Citroen C4 Picasso ใหม่คือก้าวสู่อนาคต

ด้วยการออกแบบที่น่าดึงดูด ขนาดภายนอกที่คำนึงถึงการใช้งาน และการตกแต่งภายในที่ใช้งานได้จริง C4 Picasso ได้กลายเป็นหนึ่งในมินิแวนขนาดกะทัดรัดที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ไม่น่าแปลกใจที่เมื่อสร้างรุ่นที่สอง Citroen ตัดสินใจที่จะยึดติดกับรูปแบบที่พัฒนาขึ้นโดยรุ่นก่อนและเพิ่มสิทธิบัตรสมัยใหม่จำนวนหนึ่งให้กับพวกเขา แทนที่จะเป็นการปฏิวัติ ชาวฝรั่งเศสได้ให้วิวัฒนาการแก่เรา และเราต้องยอมรับว่ามันตกเป็นเป้าสายตาของวัวกระทิง

เพื่อหาอะไร ใหม่ C4 Picasso คือการพัฒนาจากรุ่นก่อนเพียงแค่มองทั้งสองเครื่อง หากพวกเขาถูกคลุมด้วยแผ่นปิดบัง ความแตกต่างระหว่างพวกมันจะสังเกตได้ยาก - ในทั้งสองกรณี เรากำลังเผชิญกับร่างกายที่มีโครงร่างที่เกือบจะแข็ง แนวโค้งของหน้าต่างด้านข้าง และขนาดที่กะทัดรัด รายละเอียดทำงานเพื่อสร้างความแตกต่างของสไตล์ - ด้วยโครเมียมที่โดดเด่นและโคมไฟแห่งอนาคต รุ่นใหม่นำลมหายใจที่ชัดเจนของความสดชื่น

ความประทับใจในการสื่อสารกับ Picasso รุ่นปรับปรุงในปัจจุบันจะไม่หายไปเมื่อเรามองเข้าไปข้างใน เช่นเคย มีแผงหน้าปัดกว้างด้านหน้าคนขับพร้อมนาฬิกาอิเล็กทรอนิกส์อยู่ตรงกลาง และหน้าต่างด้านข้างเพิ่มเติมเพื่อให้บังคับทิศทางได้ง่ายขึ้น เราควรดีใจที่นักออกแบบละทิ้งพวงมาลัยด้วยศูนย์คงที่และย้ายการควบคุมเครื่องปรับอากาศไปยังที่ดั้งเดิม อย่างไรก็ตาม จำนวนช่องที่น้อยกว่าด้านหน้าอาจเป็นปัญหาได้

นักออกแบบตกแต่งภายในไม่ลืมที่จะให้รูปลักษณ์ที่ทันสมัยกว่ารุ่นก่อนตามสไตลิสต์ของนักออกแบบภายนอก พวกเขาทำสิ่งนี้เป็นหลักโดยการติดตั้งหน้าจอสองจอบนคอนโซลกลาง - หน้าจอขนาด 12 นิ้วที่ทำหน้าที่เป็นชุดเครื่องมือ และหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วที่มาแทนที่ปุ่มที่ควบคุมการทำงานของรถ อดีตได้รับการอธิบายว่า "น่าประทับใจ" และด้วยเหตุผลที่ดี - มีความละเอียดสูงมาก นำเสนอข้อมูลอย่างมีประสิทธิภาพ และปรับแต่งได้สูง

ด้านข้างจอแสดงผลใหม่ บนเครื่อง C4 ปิกัสโซ II รุ่น มีองค์ประกอบอื่น ๆ ของอุปกรณ์ที่เน้นความทันสมัยและทำให้ใช้งานได้สนุกยิ่งขึ้น มีการติดตั้งซ็อกเก็ต 220V ที่คอนโซลกลาง เบาะนั่งผู้โดยสารได้รับการติดตั้งขาตั้งตรงจากรถหรู การหลบหลีกของรถถูกทำให้ง่ายขึ้นด้วยการใช้ระบบช่วยจอดและกล้องที่มองเห็นได้รอบตัว และเพิ่มความปลอดภัยโดยเสนอให้ผู้ซื้อ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ ระบบที่เตือนเมื่อเปลี่ยนเลนโดยไม่ได้ตั้งใจ หรือระบบเปิด/ปิดไฟสูงอัตโนมัติ

ในการแสวงหาอุปกรณ์ที่ร่ำรวยที่สุด Citroen โชคดีที่ไม่ลืมคุณลักษณะภายในซึ่งทำหน้าที่เป็นแม่เหล็กสำหรับผู้ซื้อในรถยนต์รุ่นแรก แน่นอนว่ามันเกี่ยวกับความจุ แม้จะมีความจริงที่ว่าตรงกันข้ามกับความนิยม รถมินิแวนรุ่นใหม่มีขนาดเล็กกว่ารุ่นก่อน (ยาว 4,43 ม. กว้าง 1,83 ม. และสูง 1,61 ม.) ด้วยระยะฐานล้อที่เพิ่มขึ้นเป็น 2785 มม. ทำให้ผู้โดยสารมีอิสระในการเคลื่อนไหวเช่นเดียวกัน และอิสระในการบรรจุสัมภาระมากยิ่งขึ้น - ท้ายรถมีขนาด 537-630 ลิตร (ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของที่นั่งด้านหลัง) นอกจากนี้ ห้องโดยสารยังมีการเคลือบกระจกอย่างระมัดระวังและติดตั้งช่องใส่ของอเนกประสงค์ ตู้เก็บของ ชั้นวางของ และที่จับมากมาย

