เครื่องบินรบจีนภาคล่าสุด ตอนที่ 1

นักสู้ชาวจีนคนล่าสุด

วันนี้ สาธารณรัฐประชาชนจีนมีกองทัพอากาศใหญ่เป็นอันดับสามของโลก เทียบเท่ากับการบินของอเมริกาและรัสเซีย มีพื้นฐานมาจากเครื่องบินรบหลายบทบาทประมาณ 600 ลำ ซึ่งเท่ากับเครื่องบินขับไล่ F-15 และ F-16 ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาจำนวนเครื่องบินใหม่ (J-10, J-11, Su-27, Su-30) เพิ่มขึ้นอย่างมาก การดำเนินงานของเครื่องบินเจเนอเรชันใหม่กำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการ (เครื่องบินขับไล่ J-20 และ J-31 ได้แก่ ใช้เทคโนโลยีการมองเห็นต่ำ) อาวุธนำวิถีและอาวุธระยะไกลมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ ในขณะเดียวกัน PRC ก็ไม่สามารถเอาชนะปัญหาทั่วไปของประเทศกำลังพัฒนาได้อย่างสมบูรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการออกแบบและการผลิตเครื่องยนต์ไอพ่นและระบบเอวิโอนิกส์

อุตสาหกรรมการบินของจีนสร้างขึ้นจากศูนย์เกือบทั้งหมดหลังสงครามโลกครั้งที่สอง สหภาพโซเวียตให้ความช่วยเหลืออย่างมากต่อสาธารณรัฐประชาชนจีนซึ่งมีส่วนร่วมในการสร้างอุตสาหกรรมการทหารของจีนรวมถึงการบินจนกระทั่งความสัมพันธ์ระหว่างทั้งสองประเทศเสื่อมโทรมลงอย่างมากซึ่งเกิดขึ้นในช่วงครึ่งหลังของ XNUMXs

โรงงานหมายเลข 112 ในเสิ่นหยางกลายเป็นองค์กรการบินรายใหญ่แห่งแรกในประเทศจีน การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 1951 และอีกสองปีต่อมาโรงงานได้เริ่มผลิตส่วนประกอบเครื่องบินลำแรก เดิมทีมีการวางแผนที่จะผลิตเครื่องบินรบ MiG-15bis เป็น J-2 แต่แผนเหล่านี้ไม่เป็นที่รู้จัก แต่โรงงานหมายเลข 112 เริ่มผลิตเครื่องบินขับไล่ฝึกสองที่นั่ง MiG-15UTI ในชื่อ JJ-2 ในฮาร์บิน การผลิตเครื่องยนต์ไอพ่น RD-45F สำหรับพวกเขาได้เปิดตัวแล้ว

ในปี 1955 การผลิตเครื่องบินขับไล่ MiG-17F ที่ได้รับอนุญาตภายใต้หมายเลข J-5 เริ่มขึ้นในเสิ่นหยาง โดยเริ่มจากชิ้นส่วนที่จัดหามาจากสหภาพโซเวียต J-5 ที่ผลิตในจีนเต็มรูปแบบเครื่องแรกทำการบินเมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม 1956 เครื่องยนต์ WK-1F สำหรับเครื่องบินเหล่านี้ผลิตขึ้นที่ Shenyang Liming ในชื่อ WP-5 J-5 ได้รับการผลิตจนถึงปีพ. ศ. 1959 และเครื่องจักรประเภทนี้ 767 เครื่องออกจากสายการผลิต พร้อมกันกับการก่อสร้างโรงงานขนาดใหญ่ 601 แห่ง ศูนย์วิจัยและการก่อสร้างได้จัดขึ้นในเสิ่นหยาง หรือที่รู้จักในชื่อสถาบันหมายเลข 5 งานแรกของเขาคือการสร้างเครื่องบินขับไล่ J-5 รุ่นฝึกสองที่นั่ง - JJ-17 . รุ่นดังกล่าวคือ MiG-5 สองเท่าไม่ได้อยู่ในสหภาพโซเวียต รถต้นแบบ JJ-6 ได้ออกสู่อากาศเมื่อวันที่ 1966 พฤษภาคม พ.ศ. 1986 และในปี พ.ศ. 1061 มีการผลิตรถยนต์ประเภทนี้จำนวน 1 คัน ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ WK-5A ซึ่งกำหนดเฉพาะใน WP-XNUMXD

เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 1958 J-6A ลำแรกซึ่งเป็นเครื่องบินขับไล่ MiG-19P ที่ได้รับใบอนุญาตซึ่งติดตั้งเรดาร์ตรวจการณ์ ได้ออกบินในเสิ่นหยาง อย่างไรก็ตาม คุณภาพของเครื่องบินที่ผลิตในสหภาพโซเวียตนั้นแย่มากจนหยุดการผลิตและตัดสินใจย้ายไปยังโรงงานในหนานชาง ซึ่งมีการผลิตเครื่องบินขับไล่ J-6B (MiG-19PM) ที่คล้ายกันซึ่งได้รับอนุญาตพร้อม ๆ กัน ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ -1 (RS-2US) J-6B ลำแรกที่หนานชาง ออกบินเมื่อวันที่ 28 กันยายน พ.ศ. 1959 อย่างไรก็ตาม ไม่มีอะไรเกิดขึ้น และในปี 1963 งานทั้งหมดที่มุ่งเป้าไปที่การเปิดตัวการผลิต J-6A และ J-6B ก็เสร็จสมบูรณ์ในที่สุด ในขณะเดียวกัน ในเสิ่นหยาง มีความพยายามที่จะสร้างการผลิตเครื่องบินขับไล่ J-6 (MiG-19S) ที่ "เรียบง่ายกว่า" (MiG-30S) โดยปราศจากเรดาร์ สำเนาแรกถูกยกขึ้นสู่อากาศเมื่อวันที่ 1959 กันยายน 6 แต่คราวนี้ไม่มีอะไรเกิดขึ้น การผลิต J-6 ไม่ได้กลับมาดำเนินการอีกครั้งจนกระทั่งไม่กี่ปีต่อมา หลังจากที่ลูกเรือได้รับประสบการณ์ที่เกี่ยวข้องและปรับปรุงคุณภาพการผลิต (อย่างไรก็ตาม ต้องจำไว้ว่า ความช่วยเหลือจากโซเวียตไม่เหมือนกับสถานการณ์ก่อนหน้านี้ในประเภทนี้ ที่ใช้อยู่ในขณะนี้) J-23 ลำแรกของซีรีส์ใหม่ออกบินเมื่อวันที่ 1963 กันยายน 6 สิบปีต่อมา J-6C รุ่น "ที่ไม่ใช่เรดาร์" อีกรุ่นหนึ่งถูกนำไปผลิตในเสิ่นหยาง (การบินต้นแบบเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 1969 สิงหาคม พ.ศ. 2400 ). โดยรวมแล้ว การบินของจีนได้รับเครื่องบินขับไล่ J-6 ประมาณ 634 ลำ; อีกหลายร้อยถูกสร้างขึ้นเพื่อการส่งออก นอกจากนี้ยังมีการสร้างเครื่องบินขับไล่แบบสองที่นั่ง JJ-6 จำนวน 1986 ลำ (หยุดการผลิตในปี 2010 และเลิกใช้ประเภทดังกล่าวในปี 6 เท่านั้น) เครื่องยนต์ WP-9 (RD-XNUMXB) เดิมสร้างขึ้นที่ Shenyang Liming จากนั้นที่เฉิงตู

