ฟอร์ด เฟียสต้า ใหม่ ออกนอกเส้นทาง

ไม่มีการปฏิวัติที่นี่ หากใครชอบ Fiesta ปัจจุบัน เขาควรยอมรับ Fiesta ใหม่ว่าเป็นศูนย์รวมที่สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น - ใหญ่กว่า ปลอดภัยกว่า ทันสมัยกว่า และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่า

Fiesta ปรากฏตัวในปี 1976 เพื่อตอบสนองต่อโปโลรุ่นเก่าอย่างรวดเร็ว แต่หลักๆ แล้วมาจากตลาดรถยนต์แฮทช์แบคในเมืองที่กำลังเติบโต ความสำเร็จเกิดขึ้นทันทีและขายไปแล้วกว่า 16 ล้านเครื่องในทุกรุ่น มีกี่คน? ฟอร์ด รวมถึงการปรับโฉมที่สำคัญทั้งหมด อ้างว่า Fiesta ล่าสุดควรติดป้าย VIII วิกิพีเดียกำหนดให้เป็น VII แต่ด้วยความแตกต่างที่สำคัญในการออกแบบ เราจึงจะจัดการกับรุ่นที่ห้าเท่านั้น .... และนี่คือคำศัพท์ที่เราต้องปฏิบัติตาม

Fiesta รุ่นที่สามของปี 2002 ไม่เป็นไปตามความคาดหวังของลูกค้า ส่งผลให้ยอดขายตกต่ำ ดังนั้นฟอร์ดจึงตัดสินใจว่ารุ่นต่อไปควรจะดีกว่าและสวยงามกว่านี้มาก ท้ายที่สุดแล้ว ในปี 2008 บริษัทได้เปิดตัว Fiesta ที่ดีที่สุด ซึ่งนอกจากจะมียอดขายที่ยอดเยี่ยมแล้ว ยังอยู่ในระดับแนวหน้าของเซ็กเมนต์อีกด้วย ในหมวดประสิทธิภาพ วิศวกรที่ได้รับมอบหมายให้สร้างผู้สืบทอดต่อโมเดลอันเป็นที่รักและเป็นที่เคารพมีช่วงเวลาที่ยากลำบากเพราะความคาดหวังจากงานของพวกเขานั้นสูงมาก

มีอะไรเปลี่ยนแปลงบ้าง?

แม้ว่ารถยนต์รุ่นต่อไปจะไม่เติบโตบนท้องถนนอีกต่อไป แต่ในที่นี้ เรากำลังเผชิญกับตัวถังที่ใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัด รุ่นที่ห้ายาวกว่า 7 ซม. (404 ซม.) กว้าง 1,2 ซม. (173,4 ซม.) และสั้นกว่ารุ่นปัจจุบัน (148,3 ซม.) เท่าเดิม ระยะฐานล้อ 249,3 ซม. เพิ่มขึ้นเพียง 0,4 ซม. อย่างไรก็ตาม Ford กล่าวว่าเบาะหลังมีพื้นที่วางขาเพิ่มขึ้น 1,6 ซม. เรายังไม่ทราบความจุของห้องเก็บสัมภาระที่เป็นทางการ แต่ในทางปฏิบัติ มันดูค่อนข้างกว้าง

ในแง่ของการออกแบบ Ford นั้นค่อนข้างอนุรักษ์นิยม รูปทรงของตัวรถที่มีลักษณะเฉพาะของกระจกมองข้าง ชวนให้นึกถึงรุ่นก่อน แม้ว่าแน่นอนว่ายังมีองค์ประกอบใหม่ๆ อยู่ด้วย ส่วนหน้าของฟอร์ดตัวน้อยตอนนี้คล้ายกับโฟกัสที่ใหญ่กว่า แนวไฟหน้านั้นขัดเกลาน้อยลง แต่เอฟเฟกต์ค่อนข้างประสบความสำเร็จ ที่ด้านหลัง สิ่งต่าง ๆ เล็กน้อย ซึ่งเราสังเกตเห็นแนวคิดใหม่ทันที โคมสูงซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของเฟียสต้าในปัจจุบันได้ถูกละทิ้งและเคลื่อนลงมาด้านล่าง เป็นผลให้ในความคิดของฉัน รถสูญเสียคุณลักษณะและสามารถสับสนกับรุ่นอื่น ๆ ของแบรนด์เช่น B-Max ได้อย่างง่ายดาย

