิดปกติดังกล่าวทำงานเป็นเวลานาน ลูกปืนอาจติดขัดขณะเคลื่อนที่ ซึ่งหมายความว่าล้อจะหยุดหมุน การติดขัดของดุมล้อขณะเดินทางเป็นสิ่งที่อันตราย หากเกิดความผิดปกติดังกล่าว คุณอาจเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้

คำแนะนำในการถอดและติดตั้งลูกปืนล้อหน้า

ใน Ford Focus 2 การเปลี่ยนฮับด้านหน้าพร้อมกับแบริ่งแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอน: เราถอดกลไกการหมุนออก ถอดชิ้นส่วนที่ผิดพลาดและติดตั้งใหม่ (เช่นโดยใช้การกด) ควรสังเกตว่าควรเปลี่ยนทั้งสองด้านพร้อมกันเนื่องจากการสึกหรอสม่ำเสมอ

ด้วยพันธมิตรที่ดีและเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมด การดำเนินการทั้งหมดจะใช้เวลาไม่เกินสองชั่วโมง

ขั้นตอนการดำเนินการซ่อมแซมใน Ford Focus 2

ที่จุดเริ่มต้นของการเปลี่ยน ด้วยประแจพิเศษ คลายน็อตล้อและน็อตดุมเล็กน้อย

เรายกรถติดตั้งการสนับสนุนที่เชื่อถือได้

เราคลายเกลียวน็อตและถอดชิ้นส่วนที่ไม่จำเป็นออก

ถอดน๊อตเหล็กกันโคลงด้านบน

เราดึงก้ามปูเบรกออกด้วยไขควงแล้วถอดคาลิปเปอร์ออก

ถอดดิสก์เบรกด้วยมือ

คลายน็อตดุมล้อจนสุด

ถอดสายผูก ตีปลายก้านผูกด้วยค้อนหรือตัวดึง

เราคลายและคลายเกลียวสกรูยึดสองตัวแล้วถอดส่วนรองรับ ปิดการใช้งานเซ็นเซอร์ ABS

จากนั้นกดออกด้านนอกบนสะบ้า ในการทำเช่นนี้ให้คลายเกลียวสกรูยึดที่ยึดไว้ จากนั้นกดคันโยกแล้วดึงออก

ตอนนี้โครงสร้างทั้งหมดจะถูกปล่อยออกมา องค์ประกอบที่ถูกแทนที่จะถูกลบออกจากตัวรองแหนบด้วยค้อนและคาร์ทริดจ์

คลิกที่รายการใหม่ เมื่อกดควรใช้เครื่องกด แต่ถ้าไม่มีคุณสามารถใช้ค้อนธรรมดาได้

วางไว้ในลำดับที่กลับกัน

เมื่อขันน็อตที่ให้มากับชิ้นส่วนใหม่แน่น อย่าขันแน่นจนเกินไป

แรงบิดสำหรับดุมล้อ Ford Focus 2 และระบบกันสะเทือนอื่นๆ แสดงในแผนภาพ

เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์

เปลี่ยนลูกปืนล้อคู่เท่านั้น!

พิจารณาคำแนะนำที่เป็นประโยชน์จากช่างยนต์ในการเปลี่ยนลูกปืนล้อหน้าด้วย Ford Focus 2:

• ขอแนะนำให้เปลี่ยนตลับลูกปืนไม่หนึ่งอัน แต่ทั้งสองข้างพร้อมกันเพื่อป้องกันการสึกหรอ
• จำเป็นต้องถอดดุมล้อออก เนื่องจากจะไม่สามารถถอดแบริ่งแยกจากกันได้ และคุณยังสามารถทำให้ชิ้นส่วนหรือส่วนประกอบแต่ละชิ้นเสียหายได้
• ทางที่ดีควรซื้ออะไหล่จากผู้ขายและซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้ ดังนั้นคุณสามารถป้องกันตัวเองจากความเป็นไปได้ที่จะได้รับของปลอม
• ผู้เชี่ยวชาญการซ่อมรถหลายคนแนะนำให้ซื้อของเดิม แทนที่จะซื้อแอนะล็อกราคาถูก