เครื่องบินอีกลำที่ผลิตในเสิ่นหยางคือเครื่องสกัดกั้นเครื่องยนต์คู่ J-8 และรุ่นดัดแปลง J-8-II การตัดสินใจพัฒนาเครื่องบินดังกล่าวเกิดขึ้นในปี 1964 และเป็นเครื่องบินขับไล่ลำแรกของจีนที่พัฒนาเกือบทั้งหมดภายในบริษัท J-8 ต้นแบบเริ่มขึ้นในวันที่ 5 กรกฎาคม พ.ศ. 1969 แต่การปราบปรามหัวหน้านักออกแบบ Liu Hongzhi ระหว่างการปฏิวัติวัฒนธรรมชนชั้นกรรมาชีพครั้งใหญ่ในจีน ทำให้งาน J-8 ล่าช้าอย่างมาก ซึ่งไม่มีหัวหน้านักออกแบบ เป็นเวลาหลายปี. ปี. การผลิตแบบต่อเนื่องของ J-8 และ J-8-I ที่ได้รับการอัพเกรดดำเนินการในปี 1985-87 จากนั้นเครื่องบินก็ล้าสมัยอย่างสมบูรณ์ ดังนั้นในปี 1980 จึงเริ่มงานในรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงใหม่โดยมีเรดาร์ขั้นสูงกว่ามากในส่วนโค้งและด้านข้างแทนที่จะเป็นส่วนกลาง มันควรจะติดอาวุธด้วยจรวดนำวิถีอากาศสู่อากาศพิสัยกลาง เครื่องบินต้นแบบขึ้นบินเมื่อวันที่ 12 มิถุนายน พ.ศ. 1984 และในปี พ.ศ. 1986 ถูกนำไปผลิตจริง แต่เฉพาะในรุ่น J-8-IIB เท่านั้นที่เป็นอาวุธยุทโธปกรณ์เป้าหมายที่นำเสนอในรูปแบบของ PL-11 กึ่งแอคทีฟเรดาร์นำทาง ขีปนาวุธ โดยรวมแล้วในปี 2009 มีการสร้างเครื่องบินรบประเภทนี้ประมาณ 400 ลำ บางลำได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยระหว่างการใช้งาน

ในช่วงครึ่งหลังของยุค 27 โรงงานในเสิ่นหยางเริ่มผลิตเครื่องบินรบ Su-11SK ของรัสเซียที่ได้รับอนุญาต ซึ่งเป็นที่รู้จักภายใต้ชื่อ J-XNUMX ในท้องถิ่น (อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับหัวข้อนี้ได้ในบทความอื่นในฉบับนี้)

โรงงานผลิตเครื่องบินขับไล่รายใหญ่แห่งที่สองในจีนคือโรงงานหมายเลข 132 ในเมืองเฉิงตู การผลิตเริ่มขึ้นที่นั่นในปี 1964 (การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 1958) และในขั้นต้นเป็นเครื่องบิน J-5A (J-5 ที่มีเรดาร์มองเห็น พวกมันอาจไม่ใช่ของใหม่ แต่สร้างใหม่เท่านั้น) และเครื่องบิน JJ-5 ที่ประกอบจากชิ้นส่วนที่นำมาจากเสิ่นหยาง . . อย่างไรก็ตาม ในท้ายที่สุด เครื่องบินขับไล่ MiG-21F-13 (J-7) ที่มีความเร็วเป็นสองเท่าของเสียงและติดอาวุธด้วยจรวดนำวิถีอากาศสู่อากาศ R-3S (PL-2) กลับบ้าน นำทางอินฟราเรด อย่างไรก็ตาม การเริ่มต้นการผลิต J-7 ในโรงงานที่มีลูกเรือไม่มีประสบการณ์เป็นปัญหาใหญ่ ดังนั้นการผลิต J-7 จึงเริ่มขึ้นครั้งแรกที่เมืองเสิ่นหยาง โดยทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 1966 ในเฉิงตูเพียงหนึ่งปีครึ่งหลังจากนั้น แต่การผลิตเต็มรูปแบบเริ่มขึ้นเพียงสามปีต่อมา ในรุ่นอัพเกรดต่อมา มีการสร้างเครื่องบินรบ J-2500 ประมาณ 7 ลำ ซึ่งหยุดการผลิตในปี 2013 นอกจากนี้ ในปี 1986-2017 ในกุ้ยโจวมีการผลิต JJ-7 รุ่นสองที่นั่ง (โรงงานยังจัดหาส่วนประกอบสำหรับการสร้างเครื่องบินรบ J-7 ในเฉิงตู) เครื่องยนต์ WP-7 (R11F-300) ถูกสร้างขึ้นครั้งแรกใน Shenyang Liming และต่อมาใน Guizhou Liyang โรงงานแห่งหลังยังผลิต WP-13 ที่ได้รับการอัพเกรดสำหรับเครื่องบินรบรุ่นใหม่ (เครื่องยนต์ทั้งสองประเภทถูกใช้ในเครื่องบินขับไล่ J-8 ด้วย)