สำหรับนักออกแบบตกแต่งภายใน Picasso รุ่นต่อไป C4 คุณควรได้รับห้าบวก วิศวกรได้รับคะแนน "ยอดเยี่ยม" สูงสุด ทำไม ต้องขอบคุณการใช้ฮูดอะลูมิเนียมและฝากระโปรงท้ายแบบคอมโพสิต และที่สำคัญที่สุดคือการใช้แพลตฟอร์มทางเทคนิคใหม่ทั้งหมด EMP2 (Efficient Modular Platform 2) นักออกแบบจึงสามารถลดน้ำหนักของตัวรถลงได้เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนโดย ... 140 กก. ! อย่างไรก็ตาม ผลลัพธ์อันยอดเยี่ยมนี้ไม่ใช่คำสุดท้ายของภาษาฝรั่งเศส แผ่นพื้นใหม่จะถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายใน Citroen และ Peugeot หลากหลายรุ่น

นอกจากการรักษากระชับสัดส่วนแล้ว รถมินิแวนเชฟรอนรุ่นใหม่ยังได้รับการรักษาอื่นๆ เพื่อลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยก๊าซคาร์บอน มีความพยายามในการปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ของร่างกาย (ค่าสัมประสิทธิ์ CdA เท่ากับ 0,71) และหน่วยกำลังเอง ผลลัพธ์ที่ได้คือ e-HDi 90 รุ่นที่ประหยัดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมที่สุด ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 92 แรงม้า และ 230 นิวตันเมตร บริโภคเพียง 3,8 ลิตร / 100 กม. ตามผู้ผลิต และปล่อย CO98 2 กรัมต่อกิโลเมตร อย่างไรก็ตาม การดูแลกระเป๋าเงินและธรรมชาติของคุณนั้นต้องแลกมาด้วยราคา - รถในรุ่นนี้ใช้เวลาเกือบ 14 วินาทีในการเร่งสู่ “หลักร้อย” แรก

สำหรับผู้ที่มองหาสมรรถนะที่ดีกว่า มีเครื่องยนต์อื่นๆ ให้เลือกอีกสามแบบ เครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังกว่ามี 115 แรงม้า เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาประมาณ 12 วินาที สามารถทำความเร็วได้ถึง 189 กม./ชม. และสิ้นเปลืองพลังงานเพียง 4 ลิตร/100 กม. เครื่องยนต์รุ่นที่เหลือใช้น้ำมันเบนซิน ตัวที่อ่อนแอกว่า - ทำเครื่องหมายด้วยสัญลักษณ์ VTi - มี 120 แรงม้า การเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใช้เวลา 12,3 วินาที เร่งความเร็วได้ถึง 187 กม. / ชม. และสิ้นเปลือง 6,3 ลิตร / 100 กม. ที่ด้านบนสุดของข้อเสนอคือรุ่น THP ซึ่งต้องขอบคุณเทอร์โบชาร์จที่สามารถสร้างแรงม้าได้ 156 แรงม้า และทำลายอุปสรรค 100 กม./ชม. ใน 9 วินาทีหลังจากสตาร์ท และไปถึง 209 กม./ชม. การเผาไหม้ถูกตั้งไว้ที่ 6 ลิตร

เครื่องยนต์ ใหม่ Citroen C4 Picasso พวกเขาถูกรวมเข้ากับเกียร์ธรรมดาสามแบบ - 5 สปีดมีไว้สำหรับเครื่องยนต์เบนซินที่อ่อนแอที่สุดและ 6 สปีดสองตัว (พร้อมคลัตช์หนึ่งหรือสองตัว) สำหรับหน่วยที่เหลือ "อัตโนมัติ" พร้อม 6 เกียร์จะถูกเพิ่มในข้อเสนอในช่วงครึ่งแรกของปีหน้า เป็นที่น่าสังเกตว่าความแปลกใหม่ของฝรั่งเศสนั้นมาพร้อมกับพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า ซึ่งเมื่อรวมกับรัศมีวงเลี้ยว 10,8 เมตรและขนาดตัวรถที่กะทัดรัด ก็น่าจะทำให้มั่นใจได้ถึงการเคลื่อนไหวอย่างมีประสิทธิภาพในการจราจรในเมือง

แม้จะมีรูปลักษณ์ที่ล้ำสมัยมากขึ้น การตกแต่งภายในที่ปรับปรุงใหม่ และเทคโนโลยีที่ทันสมัยกว่ามาก เพื่อนครอบครัวกลุ่มที่สองจากแม่น้ำแซนก็เดินตามรอยเท้าของรุ่นก่อน เนื่องจากรุ่นหลังได้รับความนิยมอย่างมาก (รวมถึงในประเทศของเรา) เราจึงคาดการณ์ว่ารุ่นใหม่จะประสบความสำเร็จอย่างมาก มีเพียงเงื่อนไขเดียวเท่านั้น - แนวทางที่สมเหตุสมผลของนักการตลาดในเรื่องราคา