ความแปลกใหม่ที่สมบูรณ์คือการแบ่งส่วนของข้อเสนอ Fiesta ออกเป็นเวอร์ชันโวหารควบคู่ไปกับเวอร์ชันอุปกรณ์แบบดั้งเดิม ไทเทเนียมเป็นตัวแทนของ "กระแสหลัก" ในขณะที่นำเสนอ ทางเลือกนี้ไม่ได้ตั้งใจ เนื่องจากอุปกรณ์ครบครันนี้คิดเป็นครึ่งหนึ่งของยอดขายในยุโรปของ Fiesta และเนื่องจากผู้ซื้อเต็มใจที่จะใช้จ่ายมากขึ้นเรื่อยๆ สำหรับรถยนต์ในเมือง ทำไมไม่ลองเสนอสิ่งที่พิเศษกว่านั้นให้พวกเขาดูล่ะ Fiesta Vignale จึงถือกำเนิดขึ้น เครื่องประดับที่คล้ายคลื่นของกระจังหน้าให้รูปลักษณ์ที่เฉพาะเจาะจง แต่เพื่อเน้นการตกแต่งภายในที่สมบูรณ์นั้น เครื่องหมายพิเศษจะปรากฏบนบังโคลนหน้าและที่ประตูท้ายรถ ตรงกันข้ามจะเป็นรุ่นพื้นฐานของเทรนด์

รุ่นกีฬาที่มีสไตล์ก็กำลังเฟื่องฟูในยุโรปเช่นกัน ไม่ว่าเราจะเลือกเครื่องยนต์รุ่นไหน รุ่น ST-Line จะทำให้รถดูน่าดึงดูดยิ่งขึ้น ล้อขนาดใหญ่ 18 นิ้ว สปอยเลอร์ ธรณีประตู สีแดงเลือดนกที่ปลายสาย และการตกแต่งภายในด้วยสีเดียวกันเป็นจุดเด่นของ Fiesta สปอร์ต รูปลักษณ์ทางเชื้อชาติสามารถใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ใดก็ได้ แม้กระทั่งเครื่องยนต์พื้นฐาน

Fiesta Active ใหม่ในกลุ่มรถเมืองของฟอร์ด นอกจากนี้ยังเป็นการตอบสนองต่อลักษณะเฉพาะของตลาดสมัยใหม่ กล่าวคือ แฟชั่นสำหรับรุ่นกลางแจ้ง คุณลักษณะต่างๆ ได้แก่ แม่พิมพ์ที่ไม่ได้ทาสีโดยธรรมชาติซึ่งปกป้องซุ้มล้อและธรณีประตู ตลอดจนระยะห่างจากพื้นที่เพิ่มขึ้น จริงอยู่ที่ขนาดพิเศษ 13 มม. จะไม่ให้คุณสมบัติของรถที่อนุญาตให้ผ่านพ้นความไม่สามารถไปได้ แต่แฟน ๆ ของรถประเภทนี้จะชอบมันอย่างแน่นอน

การตกแต่งภายในเป็นไปตามแนวโน้มล่าสุดเพื่อให้ง่ายต่อการใช้งาน Ford ได้ทำสิ่งนี้จนเกือบเป็นแบบอย่าง โดยปล่อยให้ปุ่มและปุ่มที่ใช้บ่อยที่สุด เช่น การควบคุมระดับเสียง การเปลี่ยนความถี่/เพลง และคงแผงฟังก์ชันการปรับอากาศไว้ SYNC3 ที่เป็นที่รู้จักจากฟอร์ดรุ่นอื่นๆ จะให้สื่อหรือการควบคุมการนำทางที่รวดเร็วและง่ายดายผ่านหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว คุณลักษณะใหม่คือการทำงานร่วมกันระหว่าง Ford และแบรนด์ B&O ที่จะจัดหาระบบเสียงสำหรับ Fiesta ใหม่

ตำแหน่งการขับขี่สะดวกสบายมากและเบาะนั่งปรับระดับได้ต่ำ กล่องเก็บของถูกขยายขึ้น 20% สามารถวางขวดขนาด 0,6 ลิตรไว้ที่ประตู และใส่ขวดขนาดใหญ่ขึ้นหรือถ้วยขนาดใหญ่ขึ้นระหว่างที่นั่งได้ การจัดแสดงนิทรรศการทั้งหมดมีหลังคากระจก ซึ่งส่งผลให้พื้นที่ส่วนหน้าในแถวหลังมีข้อจำกัดอย่างมาก

การก้าวกระโดดทางเทคโนโลยีสามารถเห็นได้ในรายการระบบความปลอดภัยและผู้ช่วยคนขับ ขณะนี้ Fiesta รองรับคนขับเมื่อออกตัวขึ้นเนินและบังคับเลี้ยวในพื้นที่แคบ คนรุ่นใหม่จะมีทุกอย่างที่สามารถนำเสนอได้ในรถระดับนี้ รายการอุปกรณ์รวมถึงระบบที่สร้างคำเตือนการชนที่สำคัญที่สุด รวมถึงการตรวจจับคนเดินถนนจากระยะไกลสูงสุด 130 เมตร ผู้ขับขี่จะได้รับการสนับสนุนในรูปแบบของระบบ: การอยู่ในเลน การจอดรถแบบแอ็คทีฟหรือป้ายอ่านหนังสือ และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้พร้อมฟังก์ชันจำกัดจะช่วยให้เขารู้สึกสบายขึ้น

Fiesta นั้นใช้เครื่องยนต์สามสูบ อย่างน้อยก็อยู่ในช่วงของหน่วยน้ำมัน เครื่องยนต์พื้นฐานคือ 1,1 ลิตรคล้ายกับ EcoBoost หนึ่งลิตร เรียกว่า Ti-VCT ซึ่งหมายความว่ามีระบบเฟสนาฬิกาแบบแปรผัน แม้จะไม่มีซุปเปอร์ชาร์จ แต่ก็สามารถมีกำลัง 70 หรือ 85 แรงม้า ซึ่งเป็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับระดับกำลังนี้ สเปกทั้งสองจะจับคู่กับ -เกียร์ธรรมดาความเร็วเท่านั้น

เครื่องยนต์สามสูบ 1.0 EcoBoost ควรเป็นแกนหลักของการขาย Fiesta เช่นเดียวกับรุ่นปัจจุบัน รุ่นใหม่จะมีกำลังสามระดับ: 100, 125 และ 140 แรงม้า พวกเขาทั้งหมดส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา XNUMX สปีด เกียร์ที่อ่อนแอที่สุดจะพร้อมใช้งานกับเกียร์อัตโนมัติ XNUMX สปีด

ดีเซลไม่เคยลืม แหล่งพลังงานของ Fiesta จะยังคงอยู่ในหน่วย 1.5 TDCi แต่เวอร์ชันใหม่จะเพิ่มกำลังที่มีให้อย่างมาก - เป็น 85 และ 120 แรงม้า กล่าวคือ สำหรับ 10 และ 25 แรงม้า ตามลำดับ ทั้งสองเวอร์ชันจะทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา XNUMX สปีด

อดใจรอกันอีกสักเดือน

การผลิตจะมีขึ้นที่โรงงานในเยอรมนีในเมืองโคโลญ แต่คาดว่า Ford Fiesta ใหม่จะไม่เข้าโชว์รูมจนถึงกลางปี ​​2017 ซึ่งหมายความว่าในขณะนี้ยังไม่ทราบราคาและประสิทธิภาพการขับขี่ อย่างไรก็ตาม มีโอกาสดีที่ Fiesta รุ่นที่ 3 จะยังคงขับสนุกอยู่ ฟอร์ดอ้างว่าควรเป็นเช่นนี้ และอ้างข้อเท็จจริงหลายประการเป็นหลักฐานในรูปแบบของรางล้อที่เพิ่มขึ้น (ด้านหน้า 1 ซม. ด้านหลัง 15 ซม.) เหล็กกันโคลงที่แข็งขึ้นด้านหน้า กลไกการเปลี่ยนเกียร์ที่แม่นยำยิ่งขึ้น และในที่สุด ความแข็งแกร่งของแรงบิดของตัวรถก็เพิ่มขึ้น 10% ทั้งหมดนี้เมื่อรวมกับระบบควบคุมแรงบิดเวกเตอร์ การรองรับด้านข้างเพิ่มขึ้น 8% และระบบเบรกก็มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น XNUMX% เรายังต้องรอการยืนยันข้อมูลที่ยอดเยี่ยมนี้ และน่าเสียดายที่มันเป็นเวลาหลายเดือน

ในขณะนี้ ยังไม่มีใครทราบถึงรูปแบบที่เร็วที่สุดของ Fiesta ใหม่ อย่างไรก็ตาม เราสามารถสรุปได้ว่าแผนกกีฬาของ Ford Performance จะเตรียมผู้สืบทอดที่คู่ควรกับ Fiesta ST และ ST200 ดูเหมือนว่าจะเป็นการเคลื่อนไหวที่เป็นธรรมชาติเพราะฮอทแฮทขนาดเล็กของ Ford ในปัจจุบันนั้นถือว่าดีที่สุดในระดับเดียวกัน